一種能實現變頻的電源模塊的製作方法

2023-09-18 00:55:20 2

專利名稱：一種能實現變頻的電源模塊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及影音系統領域，具體是指一種通過實現變頻，來避開對影音系統 的收音機頻段幹擾的電源模塊。
背景技術：
在現有的具有收音功能的影音系統中，收音機的AM頻段接收頻率範圍是 522kHz 1710kHz，FM頻段接收頻率範圍是87. 5MHz 108. 0MHz, FM的中頻頻率是 10.7MHz。而影音系統裡面一般都有很多電源模塊，而電源模塊中的PWM(Pulse Width Modulation，脈衝寬度調製)信號的震蕩頻率一般為150kHz、200KHz或者300KHz等等。當收音機工作在AM頻段時，電源模塊PWM信號的4倍頻信號就會使AM頻段600kHz 周圍的接收頻率受到嚴重幹擾，以致無法接收到電臺該頻段信號，從而影響收聽效果；同 理，PWM信號的5倍頻、6倍頻、7倍頻等等，都會影響收音機相應AM頻段的收聽效果。同理， 當電源模塊中的PWM信號的震蕩頻率為200KHz或者300KHz等等，其相應的倍頻也會影響 到相應AM頻段的收聽效果。綜上所述，影音系統的電源模塊嚴重影響了收音機某些頻段的收聽效果。現有的 影音系統都只限於通過犧牲收音機的個別收聽頻率點的性能來達到供貨目的，而且技術解 決方案不夠完善，還不能完全解決電源模塊所引起的幹擾，從而影響收音機的收音效果。對於具有收音功能的車載影音系統來說，由於受空間領域的限制，車載影音系統 一般要求集成度很高，體積很小。而每個車載影音系統裡面都有很多電源模塊，因而，隨著 汽車電子技術的快速發展，車載影音系統功能越來越強大、集成度越來越高，使收音機受到 電源模塊PWM信號的幹擾也越來越大。而隨著人們對收音效果的要求越來越高，消除電源 模塊PWM信號的幹擾成為急需解決的問題。

實用新型內容本實用新型的目的旨在克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種電源模塊，本 實用新型電源模塊能通過對PWM信號進行變頻，從而達到避開對收音機收音頻段的幹擾。本實用新型的目的通過下述技術方案實現一種能實現變頻的電源模塊，包括用 於直流變換的mpl584晶片，所述mpl584晶片設置有頻率調整埠(FREQ)、電壓輸出埠 (SW)、輸出電壓調整埠(FB)、誤差比較器埠(C0MP)、穩壓電源輸入埠(VIN)、工作與 否埠(EN)、接地端(GND)以及反饋埠(BST)；所述頻率調整埠(FREQ)外接一用於通過調整電阻值來調整晶片輸出信號頻率 的電阻控制電路，該電阻控制電路的輸入埠(DC/DC_FREQ-SW)接一通過輸入高低電平來 控制電阻控制電路的電阻值的邏輯電平控制電路(CPU)；所述電壓輸出埠(SW)連接有多個並聯的直流電壓輸出埠 ；所述輸出電壓調整埠(FB)外接一用於調整電壓輸出埠(SW)輸出電壓的調整 電路；[0011 ] 所述穩壓電源輸入埠(VIN)外接穩壓電源輸入電路；所述工作與否埠(EN)外接一通過輸入高低電平來控制工作與否的邏輯電平輸 入電路。如圖1所示，所述頻率調整埠(FREQ)所外接的電阻電路由電阻R105、電阻 R103、電阻R104、三級管Q100、電容C101以及輸入埠(DC/DC_FREQ_SW)組成。其中，輸入 埠(DC/DC_FREQ-SW)外接一輸入高低電平的邏輯電平控制電路(CPU)，輸入埠(DC/DC_ FREQ-SW)通過電阻R105與三級管Q100的基極串聯，電阻R105與三級管Q100的基極之間 旁接電容C101的一端，電容C101的另一端接地；三級管Q100的發射極接地，集電極與電阻 R103串聯後，與電阻R104並聯接入頻率調整埠(FREQ)，電阻R104的另一端接地。如圖1所示，所述電壓輸出埠(SW)通過電容C106與反饋埠(BST)相連接，構 成反饋電路。所述電壓輸出埠(SW)所連接的各個直流電壓輸出埠均串聯一電感，然後 採用並聯形式同時與電感L101串聯，電感L101與電壓輸出埠(SW)串聯，電感L101與電 壓輸出埠(SW)之間還旁接二極體D100的陰極，二極體D100的陽極接地。如圖1所示，所述輸出電壓調整埠(FB)外接的調整電路由電阻R107、電阻 R108、極性電容C102、極性電容C103以及電容C104組成。所述極性電容C102、極性電容 C103以及電容C104並聯後與電阻R108串聯，然後與電阻R107並聯後接入輸出電壓調整 埠(FB)；所述極性電容C102的負極、極性電容C103的負極以及電容C104的另一端均接 地；同時，所述極性電容C102、極性電容C103以及電容C104的並聯埠，還和電感L101與 各個直流電壓輸出埠之間的串聯埠相連接。如圖1所示，所述誤差比較器埠(C0MP)依次與電容105、電阻R106串聯後接地。如圖1所示，所述穩壓電源輸入埠(VIN)外接的穩壓電源輸入電路由輸入埠 (DC)、電感L100、極性電容C100組成。所述輸入埠(DC)串聯電感L100後接入穩壓電源 輸入埠(VIN)，同時還旁接極性電容C100的正極，極性電容C100的負極接地。所述工作與否埠(EN)外接的邏輯電平輸入電路由邏輯電平輸入埠(DC/DC_ EN)、電阻R100、電阻R101、電阻R102以及三極體Q101組成。所述邏輯電平輸入埠(DC/ DC_EN)接收高低電平信號；通過電阻R100串接入三極體Q101的基極，所述三極體Q101的 發射極接地，集電極串聯電阻R101後與電感L100的輸出端相連接，集電極還直接與工作與 否埠(EN)相連接，工作與否埠(EN)還串聯電阻R102後接地。優選的，所述電壓輸出埠(SW)所連接的直流電壓輸出埠包括DVD電壓輸出端 口(DVD)、錄音機電壓輸出埠(M)和USB電壓輸出埠(USB)等等。具體的，所述DVD電 壓輸出埠(DVD)與二極體D101的陰極連接，二極體D101的陽極與電感L102連接，所述 錄音機電壓輸出埠(M)與電感L103串聯，所述USB電壓輸出埠(USB)與電感L104串 聯，然後以並聯方式同時與電感L101連接。在具體應用於車載影音系統中，各電子元器件的具體取值如下電阻R100 R108 依次為10KQ、100KQ、68KQ、56KQ、470KQ、10KQ、10KQ、39KQ、220KQ ；電感 L100 L104 依次為:27UH、100UH、FB310、FB310、FB310 ；電容 C100 C106 依次為:220UF/16V、 0.1UF、220UF/10V、220UF/10V、0. 1UF、0. 1UF、0. 1UF。二極體 D100 D101 依次為1SR154、SS14。三極體 Q100、Q101 均選用 KTC3875。本實用新型的工作原理是
5[0023]在收音機工作於AM頻段時，利用MP1584構成的電路和通過CPU的控制把PWM信 號的震蕩頻率調高到1710kHz以上，這樣就不會影響到工作在AM頻段的收音機信號了 ；當收音機工作在FM頻段模式時，由於已經將PWM信號的震蕩頻率調高到1710kHz 以上，而1710kHz左右的PWM信號的7倍頻位於FM的中頻10. 7MHz左右，會影響到FM的中 頻頻率，從而影響FM頻段的接收效果。所以，再通過CPU的控制把電源模塊PWM信號的頻 率降低到150kHz左右，也即遠遠小於FM頻段的最小頻率。這樣，收音機就永遠不會被電源 模塊產生的信號幹擾了。具體的，當收音機工作在AM頻段時，邏輯電平控制電路(CPU)輸入高電平到DC/ DC_FREQ-Sff埠，此時，Q100導通，MP1584晶片的FREQ端外接的電阻控制電路的電阻變小， 使MP1584的PWM振蕩頻率變高，達到1710kHz以上；而當收音機工作在FM頻段模式時，邏輯電平控制電路(CPU)輸入低電平到DC/ DC_FREQ-SW埠，Q100截止，MP1584晶片的FREQ端外接的電阻控制電路的電阻變大，使 MP 1584的PWM震蕩頻率降低到150kHz左右。通過上述方法，實現了 AM和FM互相跳頻率，遠離PWM震蕩倍頻，解決收音機幹擾。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和有益效果而本實用新型只需採用一塊MP1584晶片及其相應電路所組成的電源模塊，電路 構成簡單明了，容易實現，而且價格便宜、零器件容易採購；本實用新型電源模塊由CPU控 制就能實現變頻，能有效地控制電源模塊的PWM振蕩頻率，根據收音機工作的不同頻段，實 時調整PWM振蕩頻率，從而達到避開對收音機收音頻段的幹擾。

圖1是本實用新型一種能實現變頻的電源模塊的電路圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實 施方式不限於此。一種能實現變頻的電源模塊，包括用於直流變換的mpl584晶片，所述mpl584芯 片設置有頻率調整埠(FREQ)、電壓輸出埠(SW)、輸出電壓調整埠(FB)、誤差比較器 埠(C0MP)、穩壓電源輸入埠(VIN)、工作與否埠(EN)、接地端(GND)以及反饋埠 (BST)；所述頻率調整埠(FREQ)外接一用於通過調整電阻值來調整晶片輸出信號頻率 的電阻控制電路，該電阻控制電路的輸入埠(DC/DC_FREQ-SW)接一通過輸入高低電平來 控制電阻控制電路的電阻值的邏輯電平控制電路(CPU)；所述電壓輸出埠(SW)連接有多個並聯的直流電壓輸出埠 ；所述輸出電壓調整埠(FB)外接一用於調整電壓輸出埠(SW)輸出電壓的調整 電路；所述穩壓電源輸入埠(VIN)外接穩壓電源輸入電路；所述工作與否埠(EN)外接一通過輸入高低電平來控制工作與否的邏輯電平輸 入電路。[0038]如圖1所示，所述頻率調整埠(FREQ)所外接的電阻電路由電阻R105、電阻 R103、電阻R104、三級管Q100、電容C101以及輸入埠(DC/DC_FREQ_SW)組成。其中，輸入 埠(DC/DC_FREQ-SW)外接一輸入高低電平的邏輯電平控制電路(CPU)，輸入埠(DC/DC_ FREQ-SW)通過電阻R105與三級管Q100的基極串聯，電阻R105與三級管Q100的基極之間 旁接電容C101的一端，電容C101的另一端接地；三級管Q100的發射極接地，集電極與電阻 R103串聯後，與電阻R104並聯接入頻率調整埠(FREQ)，電阻R104的另一端接地。如圖1所示，所述電壓輸出埠(SW)通過電容C106與反饋埠(BST)相連接，構 成反饋電路。所述電壓輸出埠(SW)所連接的各個直流電壓輸出埠均串聯一電感，然後 採用並聯形式同時與電感L101串聯，電感L101與電壓輸出埠(SW)串聯，電感L101與電 壓輸出埠(SW)之間還旁接二極體D100的陰極，二極體D100的陽極接地。如圖1所示，所述輸出電壓調整埠(FB)外接的調整電路由電阻R107、電阻 R108、極性電容C102、極性電容C103以及電容C104組成。所述極性電容C102、極性電容 C103以及電容C104並聯後與電阻R108串聯，然後與電阻R107並聯後接入輸出電壓調整 埠(FB)；所述極性電容C102的負極、極性電容C103的負極以及電容C104的另一端均接 地；同時，所述極性電容C102、極性電容C103以及電容C104的並聯埠，還和電感L101與 各個直流電壓輸出埠之間的串聯埠相連接。如圖1所示，所述誤差比較器埠(C0MP)依次與電容105、電阻R106串聯後接地。如圖1所示，所述穩壓電源輸入埠(VIN)外接的穩壓電源輸入電路由輸入埠 (DC)、電感L100、極性電容C100組成。所述輸入埠(DC)串聯電感L100後接入穩壓電源 輸入埠(VIN)，同時還旁接極性電容C100的正極，極性電容C100的負極接地。所述工作與否埠(EN)外接的邏輯電平輸入電路由邏輯電平輸入埠(DC/DC_ EN)、電阻R100、電阻R101、電阻R102以及三極體Q101組成。所述邏輯電平輸入埠(DC/ DC_EN)接收高低電平信號；通過電阻R100串接入三極體Q101的基極，所述三極體Q101的 發射極接地，集電極串聯電阻R101後與電感L100的輸出端相連接，集電極還直接與工作與 否埠(EN)相連接，工作與否埠(EN)還串聯電阻R102後接地。優選的，所述電壓輸出埠(SW)所連接的直流電壓輸出埠包括DVD電壓輸出端 口(DVD)、錄音機電壓輸出埠(M)和USB電壓輸出埠(USB)等等。具體的，所述DVD電 壓輸出埠(DVD)與二極體D101的陰極連接，二極體D101的陽極與電感L102連接，所述 錄音機電壓輸出埠(M)與電感L103串聯，所述USB電壓輸出埠(USB)與電感L104串 聯，然後以並聯方式同時與電感L101連接，如圖1所示。如圖1所示。在具體應用於車載影音系統中，各電子元器件的具體取值如下電阻 R100 R108 依次為10KQ、100KQ、68KQ、56KQ、470KQ、10KQ、10KQ、39KQ、220KQ ；電 感 L100 L104 依次為27UH、100UH、FB310、FB310、FB310 ；電容 C100 C106 依次為220UF/16V、0. 1UF、220UF/10V、220UF/10V、0. 1UF、 0.1UF、0. 1UF。二極體 D100 D101 依次為1SR154、SS14。三極體 Q100、Q101 均選用 KTC3875。本實用新型的工作原理是在收音機工作於AM頻段時，利用MP1584構成的電路和通過CPU的控制把PWM信 號的震蕩頻率調高到1710kHz以上，這樣就不會影響到工作在AM頻段的收音機信號了 ；[0050]當收音機工作在FM頻段模式時，由於已經將PWM信號的震蕩頻率調高到1710kHz 以上，而1710kHz左右的PWM信號的7倍頻位於FM的中頻10. 7MHz左右，會影響到FM的中 頻頻率，從而影響FM頻段的接收效果。所以，再通過CPU的控制把電源模塊PWM信號的頻 率降低到150kHz左右，也即遠遠小於FM頻段的最小頻率。這樣，收音機就永遠不會被電源 模塊產生的信號幹擾了。具體的，當收音機工作在AM頻段時，邏輯電平控制電路(CPU)輸入高電平到DC/ DC_FREQ-Sff埠，此時，Q100導通，MP1584晶片的FREQ端外接的電阻控制電路的電阻變小， 使MP1584的PWM振蕩頻率變高，達到1710kHz以上；而當收音機工作在FM頻段模式時，邏輯電平控制電路(CPU)輸入低電平到DC/ DC_FREQ-SW埠，Q100截止，MP1584晶片的FREQ端外接的電阻控制電路的電阻變大，使 MP 1584的PWM震蕩頻率降低到150kHz左右。通過上述方法，實現了 A M和FM互相跳頻率， 遠離PWM震蕩倍頻，解決收音機幹擾。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式並不受所述 實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替 代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於包括用於直流變換的mp1584晶片，所述mp1584晶片設置有頻率調整埠、電壓輸出埠、輸出電壓調整埠、誤差比較器埠、穩壓電源輸入埠、工作與否埠、接地端以及反饋埠；所述頻率調整埠外接一用於通過調整電阻值來調整晶片輸出信號頻率的電阻控制電路，該電阻控制電路的輸入埠接一通過輸入高低電平來控制電阻控制電路的電阻值的邏輯電平控制電路；所述電壓輸出埠連接有多個並聯的直流電壓輸出埠；所述輸出電壓調整埠外接一用於調整電壓輸出埠輸出電壓的調整電路；所述穩壓電源輸入埠外接穩壓電源輸入電路；所述工作與否埠外接一通過輸入高低電平來控制工作與否的邏輯電平輸入電路。
2.如權利要求1所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述頻率調整埠 所外接的電阻電路由電阻R105、電阻R103、電阻R104、三級管Q100、電容C101以及輸入 埠組成；其中，輸入埠外接一輸入高低電平的邏輯電平控制電路，輸入埠通過電阻 R105與三級管Q100的基極串聯，電阻R105與三級管Q100的基極之間旁接電容C101的一 端，電容C101的另一端接地；三級管Q100的發射極接地，集電極與電阻R103串聯後，與電 阻R104並聯接入頻率調整埠，電阻R104的另一端接地。
3.如權利要求1所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述電壓輸出埠 通過電容C106與反饋埠相連接，構成反饋電路。所述電壓輸出埠所連接的各個直流電 壓輸出埠均串聯一電感，然後採用並聯形式同時與電感L101串聯，電感L101與電壓輸出 埠串聯，電感L101與電壓輸出埠之間還旁接二極體D100的陰極，二極體D100的陽極 接地。
4.如權利要求1所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述輸出電壓調整 埠外接的調整電路由電阻R107、電阻R108、極性電容C102、極性電容C103以及電容C104 組成；所述極性電容C102、極性電容C103以及電容C104並聯後與電阻R108串聯，然後與 電阻R107並聯後接入輸出電壓調整埠 ；所述極性電容C102的負極、極性電容C103的負 極以及電容C104的另一端均接地；同時，所述極性電容C102、極性電容C103以及電容C104 的並聯埠，還和電感L101與各個直流電壓輸出埠之間的串聯埠相連接。
5.如權利要求1所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述誤差比較器端 口依次與電容105、電阻R106串聯後接地。
6.如權利要求1所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述穩壓電源輸入 埠外接的穩壓電源輸入電路由輸入埠、電感L100、極性電容C100組成；所述輸入埠 串聯電感L100後接入穩壓電源輸入埠，同時還旁接極性電容C100的正極，極性電容C100 的負極接地。
7.如權利要求1所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述工作與否埠 外接的邏輯電平輸入電路由邏輯電平輸入埠、電阻R100、電阻R101、電阻R102以及三 極管Q101組成；所述邏輯電平輸入埠接收高低電平信號；通過電阻R100串接入三極體 Q101的基極，所述三極體Q101的發射極接地，集電極串聯電阻R101後與電感L100的輸出 端相連接，集電極還直接與工作與否埠相連接，工作與否埠還串聯電阻R102後接地。
8.如權利要求1所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述電壓輸出埠所連接的直流電壓輸出埠包括DVD電壓輸出埠、錄音機電壓輸出埠和USB電壓輸出端□。
9.如權利要求8所述的一種能實現變頻的電源模塊，其特徵在於所述DVD電壓輸出 埠與二極體D101的陰極連接，二極體D101的陽極與電感L102連接，所述錄音機電壓輸 出埠與電感L103串聯，所述USB電壓輸出埠與電感L104串聯，然後以並聯方式同時與 電感L101連接。
專利摘要本實用新型為一種能實現變頻的電源模塊，包括mp1584晶片，mp1584晶片設置有頻率調整埠、電壓輸出埠、輸出電壓調整埠、誤差比較器埠、穩壓電源輸入埠、工作與否埠、接地端以及反饋埠；頻率調整埠外接通過調整電阻值來調整晶片輸出信號頻率的電阻控制電路，該電阻控制電路的輸入埠接一邏輯電平控制電路；電壓輸出埠連接有多個並聯的直流電壓輸出埠；輸出電壓調整埠外接用於調整電壓輸出埠輸出電壓的調整電路；穩壓電源輸入埠外接穩壓電源輸入電路；工作與否埠外接一通過輸入高低電平來控制工作與否的邏輯電平輸入電路。本實用新型電源模塊能通過對PWM信號進行變頻，從而達到避開對收音機收音頻段的幹擾。
文檔編號H02M3/00GK201656767SQ20092019502
公開日2010年11月24日 申請日期2009年9月18日 優先權日2009年9月18日
發明者張其鋒, 黃大源 申請人:惠州市德賽汽車電子有限公司