輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置的製作方法

2023-09-17 18:51:45 1

專利名稱：輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於輕型車輛防盜技術領域，涉及一種輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感
報警裝置。
背景技術：
由於普通輕型車輛設計的防盜能力較差，導致很多防盜技術及產品出現。有傳統手工防盜，如通過加裝、改進車鎖的防剪、防撬能力，鎖住車輛令其不能運動；再有就是通過加裝暗開關來切斷電路，令電動機、發動機不能啟動，從而增強防盜能力；此外，還有目前較流行的就是以遙控方式控制的報警器，此類報警器功能相對齊全，但漏洞及問題也不少，如 因靈敏度低或者抗幹擾能力差經常出現漏報，又因環境噪音或車輛偶然受到碰撞而引起誤報，不僅增加了不必要的噪聲汙染，而且導致使用者逐步喪失了對產品的信賴程度。總之，目前使用的防盜技術不僅給用戶使用車輛帶來很多不變，而且沒能從本質上解決輕型車輛的防盜問題。

發明內容
針對上述現有技術的不足，本發明提供一種輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，該裝置不僅可以牢牢鎖住車輛的方向，無法從外部對其進行破壞；而且可以精準地對強行改變車輛行進方向或非法搬動車輛的行為蜂鳴警示。本發明的技術方案是輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，包括閉鎖系統、開鎖系統、壓感報警系統；所述閉鎖系統包括鎖軸I、擋圈3、彈簧銷釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6 ;所述開鎖系統包括擋圈3、彈簧銷釘4、鐵芯7、電磁線圈8、控制電路和遙控器；所述壓感報警系統包括鎖軸I、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特徵在於所述鎖軸I其前端穿過壓力傳感墊圈2、中端穿過擋圈3和閉鎖彈簧5，尾端與鐵芯7固定連接；所述壓力傳感墊圈2固定在車架頭管9開孔處，擋圈3固定在鎖軸I上，所述閉鎖彈簧5的一端與擋圈3固定連接，另一端與鎖體固定架6固定連接；所述圓柱形鐵芯7穿過鎖體固定架6進入電磁線圈8，電磁線圈8與鎖體固定架6固定連接。進一步地，在開鎖狀態所述鎖軸I的前端退出方向軸10處在壓力傳感墊圈2內，彈簧銷釘4在擋圈3的前面，用於阻止鎖軸I的前行；閉鎖狀態鎖軸I前行插入方向軸10開孔內，彈簧銷釘4在擋圈3的上面。壓感報警在閉鎖狀態下，當強行改變車輛方向或搬動車輛時，鎖軸I前端會受到大於F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時會受到大於F的壓力並向控制電路輸出信號，使蜂鳴器電路接通開始報警。本發明的優點效果是本發明安裝在車架內部的遙控電磁式方向鎖定裝置，不僅可以牢牢鎖住車輛的方向，使車輛只能在原地轉圈，而且無法從外部對其進行破壞，從根本上解決了各種暴力或技術開鎖帶來的車輛防盜問題。安裝在車架內部的壓力傳感防盜報警裝置，可以精準地對強行改變車輛行進方向或非法搬動車輛的行為蜂鳴警示，徹底解決了普通報警器常見的誤報、漏報現象。


圖I為本發明輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置結構示意2為本發明輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置控制電路結構示意3為本發明輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置閉鎖時鎖軸狀態結構示意圖附圖標示1為鎖軸，2為壓力傳感墊圈，3為擋圈，4為彈簧銷釘，5為閉鎖彈簧，6為鎖體固定架，7為鐵芯，8為電磁線圈，9為車架頭管，10為方向軸
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明
如圖I、圖2、圖3所述，輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，包括閉鎖系統、開鎖系統、壓感報警系統；所述閉鎖系統包括鎖軸I、擋圈3、彈簧銷釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6 ;所述開鎖系統包括鎖軸I、擋圈3、彈簧銷釘4、鐵芯7、電磁線圈8、控制電路和遙控器；所述壓感報警系統包括鎖軸I、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特徵在於所述鎖軸I其前端穿過壓力傳感墊圈2、中端穿過擋圈3和閉鎖彈簧5，尾端與鐵芯7固定連接；所述壓力傳感墊圈2固定在車架頭管9開孔處，擋圈3固定在鎖軸I上，所述閉鎖彈簧5的一端與擋圈3固定連接，另一端與鎖體固定架6固定連接；所述圓柱形鐵芯7穿過鎖體固定架6進入電磁線圈8，電磁線圈8與鎖體固定架6固定連接。進一步地，在開鎖狀態所述鎖軸I的前端退出方向軸10處在壓力傳感墊圈2內，彈簧銷釘4在擋圈3的前面，用於阻止鎖軸I的前行；閉鎖狀態鎖軸I前行插入方向軸10開孔內，彈簧銷釘4在擋圈3的上面。壓感報警在閉鎖狀態下，當強行改變車輛方向或搬動車輛時，鎖軸I前端會受到大於F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時會受到大於F的壓力並向控制電路輸出信號，使蜂鳴器電路接通開始報警。本發明工作原理由鎖軸I、擋圈3、彈簧銷釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6組成的閉鎖系統。提起彈簧銷釘4後，鎖軸I在擋圈3和閉鎖彈簧5的推動下自動前行插入方向軸10，使車架頭管9和方向軸10之間無法轉動，完成閉鎖過程。閉鎖狀態下，因車輛行進方向無法改變，故車輛只能在原地轉圈。由鎖軸I、擋圈3、彈簧銷釘4、鐵芯7、電磁線圈8、控制電路和遙控器組成的開鎖系統。在車輛電源接通的情況下，按下遙控器發出開鎖信號，控制電路接收到開鎖信號後閉合電磁線圈8電路，在磁力的作用下鐵芯7帶動鎖軸I克服閉鎖彈簧5的彈力向後運動，鎖軸I退出方向軸10，完成開鎖過程。開鎖後電磁線圈8雖然斷電，但在擋圈3和彈簧銷釘4的限制下鎖軸I維持開鎖狀態不變。安裝在車架內部的電磁線圈8其電源受車鑰匙控制，只有在車輛電源接通情況下，才能遙控電磁鐵吸合帶動鎖軸後退開鎖。其目的在於增加開鎖條件，確保車輛只有在正常狀態下才能開鎖。由鎖軸I、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器組成的壓感報警系統。在閉鎖狀態下，當車架頭管9和方向軸10在較大外力的作用下產生相對運動趨勢時，鎖軸I前端因阻止其相對運動的產生必然受到大於F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時會受到大於F的壓力並向控制電路輸出信號，接到信號後控制電路使蜂鳴器電路接通開始報警。通過遙控器可以進行開啟或解除報警設置，以防止車輛允許操作情況下的蜂鳴器報警。在閉鎖狀態下，當強行改變車輛方向或搬動車輛時，鎖軸I前端會受到大於F的橫向力。其中，車輛前輪和車把的重量< F <車輛前端稱得的車重，可根據F的大小選擇不同壓力的傳感墊圈。輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，除遙控器外其餘部分全部安裝在車架內部，不僅可以牢牢鎖住車輛的方向、進行必要的防盜報警，而且無法從外部對其進行破壞。以上對本發明所提供的輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置及其工作原理進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上 實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想。同時，對於本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式
及應用範圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。
權利要求
1.輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，包括閉鎖系統、開鎖系統、壓感報警系統；所述閉鎖系統包括鎖軸(I)、擋圈(3)、彈簧銷釘(4)、閉鎖彈簧(5)和鎖體固定架(6)；所述開鎖系統包括鎖軸⑴、擋圈⑶、彈簧銷釘⑷、鐵芯(7)、電磁線圈⑶、控制電路和遙控器；所述壓感報警系統包括鎖軸(I)、壓力傳感墊圈(2)、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特徵在於所述鎖軸(I)其前端穿過壓力傳感墊圈(2)、中端穿過擋圈(3)和閉鎖彈簧(5)，尾端與鐵芯(7)固定連接；所述壓力傳感墊圈(2)固定在車架頭管(9)開孔處，擋圈(3)固定在鎖軸(I)上，所述閉鎖彈簧(5)的一端與擋圈(3)固定連接，另一端與鎖體固定架(6)固定連接；所述圓柱形鐵芯(7)穿過鎖體固定架(6)進入電磁線圈(8)，電磁線圈8與鎖體固定架6固定連接。
2.根據權利要求I所述的輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，其特徵在於在開鎖狀態所述鎖軸(I)的前端退出方向軸(10)處在壓力傳感墊圈(2)內，彈簧銷釘(4)在擋圈(3)的前面，用於阻止鎖軸(I)的前行；閉鎖狀態鎖軸I前進插入方向軸(10)開孔內，彈簧銷釘(4)在擋圈(3)的上面。
3.根據權利要求I所述的輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，其特徵在於壓感報警在閉鎖狀態下，當強行改變車輛方向或搬動車輛時，鎖軸I前端會受到大於F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時會受到大於F的壓力並向控制電路輸出信號,使蜂鳴器電路接通開始報警。
全文摘要
本發明公開了一種輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報警裝置，包括閉鎖系統、開鎖系統、防盜報警系統；其特徵在於所述鎖軸(1)其前端穿過壓力傳感墊圈(2)、中端穿過擋圈(3)和閉鎖彈簧(5)，尾端與鐵芯(7)固定連接；所述壓力傳感墊圈(2)固定在車架頭管(9)開孔處，擋圈(3)固定在鎖軸(1)上，所述閉鎖彈簧(5)的一端與擋圈(3)固定連接，另一端與鎖體固定架(6)固定連接；所述圓柱形鐵芯(7)穿過鎖體固定架(6)進入電磁線圈(8)。本發明的優點效果是該裝置可以精準地對強行改變車輛行進方向或非法搬動車輛的行為蜂鳴警示，解決了普通報警器常見的誤報、漏報現象和各種暴力或技術開鎖帶來的車輛防盜問題。
文檔編號B62H5/02GK102826144SQ20121023157
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月30日 優先權日2012年6月30日
發明者李質勇, 李院平 申請人:棗莊學院