用於機載вуст128-2水平安定面操縱控制器的檢測裝置的製作方法

2023-09-18 02:15:25

專利名稱：用於機載в у с т 128-2水平安定面操縱控制器的檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬一種電子設備，具體涉及一種用於檢測航空機載電子裝置性能的試 驗設備。
背景技術：
機載電子設備是高科技電子技術產品，它能自動操縱和修正飛機姿態，完成飛行 高度、航向自動控制，對保證飛行安全至關重要。目前我國使用的飛機中有很大一部分是從 俄國進口的，例如機載B Y C T 128-2水平安定面操縱控制器是用於將輸入的伺服傳動信 號，由計算機內部電路進行換相、放大和升降轉換，輸出信號控制舵機操縱飛機上升或者下 降，這個動作是舵機改變安定面角度來實現的。該裝置如果出現問題，就會影響飛機自動駕 駛系統的正常工作，因此需要經常檢測其工作是否正常，但目前國內沒有專用的試驗設備 和儀器，自行維修很困難，只能送俄羅斯維修，維修周期長、費用高。
發明內容本實用新型旨在克服俄制進口機載電子產品的維修問題，提供一種用於用於機載 B Y C T 128-2水平安定面操縱控制器的檢測裝置，該裝置結構簡單緊湊，可以對產品快速 完成數據測試，鎖定故障部位，為排除故障，恢復產品性能參數，使部件保持在良好可用狀 態提供保證。解決上述問題的技術方案是(參見實施例圖)本實用新型設有+27伏電源，以及用於與被測裝置ΠΙ1插頭B4和A6針連接的接線端(Jl，J2)，所述+27伏電源 通過電壓調幅電路和極性轉換開關(Si)與這兩接線端連接；分別用於與被測裝置mi插頭的B 3、A8、B 5、B 10、A4針連接的接線端(J8， J9，J11，J12，J13)，所述+27伏電源分別通過開關(S2，S3，S5，S6，S7)與這些接線端連接；用於與被測裝置ΠΙ1插頭的B 12針連接的接線端(JlO)，所述+27伏電源通過開 關(S4)和分壓電路該接線端連接；用於與被測裝置IIIl插頭B 14針連接的接線端(J7)，該接線端通過信號燈接地；分別用於與被測裝置IIIl插頭B 16、B 13、B 15、A K針連接的測量接線端(J5， J3，J6，J4)。上述被測控制器是指俄制機載B y C T 128-2水平安定面操縱控制器。採用本實用新型可很快完成對俄制機載B y C T 128-2水平安定面操縱控制器 工作狀態是否正常進行檢測，並能鎖定故障部位，為排除故障，恢復產品性能參數，使部件 保持在良好可用狀態提供保證，而且本實用新型還具有結構簡單緊湊、使用方便的優點。

圖1、本實用新型方框結構示意圖[0013]圖2、本實用新型實施例電路圖具體實施方式
(圖2)本例是用於對機載B y C T 128-2水平安定面操縱控制器進行檢測的設備。採用TPR3060D+27V裝置作為+27V電源(圖中未示出電源裝置)，且設有可與被測裝置ΠΙ1插頭B4和A6針連接的接線端Jl，J2，+27伏電源通過電 壓調幅電路和極性轉換開關Si與這兩接線端連接；所述的電壓調幅電路是一種橋式壓差 調壓電路，其結構是設有與27伏電源並聯連接的兩滑動變阻器(R1、R2)，兩滑動變阻器滑 動端構成橋式壓差輸出端，通過可改變極性的極性轉換開關Sl和接線端Jl，J2端與被測 控制器B4和A6針連接，向被測裝置輸入大約IV直流電壓，作為伺服傳動模擬信號；設有分別用於與被測裝置ΠΙ1插頭的13 3、八8、13 5、13 10、八4針連接的接線端州， J9，Jll, J12，J13，所述+27伏電源分別通過開關S2，S3，S5，S6，S7與這些接線端連接；設有用於與被測裝置IIIl插頭的B 12針連接的接線端J10，所述+27伏電源通過 開關S4和由R3和R4組成的分壓電路該接線端連接；設有用於與被測裝置IIIl插頭B 14針連接的接線端J7，該接線端通過信號燈接 地；設有分別用於與被測裝置IIIl插頭B 16、B 13、B 15、A K針連接的接線端J5， J3，J6，J4，用於進行測量。採用本裝置對機載B y C T 128-2水平安定面操縱控制器進行檢測的方法是1.閉合極性轉換開關Sl 通過調節由Rl、R2組成的橋式壓差調幅電路，向被測裝 置ΠΙ1插頭的B 4，A 6針輸入約1伏的伺服傳動模擬信號；此時，檢測接線端J3 (俯衝)或J4 (上仰)是否存在-27V俯衝或上仰控制信號， 若J3有-27V，表示飛機是俯衝狀態，若沒有-27V，表示飛機應是上仰狀態，即J4應有-27V 信號；不然則被測裝置工作不正常。2、改變極性轉換開關Sl的接通極性，即對輸入的伺服傳動模擬信號的極性進行 了轉換；此時，因為在被測裝置內部有極性轉換控制電路，所以改變了狀態控制信號的輸 出，檢測J3 (俯衝)或J4 (上仰)接線端的信號極性也應該隨之改變；3、在俯衝或上仰狀態時，接通開關S5，向被測裝置ΠΙ1插頭B 5針，輸入27V電壓， 即表示接通手柄，將斷開伺服傳動信號，以改變飛機姿態；4、在俯衝或上仰狀態時，接通開關S6，向被測裝置ΠΙ1插頭B 6針輸入27V電壓， 即表示斷開俯衝或上仰，這是在高度200米時要求的飛行狀態。5、接通開關S4，使27V電壓通過分壓電阻R3、R4與被測裝置ΠΙ1插頭B 12針接 通，進行功能試驗；此時，與被測裝置B 14針連接的信號燈DSl亮，表示功能正常，反之表示不正常；6、接通開關S7，向被測裝置ΠΙ1插頭A4針輸入27V電壓，，表示被測裝置內接通自 動駕駛儀的俯仰通道，繼電器P B2線圈負接地；7、接通開關S3，向被測裝置ΠΙ1插頭A8針輸入27V電壓，代替安定面終點電門接 通·接通開關S2，向被測裝置mi插頭B 3針針輸入27V電壓，代替前緣縫翼終點電
權利要求用於機載ВУСТ128 2水平安定面操縱控制器的檢測裝置，其特徵在於設有+27伏電源，以及用於與被測裝置Ш1插頭Б4和А6針連接的接線端(J1，J2)，所述+27伏電源通過電壓調幅電路和極性轉換開關(S1)與這兩接線端連接；分別用於與被測裝置Ш1插頭的Б3、А8、Б5、Б10、А4針連接的接線端(J8，J9，J11，J12，J13)，所述+27伏電源分別通過開關(S2，S3，S5，S6，S7)與這些接線端連接；用於與被測裝置Ш1插頭的Б12針連接的接線端(J10)，所述+27伏電源通過開關(S4)和分壓電路該接線端連接；用於與被測裝置Ш1插頭Б14針連接的接線端(J7)，該接線端通過信號燈接地；分別用於與被測裝置Ш1插頭Б16、Б13、Б15、АК針連接的測量接線端(J5，J3，J6，J4)；上述被測控制器是指俄制機載ВУСТ128 2水平安定面操縱控制器。
2.根據權利要求1所述的用於機載By C T 128-2水平安定面操縱控制器的檢測裝 置，其特徵在於所述的電壓調幅電路是橋式壓差調壓電路，設有與27伏電源並聯連接的 兩滑動變阻器(Rl、R2)，兩滑動變阻器滑動端構成橋式壓差輸出端，與被測控制器B4和 A6針連接。
專利摘要用於機載ВУСТ128-2水平安定面操縱控制器的檢測裝置，設有+27伏電源，以及用於與被測裝置Б4和А6針連接的接線端，+27伏電源通過電壓調幅電路和極性轉換開關與這兩接線端連接；用於與被測裝置Б3、А8、Б5、Б10、А4針連接的接線端，+27伏電源分別通過開關與這些接線端連接；用於與被測裝置的Б12針連接的接線端，+27伏電源通過開關和分壓電路該接線端連接；用於與被測裝置Б14針連接的接線端，該接線端通過信號燈接地；分別用於與被測裝置Б16、Б13、Б15、АК針連接的測量接線端。用本裝置可很快完成對被測裝置工作狀態是否正常進行檢測，並能鎖定故障部位，本實用新型還具有結構簡單緊湊、使用方便的優點。
文檔編號G05B23/02GK201667031SQ20102015316
公開日2010年12月8日 申請日期2010年3月30日 優先權日2010年3月30日
發明者劉正金 申請人:北京通航華蘇美航材科技開發有限公司