一種安全帶預緊裝置、安全帶及汽車的製作方法
2023-09-17 19:51:10 1
本實用新型涉及一種安全帶預緊裝置、安全帶及汽車。
背景技術：
安全帶作為汽車安全的基本保障設備，其主要的功能在於當事故發生時，限制駕駛員和乘員的位置，避免發生人員與車體其他部位的碰撞傷害，從而降低事故對人員的傷害程度。
現有技術中公開了一種安全帶預緊器，該預緊器中，在氣體穿過部分的發生器側設置有引導壁，在設置有保護壁的部分處的發生器側穿過部分的內部部分位於線材防護氣缸的基底端，此外，氣體發生器安裝孔和發生器側穿過部分被傾斜，以被導向線材防護氣缸的基底端，從氣體發生器噴射出的氣體被吹到線材防護氣缸的基底端或周圍部分。
上述的安全帶預緊器雖然也能夠滿足預緊的要求，但其存在以下不便：
上述這種安全帶預緊裝置由氣缸、纜繩、導管、活塞組件、氣體發生器、螺帽、密封件等組成，零部件多，結構複雜，成本高，且鈑金支架只設有一個固定孔，一個固定點容易發生打轉的風險，無法保證安全帶預緊裝置在安裝固定環節安全有效。
技術實現要素：
本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題或至少提供一種有用的商業選擇。為此，本實用新型的一個目的在於提供一種安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置保證預緊裝置本身的強度，結構簡單，預緊效果好，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節不失效。本實用新型的另一個目的在於提供一種安全帶。本實用新型的再一個目的在於提供一種汽車。
本實用新型提供的一種安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置用於與汽車座椅相配合，包括：鋼絲繩；連接部，所述連接部與鋼絲繩的第一端固定連接；鋼管，所述鋼管第一端設有第一開口，且所述鋼管在其管壁上設有臨近所述第一開口的第二開口；分裝管，所述分裝管的第一端與所述第二開口密封固定；氣體發生器，所述氣體發生器容置於所述分裝管的空腔中；活塞，所述活塞可活動的設置於所述鋼管的內腔中，且所述活塞與所述鋼絲繩的第二端固定連接；導管，所述導管的第一端穿設所述第一開口，且所述鋼絲繩套設在所述導管中；支架，所述支架與所述鋼管、所述分裝管、所述導管固定連接。
本實用新型提供的一種安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置保證預緊裝置本身的強度，結構簡單，預緊效果好，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節安全有效。
另外，根據本實用新型上述的安全帶預緊裝置，還可以具有如下技術特徵：
所述支架包括限位臂、固定面、直壁、支撐面，所述限位臂與所述鋼管第一端固定連接，所述固定面與所述分裝管側面固定連接，所述直壁、支撐面分別與所述導管固定連接。
所述分裝管的第二端設有圓柱槽，且在圓柱槽頂部設置有縮口，所述氣體發生器通過縮口與所述安裝管固定連接。
所述鋼管的第二端設有壓口。
所述活塞沿軸線方向設有通孔，且所述活塞第一端設有喇叭口。
所述喇叭口弧形段的第一端設有第一凹槽，所述喇叭口弧形段的第二段設有第二凹槽。
所述第一凹槽中設有鋼珠墊片，所述鋼珠墊片的第一側安裝有鋼珠，且所述第二凹槽中設有用於與所述鋼管內腔的內壁過盈配合的密封圈。
所述導管的第二端設有一圓柱形槽，所述圓柱形槽內部設有密封件，所述圓柱形槽第一端設有縮口。
所述鋼絲繩穿設所述密封件。
所述支架第一端設有貫穿其的固定孔，所述支架第二端設有沿其軸向延伸的限位臂，所述限位臂用於與座椅或車身上匹配的槽相配合。
本實用新型公開的一種安全帶，包括上述任意結構的安全帶預緊裝置以及安全帶本體，所述安全帶本體的一端與所述安全帶預緊裝置的連接部固定連接。
本實用新型提供的一種安全帶，所述安全帶包括安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置保證了預緊裝置本身的強度，結構簡單，預緊效果好，所述支架上的所述限位臂穿插到座椅或車身上匹配的槽內，形成2個固定點，可以防止一個固定點容易打轉的風險，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節不失效。
本實用新型還公開了一種汽車，所述汽車包括上述任意結構的安全帶。
本實用新型提供了一種汽車，所述汽車包括安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置保證了預緊裝置本身的強度，結構簡單，預緊效果好，所述支架上的所述限位臂穿插到座椅或車身上匹配的槽內，形成2個固定點，可以防止一個固定點容易打轉的風險，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節不失效。
本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
圖1是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的側向示意圖；
圖2是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的剖視圖；
圖3是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置中支架的結構示意圖；
圖4是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的部分部件的局部分解圖；
圖5是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的部分部件的放大圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
本實用新型提供了一種制動器，所述安全帶預緊裝置應用於汽車。圖1是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的側向示意圖；圖2是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的剖視圖；圖3是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置中支架的結構示意圖；圖4是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的部分部件的局部分解圖；圖5是本實用新型一個實施例的安全帶預緊裝置的部分部件的放大圖。參考圖1-圖5，本實用新型提供了一種安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置包括鋼絲繩100，連接部200，鋼管300，分裝管400，氣體發生器500，活塞600，導管700，支架800，所述安全帶預緊裝置用於與汽車的座椅相配合。
本實用新型提供的一種安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置用於與汽車的座椅相配合，所述安全帶預緊裝置包括：鋼絲繩100；連接部200，所述連接部 200與鋼絲繩100的第一端110固定連接；鋼管300，所述鋼管300的第一端310 設有第一開口320，且所述鋼管300在其管壁上設有臨近所述第一開口320的第二開口330；分裝管400，所述分裝管400的第一端410與所述第二開口330密封固定；氣體發生器500，所述氣體發生器500容置於所述分裝管400的空腔中；活塞600，所述活塞600可活動的設置於所述鋼管300的內腔中，且所述活塞600 與所述鋼絲繩100的第二端120固定連接；導管700，所述導管700的第一端710 穿設所述第一開口320，且所述鋼絲繩100套設在所述導管700中；支架800，所述支架800與所述鋼管300、所述分裝管400、所述導管700固定連接。
本實用新型提供了一種安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置保證了預緊裝置本身的強度，結構簡單，預緊效果好，所述支架800上的所述限位臂810穿插到座椅或車身上匹配的槽內，形成2個固定點，可以防止一個固定點容易打轉的風險，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節不失效。
在具體實施中，所述支架包括限位臂810、固定面820、直壁830、支撐面840，所述限位臂810與所述鋼管300的第一端310固定連接，所述固定面820 與所述分裝管400的側面固定連接，所述直壁830、支撐面840分別與所述導管 300的側面固定連接。
在具體實施中，所述分裝管400的第二端420設有圓柱槽430，且所述圓柱槽430的頂部設置有縮口440，所述氣體發生器500通過縮口440與所述分裝管 400固定連接，通過縮口的方式一體成型，增強了所述氣體發生器500與所述分裝管400的配合效果。
在具體實施中，所述鋼管300的第二端340設有壓口350，車輛上的ECU發出信號給所述氣體發生器500，所述氣體發生器500點爆後產生的氣體迅速衝入密封空間推動活塞600往所述鋼管300的第二端340移動，所述壓口350起到防止活塞600在衝擊力作用下脫落的作用，保證了所述安全帶預緊裝置在預緊環節安全有效。
在具體實施中，所述活塞600沿軸線方向設有通孔，且所述活塞600的第一端設有喇叭口620，在同樣的氣體壓力作用下對所述活塞600產生更大的推力，增強了所述預緊裝置的預緊效果，保護乘客的安全。
在具體實施中，所述喇叭口620弧形段的第一端設有第一凹槽630，所述喇叭口弧形段的第二端設有第二凹槽640。
在具體實施中，所述第一凹槽630中設有鋼珠墊片650，所述鋼珠墊片650 用於限定所述活塞600的運動軌跡，達到更好的預緊效果，所述鋼珠墊片650 的一側設有鋼珠660，所述鋼珠利用了滾動阻力小的特性減少了所述活塞600的運動阻力，且所述第二凹槽640中設有用於與所述鋼管300內腔的內壁過盈配合的密封圈670，過盈配合的所述密封圈保證所述鋼管300內腔的壁面與所述密封圈670緊密接觸，形成密封性較好的密封空間。
在具體實施中，所述導管700的第二端720設有一圓柱形槽730，所述圓柱形槽730內部設有密封件740，所述圓柱形槽730上端通過縮口方式形成縮口 750，所述密封件740通過所述縮口750固定，起到良好的密封作用。
在具體實施中，所述鋼絲繩100套設所述密封件740穿設所述導管700，當預緊裝置起作用時，所述鋼絲繩100會相對於密封件運動，所述密封件740具有防滲透的特性，可以阻止氣體滲透過材料，保證了所述預緊裝置的預緊效果。
在具體實施中，所述支架800上端設有貫穿其的固定孔850，所述支架800 的下端設有沿其軸向延伸的限位臂810，所述限位臂810用於與座椅或車身上匹配的槽相配合，所述固定孔850與所述限位臂810形成兩個固定點，可以防止一個固定點容易打轉的風險，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節不失效。
本實用新型還提供了一種安全帶，所述安全帶包括上述任意結構的安全帶預緊裝置以及安全帶本體，所述安全帶本體的一端與所述安全帶預緊裝置的連接部 200固定連接。
本實用新型提供的一種安全帶，所述安全帶包括安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置保證了預緊裝置本身的強度，結構簡單，預緊效果好，所述支架上的所述限位臂穿插到座椅或車身上匹配的槽內，形成2個固定點，可以防止一個固定點容易打轉的風險，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節不失效。
本實用新型還公開了一種汽車，所述汽車包括上述任意結構的安全帶。
本實用新型提供了一種汽車，所述汽車包括安全帶預緊裝置，所述安全帶預緊裝置保證了預緊裝置本身的強度，結構簡單，預緊效果好，所述支架上的所述限位臂穿插到座椅或車身上匹配的槽內，形成2個固定點，可以防止一個固定點容易打轉的風險，保證了安全帶預緊裝置在安裝固定環節安全有效。
下面簡要地說明本實用新型的汽車的制動器的作用過程：參考圖1-圖5，當車輛發生碰撞等意外情況時，車輛上的ECU發出信號給所述氣體發生器500，所述氣體發生器500點爆後產生的氣體迅速衝入密封空間推動所述活塞600往所述鋼管300的第二端340移動，由於所述活塞600上的限位部610與所述鋼絲繩 100鉚壓固定在一起，故所述活塞600帶動所述鋼絲繩100往所述鋼管300的第二端340移動，而所述連接部200與所述鋼絲繩100也通過鉚壓方式連接固定在一起，所述連接部200拉動乘員腰部的織帶收緊，消除乘員與腰帶之間的間隙，達到預緊腰帶的作用，更好的保護乘員安全。所述安全帶預緊裝置固定到座椅或車身上時，可通過所述支架800上的所述固定孔850用固定螺栓與座椅或車身進行固定連接，並且所述支架800上的所述限位臂810可以穿插到座椅或車身上匹配的槽內，形成2個固定點，可以防止一個固定點容易打轉的風險，保證所述安全帶預緊裝置在安裝固定環節不失效。
在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。