多層油箱邊角料處理工藝的製作方法
2023-08-22 11:00:51
多層油箱邊角料處理工藝的製作方法
【專利摘要】多層油箱邊角料處理工藝，包括如下步驟：在油箱的回料層中獲得油箱的邊角料，採用粉碎機對邊角料進行粉碎；將粉碎後的邊角料進行再造粒操作；再造粒後的物料再進行下料。本發明在傳統對塑料油箱邊角料的操作工藝中，增添對邊角料再造粒的過程，得到規則均勻的再造粒子，使得在下料的過程中不僅不會造成環境的汙染，而且由於下料均勻，大大提升了原材料的塑化能力和塑化效率。
【專利說明】多層油箱邊角料處理工藝
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零器件製造加工業的【技術領域】，具體涉及對多層油箱邊角料進行處理的工藝。
【背景技術】
[0002]為了節約資源、降低成本，汽車輕量化已成為汽車工業的重要發展趨勢，這一趨勢使得塑料在汽車上的應用大量增加。隨著全球環境的日益惡化，世界上許多國家紛紛採取措施來降低汙染，其中包括對汽車尾氣排放量和燃油洩漏量的限制。汽車環保法規的日益嚴格必然對汽車的燃油系統提出了更高的要求，作為汽車燃油系統中一個非常關鍵的部件，汽車燃油箱則起著極為重要的作用。早先的汽車燃油箱大都是金屬燃油箱。金屬燃油箱的優點是體積較大，加一次油可以連續使用多日。儘管如此，由於金屬燃油箱在環保、安全性能等方面存在著很多缺陷，由此而導致了塑料燃油箱的誕生。
[0003]塑料燃油箱通常包括單層和多層結構，目前最常見的多層燃油箱一般為六層，其結構是:從外到內分別為新料層、回料層、粘結層、阻隔層、粘結層、新料層。在製作此類油箱的過程中，回料層中經常會存在製作過程中油箱所產生的邊角料，生產廠家為了降低成本會對這些邊角料進行回收再利用，並且這樣多次回收通常也不會影響HDPE的性能。一般的操作工藝為將邊角料直接粉碎進行下料，但是採用這樣的方式粉粹的顆粒不規則，使得原料的塑化能力較低，塑化效率也不均勻，並且在這樣的操作工藝中，對環境的汙染也比較大。因此，需要一種更好的方式來處理邊角料，在改善環境的同時也能提升塑化能力。
[0004]因此，上述問題是在多層油箱的邊角料的處理工藝的設計和操作過程中應當予以考慮並解決的問題。
【發明內容】
[0005]針對上述存在的問題，本發明提供多層油箱邊角料處理工藝。
[0006]本發明的技術解決方案是:多層油箱邊角料處理工藝，包括如下步驟:
第一步:在油箱的回料層中獲得油箱的邊角料，採用粉碎機對邊角料進行粉碎。
[0007]第二步:將粉碎後的邊角料進行再造粒操作。
[0008]第三步:再造粒後的物料再進行下料。
[0009]本發明的進一步改進在於:所述第二步具體的操作步驟為:
a.將粉碎後的邊角料在擠出機中聞溫溶融。
[0010]b.熔融後的邊角料經過擠出機擠出成型。
[0011]c.擠出的物料在水槽中進行冷卻。
[0012]d.冷卻得到的物料採用機器進行切割，得到規則均勻的塑料粒子。
[0013]本發明的進一步改進在於:在所述步驟a中的高溫熔融溫度為200°C ?250°C。
[0014]本發明的進一步改進在於:在所述步驟c中的冷卻時間為4min飛min。
[0015]本發明多層油箱邊角料處理工藝，通過上述步驟對邊角料進行再加工處理，主要為在傳統加工的過程中對粉碎後的邊角料增添有一再造粒的過程，將粉碎後的邊角料置於擠塑機中，控制溫度為200°C ?250°C之間，將邊角料進行熔融，後擠塑機對其熔融後物料進行擠塑操作，對擠塑得到的物料進行冷卻，冷卻時間為4mirT6min。冷卻得到的物料便可直接進行裁剪得到規則均勻的粒子。再對得到的粒子進行下料操作。
[0016]本發明的有益效果是:本發明在傳統對塑料油箱邊角料的操作工藝中，增添對邊角料再造粒的過程，得到規則均勻的再造粒子，使得對再造粒子的下料避免了傳統的缺陷。在下料的過程中不僅不會造成環境的汙染，而且由於下料均勻，大大提升了原材料的塑化能力和塑化效率。因此，這一操作工藝對於油箱回料層中邊角料的再回收處理具有非常重要的意義。
【具體實施方式】
[0017]為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明做進一步詳細描述，該實施例僅用於解釋本發明，並不對本發明的保護範圍構成限定。
[0018]本實施例提供多層油箱邊角料處理工藝，包括如下步驟:
第一步:在油箱的回料層中獲得油箱的邊角料，採用粉碎機對邊角料進行粉碎。
[0019]第二步:將粉碎後的邊角料進行再造粒操作。
[0020]第三步:再造粒後的物料再進行下料。
[0021]所述第二步具體的操作步驟為:
a.將粉碎後的邊角料在擠出機中聞溫溶融。
[0022]b.熔融後的邊角料經過擠出機擠出成型。
[0023]c.擠出的物料在水槽中進行冷卻。
[0024]d.冷卻得到的物料採用機器進行切割，得到規則均勻的塑料粒子。
[0025]在所述步驟a中的高溫熔融溫度為200°C ^250°C，優選為225°C。在所述步驟c中的冷卻時間為4min?6min,優選為5min。
[0026]本實施例多層油箱邊角料處理工藝，通過上述步驟對邊角料進行再加工處理，主要為在傳統加工的過程中對粉碎後的邊角料增添有一再造粒的過程，將粉碎後的邊角料置於擠塑機中，控制溫度為225°C，將邊角料進行熔融，後擠塑機對其熔融後物料進行擠塑操作，對擠塑得到的物料進行冷卻，冷卻時間為5min。冷卻得到的物料便可直接進行裁剪得到規則均勻的粒子。再對得到的粒子進行下料操作。
[0027]本實施例的有益效果是:本發明在傳統對塑料油箱邊角料的操作工藝中，增添對邊角料再造粒的過程，得到規則均勻的再造粒子，使得對再造粒子的下料避免了傳統的缺陷。在下料的過程中不僅不會造成環境的汙染，而且由於下料均勻，大大提升了原材料的塑化能力和塑化效率。因此，這一操作工藝對於油箱回料層中邊角料的再回收處理具有非常重要的意義。
【權利要求】
1.多層油箱邊角料處理工藝，其特徵在於:包括如下步驟: 第一步:在油箱的回料層中獲得油箱的邊角料，採用粉碎機對邊角料進行粉碎； 第二步:將粉碎後的邊角料進行再造粒操作； 第三步:再造粒後的物料再進行下料。
2.根據權利要求1所述的多層油箱邊角料處理工藝，其特徵在於:所述第二步具體的操作步驟為: a.將粉碎後的邊角料在擠出機中聞溫溶融； b.熔融後的邊角料經過擠出機擠出成型； c.擠出的物料在水槽中進行冷卻； d.冷卻得到的物料採用機器進行切割，得到規則均勻的塑料粒子。
3.根據權利要求2所述的多層油箱邊角料處理工藝，其特徵在於:在所述步驟a中的高溫熔融溫度為200°C ?250°C。
4.根據權利要求2所述的多層油箱邊角料處理工藝，其特徵在於:在所述步驟c中的冷卻時間為4min?6min。
【文檔編號】B29B9/06GK104139466SQ201410293973
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】聶剛龍 申請人:江蘇東方汽車裝飾件總廠