高壓斷路器用彈簧液壓機構的製作方法

2023-08-22 13:20:36 1

專利名稱：高壓斷路器用彈簧液壓機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸變電領域中高壓斷路器用彈簧液壓機構。
現有技術中，高壓斷路器的操動機構普遍採用三種形式，即彈簧機構、氣動機構、液壓機構。彈簧機構操作功小，不適應電壓等級高的斷路器。氣動機構分合閘時間較長，不穩定，體積大，並帶有供氣設備，發展前景不大。液壓機構具有分、合閘時間短，性能穩定，操作功大等優點，在高低電壓等級斷路器中應用的比較普遍，但存在著漏油、漏氮的隱患，還有管路較多，體積較大等缺點。
本實用新型的目的是向人們提供一種具有液壓機構的優點，並能保證長期的穩定性和可靠性以及不受溫度變化影響的高壓斷路器用彈簧液壓機構，它是在液壓機構基礎上發展的一種新型機構，用彈簧片貯能取代了氮氣貯能，不受環境溫度的影響，較好地解決了漏油、漏氮、體積大、性能不穩定的技術難題。
為實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案高壓斷路器用彈簧液壓機構主要由箱體、缸體、碟形彈簧片、貯能板、貯能活塞、油箱、電機、油泵、工作缸活塞、電磁閥(包括一、二級閥)、安全閥、洩壓閥等組成。其具體結構是這樣的缸體內裝有工作缸活塞，工作缸活塞是分合閘操作運動體，其上端通過接頭與連杆聯接；下端裝有端法蘭，缸體上裝密封圈，起密封作用，合閘緩衝環通過螺紋固定在缸體上，限制工作缸活塞行程及起到合閘緩衝作用。缸體上端內裝有貯能筒活塞，與缸體、工作缸活塞是動配合，可上下運動。貯能筒活塞上裝有安全閥閥杆、彈簧、螺套，通過螺紋將彈簧、安全閥閥杆限位，螺塞通過螺紋密封圈固定，密封圈起密封作用。在缸體的外部上端裝有洩壓閥、洩壓閥杆通過螺栓固定。缸體外部的下端裝有油泵，油泵上裝電機，通過螺栓聯接。缸體外部下端的另一側裝電磁閥通過螺栓聯接。缸體是通過螺栓固定在法蘭上，貯能活塞與法蘭是動配合。法蘭通過螺栓固定在方法蘭上，油箱通過螺栓固定在方法蘭上，油箱將上述部件封閉。油箱內裝有液壓航空油。缸體通過螺栓固定支架，支架通過軸裝託板，分、合閘操作杆。託板及分、合閘操作杆可通過軸上下轉動。分、合閘操作杆上裝有分、合閘操作按鈕、彈簧。聯杆下端通過螺紋固定在法蘭上，貯能板、碟形彈簧片穿在聯杆上，以其為導軌並可上下運動。聯杆的上端裝有上法蘭，通過螺母固定。貯能板固定有壓力開關動力裝置，壓力開關固定在方法蘭上。杆1的下端通過螺紋固定在上法蘭上，上端通過螺紋固定在箱蓋法蘭上將箱蓋夾在其中。連杆上下運動帶動輔助開關連板轉動，使固定在上法蘭的輔助開關轉動。箱體下端通過螺栓固定在方法蘭上，上端與箱蓋接觸。缸體上的貯能缸壁與貯能活塞的活塞外徑為動配合。高壓油路上與貯能缸相通；下與油泵的高壓出口相通。缸體上的工作缸壁與工作缸活塞為動配合。缸體的上部為正方形，下部為長方形。放油孔與洩壓閥相通，缸體上孔為安全閥洩壓油孔，貯能活塞上閥口與安全閥杆相密封。
其工作原理是打壓，當油泵電機通電後，油箱內的液壓航空油通過缸體內部油道，打至A腔(A腔為常高壓)，高壓油使貯能活塞上升，推動貯能板壓縮彈簧片使機構貯能，當達到規定的壓力時，貯能板上裝設的壓力開關動力裝置隨之上升，打開壓力開關裝置中的行程開關，斷開電機電源，打壓停止。如壓力超過標準時，貯能活塞上的安全閥的閥杆，頂在法蘭下端，而將A腔高壓油洩放至B腔，油又回到油箱，油壓釋放後貯能活塞在彈簧片作用下而下降，其上的安全閥閥杆返回，閥口封死，安全閥返回。洩壓及放氣，打油壓時打開洩壓閥將A腔殘存的空氣放掉，機構洩壓時將洩壓閥閥杆打開，將A腔高壓洩放至油箱。分、合閘操作。1、合閘操作，電磁閥的合閘電磁鐵通電，合閘。一級閥、二級閥運動，高壓油進入C腔，由於工作缸活塞面積之差，而受力不同，工作缸活塞向上運動，即合閘。2、分閘操作，電磁閥的分閘電磁鐵通電，通過分閘一級閥杆、二級閥杆，將C腔高壓油腔的油放出油箱，工作缸活塞向下運動，即機構分閘，工作缸活塞分、合閘運動通過拉杆及拐臂帶動輔助開關運動，接通或關閉二次迴路。手動操作分別按動分、合閘按鈕，託板通過分合閘操作杆、軸，打開電磁閥的分、合閘一級閥，可進行分、合閘操作。
本實用新型的特點在於1、碟形彈簧貯能取代氮氣貯能，解決了漏氮的缺點，可長期保持穩定性和可靠性，不受溫度的影響，操作功大。2、採用集成結構，無液壓管路，設計結構緊湊，與同等操作功率的液壓機構相比，體積縮小50％。3、電磁閥、工作缸、貯能裝置、油泵、洩壓閥等液壓系統均裝入封閉的油箱內，徹底解決液壓系統的外滲油的缺點，並能做到永不滲油。4、高低壓油循環結構，正常工作排油及微滲外滲的油均滴在油箱內，由油泵重新打入高壓系統，液壓系統長期不用注油。5、功能齊全、靈敏度高、使用壽命長、安全可靠、維修方便。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型液壓部分的結構示意圖。
圖3是本實用新型缸體的主剖視圖。
圖4是圖3的A向視圖。
圖5是圖3的B向視圖。
圖6是本實用新型貯能活塞的主剖視圖。
圖7是本實用新型貯能活塞的俯視圖。
圖8是本實用新型貯能板的主視圖。
圖9是本實用新型貯能板的俯視圖。
附圖1-9是本實用新型的具體實施例。
參照附圖1-9，高壓斷路器用彈簧液壓機構包括箱體、缸體、碟形彈簧片、貯能板、貯能活塞、油箱、電機、油泵、工作缸活塞、電磁閥、安全閥、洩壓閥、壓力開關、輔助開關等。其具體結構是這樣的缸體12內裝有工作缸活塞14，工作缸活塞是分合閘操作運動體，其上端通過接頭5與連杆17聯接。缸體12上裝密封圈38，起密封作用，其下端裝有端法蘭16。合閘緩衝環27通過螺紋固定在缸體12上，限制工作缸活塞14行程及起到合閘緩衝作用。缸體12上端內裝有貯能筒活塞24，與缸體12、工作缸活塞14是動配合，可上下運動。貯能筒活塞24上裝有安全閥閥杆9、彈簧36、螺套37，螺套37通過螺紋將彈簧36、安全閥閥杆9限位，螺塞25通過螺紋將密封圈35固定，密封圈35起密封作用。在缸體12的外部上端裝有洩壓閥11、洩壓閥杆10通過螺栓固定在缸體口上。缸體12外部的下端裝有油泵15，油泵上裝電機13，通過螺栓44聯接。缸體12外部下端的另一側裝電磁閥30，通過螺栓43聯接。缸體12是通過螺栓40固定在法蘭8上，貯能活塞24與法蘭8是動配合。法蘭8通過螺栓34固定在方法蘭45上，油箱29通過螺栓34固定在方法蘭45上，油箱29將上述部件封閉。油箱29內裝有液壓航空油31。缸體12通過螺栓41固定支架46，支架46通過軸42裝託板28，分、合閘操作杆26。託板28及分、合閘操作杆26可通過軸42上下轉動。分、合閘操作杆上裝有分、合閘操作按鈕23、彈簧39。聯杆6下端通過螺紋固定在法蘭8上，貯能板22、碟形彈簧片21穿在聯杆6上，以其為導軌並可上下運動。聯杆6的上端裝有上法蘭3，通過螺母2固定。貯能板22固定有壓力開關動力裝置20，壓力開關7固定在方法蘭45上。杆1的下端通過螺紋固定在上法蘭3上，上端通過螺紋固定在箱蓋法蘭32上將箱蓋19夾在其中。連杆17上下運動帶動輔助開關連板33轉動，使固定在上法蘭3的輔助開關18轉動。箱體4下端通過螺栓固定在方法蘭45上，上端與箱蓋19接觸。缸體12上的貯能缸壁47與貯能活塞24的活塞外徑52為動配合。高壓油路51上與貯能缸相通；下與油泵的高壓出口相通。缸體12上的工作缸壁48與工作缸活塞14為動配合。缸體12的上部為正方形，下部為長方形。放油孔49與洩壓閥11相通，缸體12上孔50為安全閥洩壓油孔，貯能活塞24上閥口53與安全閥杆9相密封。
權利要求1.一種高壓斷路器用彈簧液壓機構，包括箱體(4)、油箱(29)、電機(13)、油泵(15)， 其特徵是缸體(12)內裝有工作缸活塞(14)，工作缸活塞(14)是分合閘操作運動體，其上端通過接頭(5)與連杆(17)聯接，缸體(12)上裝密封圈(38)，起密封作用，其下端裝有端法蘭(16)，合閘緩衝環(27)通過螺紋固定在缸體(12)上，缸體(12)上端內裝有貯能筒活塞(24)，與缸體(12)、工作缸活塞(14)是動配合，可上下運動，貯能筒活塞(24)上裝有安全閥閥杆(9)、彈簧(36)、螺套(37)，通過螺紋將彈簧(36)、安全閥閥杆(9)限位，螺塞(25)通過螺紋將密封圈(35)固定，密封圈(35)起密封作用，在缸體(12)的外部上端裝有洩壓閥(11)、洩壓閥杆(10)通過螺栓固定，缸體(12)外部的下端裝有油泵(15)，油泵上裝電機(13)，通過螺栓(44)聯接，缸體(12)外部下端的另一側裝電磁閥(30)通過螺栓(43)聯接，缸體(12)是通過螺栓(40)固定在法蘭(8)上，貯能活塞(24)與法蘭(8)是動配合，法蘭(8)通過螺栓(34)固定在方法蘭(45)上，油箱(29)通過螺栓(34)固定在方法蘭(45)上，油箱(29)將上述部件封閉，油箱(29)內裝有液壓航空油(31)，缸體(12)通過螺栓(41)固定支架(46)，支架(46)通過軸(42)裝託板(28)，分、合閘操作杆(26)，託板(28)及分、合閘操作杆(26)可通過軸(42)上下轉動，分、合閘操作杆上裝有分、合閘操作按鈕(23)、彈簧(39)、聯杆(6)下端通過螺紋固定在法蘭(8)上，貯能板(22)、碟形彈簧片(21)穿在聯杆(6)上，以其為導軌並可上下運動，聯杆(6)的上端裝有上法蘭(3)。通過螺母(2)固定，貯能板(22)固定有壓力開關動力裝置(20)，壓力開關(7)固定在方法蘭(45)上，杆(1)的下端通過螺紋固定在上法蘭(3)上，上端通過螺紋固定在箱蓋法蘭(32)上將箱蓋(19)夾在其中，連杆(17)上下運動帶動輔助開關連板(33)轉動，使固定在上法蘭(3)的輔助開關(18)轉動，箱體(4)下端通過螺栓固定在方法蘭(45)上，上端與箱蓋(19)接觸。
2.根據權利要求1所述的高壓斷路器用彈簧液壓機構，其特徵在於缸體(12)上的貯能缸壁(47)與貯能活塞(24)的活塞外徑(52)為動配合，高壓油路(51)上與貯能缸相通；下與油泵的高壓出口相通。缸體(12)上的工作缸壁(48)與工作缸活塞(14)為動配合，放油孔(49)與洩壓閥(11)相通，缸體(12)上孔(50)為安全閥洩壓油孔，貯能活塞(24)上閥口(53)與安全閥杆(9)相密封。
3.根據權利要求1、2所述的高壓斷路器用彈簧液壓機構，其特徵在於缸體(12)的上部為正方形，下部為長方形。
專利摘要一種高壓斷路器用彈簧液壓機構,其結構是在缸體上端內裝有貯能筒活塞,與缸體、工作缸活塞是動配合,可上下運動。缸體的外部上端裝有洩壓閥、洩壓閥杆通過螺栓固定;下端裝有油泵,側面裝電磁閥通過螺栓聯接。貯能板、彈簧片穿在聯杆上,以其為導軌並可上下運動,液壓件均裝在封閉的油箱內。該產品是在液壓機構基礎上發展的一種新型機構,它用彈簧片貯能取代了氮氣貯能,體積小,操作功大。解決了漏油、漏氮、體積大、受環境溫度影響的技術難題。
文檔編號H01H33/28GK2369344SQ99222869
公開日2000年3月15日 申請日期1999年2月15日 優先權日1999年2月15日
發明者姜永海 申請人:姜永海