斜巷風動擋車門的製作方法

2023-08-22 14:05:46 1

專利名稱：斜巷風動擋車門的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦井或隧道中或其自身的安全裝置，具體說涉及一種斜巷擋車門。
背景技術：
井下輔助運輸的安全管理一直是煤礦安全生產的薄弱環節，特別是在斜巷運輸過程中，斜巷跑車傷人或損壞設施的情況時有發生，斜巷防跑車和跑車防護裝置是保證斜巷運輸安全的重要技術手段。然而，現在常用的防護裝置，如手動擋梁、雙軌阻車器、磕頭蟲等設備大多需人工操作，自動化程度低、操作不方便，並且操作過程中工人的勞動強度很大。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種斜巷風動擋車門，其可實現自動化，操作方便、省力。為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為:一種斜巷風動擋車門，包括擋車門框、擋杆、控制氣缸，擋車門框包括相互平行的左、右立杆，左、右立杆分別固定於斜巷內礦車軌道的兩側，左、右立杆上分別設有左、右容置槽，左、右容置槽分別沿左、右立杆的長度方向延伸，擋杆與左、右立杆相垂直，並且擋杆)左端放置於左容置槽內，右端放置於右容置槽內，擋杆左、右端部分別連接有左、右拉繩，左、右拉繩均連接到控制氣缸的活塞杆上，控制氣缸通過氣管連接有氣源，氣管上設有控制閥。本實用新型斜巷風動擋車門，其中，所述左立杆由兩根相互平行的工字鋼組成，兩根工字鋼之間留有間距形成所述左容置槽，所述右立杆由兩根相互平行的工字鋼組成，兩根工字鋼之間留有間距形成所述右容置槽。本實用新型斜巷風動擋車門，其中，所述擋杆為工字鋼。本實用新型斜巷風動擋車門，其中，所述左立杆頂部設有第一、第二定滑輪，右立杆頂部設有第三定滑輪，所述左拉繩繞在第一定滑輪上，所述右拉繩依次繞在第三、第二定滑輪上，所述控制氣缸設置於左立杆上。採用上述方案後，本實用新型斜巷風動擋車門由於擋杆的升降由控制氣缸來控制，因此實現自動化，操作方便省力，並可遠程控制。

圖1是本實用新型斜巷風動擋車門擋車狀態的結構圖；圖2是本實用新型斜巷風動擋車門在礦車通過時的結構圖；圖3是本實用新型斜巷風動擋車門在斜巷中的安裝狀態示意圖。
以下結合附圖具體說明本實用新型斜巷風動擋車門。
具體實施方式
[0013]如圖1所示，本實用新型斜巷風動擋車門包括擋車門框1、擋杆2、控制氣缸3，擋車門框I包括相互平行的左、右立杆11、12，左、右立杆11、12上分別設有左、右容置槽111、121，左、右容置槽111、121分別沿左、右立杆11、12的長度方向延伸，擋杆2與左、右立杆
11、12相垂直，並且擋杆2左端放置於左容置槽111內，右端放置於右容置槽121內，左立杆11頂部設有第一、第二定滑輪41、42，右立杆12頂部設有第三定滑輪43，擋杆2左、右端部分別連接有左、右拉繩21、22，左拉繩21繞在第一定滑輪41上，右拉繩22依次繞在第三、第二定滑輪43、42上，控制氣缸3固定在左立杆11上，左、右拉繩21、22均連接到控制氣缸3的活塞杆上，控制氣缸3通過高壓氣管連接有氣源，高壓氣管上設有控制閥，控制閥為手轉閥。左立杆11由兩根相互平行的工字鋼組成，兩根工字鋼之間留有間距形成左容置槽111，右立杆12由兩根相互平行的工字鋼組成，兩根工字鋼之間留有間距形成右容置槽121，擋杆2為工字鋼。使用時,如圖3所示,將左、右立杆11、12底部埋入斜巷底板內礦車軌道兩側並燒注固定，將左、右立杆11、12頂部固定於斜巷頂板上，通過操作手轉閥使控制氣缸3的活塞杆伸出或縮回，達到升降擋杆2的目的，如圖1所示，擋杆2下降至最低點時距礦車軌道表面的距離為700mm，如圖2所示，當礦車自由通過時，擋杆2升至高處。以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護範圍內。
權利要求1.一種斜巷風動擋車門，其特徵在於:包括擋車門框(I)、擋杆(2)、控制氣缸(3)，擋車門框(I)包括相互平行的左、右立杆(11、12 )，左、右立杆(11、12 )分別固定於斜巷內礦車軌道的兩側，左、右立杆(11、12)上分別設有左、右容置槽(111、121)，左、右容置槽(111、121)分別沿左、右立杆(11、12 )的長度方向延伸，擋杆(2 )與左、右立杆(11、12 )相垂直，並且擋杆(2 )左端放置於左 容置槽(111)內，右端放置於右容置槽(121)內，擋杆(2 )左、右端部分別連接有左、右拉繩(21、22)，左、右拉繩(21、22)均連接到控制氣缸(3)的活塞杆上，控制氣缸(3)通過氣管連接有氣源，氣管上設有控制閥。
2.如權利要求1所述的斜巷風動擋車門，其特徵在於:所述左立杆(11)由兩根相互平行的工字鋼組成，兩根工字鋼之間留有間距形成所述左容置槽(111)，所述右立杆(12)由兩根相互平行的工字鋼組成，兩根工字鋼之間留有間距形成所述右容置槽(121)。
3.如權利要求2所述的斜巷風動擋車門，其特徵在於:所述擋杆(2)為工字鋼。
4.如權利要求3所述的斜巷風動擋車門，其特徵在於:所述左立杆(11)頂部設有第一、第二定滑輪(41、42)，右立杆(12)頂部設有第三定滑輪(43)，所述左拉繩(21)繞在第一定滑輪(41)上，所述右拉繩(22)依次繞在第三、第二定滑輪(43、42)上，所述控制氣缸(3)設置於左立杆(11)上。
專利摘要一種斜巷風動擋車門，包括擋車門框、擋杆、控制氣缸，擋車門框包括相互平行的左、右立杆，左、右立杆分別固定於斜巷內礦車軌道的兩側，左、右立杆上分別設有左、右容置槽，左、右容置槽分別沿左、右立杆的長度方向延伸，擋杆與左、右立杆相垂直，並且擋杆左端放置於左容置槽內，右端放置於右容置槽內，擋杆左、右端部分別連接有左、右拉繩，左、右拉繩均連接到控制氣缸的活塞杆上，控制氣缸通過氣管連接有氣源，氣管上設有控制閥。本實用新型斜巷風動擋車門，可實現自動化，操作方便、省力。
文檔編號B61K7/16GK203078550SQ201220708278
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者袁立國, 孫太樂, 苑小波, 曲洪軍, 王祥禮, 姜勝, 顏培寧 申請人:龍口礦業集團有限公司