防噴濺進油機構的製作方法

2023-12-05 02:20:51

防噴濺進油機構的製作方法
【專利摘要】本發明公開了防噴濺進油機構，包括油管和出油口，所述出油口內安裝有隔離片，內螺紋設置在出油口內壁，隔離片置於出油口和油管的連接處，所述隔離片上開有出油孔和調節孔，出油孔向靠近油管的一側翻邊。出油口與油管之間的隔離片可減緩快速流動的燃油的速度，使燃油通過出油孔進入到燃油泵中，防止燃油沿油管內壁進入進油口，減少噴濺；調節孔可在燃油量大時進行調節，使一部分燃油通過調節孔流出，起到洩壓的作用；在出油孔靠近油管的一側翻邊，使得燃油憑自身慣性慢慢形成一個傾斜角度，在燃油流過出油孔一定距離內形成的油柱逐漸變小，無法向外噴濺、擴散，加強防噴濺的作用。
【專利說明】防噴濺進油機構
【技術領域】
[0001]本發明涉及燃油輸送設備，具體是指防噴濺進油機構。
【背景技術】
[0002]燃油供給系統的功用是向發動機及時供應各種エ況下燃油所需要的燃油，燃油供給系統主要由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、回油管、燃油壓カ調節器、油壓脈動阻尼器、噴油器、輸油管、冷起動噴油器等組成。燃油被燃油泵從油箱中泵出，由燃油濾清器濾去雜質，經油壓脈衝阻尼器送至燃油壓カ調節器，在燃油壓カ調節器的作用下，使油壓與進氣管內氣壓的差值保持恆定，然後由輸油管配送給各個噴油器和冷起動噴油器。噴油器根據ECU的指令，控制噴油器的噴油開始時刻和噴油持續時間，使噴油器適時地噴射出所需的燃油。為了消除燃油泵泵油時或噴油器噴油時引起管路中的油壓產生微小擾動，有些發動機的燃油供給系統中還裝有油壓脈動阻尼器，用於吸收管路中油壓波動時的能量，以此抑制管路中油壓的脈動，提高系統的噴油精度。
[0003]在供油階段，燃油經過進油管進入到燃油泵中，進油管採用直通式，無彎曲，燃油加注時，燃油按直線方向直接進入吸油槽內，對其產生衝擊，同時燃油泵也在吸油槽內，同樣也會受到衝擊，會影響其使用壽命。

【發明內容】

[0004]本發明提供防噴濺進油機構，解決油泵易受燃油衝擊的問題，來達到保護油泵、提高油泵使用壽命的目的。
[0005]本發明的目的通過以下技術方案來達到:
本發明包括導油管和吸油槽，所述導油管的末端置於吸油槽內，所述導油管包括油管和出油ロ，所述出油口內安裝有隔離片，隔離片置於出油口和油管的連接處，所述隔離片上開有出油孔和調節孔，出油孔向靠近油管的一側翻邊，所述油管為圓弧形。油箱中設置有吸油槽，燃油泵的進油ロ置於吸油槽內，燃油通過導油管快速流入吸油槽內，快速流動的燃油產生較大的衝量，會對油管內壁以及吸油槽與燃油泵的進油ロ處產生一定的衝擊，長時間的衝擊下，油管內壁特別是燃油泵的進油ロ會首先受損，從而影響到燃油泵的正常工作，並且由導油管進入吸油槽內的燃油會沿出油口內壁向四周噴濺，導致導油管的出油ロ也容易受損；
在出油ロ內安裝的隔離片可起到緩衝燃油快速流動衝擊出油口和燃油泵進油ロ的作用，出油ロ與油管之間的隔離片可減緩快速流動的燃油的速度，使燃油通過出油孔進入到吸油槽中，防止燃油沿油管內壁進入進油ロ，減少噴濺；調節孔可在燃油量大時進行調節，使一部分燃油通過調節孔流出，起到洩壓的作用；在出油孔靠近油管的一側翻邊，所謂翻邊即在出油孔的邊緣設置凸緣，使得燃油憑自身慣性慢慢形成ー個傾斜角度，在燃油流過出油孔一定距離內形成的油柱逐漸變小，無法向外噴濺、擴散，起到防噴濺的作用；油管設置為圓弧形，在輸送燃油進入吸油槽時可改變燃油流動方向，在圓弧彎道中減緩燃油的衝擊力，減小對吸油槽以及燃油泵進油ロ的衝擊，達到保護燃油泵、增強其使用壽命的目的。
[0006]進ー步地，所述出油孔半徑是所述調節孔半徑大小的2?3倍。在隔離片上，絕大部分的燃油通過出油孔流向吸油槽時，當燃油量特別大吋，調節孔可分擔出油孔的排油量，減輕出油孔處的衝擊カ度；出油孔的半徑設為調節孔半徑的2?3倍，可適合輸送燃油量大小不同的情況，可有效地防止燃油噴濺，起到保護出油ロ的功能。
[0007]進ー步地，所述出油孔與隔離片同心。在油管與出油ロ之間設置的隔離片呈圓形，出油孔的直徑與隔離片同心，可使得燃油快速通過，進入到吸油槽中。
[0008]進ー步地，還包括設置在隔離片與油管內壁上的塗層。燃油長時間地對隔離片或是油管內壁進行衝擊，隔離片或是油管內壁容易受損，在隔離片或是油管內壁上設置塗層可大大增加輸送量或是降低油管輸送的壓力，又或是減少隔離片的附著物保證燃油順暢通過，増大經濟效益。
[0009]進ー步地，作為優選，所述塗層為無溶劑改性環氧樹脂和陶瓷微珠的混合物和陶瓷微珠的混合物。無溶劑改性環氧樹脂作為塗層的成膜物質，以陶瓷微珠進行填料，可有效改善塗層的抗附著力，提高油管內壁表面光潔度高，降低輸送阻力，並且在填料中含有紫外線吸收劑，提高了塗層的耐候性，延長了塗層的使用壽命。
[0010]本發明與現有技術相比，所具有以下的優點和有益效果:
1、本發明包括導油管和吸油槽，所述導油管的末端置於吸油槽內，所述導油管包括油管和出油ロ，所述出油口內安裝有隔離片，隔離片置於出油口和油管的連接處，所述隔離片上開有出油孔和調節孔，出油孔向靠近油管的一側翻邊，所述油管為圓弧形。在出油孔靠近油管的一側翻邊，使得燃油憑自身慣性慢慢形成ー個傾斜角度，在燃油流過出油孔一定距離內形成的油柱逐漸變小，無法向外噴濺、擴散，加強防噴濺的作用。
[0011]2、本發明的塗層為無溶劑改性環氧樹脂和陶瓷微珠的混合物和陶瓷微珠的混合物。無溶劑改性環氧樹脂作為塗層的成膜物質，以陶瓷微珠進行填料，可有效改善塗層的抗附著力，提高油管內壁表面光潔度高，降低輸送阻力，並且在填料中含有紫外線吸收劑，提高了塗層的耐候性，延長了塗層的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為出油ロ的結構示意圖；
其中，附圖標記對應的零部件名稱如下:
1-隔離片、2-油管、3-出油ロ、4-出油孔、5-調節孔、6-吸油槽。
【具體實施方式】
[0013]實施例1
如圖1所示，本實施例包括導油管和吸油槽6，導油管的末端置於吸油槽6內，導油管包括油管2和出油ロ 3，出油ロ 3內安裝有隔離片1，隔離片1置於出油ロ 3和油管2的連接處，隔離片1上開有出油孔4和調節孔5，出油孔4向靠近油管2的ー側翻邊，油管2為圓弧形。油箱中設置有吸油槽6，燃油泵的進油ロ 3置於吸油槽6內，燃油通過導油管快速流入吸油槽6內，快速流動的燃油產生較大的衝量，會對油管2內壁以及吸油槽6與燃油泵進油ロ處產生一定的衝擊；在出油ロ 3內安裝的隔離片1可起到緩衝燃油快速流動衝擊出油ロ 3和燃油泵進油ロ的作用，出油ロ 3與油管2之間的隔離片1可減緩快速流動的燃油的速度，使燃油通過出油孔4進入到吸油槽6中，防止燃油沿油管2內壁進入進油ロ，減少噴濺；調節孔5可在燃油量大時進行調節，使一部分燃油通過調節孔5流出，起到洩壓的作用；在出油孔4靠近油管2的一側翻邊，所謂翻邊即在出油孔4的邊緣設置凸緣，使得燃油憑自身慣性慢慢形成ー個傾斜角度，在燃油流過出油孔4 一定距離內形成的油柱逐漸變小，無法向外噴濺、擴散，起到防噴濺的作用；油管2設置為圓弧形，在輸送燃油進入吸油槽6時可改變燃油流動方向，在圓弧彎道中減緩燃油的衝擊力，減小對吸油槽6以及燃油泵進油ロ的衝擊，達到保護燃油泵、增強其使用壽命的目的。
[0014]實施例2
如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎上，還包括設置在隔離片1與油管2內壁上的塗層，燃油長時間地對隔離片1或是油管2內壁進行衝擊，隔離片1或是油管2內壁容易受損，在隔離片1或是油管2內壁上設置塗層可大大增加輸送量或是降低油管2輸送的壓力，又或是減少隔離片1的附著物保證燃油順暢通過，増大經濟效益。
[0015]作為優選，塗層為無溶劑改性環氧樹脂和陶瓷微珠的混合物和陶瓷微珠的混合物，無溶劑改性環氧樹脂作為塗層的成膜物質，以陶瓷微珠進行填料，可有效改善塗層的抗附著力，提高油管2內壁表面光潔度高，降低輸送阻力，並且在填料中含有紫外線吸收劑，提高了塗層的耐候性，延長了塗層的使用壽命。
【權利要求】
1.防噴濺進油機構，其特徵在於:包括導油管和吸油槽(6)，所述導油管的末端置於吸油槽(6)內，所述導油管包括油管(2)和出油ロ(3)，所述出油ロ(3)內安裝有隔離片(1)，隔離片(1)置於出油ロ(3)和油管(2)的連接處，所述隔離片(1)上開有出油孔(4)和調節孔(5)，出油孔(4)向靠近油管(2)的一側翻邊，所述油管(2)為圓弧形。
2.根據權利要求1所述的防噴濺進油機構，其特徵在於:所述出油孔(4)半徑是所述調節孔(5)半徑大小的2?3倍。
3.根據權利要求2所述的防噴濺進油機構，其特徵在於:所述出油孔(4)與隔離片(1)同心。
4.根據權利要求1所述的防噴濺進油機構，其特徵在於:還包括設置在隔離片(1)與油管(2)內壁上的塗層。
5.根據權利要求4所述的防噴濺進油機構，其特徵在於:所述塗層為無溶劑改性環氧樹脂和陶瓷微珠的混合物。
【文檔編號】F02M37/00GK103452719SQ201310384322
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年10月10日 優先權日:2013年10月10日
【發明者】馮克武, 詹和鋒, 王勇, 榮長江, 黎林, 王先鋒, 餘正秀, 劉坤學 申請人:成都陵川車用油箱有限公司