單缸蒸髮式柴油機的水箱的製作方法
2023-11-10 23:30:07 2
專利名稱：單缸蒸髮式柴油機的水箱的製作方法
技術領域：
本發明創造涉及一種蒸髮式柴油機，特別是涉及一種單缸蒸髮式柴油機的水箱。
目前，公知的單缸蒸髮式柴油機水箱是單一整體的水箱，只具備裝水散熱功能，外形是一完整不可拆卸的殼體，使用鑄造、焊接等工藝製作，熱加工汙染環境較大，還要進行冷切削加工才能得到成品水箱。現有的衝壓制的水箱，也是衝壓好上下殼體後折邊咬合或焊接成整體不可拆卸水箱，鋁合金的焊接困難，成本高，加水漏鬥是另行裝配上水箱上部。供裝漏鬥的加水口在裝配柴油機時要能容工人伸入扳手擰緊水箱底部與機體連接的螺栓。水箱與油箱平行安裝於機體上，吊環螺栓穿過水箱油箱的結合部；單一扁水箱裝於機體上，油箱另行設置，吊環螺栓穿過扁水箱的中部。中國專利CN 3034016D、CN 3052080D、CN3012521S、CN 3040746D、CN 2229523Y、CN 2200054Y公告了水箱及水箱與油箱組合裝配的基本狀況。中國專利申請97110130.2、中國專利申請98107578.9、中國專利申請98107656.4作了發明創造。
本發明創造的目的是提供一種水箱1、改變水箱單一整體不能拆卸的現狀，使得水箱上蓋與下體能分開製作後裝成整體，又能在任何時候方便地拆下上蓋。敞開的水箱下體能使工人裝配視線好，擰緊螺栓方便，易實現從上向下的自動擰螺栓裝配，檢修拆卸水箱容易。
2、降低製造難度和減少水箱材料重量，減少加工工序，實現高速大批量模具化冷衝壓製作能有效減少環境汙染，得到高重複精度，特別是應用於鋁合金板材衝壓，良好的衝壓性能與耐腐蝕性能可以得到光潔表面，減少塗裝處理時間，降低塗裝成本，完全避免焊接變形。
3、減少零件品種，將水箱漏鬥與水箱上蓋合為一體製造，特別是實現整體衝壓制出帶漏鬥的水箱上蓋，能減少整體水箱材料重量，降低製造與管理成本。
4、使水箱獲得全新的功能——水箱內放置隨機附件、工具箱，減少倉儲與運輸時的空間佔用，避免工具和附件的丟失。
本發明創造的目的是這樣實現的水箱單獨裝於機體上或與油箱平行組合裝配於機體上，都有一個另外裝水箱漏鬥或漏鬥與上蓋一體製作的水箱上蓋，本水箱有一個能與機體定位連接並在中部或外緣穿過吊環螺栓的水箱下體，有一個可以不與油箱連接板直接接觸或也可以與油箱連接板壓接在一起的水箱上蓋，上蓋與下體有一圈互相直接接觸或裝入油箱連接板、密封墊圈密封材料後間接接觸的相吻合的連接結合平面或弧形結合曲面，水箱上蓋用定位螺接、鉚接、螺栓勾壓接、翻邊勾壓接、壓緊夾具夾緊連接或絞接緊固裝配於水箱下體上成為整體水箱。
機體上不裝油箱只單獨裝上水箱，水箱中部有穿過吊環螺栓的孔，上蓋與下體周邊連接結合，下體中部製作出穿吊環螺栓的孔，此孔的孔壁上平面與上蓋下體結合面對齊並與上蓋相應孔平面吻合以防漏水。在冷衝壓製作下體時，還可以在下體中部拉伸出超過上蓋下體結合平面的凸臺，上蓋內壁壓緊此凸臺或上蓋制有向下凸臺對應壓緊，也能有效密封防漏。
水箱與油箱平行組合裝配於機體上，結合部有吊環螺栓穿過。水箱下體邊上有吊環螺栓孔和連接緊固油箱的螺孔，油箱緊固於下體上，上蓋不與油箱直接接觸。可以在上蓋周邊設一個或多個孔與下體周邊上的孔對應，穿入螺釘鉚釘裝拆。還可以用帶勾壓凸臺的壓緊螺栓連接上蓋上體。還可以用壓緊夾具從上蓋下體連接邊緣的上下方夾緊連接。還可以用上蓋向下勾壓邊壓住下體凸臺結合螺接鉚接壓緊夾接將上蓋下體緊固連接成一體。還可以縱向或橫向將上蓋與下體絞接一端，另一端或幾端定位螺接鉚接壓緊連接。還可以在下體與機體連接處裝上壓緊螺杆，螺杆向上穿過上蓋中部的孔，螺母向下壓緊放於下體上並與外緣對應的上蓋將上蓋下體連成一體。
上蓋周邊外緣與下體對應，吊環螺栓壓緊上蓋於油箱和下體上，連接油箱與水箱的螺栓也起壓緊上蓋的作用。可以將上蓋對應吊環螺栓與連接油箱孔的位置設向油箱方向開口的槽孔，使上蓋能平移插入吊環螺栓與油箱水箱連接螺栓處。可以在相對吊環螺栓的另一端水箱上蓋外邊設向下翻勾壓邊，此邊從下方勾壓住水箱下體外緣凸臺，上蓋靠油箱端的槽孔插入吊環螺栓孔上方，另一隻孔位於油箱水箱連接螺孔上方，擰緊吊環螺栓與水油箱連接螺栓就能裝緊上蓋於下體上，如將上蓋插入油箱連接板下壓緊，則把水油箱連接孔也製成開口槽孔。還可以在上蓋兩側設向下勾壓邊，從下體凹邊處放入上蓋平移勾壓緊下體外翻凸臺，再由吊環螺栓與水油箱連接螺栓壓緊定位。還可以在上蓋與下體周邊設一個或多個穿孔、盲孔、自攻螺孔、螺孔、開口槽孔或大斜邊開口孔，穿入螺栓、鉚釘、勾壓螺栓或用壓緊夾具緊固連接上蓋與下體。還可以在水箱中部設壓緊螺杆，底部壓板由水箱與機體定位螺接時同時緊固，螺杆上端穿過上蓋由螺母壓緊上蓋將上蓋與下體連接成整體水箱。還可以絞接水箱的一端，另一端或另幾端定位緊固連接上蓋與下體成整體。
還可以上蓋與下體周邊都不設連接孔或吊環螺栓孔而無上蓋下體間直接對應的連接孔，只有一圈翻邊包容或平邊對應吻合的上蓋與下體結合面，使用壓緊夾具將上蓋與下體連接成一體或使用壓緊夾具與勾壓邊壓緊結合實現連接。
上述技術方案還可以附加在上蓋下體結合面裝入密封墊圈或塗密封材料、水位浮子離開水箱漏鬥裝於水箱任意部位、下體布設二個或多個與機體水腔相通的多孔窗口、上蓋與水箱漏鬥整體制出、上蓋與下體連接結合面成弧形曲面連接、上蓋與下體上制有凹凸加強筋增加強度與美感，以取得更好的效果。
由於採用上述方案，本水箱1、完全敞開的水箱下體裝拆方便，單獨裝拆下體時操作者視線良好，還能夠滿足自動化裝配時機械手對位與擰緊水箱機體連接螺栓的工藝要求。
2、降低了製造難度，可以不用泥芯鑄造、不用焊接工藝，能應用冷衝壓工藝完成水箱的製作，可以實現大批量無切削高速度高重複精度冷衝壓或注塑製作水箱，避免熱加工對環境的汙染。
3、能減少材料消耗，冷衝壓水箱可以選用比鑄造或壓鑄水箱更小的壁厚來製作，注塑或板材衝壓都能通過設置加強筋來增加強度，降低單只水箱的材料消耗。
4、冷衝壓與注塑得到的光潔表面可減少大量表面處理時間，塗裝成本降低。
5、減少零件品種，將水箱漏鬥與上蓋合為整體製作，特別是整體冷衝壓製作帶漏鬥上蓋，能減少材料重量，降低製造和管理成本。
6、獲得全新的水箱功能——水箱內放置隨機附件、工具箱，減少倉儲與運輸時的空間佔用，避免工具與附件的丟失，減少售後服務方面的損失及管理費用。
本發明創造克服了水箱只能整體狀不能上下分裝拆卸的偏見，在進行發明創造避免鑄造難度和焊接鋁合金的特殊困難過程中，意外地發現了水箱除存水功能外，還能用於在儲運中安全可靠地存放隨機附件及工具箱等。
以下結合附圖和實施例對本發明創造進一步說明。
圖1是本發明創造第一個實施例的俯視圖。
圖2是本發明創造第一個實施例的縱向A-A剖視圖。
圖3是本發明創造第一個實施例的橫向B-B剖視圖。
圖4是本發明創造第二個實施例的水箱與油箱連接部位的俯視圖。
圖5是本發明創造第三個實施例的俯視圖。
圖6是本發明創造第三個實施例的縱向D-D剖視圖。
圖7是本發明創造第四個實施例的俯視圖。
圖8是本發明創造第四個實施例的縱向F-F剖視圖。
圖9是本發明創造第四個實施例的橫向G-G剖視圖。
圖10是本發明創造第三個實施例的橫向E-E剖視圖。
圖11是本發明創造第五個實施例的俯視圖。
圖12是本發明創造第五個實施例的縱向H-H剖視圖。
圖13、14、15、16是壓緊上蓋與下體的壓緊夾具的原理圖。
圖17是本發明創造第六個實施例的俯視圖。
圖18是本發明創造第六個實施例的縱向I-I剖視圖。
圖19是水箱上蓋與下體周邊連接處勾壓螺栓夾具的一種狀態剖視圖。
圖20是
圖19中勾壓螺栓夾具連接水箱上蓋與下體的俯視圖。
圖21是上蓋與下體連接結合面裝入密封墊圈的剖視圖。
圖22是本發明創造第七個實施例的俯視圖。
圖23是本發明創造第七個實施例的縱向M-M剖視圖。
圖24是本發明創造第七個實施例的N-N剖視放大圖。
圖25是壓緊夾具連接上蓋下體邊緣的一種狀態俯視圖。
圖26是圖25的P-P剖視圖。
圖27是本發明創造第八個實施例的水箱與油箱連接部位的俯視圖。
圖28是本發明創造第八個實施例的橫向R-R剖視圖。
圖29是本發明創造第八個實施例的局部俯視圖。
圖30是圖29水箱上蓋與下體連接處S-S剖視圖。
圖31是本發明創造第九個實施例的俯視圖。
圖32是本發明創造第九個實施例的縱向T-T剖視圖。
圖33是本發明創造第九個實施例的橫向U-U剖視局部放大圖。
圖34是本發明創造第十、十一個實施例的水箱油箱連接處俯視圖。
圖35是本發明創造第十個實施例水箱勾壓邊的V-V剖視放大圖。
圖36是本發明創造第十一個實施例水箱勾壓邊的W-W剖視放大圖。
圖37是本發明創造第十二個、十三個實施例的俯視圖。
圖38是本發明創造第十二個實施例的運動軋跡Y-Y剖視圖。
圖39是本發明創造第十四個實施例的局部俯視圖。
圖40是本發明創造第十四個實施例的橫向z-z剖視圖。
圖中1、水箱上蓋2、水箱漏鬥3、水箱下體4、下體窗口5、窗口翻邊凸臺6、水箱下體上穿過吊環螺栓的孔7、上蓋外緣周邊8、漏鬥加水及透氣孔9、上蓋周邊上的孔10、下體周邊上的孔11、油箱12、水箱與油箱定位連接孔13、水位浮子孔14、水箱與機體定位連接孔15、開口槽孔16、開口槽孔17、壓緊夾具18、夾具上孔19、夾具下孔20、壓緊凸臺21、壓緊螺栓30、密封墊31、鉚釘32、埋入鉚釘頭的孔33、下體外邊緣凸臺34、下體外邊緣凹邊35、下體絞鏈40、下體定位連接孔凸臺41、下體窗口周邊凸臺46、下體多孔窗口60、油箱上的吊環螺栓孔61、水箱上蓋上的吊環螺栓孔67、水箱下體加強筋70、勾形壓緊邊71、上體絞鏈80、漏鬥進水透氣槽孔90、定位連接凹坑91、連接螺栓101、開口槽孔102、開口斜槽孔103、開口斜槽孔104、勾形連接壓緊螺栓105、螺栓106、墊圈107、螺母108、壓緊凸臺120、油箱連接水箱的孔121、水箱上蓋與油箱連接的孔140、壓緊螺杆壓板孔141、壓緊螺杆壓板142、壓緊螺杆143、墊圈144、螺母200、整體扁水箱上裝漏鬥的加水口201、裝漏鬥的定位連接孔601、扁水箱下體穿過吊環螺栓的凸臺X、上蓋放入下體平移至上蓋下體外形吻合壓緊的移動距離2X、絞鏈中心平面與水箱上蓋下體結合面之間的垂直距離在
圖1、圖2、圖3所示的實施例中，上蓋1周邊7上有孔9可與下體3周邊孔10定位螺接或鉚接，水箱漏鬥2與上蓋1整體壓鑄、注塑或衝壓制出，孔13可安裝水位浮子，孔8可加入水或透氣，孔14是水箱下體3與柴油機機體的連接孔，水箱內的水經過窗口4與機體內的冷卻水相通，油箱孔60疊壓在水箱孔6上供穿過吊環螺栓，孔12是水箱油箱連接孔。上蓋1與油箱11不直接連接，上蓋1在油箱11與水箱下體3連接緊固狀態下可單獨裝拆。
在圖4所示的實施例中，水箱上蓋1的周邊7壓裝在油箱11的孔60下方，由於上蓋1開有槽孔15、16，可以水平方向插裝入下體3平面與油箱11孔60之間，鬆開吊環螺栓與水油箱連接螺栓，上蓋1能平移裝拆。同樣原理，水箱上蓋1開有槽孔15、16的對應油箱部位可製成凸向上方狀，將油箱孔60端壓緊於下體3邊上，圖7、8、9中畫出這一個結構。
在圖5、圖6、
圖10中所示的實施例，給出了上蓋1與下體3周邊緊固連接的另外幾種孔形，孔101是一個向外開口的平行槽孔，可以裝入螺栓螺母定位連接；孔102在下體3上是一個斜邊對外大開口槽孔，螺栓可穿過孔9與孔102連接緊固；孔103是大開口的斜槽，可以使用按
圖13、14、15、16中原理製作的壓緊上蓋1下體3周邊的夾具17連接上蓋1與下體3，也可以使用
圖19、20中的壓緊螺栓104連接上蓋1與下體3。漏鬥2成長條形布置，孔13設於邊角位去是為了在水箱內放隨機附件時有更大的空間。圖中上蓋1的周邊7向下包容下體3，下體3的外緣周邊與上蓋1的向下包容周邊7的內緣相吻合，上蓋1與下體3連接定位準確緊密。
圖10中所示的壓緊夾具17緊固孔103部位的上蓋1與下體3的原理圖，圖25、26給出了這一方案的一個實施例放大圖。
在圖7、圖8、圖9所示的實施例中，水箱上蓋1周邊7向下包容下體3的周邊外緣，上蓋1與油箱11連接端可在水箱下體3油箱11均裝上機體後蓋上下體3，上蓋1孔61、油箱11孔60、下體3孔6疊壓穿過吊環螺栓，上蓋1孔121、油箱11孔120疊壓可穿入螺栓擰緊於下體3的孔12上。在油箱11對應的另一端水箱外緣壓緊夾具17將上蓋1與下體3連接，也可以在上蓋1與下體3間設孔進行定位螺接鉚接。圖中下體3與機體連接窗口是多個孔46間隔排列組成，水箱與機體內水能暢通，由於多孔窗口46間的下體3本體材料連接組成加強筋，使下體3整體強度得到提高。
在
圖11、
圖12所示的實施例中，水箱專為裝上不設油箱於柴油機本體上的機體而設計，吊環螺栓孔6設於水箱中部，周邊7包容下體3外緣定位緊密準確適於衝壓注塑制出，上蓋孔61與下體孔6供穿過吊環螺栓，窗口4與機體內水腔相通，上蓋1上的加水口200供裝上水箱漏鬥或進水透氣管用，孔201是定位連接孔。
圖13所示的壓緊夾具17靠彈性將上蓋1與下體3的外緣周邊壓緊，用截面圓形的圓鋼、彈性鋼板或彈性鋼管制作夾具17、凸臺20可壓入點狀坑或條形坑內進行定位壓緊，還可以將夾具17外形製成美觀的裝飾條形。
圖14所示的壓緊夾具17有上孔18、下孔19，使用螺栓螺母或鉚釘壓緊凸臺20。
圖15所示壓緊夾具有上孔18、下螺孔19、螺栓穿過孔18擰入孔19壓緊凸臺20。
圖16所示的壓緊夾具17，凸臺20壓緊下體3，螺釘擰入孔18壓緊上蓋1使上蓋1與下體3連接成整體水箱。
圖14、15、16所示的壓緊夾具17可以是單點單螺栓壓緊，也可以製成長條狀按截面原理多凸臺多點多螺栓壓緊上蓋1與下體3的周邊外緣，甚至可製成與水箱上蓋1下體3連接結合面外形吻合的周邊連續長條狀壓緊夾具17，多凸臺多螺栓多點或條狀壓緊。
圖17、18所示的實施例中，整體扁水箱單獨裝上機體不與油箱連接組合，上蓋1周邊製成包容下體3外緣周邊，上蓋1上的加水口200及孔201供裝加水透氣漏鬥用，孔61可穿過吊環螺栓。下體3上多孔窗口46與機體內水腔相通，凸臺601位於下體中部，凸臺601上平面與上蓋1下表面吻合，凸臺601上的孔6對應孔61以容吊環螺栓穿過。這種結構特別適於冷衝壓與注塑製作，下體盛水腔密封性好。
圖19、20所示的水箱上蓋1與下體3的緊固方式，適用於水箱上蓋1有穿孔9，下體3周邊外緣是大斜邊槽孔或平行邊無孔，用勾壓緊螺檢104將上蓋1與下體3連接壓緊成整體水箱。下體3上有孔10可穿過螺栓104而上蓋周邊上是大斜邊槽孔或平行邊無孔時，同樣可反向勾壓緊。凸臺108壓入下體3外緣凹坑，擰緊套在螺杆105上的螺母，107壓緊墊圈106於水箱上蓋1周邊7上，凸臺108壓入下體3周邊外緣凹坑內，實現水箱上蓋1與下體3的壓緊連接。
圖21所示是密封墊圈30在上蓋1與下體3結合面上的裝配方式，用一個或多個鉚釘31將墊圈30定位鉚接在上蓋1或下體3的周邊吻合結合面上，在上蓋1或下體3的鉚釘對應位置設置孔32，以在上蓋1裝上下體3時，鉚釘31的頭部進入孔32，順利實現壓緊連接密封。這種結構可應用於所有實施例水箱中去。
圖22、23、24所示的實施例中，給出的結構特點特別適於壓鑄與注塑製作，一個或多個加強筋67壓鑄或注塑製作方便。使用冷衝壓製作加強筋67，在衝壓內腔後，另外加設一道工序，用另一套模具作側向衝壓，深衝拉伸製作加強筋67。圖22中下體3上的螺孔10處於垂直下體壁以外，穿孔易加工，避免了盲孔加工的困難，如螺紋損壞，可以擴孔後用螺母與穿過孔9孔10的螺栓作緊固連接，外壁凹槽形設計成卡緊螺母不旋轉，更有利於擰緊螺栓91。上蓋1上凹坑90上的孔9也可用於穿入鉚釘31的頭部。凸臺40和凸臺41在需要冷切削加工時設置。
圖25所示為一例多點壓緊夾具17連接水箱上蓋1與下體3的俯視圖，圖26為此例的P-P剖視圖。擰緊螺栓21將上下各2個凸臺20壓入上蓋1與下體3外緣周邊上，將上蓋1與下體3連成一整體水箱。圖中的夾具17可加長設計，設多個凸臺20與螺栓21成條形組合夾具17，將裝飾功能融於一體。
圖27、28、29、30所示的實施例，如上蓋1與下體3連接吻合結合面成平面布置時，上蓋1向下勾壓邊70勾壓住下體3一端邊緣，另一端上蓋1的槽孔15卡入吊環螺栓孔60、孔6上方，螺栓穿過上蓋1孔121、油箱孔120擰入孔12，吊環螺栓壓緊上蓋1槽孔15、油箱11孔60和下體3孔6，即能將油箱連成一體。在上蓋1與下體3連接吻合結合面如圖28成曲面弧形布置時，還應加設孔9孔10作壓緊連接能得到更好的密封效果，還能與油箱11的弧形設計相吻合。圖28所示弧形曲面還能應用於本發明創造的其它衝壓與注塑水箱，以更均勻增強密封壓力提高整體水箱強度和密封性能。
圖31、32、33所示實施例中，水箱上蓋1在與下體3外形縱向偏移距離X時蓋上下體3，此時上蓋1向下勾壓邊70位於下體凸臺33水平線之下，下勾壓邊70可以向上通過下體34凹邊向上取出與蓋上。此時將上蓋1向油箱11方向平移距離X後，勾壓邊70卡於凸臺33之下，上蓋槽孔15蓋於油箱孔60之上，蓋於下體3孔12上的油箱孔120與上蓋孔121在本圖中未畫出，在圖9、28中清楚標出，能擰入螺釘緊固住上蓋1不鬆動，還可以旋緊吊環螺栓壓緊上蓋1與下體3和油箱11緊固連接。多孔窗口46的間隔帶起加強筋作用增強下體3整體強度，特別是衝壓製作時壁厚減薄，設多孔窗口46更加有效，其它實施例都能設多孔窗口46。
圖34、35、36所示實施例，圖35所示上蓋1一端向下勾壓邊70壓住下體3邊緣，另一端用螺接、鉚接或夾具壓緊方式將水箱上蓋1與下體3連接成一體。圖36所示上蓋1的邊緣插入下體3向上勾壓邊70，另一端用螺接鉚接或夾具壓緊連接。
圖37、38所示實施例中，水箱上蓋1與下體3間使用縱向或橫向絞接，上體絞鏈71與下體絞鏈35絞接於水箱一端，上蓋1蓋於下體3上後，另一端或另幾端上定位螺接鉚接或壓緊夾具連接上蓋1與下體3成整體水箱。絞鏈中心與水箱上蓋1與下體3結合面的垂直距離2X使打開上蓋1時，上蓋1能不被吊環螺栓卡住而能打開至足夠程度以裝拆水箱下體或取放隨機附件。絞鏈71可平移脫卸裝拆。
圖39、40所示的實施例中，油箱11與下體3連接，上蓋1不與油箱直接接觸情況下裝拆。壓板141上的孔140用於穿入螺栓通過下體孔14與機體定位連接，壓板141上的螺杆142穿過上蓋中部的孔，放上墊圈143，只擰緊螺母144也能將上蓋1與下體3連接成一整體水箱，在上蓋1有包容下體3外緣的周邊7或周邊上有定位孔連接時，效果更好。如周邊外緣缺乏定位包容周邊7或一個或多個孔9孔10組合定位連接，可將上蓋製成有孔61或孔121與油箱連接定位以達到上蓋1與下體3緊固連接成一體的目的。
上蓋外緣有一個或一個以上多個孔，這些孔是穿孔或者有一個或一個以上的定位連接螺孔、自攻螺孔，下體外緣有一個或一個以上多個孔，這些孔是穿孔或者有一個或一個以上的定位連接螺孔或自攻螺孔，上述上蓋與下體的螺孔是穿孔或盲孔。上蓋與下體外緣上的孔可以是對稱布設，也可以非對稱布設，可以螺接、鉚接，可以從上蓋向下體穿入螺釘、螺栓或鉚釘、定位銷，也可以反向從下體向上穿入。上蓋上的水箱漏鬥也可以衝壓時衝幾個水箱漏鬥於一隻上蓋上，由於是整體衝壓，沒有太大的成本增加。為了適應不同需要，上蓋仍可以如現有公知水箱，制出窗口後另外裝上水箱漏鬥2。吊環螺栓與定位連接油箱的螺栓同時壓緊水箱上蓋，可以只在水箱另一端中部設置一隻壓緊孔也能實現水箱上蓋蓋壓住下體的目的。用金屬板材特別是鋁合金板材衝壓製作本水箱，在上蓋及下體各部位設置加強筋，能夠用少的材料取得儘量好的強度，注塑和壓鑄都能通過均勻合理的壁厚及設置加強筋達到同樣效果。為了加強連接效果，可以將水箱上蓋與下體結合面製造成一定的翹曲變形，定位連接處預留空隙，這一上蓋與下體結合時的空隙在定位連接孔中心處最大而在相鄰定位連接孔之間的中心處間隙最小，在裝緊上蓋於下體上時，利用緊固壓力造成平面變形使吻合更緊密，使整體平面受力均勻，起更好的密封作用。這尤其適用於衝壓水箱。上蓋下體的連接面上還可以設置凹凸形、甚至曲折的筋以便壓入密封材料使密封效果更佳。還可以將衝壓的上蓋或下體的外緣邊向內腔翻進，內翻邊上設螺孔另一外翻邊上設對應前述螺孔的穿孔，上蓋與下體能如前述方法同樣裝拆。使用壓鑄工藝製造本水箱，比衝壓製作更加容易實現本發明創造。裝密封墊圈或塗密封材料可使所有水箱結合面更好密封。多孔窗口46可應用於所有實施例中以增加強度，各個實施例中的螺接、鉚接、壓緊夾具連接、勾壓邊螺杆連接、翻邊勾壓接或絞接，均可互相組合運用於各例水箱，以實現用最經濟的連接方式取得最好的有益效果。
以上所述的僅是本發明創造的優選實施例。應當指出，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，也應視為本發明創造的保護範圍。
權利要求1.一種單缸蒸髮式柴油機的水箱，該水箱底部有與機體相連接的孔[14]和聯通水箱與機體內冷卻水的窗口[4]或多孔窗口[46]，水箱下體[3]上有穿過吊環螺栓的孔[6]，其特徵在於本水箱有一個能與機體定位連接並在中部或外緣穿過吊環螺栓的水箱下體[3]，有一個可以不與油箱[11]直接接觸或也可以與油箱[11]壓接在一起的水箱上蓋[1]，上蓋[1]與下體[3]有一圈互相直接接觸或裝入油箱[11]連接板、密封墊圈密封材料[30]後間接接觸的相吻合的連接結合平面或弧形結合曲面，水箱上蓋[1]用定位螺接、鉚接、螺栓勾壓接、翻邊勾壓接、壓緊夾具夾緊連接或絞接緊固裝配於水箱下體[3]上成為整體水箱。
2.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是水箱上蓋[1]上有一個或一個以上多個與上蓋[1]整體制出的水箱漏鬥[2]。
3.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是水箱上蓋[1]外緣邊上有一個或多個穿孔、盲孔、向外開口槽孔、自攻螺孔或螺孔[9]。
4.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是水箱下體[3]外緣邊上有一個或多個穿孔、盲孔、向外開口槽孔、自攻螺孔或螺孔[10]。
5.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是水箱上蓋[1]與油箱[11]連接一端有一個對應於吊環螺栓穿過下體[3]的孔[6]位置的向油箱[11]方向開口的槽孔[15]。
6.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是水箱上蓋[1]上對應水箱與油箱連接部位的孔[12]位置有一個向油箱方向開口的槽孔[16]。
7.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是上蓋[1]與下體[3]連接處有一個或多個勾壓螺栓[104]。
8.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是上蓋[1]與下體[3]連接處有一件或多件壓緊夾具[17]。
9.根據權利要求1所述的水箱，其特徵是水箱一端裝有連接上蓋[1]與下體[3]的鉸鏈[35]、鉸鏈[71]。
專利摘要一種單缸蒸髮式柴油機的水箱。分開製作的水箱上蓋與下體用螺接、鉚接、勾壓、壓緊夾接或絞接方式裝配成整體水箱,與現有油箱可兼容連接,可將水箱漏鬥與上蓋整體衝壓製作,水箱下體裝於柴油機機體上,上蓋可單獨裝拆,這使水箱增加了新的功能－存放隨機附件及工具箱。這種結構與構造使水箱製作與裝配工藝簡化,壓鑄、冷衝壓或注塑制出上蓋與下體進行可拆裝的緊固連接,不用焊接可制出經濟美觀的水箱。
文檔編號F01P11/00GK2343352SQ9821416
公開日1999年10月13日 申請日期1998年5月17日 優先權日1998年5月17日
發明者蔣堯夫 申請人:蔣堯夫