一種汽車滑行增效器的製作方法

2023-12-10 00:04:56 3

專利名稱：一種汽車滑行增效器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用汽車行駛慣性能量的節能增效裝置。
二背景技術：
汽車在行駛中常有減速和滑行的狀態，汽車行駛速度所具有的慣性能量會通過傳動軸傳到發動機產生倒拖而白白地浪費掉。汽車行駛中頻繁地出現速度變化，有時是發動機驅動車輛，也有時是汽車慣性反向驅動發動機，這些變化駕駛員無法隨時掌握和控制這種滑行狀態。這樣就造成了慣性能量的損失和加速時油料消耗增加，同時加大了尾氣汙染。ZL96217487所述的汽車自動滑行器克服了上述缺陷，但還存在一些不足，頻繁的速度變化使棘輪產生衝擊和噪音，使汽車的速度表、理程表不能反映實際數值。
三
發明內容
本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種汽車滑行增效器，其技術方案是滑行增效器的外殼體固定在車架上，外殼體內裝著棘輪殼，棘輪殼通過螺孔連接汽車傳動軸法蘭盤，在棘輪殼內安裝棘爪盤，棘爪盤上有數量為偶數的棘爪，棘爪盤的花鍵孔與後橋主動小扇形齒輪軸連接，在棘輪殼和棘爪盤相同直徑的外圓周上分別有輪齒，帶有內齒的滑套套裝在棘輪殼和棘爪盤的輪齒上，滑套上有撥叉，撥叉的柄部連接帶復位彈簧的拉杆，拉杆頂部及復位彈簧被罩在外殼體上的汽缸內，汽缸內裝有活塞，汽缸頂部有進氣管；棘爪盤上有一個磁頭，外殼體上與磁頭相對應位置裝有接近開關，接近開關與速度表、裡程表連接。
這種汽車滑行增效器由於棘爪數多，傳遞扭矩大、噪音小、壽命長、速度表和裡程表可以真實反映行駛狀況，並能在同等工作條件下節油15％以上。
四

圖1是本實用新型一種汽車滑行增效器的結構示意圖，圖2是棘輪結構示意圖，圖3是撥叉控制機構示圖。
五具體實施方式
圖1所示的一種汽車滑行增效器安裝在汽車傳動軸與後橋之間，其外殼體(9)固定在車架上，棘輪殼(1)裝在外殼體內，通過螺孔與汽車傳動軸法蘭盤連接。棘輪殼內裝有棘爪盤(5)，棘爪盤上的棘爪呈長圓形並有彈簧支撐，棘爪的數量為偶數，棘爪盤的花鍵孔(4)與後橋主動小扇形齒輪軸連接。發動機通過棘輪將動力傳至後橋。在棘輪殼(1)和棘爪盤(5)相同直徑的外圓周上分別有輪齒，帶有內齒的滑套(3)套裝在棘輪殼和棘爪盤的輪齒上，通過撥叉(2)拔動滑套，使滑套內齒與棘輪殼、棘爪盤的外輪齒同時嚙合或單獨與棘輪外輪齒嚙合，控制棘輪殼與棘爪盤連動或者分離。當汽車正常行駛時棘輪殼與棘爪盤分離，棘輪正常工作，使滑行的慣性力不被傳到發動機，充分利用慣性動能維持車輛行駛。在下大坡、陡坡行駛或倒車時，不需要棘輪起作用，使棘輪殼與棘爪盤接合連動。
撥叉的柄部連接著帶復位彈簧(11)的拉杆(10)，復位彈簧和拉杆頂部位於外殼體(9)的外面，並被罩在外殼體上的汽缸內，汽缸內裝有活塞(12)，汽缸頂部有高壓空氣進氣管(13)。當需要使棘輪殼(1)與棘爪盤(5)連動時，駕駛員啟動電磁閥開關，打開高壓空氣通道，高壓空氣進入汽缸推動活塞(12)下行，拉杆(10)下行以及撥叉帶動滑套下行，如圖3所示。使滑套內齒同時與棘輪殼、棘爪盤的外輪齒嚙合。當需要棘輪正常工作時，關閉電磁開關，高壓空氣減壓，復位彈簧(11)使撥叉帶動滑套上行，脫離對棘爪盤輪齒的嚙合。
在棘爪盤上設有一個磁頭(7)，外殼體(9)上與磁頭相對應位置裝有接近開關(8)，接近開關是一種電子產品。接近開關與速度表、裡程表連接，棘爪盤轉動一周接近開關(8)產生一次電磁感應，將感應信號傳至速度表、裡程表，即反映出汽車的行駛速度及行走裡程。克服了現有技術中轉速信息取自變速箱，當棘輪滑轉時不能在儀表中反映實際行駛狀況的缺陷。
棘輪殼(1)內的棘齒槽數為偶數，但不是棘爪數的整數倍，例如取14、18、22、26……。當棘爪為圖2所示的4個時，其中相對的兩個棘爪卡在槽中工作，另外兩個處於不嚙合的中間位置，縮短了棘爪與棘齒槽的距離，當後兩個棘爪工作時就減少了衝擊噪音和衝擊磨損，延長了使用壽命。
權利要求1.一種汽車滑行增效器由外殼體、棘輪、撥叉與滑塊組成，其特徵是外殼體(9)固定在車架上，外殼體內裝著棘輪殼(1)，棘輪殼通過螺孔連接汽車傳動軸法蘭盤；在棘輪殼內安裝棘爪盤(5)，棘爪盤上有數量為偶數的棘爪(6)，棘爪盤的花鍵孔(4)與後橋主動小扇形齒輪軸連接；在棘輪殼和棘爪盤相同直徑的外圓周上分別有輪齒，帶有內齒的滑套(3)套裝在棘輪殼和棘爪盤的輪齒上，滑套上有撥叉(2)，撥叉的柄部連接帶復位彈簧(11)的拉杆(10)，拉杆頂部及復位彈簧被罩在外殼體上的汽缸內，汽缸內裝有活塞(12)，汽缸頂部有進氣管(13)；棘爪盤(5)上有磁頭(7)，外殼體(9)上與磁頭相對應位置裝有接近開關(8)，接近開關與速度表、裡程表連接。
2.如權利要求1所述的一種汽車滑行增效器，其特徵是棘輪殼(1)內的棘齒槽數為偶數但不是棘爪的整數倍。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車滑行增效器，它是利用汽車行駛慣性能量的節能增效裝置，其外殼體固定在車架上，外殼體內裝著棘輪殼，棘輪殼通過螺孔連接汽車傳動軸法蘭盤，在棘輪殼內安裝棘爪盤，棘爪盤上有數量為偶數的棘爪，棘爪盤的花鍵孔與後橋主動小扇形齒輪軸連接，在棘輪殼和棘爪盤相同直徑的外圓周上分別有輪齒，帶有內齒的滑套套裝在棘輪殼和棘爪盤的輪齒上，滑套上有撥叉。棘爪盤上有一個磁頭，外殼體上與磁頭相對應位置裝有接近開關，接近開關與速度表、裡程表連接。它傳遞扭矩大，噪音小，能節省燃油15％以上，並使速度表、裡程表真實反映汽車行駛狀況。
文檔編號G01C22/00GK2878123SQ20062000840
公開日2007年3月14日 申請日期2006年3月6日 優先權日2006年3月6日
發明者高子惠 申請人:高子惠