改進了柱塞杆的柴油機噴油泵的製作方法

2023-12-09 15:37:16 1

本實用新型涉及柴油機噴油裝置，尤其涉及一種改進了柱塞杆的柴油機噴油泵。

背景技術：

柱塞偶件是柴油機噴油泵的精密部件，其直接影響泵油效率。柱塞偶件包括柱塞杆和柱塞套，柱塞杆具有中心孔和螺旋槽，柱塞套具有進油孔。當柱塞杆的端面密封進油孔時，開始進油。當螺旋槽與進油孔連通時，開始洩油。柱塞杆端面與進油孔外壁母線重合時，油壓瞬間急劇增加，使得柴油從出油閥偶件噴出。瞬間急劇變化的油壓不利於柴油的充分燃燒，有待進一步改進。

技術實現要素：

本實用新型提出了一種改進了柱塞杆的柴油機噴油泵，進油過程中油壓平滑增加，有利於柴油充分燃燒。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種改進了柱塞杆的柴油機噴油泵，包括泵體、柱塞偶件以及出油閥偶件，所述泵體具有柱塞腔，所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞杆，所述柱塞套固定在所述柱塞腔內，該柱塞杆可滑動地設置在所述柱塞套內，所述出油閥偶件位於所述柱塞杆的上端，所述柱塞套包括進油孔，所述柱塞杆的中部設有中心孔，該柱塞杆的側壁設有螺旋槽，該螺旋槽連接所述進油孔和中心孔，其特徵在於，所述柱塞套還包括回油孔，所述中心孔的底部設有下沉孔，所述柱塞杆的側壁還設有環槽，該環槽經一水平孔連接至所述下沉孔。

在本實用新型的改進了柱塞杆的柴油機噴油泵中，所述下沉孔的直徑小於所述中心孔的直徑，所述回油孔的直徑小於所述進油孔的直徑。

在本實用新型的改進了柱塞杆的柴油機噴油泵中，所述柱塞杆的側壁還設有儲油槽，該儲油槽由兩個弧形部和一個突出部組成，該突出部位於所述的兩個弧形部之間。

在本實用新型的改進了柱塞杆的柴油機噴油泵中，該柴油機噴油泵還包括凸輪軸，所述泵體還具有凸輪腔，所述凸輪軸可轉動地設置在所述凸輪腔內。

在本實用新型的改進了柱塞杆的柴油機噴油泵中，該柴油機噴油泵還包括控油拉杆。

實施本實用新型的這種改進了柱塞杆的柴油機噴油泵，具有以下有益效果：柱塞杆端面與進油孔外壁母線重合時，油壓增加，開始泵油。此時環槽與回油孔重合，小部分的柴油經下沉孔進入回油孔，避免油壓突然增加。當環槽離開回油孔時，油壓又會繼續上升。進油過程中油壓平滑增加，有利於柴油充分燃燒。儲油槽內可存儲部分油液，保證柱塞杆潤滑。該儲油槽的弧形結構，可避免應力集中，提高零件耐久性。

附圖說明

圖1為本實用新型的這種柴油機噴油泵的示意圖；

圖2為圖1的柱塞偶件的示意圖；

圖3為圖2的另一方向的示意圖；

圖4為圖2的局部視圖；

圖5為圖3的另一狀態下的示意圖；

圖6為圖2的A處的局部視圖；

圖7為圖2的B處的局部視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1至7所示的本實用新型的這種柴油機噴油泵，包括泵體100、凸輪軸200、柱塞偶件300、滾動裝置400以及出油閥偶件500。所述泵體100具有凸輪腔110和柱塞腔120，所述凸輪軸200可轉動地設置在所述凸輪腔110內。所述柱塞偶件300包括柱塞套310和柱塞杆320，所述柱塞套310固定在所述柱塞腔120內。該柱塞杆320可滑動地設置在所述柱塞套310內，該柱塞杆320的下端部壓在所述滾動裝置400上，該滾動裝置400位於所述凸輪軸200上。驅動裝置帶動凸輪軸200轉動，凸輪軸200通過凸輪210帶動滾動裝置400與柱塞杆320上下移動，柱塞杆320在移動過程中泵油、洩油。出油閥偶件500位於柱塞偶件300上方，泵出的柴油從出油閥偶件500噴出。在本實施例中，所述柱塞杆320的下端部設有定位環321，所述柴油機噴油泵還包括彈簧上座610、彈簧下座620以及推力彈簧630。所述推力彈簧630的一端連接至所述彈簧上座610，另一端連接至所述彈簧下座620，所述彈簧上座610壓在所述泵體100內壁，所述彈簧下座620壓在所述定位環321上。所述滾動裝置400包括推桿410、滾子420，所述滾子420可轉動地設置在所述推桿410下端，所述定位環321壓在所述推桿410的上端。該柴油機噴油泵還包括控油拉杆640、出油緊座650等等，在此不做贅述。

所述柱塞套310包括進油孔311，所述柱塞杆320的中部設有中心孔322，該柱塞杆320的側壁設有螺旋槽323，該螺旋槽323連接所述進油孔311和中心孔322。柱塞杆320端面與進油孔311外壁母線重合時，油壓增加，開始泵油。通過撥杆330轉動柱塞杆320，可調整螺旋槽323與進油孔311的相對位置，改變泵油行程。所述柱塞套310還包括回油孔312，所述中心孔322的底部設有下沉孔324，該中心孔322的側壁還設有環槽325，該環槽325經一水平孔326連接至所述下沉孔324。泵油開始時，環槽325與回油孔312重合，小部分的柴油經下沉孔324進入回油孔312，避免油壓突然增加。當環槽325離開回油孔312時，油壓又會繼續上升。進油過程中油壓連續性增加，有利於柴油充分燃燒。下沉孔324經環槽325連接回油孔312，無論柱塞杆320如何轉動，環槽325始終保持在特定的高度連通下沉孔324和回油孔312。所述下沉孔324的直徑小於所述中心孔322的直徑，所述回油孔312的直徑小於所述進油孔311的直徑。小孔徑的回油可以保證回油孔312的小範圍的洩壓，不足以影響泵油過程。

所述柱塞套310的下方設有環槽325，所述環槽325內設有一刮油套340，該刮油套340具有多個突出環341，該突出環341壓在所述柱塞杆320上。刮油套340的突出環341壓在所述柱塞杆320上，在柱塞杆320滑動的過程中，突出環341不斷刮去柱塞杆320外表面的油液，保證柱塞杆320外表面光滑，提高泵油效率。所述柱塞套310的側壁設有定位通孔313，所述突出環341的側壁設有定位盲孔342，一螺釘343固定在該定位通孔313內，該螺釘343的端部伸入所述定位盲孔342。螺釘可將刮油套340固定在柱塞套310的下方，同時又方便操作者拆卸清洗。柱塞杆320位於最上端時，刮油套340至少部分的突出環341露出柱塞杆320，暴露在油液中。油液的振動可以清洗提突出環341之間的溝槽344部分。此外，所述柱塞杆320的側壁還設有儲油槽350，該儲油槽350由兩個弧形部351和一個突出部352組成，該突出部352位於所述的兩個弧形部351之間。儲油槽350內可存儲部分油液，保證柱塞杆320潤滑。該儲油槽350的弧形結構，可避免應力集中，提高零件耐久性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。