一種車輛控制器的製作方法

2023-12-07 22:34:11

專利名稱：一種車輛控制器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制裝置，具體地說是一種車輛控制器。
背景技術：
無論是傳統的燃油車還是新能源混合動力或純電動汽車，車內都安裝有整車控制器或電機控制器等控制設備。安裝時，控制器直接與車架剛性連接，由於車輛行駛中會產生大幅震動，該震動由車架直接傳導至控制器，車輛在路面行駛，控制器受到的多為其垂直方向上的震動，整車的震動環境即震幅超過控制器限定震動值時，會嚴重影響控制器正常工作及使用壽命，降低其工作可靠性，甚至帶來安全隱患。傳統的控制器一般是直接安裝於車體內部，其內部多個控制PCB板平行於控制器底座安裝，因此受到車體垂直震動的影響較大。為了便於檢測維修，控制器對應於控制板的安裝結構多採用頂部開蓋方式，此結構適用於小型車輛如轎車，但對於側開蓋結構的車輛如混合動力公交車則會造成檢測及維修上的不便。
發明內容本實用型新的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝方便、可靠性高、能有效減少車體震動對控制器影響，適用於公交車且便於檢測維修的車輛控制器， 使其吸收控制器垂直方向震動的能力增強，延長使用壽命。本實用新型解決其技術問題是採取以下方案來實現的一種車輛控制器，其外殼採用垂直於安裝底座的側面開蓋，內部控制PCB板垂直於控制器底座安裝且與開蓋面平行。所述車輛控制器靠車輛的車體外周安裝，且控制器開蓋面朝車體外側。所述車輛控制器各控制PCB板在垂直底座平面內平鋪，各個PCB板間無交疊。本實用新型的車輛控制器通過採用側部開蓋及內部控制板垂直安置的結構，使得將其安裝在靠近車體外周時更便於檢測及維修，同時有效降低車體所受到的垂直震動對控制器造成的影響，特別適用於公交車等大型車輛。控制器內部各控制板無交疊地平鋪，則使得控制器寬度變窄，體積減小，且降低了各控制板之間的幹擾，提高了控制器的適用性及可靠性。

圖1為本實用新型車輛控制器的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護範圍。如圖1所示，其中1是側蓋，2是控制PCB板，3是金屬託板，4是後蓋，5是功率模塊，6是散熱板，7是底座。本實施例的車輛控制器，其外殼採用垂直於安裝底座7的側面開蓋，即將與後蓋4 相對的前蓋作為控制器可以拆卸主活動蓋(圖中未示)，內部控制PCB板垂直於控制器底座安裝且與開蓋面平行，與控制器前蓋平行向內依次為控制PCB板2、金屬託板3、功率模塊5 及散熱板6。車輛控制器內的控制PCB板2安裝在金屬託板3上，各控制PCB板在垂直底座平面的金屬託板3內平鋪，各個PCB板間無交疊。金屬託板3的後側為控制器的功率模塊3， 包括銅排及IGBT模塊，最後的散熱板6則靠近控制器的後蓋，以方便散熱。車輛控制器靠車輛的車體外周安裝，且控制器的前蓋朝車體外側。即打開車體的側艙門可看到靠近艙門安置的控制器，再打開與艙門平行的控制器前蓋，內部控制PCB板2 便可以一目了然，若控制板有問題可以從金屬託板3上將其拆卸維修。另外，若功率模塊有問題，亦可將控制PCB板及金屬託板3 —並拆下，對內層的功率模塊進行檢測維修。綜上所述，通過採用本實用新型垂直分層結構的車輛控制器，可以更方便地實現在車體內部安裝使用後的檢測維修，有效提高了吸收控制器受到的車體垂直方向震動的能力，其工作效率及使用壽命亦得到了有效提高。
權利要求1.一種車輛控制器，其特徵在於所述控制器外殼採用垂直於安裝底座的側面開蓋， 內部控制PCB板垂直於控制器底座安裝且與開蓋面平行。
2.根據權利要求1所述的車輛控制器，其特徵在於所述車輛控制器靠車輛的車體外周安裝，且控制器開蓋面朝車體外側。
3.根據權利要求1所述的車輛控制器，其特徵在於所述車輛控制器各控制PCB板在垂直底座平面內平鋪，各個PCB板間無交疊。
專利摘要本實用型新提供一種結構簡單、安裝方便、可靠性高、能有效減少車體震動對控制器影響，適用於公交車且便於檢測維修的車輛控制器。技術方案包括車輛控制器外殼採用垂直於安裝底座的側面開蓋，內部控制PCB板垂直於控制器底座安裝且與開蓋面平行；車輛控制器靠車輛的車體外周安裝，且控制器開蓋面朝車體外側；車輛控制器各控制PCB板在垂直底座平面內平鋪，各個PCB板間無交疊。該控制器使其吸收車體垂直方向震動的能力增強，延長了使用壽命。
文檔編號H05K5/03GK202068685SQ20112012149
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月22日 優先權日2011年4月22日
發明者邢建設, 韓光 申請人:天津市松正電動汽車技術股份有限公司