切換式花鼓發電機的製作方法

2023-11-01 13:24:27 2

專利名稱：切換式花鼓發電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種花鼓發電機，具體涉及一種切換式花鼓發電機。
背景技術：
目前多數自行車的發電機都是設在花鼓內，利用輪子前進的動力，帶動發電機的 轉子相對定子，而達到發電的功效。如圖1，顯示一種花鼓發電機的剖面示意圖，該花鼓發電機的定子包括一心軸11、 一設於該心軸11上的軸承12、線圈座13、線圈14與軛鐵15，而該發電機的轉子包括一花鼓 殼16、一花鼓蓋17以及一受該花鼓殼16與花鼓蓋17所夾固的磁石18，藉由花鼓殼16與 花鼓蓋17的轉動而帶動該磁石18相對於該軛鐵15轉動，藉以相互感應而產生電能，然而， 該花鼓發電機於實際使用狀況仍具有須立即改善的缺陷由於該磁石18是恆固定於該花鼓殼16與花鼓蓋17之間，使得花鼓殼16 —但轉 動，該磁石18也隨著轉動，而由於該磁石18與該軛鐵15保持在相對應的組態下，彼此之間 會產生磁吸力，因此，自行車在騎乘的過程中，該花鼓發電機無論需不需要進行發電，該磁 石18與該軛鐵15之間皆會產生磁吸力，使得騎乘者在不需發電的狀況下騎乘自行車，仍需 耗費較大的踩踏力量來克服該磁石18與該軛鐵15之間所產生的磁吸力，是以，如何開發出 一種花鼓發電機，其可解決上述問題即是本案實用新型的動機。如圖2，顯示另一種花鼓發電機的剖面示意圖，其定子同樣是包括一心軸21、一設 於該心軸21上的軸承22、線圈座23、線圈24與軛鐵25，而該發電機的轉子同樣包括一花鼓 殼26、一花鼓蓋27以及一受該花鼓殼26與花鼓蓋27所夾固的磁石28，圖2與圖1最大不 同的處為該軛鐵25與磁石28的型態，而無論花鼓發電機型態如何的改變，其磁石28皆恆 固定於該花鼓殼26與花鼓蓋27之間，同樣具有上述需立即改善的缺陷。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種切換式花鼓發電機，其主要在使花鼓發 電機在不需發電的狀態下，得以較發電時為省力的踩踏力量來騎乘自行車。為解決以上技術問題，本實用新型所提供了一種切換式花鼓發電機，其包括一心 軸；一發電定子，其固設於該心軸；一花鼓殼組，其樞設於該心軸且相對於該心軸以及該發 電定子轉動；一切換裝置，其組設於該花鼓殼組，該切換裝置連接一發電轉子，該切換裝置 控制該發電轉子與該發電定子相互接近以便產生感應電流或相互遠離而無法產生感應電 流。另外，本實用新型提供了一種切換式花鼓發電機，其包括一心軸；一發電定子， 其滑設於該心軸；一花鼓殼組，其樞設於該心軸且相對於該心軸以及該發電定子轉動；一 發電轉子，其固設於該花鼓殼組而與該花鼓殼組同動；一切換裝置，其組設於該花鼓殼組， 該切換裝置連接該發電定子，該切換裝置控制該發電定子與該發電轉子相互接近以便產生 感應電流或相互遠離而無法產生感應電流。[0009]最後，本實用新型還提供了一種切換式花鼓發電機，其包括一心軸；一發電定 子，其滑設於該心軸；一花鼓殼組，其樞設於該心軸且相對於該心軸以及該發電定子轉動； 一發電轉子，其組設於該花鼓殼組而與該花鼓殼組同動；一切換裝置，其組設於該花鼓殼 組，該切換裝置是分別連接該發電定子與發電轉子，該切換裝置控制該發電定子與該發電 轉子同步相互接近以便產生感應電流或同步相互遠離而無法產生感應電流。本發明的有益效果在於主要透過一切換裝置，使花鼓發電機在不需發電的狀態 下，得以較發電時為省力的踩踏力量來騎乘自行車，亦即與一般自行車花鼓的順暢度一樣， 沒有多餘的力量消耗與負擔。


以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。圖1是公知花鼓發電機的剖面示意圖。圖2是公知另一種型態花鼓發電機的剖面示意圖。圖3是本實用新型第一實施例的立體分解示意圖。圖4是本實用新型第一實施例的立體組合示意圖。圖5是本實用新型第一實施例的側視示意圖，顯示第一控制環與該花鼓殼的組 態。圖6是圖5線段6-6的剖面示意圖。圖7是本實用新型第一實施例的側視示意圖，顯示調動該第一控制環的狀態。圖8是圖7線段8-8的剖面示意圖。圖9是本實用新型第二實施例的組合剖面示意圖。圖10是本實用新型第二實施例的操作示意圖，顯示該發電轉子與該發電定子分 離的狀態。圖11是本實用新型第三實施例的組合剖面示意圖。圖12是本實用新型第三實施例的操作示意圖，顯示該發電轉子與該發電定子分 離的狀態。圖13是本實用新型第四實施例的組合剖面示意圖。圖14是本實用新型第四實施例的操作示意圖，顯示該發電轉子與該發電定子分 離的狀態。圖中主要部件符號說明心軸11軸承12線圈座13線圈14軛鐵15花鼓殼16花鼓蓋17磁石18心軸21軸承22線圈座23線圈24軛鐵25花鼓殼26花鼓蓋27磁石28心軸31滑槽311[0036] 軸承 32軛鐵33軛爪331軛鐵34軛爪341線圈座35線圈36第一軸承37轉接塊371通道372限位件373信道374信道381鎖設件382花鼓殼40容置槽41位移孔42第一孔壁421第二孔壁422限位環43限位部431空間44第二夾制部45花鼓蓋50環槽51穿孔511卡槽512導槽513第一夾制部52夾制部53切換裝置60第一控制環61插槽611操控部612凸部613第一連接件62第一端621第二端 622連動環63插孔631凹槽632彈簧64發電轉子65第一側651第二側652環抵部653第一側面653a第二側面653b切換裝置70推動組件71靠抵部711滑設部712壓縮彈簧72第一端721第二端722拉繩73連接端731操控端732切換裝置80壓縮彈簧81第一端811第二端 812拉繩82連接端821操控端擬2切換裝置90推動組件91靠抵部911滑設部912第一壓縮彈簧92第一端921第二端922第一拉繩93[0075]第一連接端931第一操控端932第二壓縮彈簧94第三端941第四端942第二拉繩95第二連接端951第二操控端95具體實施方式
如圖3至圖8所示，本實用新型第一實施例所提供的一種切換式花鼓發電機，其是由一心軸31、一發電定子、一花鼓殼組以及一切換裝置60所組成，其中該心軸31，其兩端各設有一軸承32。該發電定子，其固設於該心軸31，該發電定子包括二設於該心軸31的二軛鐵33、 34，該二軛鐵33、34各具有軛爪331、341，且該二軛鐵33、34的軛爪331、341為對應設置、一 被該二軛鐵33、34包覆的線圈座35、以及一繞設於該線圈座35上的線圈36。該花鼓殼組，其樞設於該心軸31且相對於該心軸31以及該發電定子轉動，該花鼓 殼組包括一花鼓殼40以及一花鼓蓋50 ；該花鼓殼40具有一供部分心軸31與該發電定子設置的容置槽41，該容置槽41 一 端為開放端，另端是組設於該心軸31 —端的軸承32上而呈封閉端；該花鼓蓋50是螺設於該花鼓殼40的開放端且中央處是組設於該心軸31另一端 的軸承32，藉使該花鼓殼40的開放端呈封閉狀，該花鼓蓋50具有一環槽51，該環槽51槽 底面設有四穿孔511，該環槽51槽壁面徑向設有四卡槽512，該環槽51槽壁面軸向設有連 通各卡槽512的導槽513。該切換裝置60，其可調動地設於該花鼓蓋50，該切換裝置60連接一發電轉子65， 該發電轉子65為一環形磁石，該切換裝置60控制該發電轉子65與該發電定子相互接近以 便產生感應電流或相互遠離而無法產生感應電流。該切換裝置60包括有一第一控制環61、 四第一連接件62、一連動環63以及一彈簧64，其中該第一控制環61朝向該花鼓蓋50環槽 51槽底面的環面具有四插槽611 (參閱圖8)，而該第一控制環61相對於該插槽611的環面 設有四操控部612，以作為操控握持的用，另外，該第一控制環61外環面具有四凸部613，該 第一控制環61是可轉動的設於該環槽51，且各凸部613是對應通過該導槽513而卡抵於該 卡槽512 ；各該第一連接件62的兩端分別為第一端621與一第二端622，各該第一連接件62 是穿置於該穿孔511，且該第一端621是插置定位於該第一控制環61的插槽611，各該第一 連接件62的第二端622位於該花鼓殼40容置槽41內；該連動環63具有四插孔631，以及 於該連動環63 —環面設有一凹槽632，其中各插孔631是供該第一連接件62的第二端622 插置定位，該凹槽632是供發電轉子65插置定位；該彈簧64設於該第一控制環61以及該 花鼓殼50環槽51槽底面之間，當該第一控制環61的凸部613卡抵於該卡槽512時，該發 電轉子65與該發電定子相互接近，即位於該發電定子二軛鐵33、34的軛爪331、341之間， 當該第一控制環61的凸部613脫離於該卡槽512時，該發電轉子65與該發電定子相互遠 離，即脫離該發電定子二軛鐵33、34的軛爪331、341。以上所述即為本實用新型第一實施例各主要構件的結構及其組態說明。至於本實用新型實施例的操作方式及其功效，做以下說明。如圖5、圖6所示，當騎乘自行車需進行發電的狀態時，可將該第一控制環61朝該花鼓蓋50的環槽51內部按壓，使該第一控制環61的各凸部613通過該花鼓蓋50的導槽 513而位於該卡槽512，緊接著，將該第一控制環61逆時針轉動一角度，使該第一控制環61 的各凸部613是對應卡抵於該花鼓蓋50的卡槽512，此時，該第一控制環61除了壓抵該彈 簧64使其蓄積一彈性恢復力的外，更透過該第一連接件62以及連動環63而帶動該發電轉 子65朝該發電定子方向移動，最終使該發電轉子65與該發電定子呈相互接近結合的狀態， 該發電轉子65即位於該發電定子二軛鐵33、34的軛爪331、341之間，藉此，該花鼓殼組在 轉動的同時即可帶動該發電轉子65與該發電定子相互感應而產生電能。 如圖7、圖8所示，當騎乘自行車不需進行發電的狀態時，可調動該第一控制環61 順時針轉動一角度，使該第一控制環61的各凸部613不再卡抵於該花鼓蓋50的卡槽512， 而對應該導槽513，此時，該第一控制環61藉由該彈簧64的彈性恢復力而被往外帶動，直 到該連動環63靠抵於該花鼓蓋50為止，同時，該第一控制環61透過該第一連接件62以及 連動環63而帶動該發電轉子65朝遠離該發電定子方向移動，最終使該發電轉子65與該發 電定子呈相互遠離而呈分離的狀態，該發電轉子65即脫離該發電定子二軛鐵33、34的軛爪 331、341，藉此，該花鼓殼40在轉動的同時並不會使該發電轉子65與該發電定子相互感應 而產生電能，因此，騎乘者在不需發電的狀況下騎乘自行車，不需多耗體力來克服該發電轉 子65與該軛鐵33、34之間所產生的磁吸力，確實得以達到該花鼓發電機在不需發電的狀態 下，得以較發電時為省力的踩踏力量來騎乘自行車的目的，亦即與一般自行車花鼓的順暢 度一樣，沒有多餘的力量消耗與負擔。如圖9所示，本實用新型第二實施例所提供的一種切換式花鼓發電機其是由一心 軸31、一發電定子A、一花鼓殼組、一發電轉子65以及一切換裝置70所組成，其中該心軸31，沿其軸向設有一滑槽311，而於該心軸31兩端分別設有一第一軸承37 以及一第二軸承38，以及於該心軸31 —端且位於該第一軸承37外部套設有一轉接塊371， 其中該第一軸承37與該滑槽311之間形成有通道372。該發電定子A是固設於該心軸31，其與第一實施例的發定電子大致相同，僅差別 在該二軛鐵33、34的軛爪331、341相互交錯後的朝向不同，故在此不再贅述。該花鼓殼組，其樞設於該心軸31且相對於該心軸31以及該發電定子A轉動，該花 鼓殼組包括一花鼓殼40以及一花鼓蓋50 ；其中該花鼓殼40具有一供部分心軸31與該發 電定子A設置的容置槽41，該容置槽41 一端為開放端，另端是組設於該第一軸承37上而呈 封閉端；該花鼓蓋50是螺設於該花鼓殼40的開放端且中央處是組設於該心軸31的第二軸 承38，藉使該花鼓殼40的開放端呈封閉狀。該發電轉子65，其本體是呈環狀型態而具有相反設置的第一側651與第二側652， 該發電轉子65是套設於該發電定子A，且與該發電定子A相距有一距離，其中該第一側651 是靠抵於該花鼓蓋50的內側面，該第二側652具有一環抵部653，且該環抵部653具有呈反 向的一第一側面653a與一第二側面653b。該切換裝置70，其組設於該花鼓殼組的容置槽41，該切換裝置70包括一推動組件 71、一壓縮彈簧72以及一拉繩73，其中該推動組件71是呈環形結構，令該推動組件71的 外環處為一靠抵部711，內環處為一滑設部712，該靠抵部711是為對應靠抵該發電轉子65 環抵部653的第一側面653a，該滑設部712是滑設於該心軸31的滑槽311 ；該壓縮彈簧72 具有呈反向設置的第一端721與第二端722，該第一端721是壓抵於該發電轉子65環抵部653的第二側面653b，該第二端722是壓抵於該花鼓殼40容置槽41的槽底面；該拉繩73具有呈反向設置的一連接端731與一操控端732，該連接端731是接設於該推動組件71的 滑設部712，該操控端732是穿經該心軸31的滑槽311、該第一軸承37與該滑槽311之間 形成的通道372以及該轉接塊371，藉以貫穿於該花鼓殼40的外以供操控。以上所述即為本實用新型第二實施例各主要構件的結構及其組態說明。至於本實用新型第二實施例的操作方式及其功效，做以下說明。如圖9所示，當騎乘自行車需進行發電的狀態時(即常態)，由於該發電轉子65被 該壓縮彈簧72所推抵，使得該發電轉子65被夾制於該花鼓蓋50以及該壓縮彈簧72之間， 且讓該發電轉子65與發電定子A呈相互接近結合的狀態，因此，該花鼓殼組在轉動的同時 即可帶動該發電轉子65與該發電定子A相互感應而產生電能。如圖10所示，當騎乘自行車不需進行發電的狀態時，可於該花鼓發電機外部操控 且拉扯該拉繩73，使該拉繩73同步拉動該推動組件71朝該第一軸承37方向滑動，該推動 組件71則推動該發電轉子65朝同方向滑動，使得該發電轉子65與該發電定子A呈相互遠 離的狀態，同時壓抵該壓縮彈簧72而蓄積一彈性恢復力，藉此，該花鼓殼40在轉動的同時 並不會使該發電轉子65與該發電定子A相互感應而產生電能，因此，達到該花鼓發電機在 不需發電的狀態下，得以較發電時為省力的踩踏力量來騎乘自行車的目的。另外，如欲恢復 至發電的狀態時，可解除該拉繩73的控制，藉由壓縮彈簧72的彈性恢復力，使該發電轉子 65與發電定子A回復常態即可，即呈相互接近狀態。如圖11所示，本實用新型第三實施例所提供的一種切換式花鼓發電機其是由一 心軸31、一發電定子A、一花鼓殼組、一發電轉子65以及一切換裝置80所組成，其中該心軸31，沿其軸向設有一滑槽311，而於該心軸31兩端分別設有一第一軸承37 以及一第二軸承38，並於該心軸31 —端且位於該第一軸承37外部套設有一轉接塊371，以 及於該心軸31 —端且位於該第一軸承37內部套設有一限位件373，其中該第一軸承37、限 位件373與該滑槽311之間形成有通道372、374。該發電定子A是滑設於該心軸31的滑槽311，其與第二實施例的發定電子大致相 同，僅差別在先藉由一套筒Al可滑動地套設於該心軸31滑槽311後，該二軛鐵33、34、線圈 座35、線圈36再依序設置於該套筒Al上，且該套筒Al具有一朝向該第一軸承37的端部 All，其餘不再贅述。該花鼓殼組，其樞設於該心軸31且相對於該心軸31以及該發電定子A轉動，該花 鼓殼組包括一花鼓殼40以及一花鼓蓋50 ；其中該花鼓殼40具有一供部分心軸31與該發 電定子A設置的容置槽41，該容置槽41 一端為開放端，另端是組設於該第一軸承32上而 呈封閉端，另外，該花鼓殼40內部具有一第二夾制部45，該花鼓蓋50是螺設於該花鼓殼40 的開放端且中央處是組設於該心軸31另一端的第二軸承38，藉使該花鼓殼40的開放端呈 封閉狀，且該花鼓蓋50內具有一延伸至該容置槽41內的第一夾制部52。該發電轉子65，其是呈環狀型態而被夾制定位於該花鼓蓋50的第一限位部52以 及該花鼓殼40的第二限位部45之間，藉以與該花鼓殼組同動，另外，該發電轉子65是套設 於該發電定子A，且與該發電定子A相距有一距離。該切換裝置80，其組設於該花鼓殼組的容置槽41，該切換裝置80包括一壓縮彈簧 81以及一拉繩82，其中該壓縮彈簧81具有呈反向設置的第一端811與第二端812，該第一端811是壓抵於該發電定子A —側，該第二端812是壓抵於該限位件373 ；該拉繩82具有 呈反向設置的一連接端821與一操控端822，該連接端821是接設於該發電定子A的套筒 Al的端部All，該操控端822是穿經該心軸31的滑槽311、該限位件373、第一軸承37與該 滑槽311之間形成的通道374、372以及該轉接塊371，藉以貫穿於該花鼓殼40的外以供操控。 以上所述即為本實用新型第三實施例各主要構件的結構及其組態說明。至於本實用新型第三實施例的操作方式及其功效，做以下說明。如圖11所示，當騎乘自行車需進行發電的狀態時(即常態)，由於該發電定子A被 該壓縮彈簧81所推抵，使得該發電定子A被夾制於該心軸31滑槽311的端部以及該壓縮 彈簧81之間，且讓該發電定子A與發電轉子65呈相互接近結合的狀態，因此，該花鼓殼組 在轉動的同時即可帶動該發電轉子65與該發電定子A相互感應而產生電能。如圖12所示，當騎乘自行車不需進行發電的狀態時，可於該花鼓發電機外部操控 且拉扯該拉繩82，使該拉繩82同步拉動該發電定子A的套筒Al朝該第一軸承37方向滑 動，使得該發電定子A與該發電轉子65呈相互遠離的狀態，同時壓抵該壓縮彈簧81而蓄積 一彈性恢復力，藉此，該花鼓殼組在轉動的同時並不會使該發電轉子65與該發電定子A相 互感應而產生電能，因此，達到該花鼓發電機在不需發電的狀態下，得以較發電時為省力的 踩踏力量來騎乘自行車的目的。另外，如欲恢復至發電的狀態時，可解除該拉繩82的控制， 藉由壓縮彈簧81的彈性恢復力，使該發電轉子65與發電定子A回復常態即可，即呈相互接 近狀態。如圖13所示，本實用新型第四實施例所提供的一種切換式花鼓發電機其是由一 心軸31、一發電定子A、一花鼓殼組、一發電轉子65以及一切換裝置90所組成，其中該心軸31，沿其軸向設有一滑槽311，而於該心軸31兩端分別設有一第一軸承37 以及一第二軸承38，該第一、二軸承37、38與該滑槽311之間形成有通道372、381，另外，於 該心軸31 —端且位於該第一軸承37外部套設有一轉接塊371，於該心軸31另一端且位於 該第二軸承38外部套設有一鎖設件382。該發電定子A是滑設於該心軸31的滑槽311，其與第二實施例的發定電子大致相 同，僅差別在先藉由一套筒A2可滑動地套設於該心軸31滑槽311後，該二軛鐵33、34、線圈 座35、線圈36再依序設置於該套筒A2上，且該套筒A2具有一朝向該第二軸承38的端部 A21，其餘不再贅述。該花鼓殼組，其樞設於該心軸31且相對於該心軸31以及該發電定子A轉動，該花 鼓殼組包括一花鼓殼40以及一花鼓蓋50;其中該花鼓殼40具有一供部分心軸31與該發電 定子設置的容置槽41，該容置槽41 一端為開放端，另端是組設於該第一軸承37上而呈封閉 端；該花鼓蓋50是螺設於該花鼓殼40的開放端且中央處是組設於該心軸31另一端的第二 軸承38，藉使該花鼓殼40的開放端呈封閉狀，且該花鼓蓋50內具有一延伸至該容置槽41 內的夾制部53。該發電轉子65，其本體是呈環狀型態而具有相反設置的第一側651與第二側652， 該發電轉子65是套設於該發電定子A，且與該發電定子A相距有一距離，其中該第一側651 是靠抵於該花鼓蓋50的夾制部53，該第二側652具有一環抵部653，且該環抵部653具有 呈反向的一第一側面653a與一第二側面653b。[0115]該切換裝置90，其組設於該花鼓殼組的容置槽41，該切換裝置90包括一推動組件 91、一第一壓縮彈簧92、一第一拉繩93、一第二壓縮彈簧94以及一第二拉繩95，其中該推動組件91是呈環形結構，令該推動組件91的外環處為一靠抵部911，內環處 為一滑設部912，該靠抵部911是為對應靠抵該發電轉子65環抵部653的第一側面653a， 該滑設部912是滑設於該心軸31的滑槽311 ；該第一壓縮彈簧92具有呈反向設置的第一端921與第二端922，該第一端921是 壓抵於該發電轉子65環抵部653的第二側面653b，該第二端922是壓抵於該花鼓殼40容 置槽41的槽底面；該第一拉繩93具有呈反向設置的一第一連接端931與一第一操控端932，該第一 連接端931是接設於該推動組件91的滑設部912，該第一操控端932是穿經該心軸31的滑 槽311、該第一軸承37與該滑槽311之間形成的通道372以及該轉接塊371，藉以貫穿於該 花鼓殼40的外以供操控；該第二壓縮彈簧94具有呈反向設置的第三端941與第四端942，該第三端941是 壓抵於該發電定子A—側，該第四端942是壓抵於該花鼓蓋50內側面；該第二拉繩95具有呈反向設置的一第二連接端951與一第二操控端952，該第二 連接端951是接設於該發電定子A的套筒A2的端部A22，該第二操控端952是穿經該心軸 31的滑槽311、該第二軸承38與該滑槽311之間形成的通道381以及該鎖設件382，藉以貫 穿於該花鼓蓋50的外以供操控。以上所述即為本實用新型第四實施例各主要構件的結構及其組態說明。至於本實用新型第四實施例的操作方式及其功效，做以下說明。如圖13所示，當騎乘自行車需進行發電的狀態時(即常態)，由於該發電定子A的 套筒A2是被該第二拉繩95所拉持住而呈定位狀態，該發電轉子65被該第一壓縮彈簧92 所推抵，使得該發電轉子65被夾制於該花鼓蓋50夾制部53以及該第一壓縮彈簧92之間， 同樣使該發電轉子65呈定位狀態，此時，令該發電轉子65與發電定子A呈相互接近結合的 狀態，因此，該花鼓殼組在轉動的同時即可帶動該發電轉子65與該發電定子A相互感應而 產生電能。如圖14所示，當騎乘自行車不需進行發電的狀態時，可於該花鼓發電機外部同時 操控且拉扯該第一、二拉繩93、95，使該第一拉繩93同步拉動該推動組件91朝該第一軸承 37方向滑動，該推動組件91則推動該發電轉子65朝同方向滑動，同時壓抵該第一壓縮彈 簧92而蓄積一彈性恢復力，該第二拉繩95同步拉動該發電定子A的套筒A2朝該第二軸承 38方向滑動，同時壓縮該第二壓縮彈簧94而蓄積一彈性恢復力，此時，該發電定子A與該發 電轉子65呈相互遠離的狀態，藉此，該花鼓殼組在轉動的同時並不會使該發電轉子65與該 發電定子A相互感應而產生電能，因此，達到該花鼓發電機在不需發電的狀態下，得以較發 電時為省力的踩踏力量來騎乘自行車的目的。另外，如欲恢復至發電的狀態時，可解除該第 一、二拉繩93、95的控制，藉由該第一、二壓縮彈簧92、94的彈性恢復力，使該發電轉子65 與發電定子A回復常態即可，即呈相互接近狀態。綜上所述， 上述各實施例及圖示僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以的 限定本實用新型實施的範圍，即大凡依本實用新型申請專利範圍所作的均等變化與修飾， 皆應屬本實用新型專利涵蓋的範圍內。
權利要求一種切換式花鼓發電機，其包括一心軸；一發電定子，其固設於該心軸；一花鼓殼組，其樞設於該心軸且相對於該心軸以及該發電定子轉動；一切換裝置，其組設於該花鼓殼組，該切換裝置連接一發電轉子，該切換裝置控制該發電轉子與該發電定子相互接近以便產生感應電流或相互遠離而無法產生感應電流。
2.如權利要求1所述的切換式花鼓發電機，其特徵在於，該花鼓殼組包括一花鼓殼以 及一花鼓蓋，該花鼓蓋封設於該花鼓殼的一端，該切換裝置是可調動地設於該花鼓蓋。
3.如權利要求2所述的切換式花鼓發電機，其特徵在於，該花鼓蓋具有一環槽，該環槽 槽底面設有複數穿孔，該環槽槽壁面徑向設有複數卡槽，該環槽槽壁面軸向設有連通各卡 槽的導槽，該切換裝置包括有一第一控制環、複數第一連接件、一連動環以及一彈簧，該第 一控制環具有複數凸部，該第一控制環是可轉動的設於該環槽，且各凸部是對應通過該導 槽而卡抵於該卡槽，各該第一連接件是穿置於該穿孔，各該第一連接件一端插置於該第一 控制環，各該第一連接件另一端位於該花鼓殼內部，該連動環是定位於該第一連接件的另 一端，且該連動環供該發電轉子設置定位，該彈簧，其設於該第一控制環以及該環槽槽底面 之間，當該第一控制環的凸部卡抵於該卡槽時，該發電轉子與該發電定子結合，當該第一控 制環的凸部脫離於該卡槽時，該發電轉子與該發電定子分離。
4.如權利要求3所述的切換式花鼓發電機，其特徵在於，該第一控制環一環面具有復 數插槽，以供各該連接件一端插置定位，而該連動環具有複數插孔，以供各該第一連接件另 一端插置定位，且該連動環一環面具有一凹槽，以供發電轉子插置定位。
5.如權利要求1所述的切換式花鼓發電機，其特徵在於，該心軸沿其軸向設有一滑槽， 而於該心軸兩端分別設有一第一軸承以及一第二軸承，該第一軸承與該滑槽之間形成有通 道，該花鼓殼組包括一花鼓殼以及一花鼓蓋，該發電轉子是呈環狀型態而套設於該發電定 子，且與該發電定子相距有一距離，且該發電轉子具有相反設置的第一側與第二側，該發電 轉子是套設於該發電定子該第一側是靠抵於該花鼓蓋的內側面，該第二側具有一環抵部， 且該環抵部具有呈反向的一第一側面與一第二側面，該切換裝置包括一推動組件、一壓縮 彈簧以及一拉繩令該推動組件的外環處為一靠抵部，內環處為一滑設部，該靠抵部是為對 應靠抵該發電轉子環抵部的第一側面，該滑設部是滑設於該心軸的滑槽；該壓縮彈簧具有 呈反向設置的第一端與第二端，該第一端是壓抵於該發電轉子環抵部的第二側面，該第二 端是壓抵於該花鼓殼；該拉繩具有呈反向設置的一連接端與一操控端，該連接端是接設於 該推動組件的滑設部，該操控端是穿經該心軸的滑槽、該第一軸承與該滑槽之間形成的通 道，藉以貫穿於該花鼓殼的外以供操控，另外，於該心軸一端且位於該第一軸承外部套設有 一轉接塊，該轉接塊是供該拉繩穿設。
6.如權利要求5所述的切換式花鼓發電機，其特徵在於，該花鼓殼具有一供部分心軸 與該發電定子設置的容置槽，該容置槽一端為開放端，另端是組設於該第一軸承上而呈封 閉端；該花鼓蓋是螺設於該花鼓殼的開放端且中央處是組設於該心軸第二軸承，藉使該花 鼓殼的開放端呈封閉狀，而該壓縮彈簧的第二端是壓抵於該花鼓殼容置槽的槽底面。
7. 一種切換式花鼓發電機，其特徵在於，包括一心軸；一發電定子，其滑設於該心軸；一花鼓殼組，其樞設於該心軸且相對於該心軸以及該發電定子轉動；一發電轉子，其固設於該花鼓殼組而與該花鼓殼組同動；一切換裝置，其組設於該花鼓殼組，該切換裝置連接該發電定子，該切換裝置控制該發 電定子與該發電轉子相互接近以便產生感應電流或相互遠離而無法產生感應電流。
8.如權利要求7所述的切換式花鼓發電機，其特徵在於，該心軸沿其軸向設有一滑 槽，而於該心軸兩端分別設有一第一軸承以及一第二軸承，於該第一軸承內部套設有一限 位件，該第一軸承、限位件與該滑槽之間形成有通道；該發電定子包括一可滑動地套設於該 心軸滑槽的套筒，且該套筒具有一朝向該第一軸承的端部；該花鼓殼組是由一花鼓殼以及 一花鼓蓋所組成，該花鼓蓋內具有一第一夾制部，該花鼓殼內部具有一第二夾制部；該發電 轉子是呈環狀型態而套設於該發電定子，且與該發電定子相距有一距離，且該發電轉子被 夾制定位於該花鼓蓋的第一限位部以及該花鼓殼的第二限位部之間，藉以與該花鼓殼組同 動；該切換裝置包括一壓縮彈簧以及一拉繩，該壓縮彈簧具有呈反向設置的第一端與第二 端，該第一端是壓抵於該發電定子一側，該第二端是壓抵於該限位件；該拉繩具有呈反向設 置的一連接端與一操控端，該連接端是接設於該發電定子的套筒的端部，該操控端是穿經 該心軸的滑槽、該限位件、第一軸承與該滑槽之間形成的通道，藉以貫穿於該花鼓殼的外以 供操控，另外，該心軸一端且位於該第一軸承外部套設有一轉接塊，該轉接塊是供該拉繩穿 設。
9.一種切換式花鼓發電機，其特徵在於，包括一心軸；一發電定子，其滑設於該心軸；一花鼓殼組，其樞設於該心軸且相對於該心軸以及該發電定子轉動；一發電轉子，其組設於該花鼓殼組而與該花鼓殼組同動；一切換裝置，其組設於該花鼓殼組，該切換裝置是分別連接該發電定子與發電轉子，該 切換裝置控制該發電定子與該發電轉子同步相互接近以便產生感應電流或同步相互遠離 而無法產生感應電流。
10.如權利要求9所述的切換式花鼓發電機，其特徵在於，該心軸沿其軸向設有一滑 槽，而於該心軸兩端分別設有一第一軸承以及一第二軸承，該第一、二軸承與該滑槽之間形 成有通道；該發電定子包括一可滑動地套設於該心軸滑槽的套筒，且該套筒具有一朝向該 第二軸承的端部；該花鼓殼組包括一花鼓殼以及一花鼓蓋，該花鼓蓋內具有一夾制部；該 發電轉子是呈環狀型態而套設於該發電定子，且與該發電定子相距有一距離，且該發電轉 子具有相反設置的第一側與第二側，該第一側是靠抵於該花鼓蓋的夾制部，該第二側具有 一環抵部，且該環抵部具有呈反向的一第一側面與一第二側面，該切換裝置包括一推動組 件、一第一壓縮彈簧、一第一拉繩、一第二壓縮彈簧以及一第二拉繩，該推動組件是呈環形 結構，令該推動組件的外環處為一靠抵部，內環處為一滑設部，該靠抵部是為對應靠抵該發 電轉子環抵部的第一側面，該滑設部是滑設於該心軸的滑槽；該第一壓縮彈簧具有呈反向 設置的第一端與第二端，該第一端是壓抵於該發電轉子環抵部的第二側面，該第二端是壓 抵於該花鼓殼；該第一拉繩具有呈反向設置的一第一連接端與一第一操控端，該第一連接 端是接設於該推動組件的滑設部，該第一操控端是穿經該心軸的滑槽、該第一軸承與該滑槽之間形成的通道，藉以貫穿於該花鼓殼的外以供操控；該第二壓縮彈簧具有呈反向設置 的第三端與第四端，該第三端是壓抵於該發電定子一側，該第四端是壓抵於該花鼓蓋；該第 二拉繩具有呈反向設置的一第二連接端與一第二操控端，該第二連接端是接設於該發電定 子的套筒的端部，該第二操控端是穿經該心軸的滑槽、該第二軸承與該滑槽之間形成的通 道，藉以貫穿於該花鼓蓋的外以供操控，另外，該心軸一端且位於該第一軸承外部套設有一 供該第一拉繩穿設的轉接塊，於該心軸另一端且位於該第二軸承外部套設有一供該第二拉 繩穿設的鎖設件。
專利摘要本實用新型公開了一種切換式花鼓發電機，其主要是針對公知花鼓發電機的發電組態不可切換，騎乘者在不需發電的狀況下騎乘自行車，仍需耗費較大的踩踏力量來克服該發電轉子與發電定子之間磁吸力的問題，本發明主要透過一切換裝置，使花鼓發電機在不需發電的狀態下，得以較發電時為省力的踩踏力量來騎乘自行車，亦即與一般自行車花鼓的順暢度一樣，沒有多餘的力量消耗與負擔。
文檔編號H02K19/16GK201774420SQ20092035323
公開日2011年3月23日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者林柏州 申請人:索特精密有限公司