電渣車臺車的運輸座架的製作方法

2023-11-01 03:51:37

本實用新型屬於鐵路運輸冶金車輛設備領域，尤其涉及一種電渣車臺車裝載運輸設備。

背景技術：

電渣車臺車用於煉鐵高爐棄渣的運輸，由於電渣車臺車的作業環境特殊，受作業條件影響，漏罐現象頻繁發生。電渣車臺車在接裝鐵渣過程中，罐體一旦發生罐體裂紋或燒穿，鐵渣外漏，就會造成電渣車臺車燒損，影響車輛運行安全，導致鐵路運輸受阻，對高爐鐵路運輸保產工作造成了一定的影響。

為了保證高爐鐵路運輸暢通，必須對燒損的電渣車臺車在最短的時間內在現場完成更換。通過統計分析，在現場更換電渣車臺車時，電渣車臺車的裝卸及運輸時間是影響搶修時間最關鍵的因素。目前，電渣車臺車的運輸沒有專門的運輸工具和設備，將電渣車臺車裝到平板車後，必須進行繁瑣的捆綁加固才能進行運輸，到達現場後，又需經過複雜的工作程序才能將電渣車臺車從平板車上卸載下來，耗費時間長，對搶修的及時性造成較大影響。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電渣車臺車的運輸座架，能提高裝卸電渣車臺車的作業效率，同時提高運輸電渣車臺車的安全性。

本實用新型解決其技術問題所採用的電渣車臺車的運輸座架，包括橫託梁，所述橫託梁的兩端與側架託梁的中部連接；所述側架託梁的上表面上沿側架託梁的長度方向設置有至少一對向上延伸的縱向止動件，所述側架託梁的上表面上還設置有至少一個向上延伸的橫向止動件；所述側架託梁的底部設置有至少一個定位件固定板，所述固定板上設置有向下延伸的定位件。

進一步的，所述橫向止動件的數量為兩個，兩個橫向止動件沿側架託梁的長度方向分開布置。

進一步的，每對縱向止動件的兩個縱向止動件分別分布在側架託梁中部的兩側，各縱向止動件的朝向側架託梁的中部的側面為圓弧面。

進一步的，每個側架託梁上的定位件固定板的數量為兩個，兩個定位件固定板分布在側架託梁的兩端。

進一步的，所述定位件為銷柱。

進一步的，所述銷柱的下端尺寸小於上端尺寸。

進一步的，所述橫託梁上設置有限位槽。

進一步的，所述橫託梁和側架託梁均由工字鋼製成。

進一步的，所述定位件固定板與所述側架託梁之間設置有加強筋板。

進一步的，所述側架託梁的高度滿足電渣車臺車的側架放置在側架託梁上後，電渣車臺車的輪對的最低位置高於側架託梁的底面。

本實用新型的有益效果是：使用本實用新型的電渣車臺車的運輸座架時，將電渣車臺車的側架直接放置在側架託梁上；側架託梁的上表面上設置的縱向止動件對電渣車臺車的側架進行縱向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生縱向移動；側架託梁的上表面上設置的橫向止動件對電渣車臺車的側架進行橫向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生橫向移動；將運輸座架吊裝到運輸用的平板車後，將定位件穿插在平板車的定位銷孔中，防止運輸座架在平板車上部發生移動。

利用本實用新型的運輸座架裝卸電渣車臺車時，通過縱向止動件和橫向止動件對電渣車臺車進行限位，防止電渣車臺車在運輸座架上移動，通過定位件對運輸座架進行限位，防止運輸座架在平板車上移動，不僅可以提高裝卸電渣車臺車的作業效率，而且可以提高運輸電渣車臺車的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中所示：橫託梁1、側架託梁2、縱向止動件3、橫向止動件4、定位件固定板5、定位件6、限位槽7、加強筋板8。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的電渣車臺車的運輸座架，包括橫託梁1，橫託梁1的兩端各連接一個側架託梁2，橫託梁1的兩端與側架託梁2的中部連接；各側架託梁2的上表面上沿側架託梁2的長度方向設置有至少一對向上延伸的縱向止動件3，各側架託梁2的上表面上還設置有至少一個向上延伸的橫向止動件4；各側架託梁2的底部設置有至少一個定位件固定板5，各固定板5上設置有向下延伸的定位件6。

其中，側架託梁2用於支撐電渣車臺車；縱向止動件3、橫向止動件4可以選用板狀的結構，也可以選用塊狀的結構，定位件固定板5用於固定定位件6，定位件6可以選用柱狀的定位銷，也可以選用其它形狀的定位件，使用時，定位件6與運輸電渣車臺車的車輛上的定位件配合，用於防止運輸座架在運輸電渣車臺車的車輛上移動；縱向是指側架託梁2的長度方向，橫向是指側架託梁2的寬度方向，使用時，側架託梁2的長度方向與電渣車臺車的長度方向一致；每對縱向止動件3為兩個，兩個縱向止動件3沿側架託梁2的長度方向分開布置。

使用本實用新型的電渣車臺車的運輸座架時，將電渣車臺車的側架直接放置在側架託梁2上；側架託梁2的上表面上設置的縱向止動件3對電渣車臺車的側架進行縱向限位，縱向止動件3可以對輪對軸箱進行縱向限位，優選為對電渣車臺車上的側架進行縱向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生縱向移動；側架託梁2的上表面上設置的橫向止動件4對電渣車臺車的側架進行橫向限位，橫向止動件4可以對輪對軸箱的端蓋進行限位，優選為對電渣車臺車上的側架進行橫向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生橫向移動；將運輸座架吊裝到運輸用的平板車後，將定位件6穿插在平板車的定位銷孔中，防止運輸座架在平板車上部發生移動。

為了在橫向上對電渣車臺車限位牢靠，作為優選的實施方式，所述橫向止動件4的數量為兩個，兩個橫向止動件4沿側架託梁2的長度方向分開布置。

為了在縱向上對電渣車臺車限位牢靠，作為優選的實施方式，每對縱向止動件3的兩個縱向止動件3分別分布在側架託梁2中部的兩側，各縱向止動件3的朝向側架託梁2的中部的側面為圓弧面；使縱向止動件3與電渣車臺車上的側架的圓弧形外形充分貼合。

為了更好地對運輸座架進行限位，作為優選的實施方式，每個側架託梁上的定位件固定板5的數量為兩個，兩個定位件固定板5分布在側架託梁2的兩端。

本實施例中，所述定位件6為銷柱。銷柱與運輸電渣車臺車的平板車車身側面上的銷柱孔配合，對運輸座架進行限位，防止運輸座架在平板車上不發生位移。

為了便於將銷柱插入銷柱孔中，作為優選的實施方式，所述銷柱的下端尺寸小於上端尺寸。

為了防止吊裝運輸座架時，捆綁在橫託梁1上的鋼絲繩晃動，作為優選的實施方式，所述橫託梁1上設置有限位槽7。吊裝運輸座架時，將鋼絲繩嵌入限位槽7內，防止其發生晃動。

為了加工方便，同時提高運輸座架的強度，作為優選的實施方式，所述橫託梁1和側架託梁2均由工字鋼製成。為了為保證電渣車臺車的運輸座架的牢固性及穩定及強度，作為優選的實施方式，所述橫託梁1、側架託梁2、縱向止動件3、橫向止動件4、定位件固定板5和定位件6均由鋼結構件製成，且所述橫託梁1與側架託梁2之間，縱向止動件3、橫向止動件4和定位件固定板5與側架託梁2之間，以及定位件固定板5與定位件6之間通過焊接實現連接。

為了增加強度，作為優選的實施方式，所述定位件固定板5與所述側架託梁2之間設置有加強筋板8。

為了防止電渣車臺車放置在電渣車臺車的運輸座架上後，電渣車臺車的輪對與運輸電渣車臺車的平板車直接接觸造成輪對的輪緣擦傷，作為優選的實施方式，所述側架託梁2的高度滿足電渣車臺車的側架放置在側架託梁2上後，電渣車臺車的輪對的最低位置高於側架託梁2的底面。

實施例

以24m3電渣車臺車的運輸座架來進行進一步說明。

①用工字鋼製作橫託梁1和側架託梁2，使用時，電渣車臺車的側架直接放置在側架託梁2上，電渣車臺車的側架的下表面與側架託梁2的上表面接觸。

②側架託梁2的高度為340毫米，電渣車臺車放置在側架託梁2上後，電渣車臺車的輪對與平板車水平面的距離約120毫米，避免運輸途中，電渣車臺車的輪對與平板車直接接觸，造成對輪緣的擦傷。

③在兩側側架託梁2上表面上各焊接兩個縱向止動件3，單側側架託梁2上的兩個縱向止動件3之間的縱向距離為840毫米。將各縱向止動件3的朝向側架託梁2的中部的側面加工成圓弧面；使縱向止動件3與電渣車臺車上的側架的圓弧形外形充分貼合，避免電渣車臺車發生縱向移動。

④在兩側側架託梁2上表面上各焊接兩個橫向止動件4，兩側側架託梁2上焊接的橫向止動件4之間的橫向2205±5毫米，單側側架託梁2上的兩個橫向止動件4之間的縱向距離為420毫米，電渣車臺車放置在側架託梁2上後，橫向止動件4與電渣車臺車上的側架配合，避免電渣車臺車發生橫向移動。

⑤在每個側架託梁2的兩端各焊接一個定位件固定板5，在每個定位件固定板5的底面上焊接銷柱，銷柱的下端尺寸(60×60mm)略小於上端(80×80mm)，運輸座架吊裝到平板車上後，銷柱穿插在平板車兩側的定位孔((85×85mm))中，將運輸座架固定在平板車上，避免運輸座架發生移動。