一種開關櫃活門機構的製作方法

2023-11-01 04:32:02 2

專利名稱：一種開關櫃活門機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開關櫃活門機構。
背景技術：
開關櫃活門是為了在檢修櫃體時保證檢修人員的安全而專門設計的。其原理是通過手車活門驅動與櫃體活門機構的相互作用，使櫃體活門在手車搖進時自動打開，在手車搖出時活門自動關閉，將一次高壓帶電部分封閉起來，從而保證檢修人員的安全。最初國內設計的櫃體不存在活門，當手車搖出時，一次靜觸頭裸露在外面，檢修斷路器室時，很不安全。為了檢修安全，在以後的櫃體設計中增加了絕緣活門，但絕緣活門未能將一次導電部分很好的封閉起來，同時絕緣活門僅僅將一次導電部分隔開，並未與櫃體形成同一電位，使絕緣件存在靜電問題，對人體存在一定的安全危險。現有的中置式斷路器手車活門驅動為弧形滑槽結構，活門驅動有效行程很小，常規活門機構很難將此行程轉化為開閉活門的行程。同時中置式斷路器手車的觸臂及底座與觸頭盒之間距離較小，採用常規摺疊式活門時易出現手車觸臂及底座與活門板相碰；採用導杆式活門時易出現手車底座與活門板相碰，造成活門變形，存在安全隱患。
發明內容為解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種開關櫃活門機構，其所採取的技術方案為該機構包括活門滑槽板、上活門板、下活門板、鋼絲繩、傳動機構、活門連杆、小連杆和滾輪，活門連杆的左端固定連接傳動機構，其右端鉸接小連杆的下端，小連杆的上端鉸接在下活門板的上部，活門滑槽板固定在櫃體側壁上，活門滑槽板的上部設有固定軸，固定軸上設定滑輪，活門滑槽板的上部和下部分別開設上滑槽和下滑槽，上滑槽各部分的槽寬相同，其下部分的槽沿形狀為垂直的直線，其餘部分的槽沿形狀為向上伸展的弧狀曲線，下滑槽的形狀與上滑槽的形狀上下對稱，同時下滑槽的位置與上滑槽的位置上下對應，上活門板的外側面的上部和下部分別鉸接有軸銷，下活門板的外側面的上部和下部也同樣分別鉸接有軸銷，各軸銷的另一端插接在相對應的滾輪內，各滾輪的中間部分剛好穿過上滑槽或下滑槽，其兩端分別卡在活門滑槽板的前後面，鋼絲繩的一端固定在小連杆的上端，其另一端繞過定滑輪固定在上活門板的上部。該傳動機構包括傳動壓板、傳動軸、分別套接在傳動軸上的軸承I和軸承II、分別固定在櫃體側壁下部左右兩側的軸承固定板I和軸承擋板I、以及分別固定在手車導軌左右兩側的軸承擋板II和軸承固定板II，軸承擋板II、手車導軌、軸承固定板II、軸承固定板
I、櫃體側壁和軸承擋板上分別開設傳動軸依次穿過的圓孔，其中軸承擋板II、軸承固定板
II、軸承固定板I和軸承擋板I的圓孔直徑相同，手車導軌和櫃體側壁的圓孔直徑相同且大於軸承擋板II的直徑，傳動軸位於軸承擋板II內的部分的直徑略小於軸承擋板II圓孔的直徑，軸承固定板I上以其圓孔為中心沿右板面向內開設圓槽，同時軸承固定板II上以其圓孔為中心沿左板面向內開設圓槽，兩個圓槽的直徑均和手車導軌的圓孔直徑相同，軸承I 嵌在櫃體側壁的圓孔和軸承固定板I的圓槽所圍成的空間內，軸承固定板I的圓槽深度和櫃體側壁的壁厚之和等於軸承I的厚度，同時軸承II嵌在手車導軌的圓孔和軸承固定板II 的圓槽所圍成的空間內，軸承固定板II的圓槽深度和手車導軌的壁厚之和等於軸承II的厚度，軸承擋板I的圓孔直徑大於軸承I的內緣直徑，軸承擋板II的圓孔直徑大於軸承II 的內緣直徑，軸承I和軸承II的外緣直徑均略小於手車導軌的圓孔直徑，傳動軸上還套接有左部分嵌在軸承擋板I圓孔內的限位套，限位套的外緣直徑略小於軸承擋板I的圓孔直徑，限位套的內緣直徑與軸承I的內緣直徑相同，傳動軸位於限位套右側部分為方軸，它剛好穿過活門連杆上的方孔，方軸的直徑略小於活門連杆上方孔的直徑，限位套和活門連杆之間緊貼有穿過方軸的方孔平墊，限位套、方孔平墊和活門連杆通過螺紋連接在傳動軸右端上的螺母緊固在一起，傳動壓板的一端與傳動軸的左端固定，傳動壓板的另一端固定有壓輪。該機構的活門滑槽板的上下滑槽形狀由常規直線改為曲線，利用圓弧過渡，上下活門板上下滑動時的摩擦力很小，運行軌跡靈活，可以輕易的穿過手車與觸頭盒之間的間隙，滑動至安全距離要求位置，固定軸可方便定滑輪(鏈輪)的固定，以實現鋼絲繩或鏈條帶動上下活門的聯動。活門板上下運動處採用了滾輪轉動的方式，沿槽滾動上下時，摩擦力較小，活門上下活動輕鬆省力，自復位好。通用性強，可使用於落地式手車開關櫃；採用金屬活門，不僅將一次導電部分封閉，而且與櫃體接觸良好並接地，與地為同一電位，從而保證檢修人員的安全。該傳動機構的傳動軸經過兩個軸承內緣的固定，活動間隙很小，固定強度高，有效的保證了傳動的精確度；採用雙軸承傳動，又極大的減小了傳動時的摩擦力，轉動靈活，操作輕鬆省力；兩個軸承的外緣和左右側面被緊緊卡住，使它們被固定牢靠不會晃動；傳動軸與活門連杆之間採用方軸與方孔的過盈配合，安裝方便，傳動間隙小，精度高；傳動軸一端較粗部分的邊緣頂住軸承內緣，另一端用軸承套頂住另一軸承內緣，通過一端緊固，有效的防止傳動軸左右滑動；該傳動機構固定在導軌及櫃體側壁上，兩個位置支撐固定，強度高，傳動時不易變形，傳動誤差小；該傳動機構通過手車與傳動機構的相互作用，在手車推進很小距離時(滾輪進入手車驅動滑槽至槽底部)即可產生一段較大位移量，作用於活門機構使活門打開；在手車退出時，可以產生一段反向位移量，作用於活門機構使活門關閉。 本實用新型具有安裝方便，固定牢靠，結構強度高，傳動性能好等特點，可適用於多種型式開關櫃。

圖1為本實用新型手車在試驗位置時的結構示意圖；圖2為本實用新型手車在工作位置時的結構示意圖；圖3為本實用新型的傳動機構的結構示意圖；圖4為本實用新型的上活門板與活門滑槽板裝配的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明[0015]如圖1、2和4所示，活門連杆6的左端固定連接傳動機構5，其右端鉸接小連杆7 的下端，小連杆7的上端鉸接在下活門板3的上部，活門滑槽板1固定在櫃體側壁18上，活門滑槽板1的上部設有固定軸8，固定軸8上設定滑輪9，活門滑槽板1的上部和下部分別開設上滑槽10和下滑槽11，上滑槽10各部分的槽寬相同，其下部分的槽沿形狀為垂直的直線，其餘部分的槽沿形狀為向上伸展的弧狀曲線，下滑槽11的形狀與上滑槽10的形狀上下對稱，同時下滑槽11的位置與上滑槽10的位置上下對應，上活門板2的外側面的上部和下部分別鉸接有軸銷13，下活門板3的外側面的上部和下部也同樣分別鉸接有軸銷13，各軸銷13的另一端插接在相對應的滾輪12內，各滾輪12的中間部分剛好穿過上滑槽10或下滑槽11，其兩端分別卡在活門滑槽板1的前後面，鋼絲繩4的一端固定在小連杆7的上端， 其另一端繞過定滑輪9固定在上活門板2的上部。如圖3所示，軸承116和軸承1117分別套接在傳動軸15上，軸承固定板119和軸承擋板120分別固定在櫃體側壁18下部的左右兩側，軸承擋板1122和軸承固定板1123分別固定在手車導軌21的左右兩側，軸承擋板1122、手車導軌21、軸承固定板1123、軸承固定板119、櫃體側壁18和軸承擋板120上分別開設傳動軸15依次穿過的圓孔，其中軸承擋板 1122、軸承固定板1123、軸承固定板119和軸承擋板120的圓孔直徑相同，手車導軌21和櫃體側壁18的圓孔直徑相同且大於軸承擋板1122的直徑，傳動軸15位於軸承擋板1122內的部分的直徑略小於軸承擋板1122圓孔的直徑，軸承固定板119上以其圓孔為中心沿右板面向內開設圓槽，同時軸承固定板Π23上以其圓孔為中心沿左板面向內開設圓槽，兩個圓槽的直徑均和手車導軌21的圓孔直徑相同，軸承116嵌在櫃體側壁18的圓孔和軸承固定板119的圓槽所圍成的空間內，軸承固定板119的圓槽深度和櫃體側壁18的壁厚之和等於軸承116的厚度，同時軸承1117嵌在手車導軌21的圓孔和軸承固定板1123的圓槽所圍成的空間內，軸承固定板1123的圓槽深度和手車導軌21的壁厚之和等於軸承1117的厚度， 軸承擋板120的圓孔直徑大於軸承116的內緣直徑，軸承擋板1122的圓孔直徑大於軸承 1117的內緣直徑，軸承116和軸承1117的外緣直徑均略小於手車導軌21的圓孔直徑，傳動軸15上還套接有左部分嵌在軸承擋板120圓孔內的限位套24，限位套M的外緣直徑略小於軸承擋板120的圓孔直徑，限位套M的內緣直徑與軸承1116的內緣直徑相同，傳動軸 15位於限位套M右側部分為方軸，它剛好穿過活門連杆6上的方孔，方軸的直徑略小於活門連杆6上方孔的直徑，限位套M和活門連杆6之間緊貼有穿過方軸的方孔平墊25，限位套對、方孔平墊25和活門連杆6通過螺紋連接在傳動軸15右端上的螺母沈緊固在一起， 傳動壓板14的一端與傳動軸9的左端固定，傳動壓板14的另一端固定有壓輪27。當手車進入櫃內(手車在試驗位置)時，手車活門驅動滑槽觀首先與活門機構的傳動機構5上的壓輪27保持預壓狀態；當手車從試驗位置開始向工作位置移動時，通過手車活門驅動滑槽28壓迫壓輪27，壓輪27通過壓板14使傳動軸15繞軸承工16和軸承1117 的軸心順時針旋轉，進而帶動活門連杆6旋轉(傳動軸15與活門連杆6之間通過方軸與方孔配合連接保證其轉動角度相同)，活門連杆6旋轉時小連杆7將下活門板3沿下滑槽11 向下拉下，同時通過鋼絲繩4的聯動將上活門板2沿上滑槽10向上拉起(上活門板2和下活門板3通過軸銷13與滾輪12固定在活門滑槽板1上)，此時活門打開；手車拉出時，手車活門驅動滑槽觀擠壓傳動機構5使其逆時針旋轉，帶動活門連杆6、小連杆7反向運動， 將下活門板3向上推起；此時上活門板2通過自重下滑至關合位置(滾輪12可以保證其滑動靈活)，此時活門關閉。
權利要求1.一種開關櫃活門機構，包括活門滑槽板(1)、上活門板O)、下活門板(3)、鋼絲繩 (4)、傳動機構(5)、活門連杆(6)、小連杆(7)和滾輪(12)，其特徵在於活門連杆(6)的左端固定連接傳動機構(5)，其右端鉸接小連杆(7)的下端，小連杆(7)的上端鉸接在下活門板(3)的上部，活門滑槽板(1)固定在櫃體側壁(18)上，活門滑槽板(1)的上部設有固定軸(8)，固定軸(8)上設定滑輪(9)，活門滑槽板(1)的上部和下部分別開設上滑槽(10) 和下滑槽(11)，上滑槽(10)各部分的槽寬相同，其下部分的槽沿形狀為垂直的直線，其餘部分的槽沿形狀為向上伸展的弧狀曲線，下滑槽(11)的形狀與上滑槽(10)的形狀上下對稱，同時下滑槽(11)的位置與上滑槽(10)的位置上下對應，上活門板( 的外側面的上部和下部分別鉸接有軸銷(13)，下活門板(3)的外側面的上部和下部也同樣分別鉸接有軸銷 (13)，各軸銷(13)的另一端插接在相對應的滾輪(12)內，各滾輪(12)的中間部分剛好穿過上滑槽(10)或下滑槽(11)，其兩端分別卡在活門滑槽板(1)的前後面，鋼絲繩的一端固定在小連杆(7)的上端，其另一端繞過定滑輪(9)固定在上活門板O)的上部。
2.根據權利要求1所述的一種開關櫃活門機構，其特徵在於傳動機構(5)包括傳動壓板(14)、傳動軸(15)、分別套接在傳動軸(15)上的軸承1(16)和軸承II (17)、分別固定在櫃體側壁(18)下部左右兩側的軸承固定板I (19)和軸承擋板I (20)、以及分別固定在手車導軌左右兩側的軸承擋板11 和軸承固定板11 ,軸承擋板II (22)、手車導軌(21)、軸承固定板II (23)、軸承固定板I (19)、櫃體側壁(18)和軸承擋板I (20)上分別開設傳動軸(15)依次穿過的圓孔，其中軸承擋板II 02)、軸承固定板II 03)、軸承固定板I (19)和軸承擋板I 00)的圓孔直徑相同，手車導軌和櫃體側壁(18)的圓孔直徑相同且大於軸承擋板11 的直徑，傳動軸(1 位於軸承擋板11 內的部分的直徑略小於軸承擋板IK22)圓孔的直徑，軸承固定板1(19)上以其圓孔為中心沿右板面向內開設圓槽，同時軸承固定板II 03)上以其圓孔為中心沿左板面向內開設圓槽，兩個圓槽的直徑均和手車導軌的圓孔直徑相同，軸承1(16)嵌在櫃體側壁(18)的圓孔和軸承固定板1(19)的圓槽所圍成的空間內，軸承固定板1(19)的圓槽深度和櫃體側壁(18)的壁厚之和等於軸承I (16)的厚度，同時軸承II (17)嵌在手車導軌的圓孔和軸承固定板 11(23)的圓槽所圍成的空間內，軸承固定板II 03)的圓槽深度和手車導軌的壁厚之和等於軸承11(17)的厚度，軸承擋板K20)的圓孔直徑大於軸承1(16)的內緣直徑，軸承擋板II 02)的圓孔直徑大於軸承II (17)的內緣直徑，軸承1(16)和軸承II (17)的外緣直徑均略小於手車導軌的圓孔直徑，傳動軸(1 上還套接有左部分嵌在軸承擋板I OO) 圓孔內的限位套(M)，限位套04)的外緣直徑略小於軸承擋板I OO)的圓孔直徑，限位套(24)的內緣直徑與軸承1(16)的內緣直徑相同，傳動軸(15)位於限位套04)右側部分為方軸，它剛好穿過活門連杆(6)上的方孔，方軸的直徑略小於活門連杆(6)上方孔的直徑， 限位套04)和活門連杆(6)之間緊貼有穿過方軸的方孔平墊(25)，限位套(M)、方孔平墊(25)和活門連杆(6)通過螺紋連接在傳動軸(1 右端上的螺母06)緊固在一起，傳動壓板(14)的一端與傳動軸(9)的左端固定，傳動壓板(14)的另一端固定有壓輪⑵)。
專利摘要本實用新型公開了一種開關櫃活門機構，活門連杆的左端固定連接傳動機構，其右端鉸接小連杆的下端，小連杆的上端鉸接在下活門板的上部，活門滑槽板固定在櫃體側壁上，活門滑槽板的上部設有固定軸，固定軸上設定滑輪，活門滑槽板的上部和下部分別開設上滑槽和下滑槽，上活門板的外側面的上部和下部分別鉸接有軸銷，下活門板的外側面的上部和下部也同樣分別鉸接有軸銷，各軸銷的另一端插接在相對應的滾輪內，鋼絲繩的一端固定在小連杆的上端，其另一端繞過定滑輪固定在上活門板的上部。本實用新型具有安裝方便，固定牢靠，結構強度高，傳動性能好等特點，可適用於多種型式開關櫃。
文檔編號H02B11/04GK202084821SQ20112010680
公開日2011年12月21日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者李光, 李春玉, 鄒強, 馬少坤, 黃志苓 申請人:山東泰開成套電器有限公司