聚(亞芳基醚)組合物以及具有柔性護層壁和大尺寸導體的包覆導體的製作方法
2023-12-03 08:05:46 1
專利名稱：聚(亞芳基醚)組合物以及具有柔性護層壁和大尺寸導體的包覆導體的製作方法
聚(亞芳基醚)組合物以及具有柔性護層壁和大尺寸導體
的包覆導體
背景技術：
本公開涉及熱塑性組合物。具體來說，本公開涉及聚(亞芳基醚)組合物。還公開了包覆導體。該包覆導體具有柔性壁護層和一般或大橫截面積的導體。該護層包含聚(亞芳基醚)組合物。本文還公開了包含所述包覆導體的汽車線束組件，和包含所述汽車線束組件的最終使用設備。聚氯乙烯樹脂長期在包覆導體和線纜工業中用作塗層樹脂。但是，對滷化材料的環境衝擊的關注越來越多，並且正在尋找非滷化替代物。聚乙烯組合物在這樣的研究中獲得了一定程度的成功，但是，可用的聚乙烯組合物典型地具有能夠導致一些機械性質和加工性變差的高水平的無機阻燃劑。此外，隨著電子器件在設計上變得越來越緊湊，對用作這些器件及它們附件的一部分的線纜和導線越來越需要更加柔性和耐久性。類似地，隨著汽車引擎的電子組件數量增加，對連接各電子組件的導線越來越需要在一定範圍的溫度內和暴露於汽車環境內出現的各種化學品後的柔性和耐久性。用在乘客室內(如頂板下、地墊下、儀錶板後、門框內) 和行李箱內的包覆導體(以及束線組件)也趨向於相同的方向。在一些應用的情況下，塗覆的導體用於輸送電力以操縱移動的設備。在這些應用中，需要一般到大尺寸的導體。對這樣一般到大尺寸的導體，為了能夠使成束的導線具有柔性和/或最終的線束具有柔性， 絕緣塗層材料的柔性需要更強。因此，在導體上使用具有一般和大直徑(或橫截面積)的更加柔性的護層的期望正在不斷增加。包覆導體導線仍應符合一些基本性能要求。工業標準如ISO 6722(如2002，12-15修訂)可仍用作指導。更加柔性的絕緣壁護層材料在使用交聯聚乙烯時可能帶來困難。對於交聯聚乙烯來說，較薄的絕緣層厚度當在150°C 180°C的爐溫老化時可產生較短的熱壽命。這限制了它們的熱評級。由這些對極薄的壁的要求產生的不利效果歸因於銅催化的降解，這在本行業中廣泛地視為問題。可用例如錫塗覆銅芯以防止銅與交聯聚乙烯接觸，但塗層材料和塗層工藝的附加成本是昂貴的。此外，一些汽車規定要求銅導體不塗覆。還可以將穩定劑(也稱為金屬去活化劑)加入絕緣材料，但認識到，穩定劑僅對薄壁厚的電導線產生部分保護。因此，需要具有包覆導體的耐久性和成本效益來說重要的優異的機械性質和加工性的熱塑性組合物，和使用該熱塑性組合物的線纜。
發明內容
這裡公開的是具有一般到大導體橫截面積(AWG5 AWGM)的包覆導體。塗層的厚度可以為例如0. 25 8. 0毫米(mm)。塗層包含下述聚(亞芳基醚)組合物。本公開還包括包含該包覆導體的汽車線束組件和包含該汽車線束組件的最終使用產品。此外，導體材料還可以為光學纖維應用中的玻璃或塑料以單次傳輸(single transmission) 。
具體實施例方式上述需要通過以下滿足熱塑性組合物，其包含在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)、苯乙烯類樹脂、聚烯烴樹脂、和任選的阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑的組合。這裡還公開的是，包覆導體，其包含導體和設置在所述導體上的護層。該護層包含熱塑性組合物。該熱塑性組合物包含在25°c在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)、苯乙烯類樹脂、聚烯烴樹脂、和任選的阻燃劑、相容劑或阻燃劑和相容劑。 該包覆導體基本上符合ISO 6722的性能要求，其中該護層設置在該導體上，其中該導體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國線規(AWG) ； (ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對應於AWG24 AWG5，根據ASTM B258-02) ； (iii)標稱直徑0. 51 4. 62mm(對應於AWGM AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1)。包覆導體的護層的厚度為0. 25 8mm。這裡所用的術語「包覆導體」意圖包括包覆導線、電導線、包覆導體等。該包覆導體可用於汽車線束組件中。汽車線束組件包含前述段落中所述的包覆導體。前段中描述的汽車線束可用於最終使用設備中。在一些實施方式中，可用於如上所述的包覆導體、汽車線束和最終使用設備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的聚(亞芳基醚)，1 70重量％的聚烯烴樹脂，1 60 重量％的苯乙烯類樹脂，任選的0 35重量％的阻燃劑，和任選的1 30重量％的相容劑。 重量％基於熱塑性組合物的總重量。在一些實施方式中，可用於如上所述的包覆導體、汽車線束和最終使用設備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚 (亞芳基醚)，10 80重量％的聚烯烴樹脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。在一些實施方式中，可用於如上所述的包覆導體、汽車線束和最終使用設備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚 (亞芳基醚)，10 80重量％的聚乙烯樹脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。在一些實施方式中，可用於如上所述的包覆導體、汽車線束和最終使用設備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚 (亞芳基醚)，10 80重量％的低和/或中密度聚乙烯樹脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。在一些實施方式中，所述熱塑性組合物通過ASTM D790-03使用1. 27毫米/分鐘的速度在3. 2毫米的厚度測定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。在該範圍內，撓曲模量可為大於或等於500MPa，或更具體地，大於或等於600MPa。還在該範圍內，撓曲模量可為小於或等於900MPa，或更具體地小於或等於800MPa。撓曲模量值為三個樣品的平均值。所述導體可包含單線(股)或若干線(股)的束。在一些實施方式中，多個股可成束、加捻或編織以形成導體。此外，所述導體可具有各種形狀，如圓形或橢圓形。所述導體可為用於傳輸信號的任意類型的導體。示例信號包括光學信號、電子信號和電磁信號。玻璃纖維是光學導體的一個實例。合適的電導體包括，但不限於，銅、鋁、鋼引線(steel lead)、銅合金、鋁合金、銅包鋁、鎳包銅、錫包銅、以及鎳和錫包銅。在一些實施方式中，所述導體可具有美國線規(AWG)數值為AWGM AWG5的橫截面。在該範圍內，所述導體可具有AWG數值大於或等於AWG10，或更具體地大於或等於AWG12 的橫截面。還在該範圍內，所述導體可具有AWG數值小於或等於AWG20，或更具體地小於或等於AWG15的橫截面。在一些實施方式中，所述導體可具有0.20 16.8mm2的橫截面積(對應於 AWGM AWG5，根據ASTM B258-02)。在該範圍內，所述導體可具有面積為大於或等於 0. 52mm2 (AWG20,根據 ASTM B258-02)，或更具體地，大於或等於 1. 65mm2(AWG15,根據 ASTM B258-02)的橫截面。還在該範圍內，所述導體可具有小於或等於5. ^mm2 (AWG10，根據ASTM B258-02)，或更具體地小於或等於3. 31mm2(AWG12，根據ASTM B258-02)的橫截面積。在一些實施方式中，所述導體可具有標稱直徑為0. 51 4. 62mm (對應於AWGM AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1)的橫截面。在該範圍內，所述導體可具有標稱直徑為大於或等於0. 81mm(AWG20,根據UL 1581，第4版，表20. 1)，或更具體地大於或等於 1.45mm(AWG15，根據UL 1581，第4版，表20. 1)的橫截面。還在該範圍內，所述導體可具有標稱直徑小於或等於2. 54mm(AWG10，根據UL 1581，第4版，表20. 1)，或更具體地小於或等於2. 05mm(AWG12，根據UL 1581，第4版，表20. 1)的橫截面。根據UL1581，第4版，表20. 1 的標稱直徑的最大和最小範圍也適用於這裡。所述導體的橫截面積和所述護層的厚度可變化，並且典型地通過包覆導體的最終用途確定。所述包覆導體為包覆導體，並且所述包覆導體可以用作電導線，包括但不限於例如，用於汽車束線，家用電器的導線，電源導線，儀器導線，信息通信的導線，電動車和船、飛機的導線等。在一些實施方式中，所述包覆導體為光學線纜，並且可以用於室內應用(建築內部)，室外應用(建築外部)或室內和室外應用兩者。示例的應用包括數據傳輸網絡，和聲音傳輸網絡如電話網絡和區域網(LAN)。在一些實施方式中，所述導體包含多個股。在這種情況下，橫截面積定義為等同於所有股的總橫截面積總和。任意實施方式的包覆導體的護層可具有0.25 8mm的厚度。在該範圍內，包覆導體護層的厚度可為大於或等於0.5mm，或更具體地大於或等於1.5mm。還在該範圍內，包覆導體塗層的厚度可為小於或等於5mm，或更具體地小於或等於3mm。示例的包覆導體包括所有類型的電導線。在一些實施方式中，所述包覆導體被製成稱為「汽車線束」(也稱為線束、線纜束、線纜線束、束線組件、束組件、線夾、裝配板(board assembly)、汽車束、車輛線束、交通工具線束、束線杆(harness wiring stems)、保護汽車電子產品的組件)的組件。預見具有更柔性的塗層的汽車線束組件可引起其它相關組件的改變，例如，電氣、電子和機械部件或組件(如連接體、包裝膠帶)，它們也需要改型。示例的電氣、電子和機械部件或組件包括防抱制動系統、電子控制傳輸、電子控制的單元、電子燃料注射、電子火花提前、熔線、HA集成點火組件、載荷感應定時器、中央門鎖、分配器、電子鐘、汽車音響、汽車防盜警鈴、保險絲座(fuse seat)、馬達、喇叭、開關、蜂鳴器、組合儀表、 燈、點火線圈、繼電器、逆向傳感器(反向傳感器)、交流發電機、閃光器、節能單元、終端、電動座椅單元、馬達組件、汽車CD、汽車LCD、調節器、整流器、點火模塊、後視顯示器、巡航控制器、前燈安定器組合(ballast complete set for headlights)、燈光控制器、點火線圈模塊、點菸器、碳刷、電磁閥、車載免提行動電話、汽車防盜系統、汽車導航系統、汽車電腦、 無限輪胎監測器、輪胎低壓指示器、水溫傳感器、油壓傳感器、充電器、溫度記錄器、電池容量指示器、變光開關(simmer switch)、電子燃料注射歧管、過熱保護系統、過熱警報系統、 點火和注射定時控制器系統、點火定時控制器系統、減速火花提前控制器、延遲注射定時控制器系統、根據速度的延遲注射定時、根據載荷的延遲注射定時、燃料控制器系統、反饋控制器、空氣-燃料比反饋控制器系統、電子控制的汽化器、電子燃料注射系統、電子集中引擎控制器系統、溫度傳感器、壓力傳感器、定位傳感器、速度傳感器、敲擊傳感器、吸入流動傳感器、溫度開關、光電阻隔器、發射器、接收器、傳感器、振蕩器、數字計時器、電磁束阻隔器、數模轉換器(A/D轉換器)、輔助安全氣囊(SIR)、輔助氣囊系統(SRS)、氣墊氣囊系統 (ACRS)、氣墊、碰撞傳感器、電子碰撞傳感器、主傳感器、防盜傳感器、副傳感器、診斷模塊、 就緒指示器、警告指示器、充氣機組件、引爆器(squib)、導火索、橫向電磁(TEM)模式、放大器、雙向耦合器、單向耦合器、注射探測器、準峰值檢測器、螺線管調節器閥、轉換器旁通閥、 電子防抱設備、DC電壓計、電流探測器、發電機、DC發電機、定子組件(磁場框架組件)、激勵線圈(激勵繞組)、電樞組件、電樞繞組、DC發電機調節器、電壓調節器、電流限制器、終止繼電器、交流發電機調節器、場繼電器、充電指示器繼電器、電磁調節器(振動型調節器)、 單級電壓調節器、雙級電壓調節器、IC調節器(固態調節器)、內置電壓調節器、電池(蓄電池)、啟動器、機械配合驅動啟動器、預配合驅動啟動器、滑動電樞啟動器、滑動齒輪啟動器、共軸驅動啟動器、慣性驅動啟動器、傳感線圈、無分配器點火系統、點火電壓儲存器、電壓分壓器、點火變阻器、點火分配器、定時器轉子、雙極連接器、內部線纜、外部線纜、未篩分高張力點火線纜、插片、插座孔、阻尼電阻、抑制濾波器、片式快速插接件、自鎖插座、無肩插座、有肩插座、卷壓接頭、變壓器、整流器、過電流保護、小型斷路器、保險絲夾、片式插頭、電喇叭、喇叭繼電器、備用蜂鳴器、多音頻聲音信號發射設備、雨刮器馬達、加熱器馬達、冷卻風扇馬達、燃料泵馬達、車窗升降馬達、天線馬達(天線馬達)、座椅調節馬達、洗刷器泵、洗刷器馬達、潤滑馬達、點火開關、主照明開關、方向指示器控制器、危險警報信號控制器、內部照明開關、可聞警報(喇叭)控制器、座椅調節控制器、動力輸出控制器、傾斜控制器、前機蓋(罩)控制器、後機蓋(套)控制器、散熱器柵格控制器、外側後視鏡調節控制器、照明開關、剎車燈開關、手剎指示器開關、調光器開關、轉向信號開關、備份燈開關、駐車燈開關、 儀器燈開關、門燈開關、讀書燈開關、雨刮器開關、洗刷器開關、加熱器開關、霧燈開關、斷電燈開關、啟動開關、引擎啟動預熱開關、電池主開關、更換電池開關、搖杆開關、滑頂控制器、 自動天線控制器、無線電接收器控制器、柴油引擎切斷控制器、前燈束引導控制器、前燈雨刮器控制器、前燈清潔器控制器、電池分離開關控制器、光學警報控制器、方向盤調節控制器、附加輪驅動控制器、差速器鎖控制器、散熱器柵格控制器、檔位變換控制器、集中潤滑壓力指示器、自動變速箱指示器、電子速度計、雙金屬油壓傳感器、電磁油壓指示器、磁轉油壓指示器、可變電阻油壓傳感器、油位警報傳感器、壓力警報傳感器、空氣過濾器阻塞警報傳感器、溫度警報傳感器、電磁燃料指示器、封閉式光束單元、半封閉式光束單元、信號系統、 組合燈、反射發光設備、回射設備、放電燈、霧燈、分組燈、危險警報燈、近光(近光束)前燈、 遠光(遠光束前燈)、前燈調節設備、後示廓燈、牌照燈、後牌照燈、搜索燈、側示廓燈、專用警報燈、剎車燈、混合燈、駐車燈、轉向信號燈、半封閉式前燈、信號燈(指示器)、尾燈、門鎖警報燈、頂燈、讀書燈、腳踏板燈(禮貌燈)、儀錶板燈、引擎室燈、燈泡適配器、和卡口插座。此外，包含線束的「最終使用設備」可以為汽車車輛(包括乘用車輛或非乘用車輛)。此外，包覆導體還可包含應用於非汽車應用，例如，家庭或辦公室家具、電器、通信、軌道運輸、航空運輸、電動工具、和工程設備。在這些非汽車應用中，可要求包覆的導線符合UL 1581、UL 62，或UL 1581禾口 UL 62性能標準。除了包覆導體，熱塑性組合物還可用於飛機導線導板(wire guide)，飛機地板材料，柔性管材(特別是在醫療領域)。在一些實施方式中，包覆導體基本上符合ISO 6722的性能要求。當前版本的ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)規定了導體尺寸至少為0. 13mm2和塗層厚度至少為0. 85mm。因此，術語「基本上符合IS06722的性能要求」是指，即使所述導體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國線規(AWG)，(ii)0. 20 16. 8mm2 的橫截面積(對應於AWG24 AWG5,根據ASTM B258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm的標稱直徑(對應於AWGM AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導體護層的厚度為 0. 25 8mm，也將符合ISO 6722測試(包括各測試項)，允許對不同的尺寸作必要的調整。如上所述，熱塑性組合物可用於包覆導體應用，尤其是包覆導體如電導線，所述包覆導體應用在它們會暴露於能夠導致降解的化學品如汽油、柴油燃料、防凍劑的環境中。在另一方面，所述組合物具有期望的對導線的粘附。粘附必須足以保持在正常使用下導線的完整性，但不會太強而阻止有意的剝離。典型地，根據導體芯的尺寸和熱塑性塗層的厚度， 採用約2 100牛頓的力將熱塑性塗層從導線剝離，從而，期望的是，包覆導體具有的導體芯和熱塑性組合物之間的粘附小於或等於典型地用於該導電芯尺寸和熱塑性塗層厚度的剝離力。用於各種導體尺寸的示例的剝離力可不同於當前的IS06722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)。在一些實施方式中，包覆導體可具有橫截面符合至少以下之一的導體(i) AWG24 AWG5的美國線規(AWG)，(ii) 0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對應於AWGM AWG5， 根據ASTM B258-02) ； (iii)0. 51 4. 62mm的標稱直徑(對應於AWG24 AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導體護層的厚度為0. 25 8mm。包覆導體可符合或超過ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)中設定的當前標準，如阻燃性、熱老化、和刮擦磨損，使包覆導體適用於公路車輛。尤其是，包覆導體可符合或超過ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)中設定的A、B、或C級的熱老化標準。在一些實施方式中，包覆導體的耐刮擦磨損性大於10個循環，所述耐刮擦磨損性通過ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)的刮擦磨損規定使用 7牛頓載荷、0. 45毫米直徑的針確定，並且包覆導體具有符合至少以下之一的橫截面(i) AWG24 AWG5的美國線規(AWG)，(ii) 0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對應於AWGM AWG5， 根據ASTM B258-02) ； (iii)0. 51 4. 62mm的標稱直徑(對應於AWG24 AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導體護層的厚度為0. 25 8mm。在一些實施方式中，包覆導體包含導體；和設置在所述導體上的護層，其中所述護層包含熱塑性組合物，和所述熱塑性組合物包含在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)、苯乙烯類樹脂、聚烯烴樹脂和任選的阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑，其中所述導體的橫截面符合以下至少之一 (i) AWGM AWG5的美國線規(AffG)，(ii)0. 20 16. 8mm2 的橫截面積(對應於 AWG24 AWG5,根據 ASTM B258-02)； (iii)0. 51 4. 62mm的標稱直徑(對應於AWGM AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1) 和/或包覆導體護層的厚度為0. 25 8mm，和其中所述熱塑性組合物的通過ASTMD638-03 使用I型試樣和50毫米/分鐘的速度測定的斷裂伸長率大於30%，並且通過ASTM D790-03 使用1. 27毫米/分鐘的速度測定的撓曲模量小於1000兆帕(Mpa)。所述性能和測試方法的詳細內容參見美國專利7，084，347，該文獻在此通過引用將其全部內容納入。在一些實施方式中，包覆導體包含導體和護層，其中所述護層設置在所述導體上。 護層包含熱塑性組合物，並且所述熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)；10 80重量％的聚烯烴樹脂，O 30重量％的相容劑，1 60重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。所述包覆導體符合ISO 6722的性能要求，其中所述導體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國線規(AWG)，(ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對應於AWGM AWG5，根據 ASTMB258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm 的標稱直徑(對應於 AWG24 AWG5，根據 UL1581，第 4 版，表20. 1)和/或包覆導體護層的厚度為0. 25 8mm，而且，其中對於包覆導體13，500 15，500米的總長度來說，有小於或等於六個單獨長度的包覆導體，並且各單獨長度的導線具有大於或等於150米的長度。在一些實施方式中，包覆導體包含導體和護層，其中所述護層設置在所述導體上。 所述護層包含熱塑性組合物，並且所述熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0.25dl/g的聚(亞芳基醚)；10 80重量％的聚乙烯樹脂，0 30 重量％的相容劑，1 60重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。所述包覆導體符合ISO 6722的性能要求，其中所述導體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國線規(AWG)，(ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對應於AWGM AWG5，根據 ASTMB258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm 的標稱直徑(對應於 AWG24 AWG5，根據 UL1581，第 4 版，表20. 1)和/或包覆導體護層的厚度為0. 25 8mm。在一些實施方式中，包覆導體包含導體和護層，其中所述護層設置在所述導體上。 所述護層包含熱塑性組合物，並且所述熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0.25dl/g的聚(亞芳基醚)；10 80重量％的聚烯烴樹脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述包覆導體符合ISO 6722的性能要求，所述導體具有符合至少以下之一的橫截面(i) AWG24 AWG5的美國線規(AWG)，(ii) 0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對應於AWGM AWG5， 根據ASTM B258-02) ； (iii)0. 51 4. 62mm的標稱直徑(對應於AWG24 AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導體護層的厚度為0. 25 8mm。包覆的導體可具有對汽油大於或等於100天的長期耐化學品性。根據包括以下的內容的測試對汽油的長期耐化學品性a)根據ISO 6722使用ISO 1817液體C測試包覆導體的耐化學品性；b)在不從外部施加應力的情況下，使包覆導體在23°C和50%相對溼度老化；和c)每日檢查包覆導體的裂紋，其中a)到c)以上述順序進行。長期耐化學品性測試的詳細規程可見於美國專利申請公布，2006-0278425,該文獻在此以其全部內容納入。在一些實施方式中，本文所述的組合物包含至少兩相，聚烯烴相和聚(亞芳基醚) 相。聚烯烴相是連續的，並且聚(亞芳基醚)相分散在聚烯烴相中。各相之間良好的相容性可產生改進的物理性質，包括低溫和室溫下較高的衝擊強度，更好的熱老化，更好的阻燃性，更好的耐化學品性，以及更大的拉伸伸長率等。通常接受的是，組合物的形態代表相容性的程度或質量。均勻分布在整個組合物面積中的聚(亞芳基醚)的小的、較均勻尺寸顆粒代表良好的相容。在一些實施方式中，所述組合物具有分散在連續的聚烯烴相中的聚(亞芳基醚) 顆粒。當該組合物注塑或擠出時，尤其是當擠出以形成包覆導體時，聚(亞芳基醚)顆粒可具有小於5微米，或更具體地小於或等於3微米，或甚至更具體地小於或等於2微米的平均直徑。如本領域技術人員容易理解的，聚(亞芳基醚)顆粒可具有球形或非球形的形狀。顆粒的形狀可取決於模製或擠出條件，尤其是製品形成期間存在的剪切量。當顆粒形狀為非球形時，顆粒的直徑定義為最長的線性尺寸。或者，這也可以描述為主軸。在一些實施方式中，所述組合物具有分散在連續的聚烯烴相中的聚(亞芳基醚) 顆粒。當所述組合物被注塑或擠出時，聚(亞芳基醚)顆粒的平均顆粒面積小於或等於4 平方微米(μ m2)，或更具體地小於或等於2平方微米，或甚至更具體地小於或等於1平方微米，按如下測定。注塑品中聚(亞芳基醚)顆粒的平均直徑和/或顆粒面積可使用透射電子顯微鏡測定。將組合物注塑成如ASTM D 3763-02測試中使用的厚度為3. 2毫米的盤。除去位於該盤的中心(就直徑而言)處的部分，然後從該部分的中心(就厚度而言)除去100納米厚度的部分。將該部分在新鮮製備的四氧化釕染色溶液中染色30秒。可在電子顯微鏡如 Technai G2上進行顯微研究。可使用照相機如feitan Model 791側懸掛照相機進行數字圖像獲取。可使用圖像分析軟體如Clemex Vision PE分析圖像以確定平均直徑或平均顆粒面積。僅在取景區域內具有完全邊界的顆粒包含於分析中。所述分析和平均值基於至少 100個顆粒。擠出品如包覆導體中聚(亞芳基醚)顆粒的平均直徑和/或顆粒面積可通過以下方式測定除去一部分擠出的熱塑性材料，然後從該部分距表面50-60微米的深度處除去厚度為100納米的部分。將該部分在新鮮製備的四氧化釕染色溶液中染色30秒。可在電子顯微鏡如Technai G2上進行顯微研究。可使用照相機如feitan Model 791側懸掛照相機進行數字圖像獲取。可使用圖像分析軟體如Clemex Vision PE分析圖像以確定平均直徑或平均顆粒面積。僅在取景區域內具有完全邊界的顆粒包含於分析中。所述分析和平均值基於至少100個顆粒。聚(亞芳基醚)的特性粘度和聚烯烴的熔體流動指數能夠對所述組合物的形態有影響。在一些實施方式中，聚(亞芳基醚)或聚(亞芳基醚)的組合的在25°C在氯仿中測得的特性粘度大於0. 3dl/g，並且聚烯烴的根據根據ASTMD1238測定的熔體流動速率為0. 8 15克/10分鐘。當聚(亞芳基醚)或聚(亞芳基醚)的組合的特性粘度小於0.25dl/g時， 所述組合物能夠表現出下降的熱老化。如這裡所使用的，「聚(亞芳基醚)」包含多個式(I)的結構單元
權利要求
1.熱塑性組合物，包含在25°c在氯仿中測定的特性粘度大於0.25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，和聚烯烴樹脂，其中所述熱塑性組合物通過ASTM D790-03測定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
2.權利要求1的熱塑性組合物，進一步包含阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑的組 合。
3.權利要求1或2的熱塑性組合物，其中所述聚烯烴包含中密度聚乙烯。
4.前述權利要求中任一項的熱塑性組合物，其中所述聚烯烴包含中密度聚乙烯和高密度聚乙烯的混合物。
5.前述權利要求中任一項的熱塑性組合物，其中所述苯乙烯類樹脂為聚(鏈烯基芳族化合物)含量為10 45重量％的氫化苯乙烯類嵌段共聚物。
6.前述權利要求中任一項的熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，1 70重量％的聚烯烴樹脂，1 60重量％ 的苯乙烯類樹脂，0 35重量％的阻燃劑和0 30重量％的相容劑，其中所述熱塑性組合物通過ASTM D790-03測定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
7.前述權利要求中任一項的熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10 80重量％的聚烯烴樹脂，0 30重量％的相容劑，1 陽重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述熱塑性組合物通過ASTM D790-03測定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
8.前述權利要求中任一項的熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10 80重量％的聚乙烯樹脂，0 30重量％的相容劑，1 陽重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述熱塑性組合物通過ASTM D790-03測定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
9.包覆導體，包含導體和設置在所述導體上的護層，其中所述護層包含權利要求 1 8中任一項的熱塑性組合物，其中所述包覆導體基本上符合ISO 6722的性能要求，和所述導體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國線規(AWG) ； (ii)0. 20 16. 8mm2 的橫截面積(對應於 AWGM AWG5，根據 ASTM B258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm 的標稱直徑(對應於AWGM AWG5，根據UL 1581，第4版，表20. 1)。
10.權利要求9的包覆導體，其中所述護層的厚度為0.25 8mm。
11.汽車線束組件，其包含權利要求9或10的包覆導體。
12.最終使用設備，其包含權利要求11的汽車線束組件。
13.熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測定的特性粘度大於 0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10 80重量％的聚乙烯樹脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述熱塑性組合物通過 ASTM D790-03測定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
14.包覆導體，包含導體和設置在所述導體上的護層，其中所述護層包含權利要求13 的熱塑性組合物，和其中所述包覆導體基本上符合IS06722的性能要求，並且所述導體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國線規(AWG) ； (ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對應於AWG24 AWG5，根據ASTM B258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm的標稱直徑(對應於 AWG24 AWG5，根據 UL 1581，第 4 版，表 20. 1)。
全文摘要
這裡公開了具有一般到大導體橫截面積(AWG5～AWG24)的包覆導體。塗層的厚度可以為例如0.25～8.0毫米(mm)。還公開了熱塑性組合物，其包含在25℃在氯仿中測定的固有粘度大於0.25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類樹脂，聚烯烴樹脂，和任選的阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑的組合。塗層包含上述熱塑性組合物。
文檔編號C08L25/04GK102159646SQ200980136748
公開日2011年8月17日 申請日期2009年9月21日 優先權日2008年9月22日
發明者朱哈-馬蒂·勒瓦薩爾米, 郭樺 申請人:沙伯基礎創新塑料智慧財產權有限公司