汽車座椅頭枕的製作方法

2023-11-03 01:26:42 2

專利名稱：汽車座椅頭枕的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用座椅，更具體地說，它涉及一種能保護乘客頸部安全的汽車座椅頭枕。
背景技術：
汽車座椅頭枕是汽車座椅的重要組成部分，而乘客的頭靠在座椅頭枕上時，他們的頸部和頭枕之間有一定的距離，頸部不能靠到頭枕上，這樣乘客長時間乘車時常常會感到頸部勞累酸痛。特別是當汽車受到衝擊力作用瞬間急速向前行駛時，由於慣性的作用乘客的頭部會突然後仰，而此時頸部沒有得到支撐很容易受傷。中國專利公告號CN201703^5U，公告日2011年1月12日，實用新型的名稱為一種彈性頭枕，該申請案公開了一種汽車座椅頭枕，包括頭枕本體和連接在頭枕本體上的兩個固定架，每個固定架分為兩段，在這兩段之間設有彈簧，通過彈簧的彈性變形可以改變頭枕的前后角度，使得頭部的移動性和靈活性增加，降低頭部和脖子的疲勞，提高乘客的舒適性。但是乘客的頭部靠到該頭枕上時，頸部不能得到支撐，乘坐時間長了乘客頸部容易感到疲勞，且汽車受到衝擊力的作用瞬間急速向前行駛時，乘客的頸部由於沒有得到支撐很容易受傷。
發明內容本實用新型克服了現有汽車座椅存在的乘客長時間乘車頸部容易疲勞、汽車受到衝擊力頸部容易受傷的不足。提供了一種汽車座椅頭枕，它能防止乘客長時間乘車頸部感到疲勞，防止汽車受到衝擊力使乘客的頸部受傷。為了解決上述技術問題，本實用新型採用以下技術方案一種汽車座椅頭枕，包括頭枕本體、骨架，骨架上方設在頭枕本體內，骨架下方連接在座椅椅靠上，所述頭枕本體前端面下方設有與頭枕本體一體的凸起，凸起平行頭枕本體側面的截面呈「D」字型，凸起的高度由凸起的左右兩端向中間遞減，凸起最高處的外輪廓從左端到右端呈弧形。頭枕本體的前端面上設有「D」字型的凸起，頭靠到頭枕本體上時，頸部就可以靠到凸起上，這樣頸部就得到了很好的支撐，而且凸起中間低兩端高，凸起的外輪廓呈弧形，乘客的頸部靠在凸起上時就不易左右搖晃。乘客乘車時頸部就不易感到疲勞。汽車受到衝擊力突然急速向前時， 由於慣性的作用人突然向後運動，而頸部此時受到了凸起的支撐，因此頸部不易受傷。作為優選，所述凸起與頭枕本體前端面的相接位置設有弧形的過渡段。弧形的過渡段和人的頭部與頸部之間的生理弧線相似，使人的頭部和頸部靠在頭枕上時更加舒適。作為優選，所述凸起左右兩端的最高處離頭枕本體前端面的距離為5cnT8Cm，凸起中間位置的最高處離頭枕本體前端面的距離為2cnT5Cm。凸起的高度適中、外輪廓適當，使人的頭部和頸部靠在頭枕上時完全貼合在頭枕本體和凸起上，安全舒適。作為優選，所述骨架呈門框狀結構，骨架包括一根橫杆、兩根豎杆，兩根豎杆上靠近頭枕本體凸起位置設有與豎杆一體的凸起架，凸起架呈拱形。所述骨架的兩根豎杆上靠近與座椅椅靠相連接的位置設有卡緊齒。拱形的凸起架起到支撐凸起的作用，兩根豎杆上設有卡緊齒方便頭枕安裝在座椅椅靠上。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是(1)乘客乘車時頸部不易感到疲勞； (2)汽車受到衝擊力的作用突然急速向前行駛時，乘客的頸部不易受傷。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型圖1的A-A剖視圖圖3是本實用新型的骨架的結構示意圖；圖中1、頭枕本體，2、前端面，3、卡緊齒，4、凸起，5、過渡段，6、橫杆，7、豎杆，8、凸起架。
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述實施例一種汽車座椅頭枕(參見附圖1)，包括頭枕本體1、骨架。頭枕本體1前端面2下方設有與頭枕本體1 一體的凸起4，凸起4平行頭枕本體1側面的截面呈「D」字型， 凸起4與頭枕本體1前端面2的相接位置設有弧形的過渡段5。凸起4的高度由凸起4的左右兩端向中間遞減(參見附圖2)，凸起4最高處的外輪廓從左端到右端呈弧形。凸起4左右兩端的最高處離頭枕本體1前端面2的距離為6cm，凸起4中間位置的最高處離頭枕本體 1前端面2的距離為3cm。骨架由一根杆子通過折彎構成門框狀結構(參見附圖3)，骨架包括一根橫杆6和兩根豎杆7，橫杆6設在頭枕本體1內部，兩根豎杆7的端部在頭枕本體1 的外部。兩根豎杆7上靠近頭枕本體1凸起4位置設有與豎杆一體的通過折彎而成凸起架 8，凸起架8呈拱形，凸起架8起到支撐凸起的作用。骨架的兩根豎杆7上靠近與座椅椅靠相連接的位置設有卡緊齒3，骨架上方設在頭枕本體1內，骨架下方通過豎杆7上的卡緊齒 3連接在座椅椅靠上。乘客坐在座椅上，頭靠到頭枕上時頸部就可以靠到凸起上，凸起的外輪廓與乘客頸部的生理弧線相似，再加上凸起中間低兩端高，即使長時間乘車乘客的頸部也不易感到疲勞。當汽車發生追尾時，前面的車受到一個衝擊力的作用瞬間急速向前行駛， 由於慣性的原因，車上的乘客就會突然後仰，而乘客的頸部受到凸起的支撐，頭部和頸部完全貼合在頭枕本體和凸起上，這樣乘客的頭部和頸部就不易受到傷害。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種汽車座椅頭枕，包括頭枕本體(1)、骨架，骨架上方設在頭枕本體(1)內，骨架下方連接在座椅椅靠上，其特徵是，所述頭枕本體(1)前端面(2)下方設有與頭枕本體(1) 一體的凸起(4)，凸起(4)平行頭枕本體(1)側面的截面呈「D」字型，凸起(4)的高度由凸起 (4)的左右兩端向中間遞減，凸起(4)最高處的外輪廓從左端到右端呈弧形。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅頭枕，其特徵是，所述凸起(4)與頭枕本體(1)前端面(2)的相接位置設有弧形的過渡段(5)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅頭枕，其特徵是，所述凸起(4)左右兩端的最高處離頭枕本體(1)前端面(2)的距離為5cnT8Cm，凸起(4)中間位置的最高處離頭枕本體 (1)前端面(2)的距離為2cnT5Cm。
4.根據權利要求1或2所述的汽車座椅頭枕，其特徵是，所述骨架呈門框狀結構，骨架包括一根橫杆(6)、兩根豎杆(7)，兩根豎杆(7)上靠近頭枕本體(1)凸起(4)位置設有與豎杆一體的凸起架(8)，凸起架(8)呈拱形。
5.根據權利要求3所述的汽車座椅頭枕，其特徵是，所述骨架呈門框狀結構，骨架包括一根橫杆(6)、兩根豎杆(7)，兩根豎杆(7)上靠近頭枕本體(1)凸起(4)位置設有與豎杆一體的凸起架(8)，凸起架(8)呈拱形。
6.根據權利要求5所述的汽車座椅頭枕，其特徵是，所述骨架的兩根豎杆(7)上靠近與座椅椅靠相連接的位置設有卡緊齒(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅頭枕，包括頭枕本體、骨架，骨架上方設在頭枕本體內，骨架下方連接在座椅椅靠上，所述頭枕本體前端面下方設有與頭枕本體一體的凸起，凸起平行頭枕本體側面的截面呈「D」字型，凸起的高度由凸起的左右兩端向中間遞減，凸起最高處的外輪廓從左端到右端呈弧形。頭靠到頭枕本體上時，頸部就可以靠到凸起上，而凸起中間低兩端高外輪廓呈弧形，乘客的頸部靠在凸起上時就得到了很好的支撐不易左右搖晃。乘客乘車時頸部就不易感到疲勞。汽車受到衝擊力突然急速向前時，頸部此時受到了凸起的支撐不易受傷。本實用新型解決了現有汽車座椅存在的乘客長時間乘車頸部容易疲勞、汽車受到衝擊力頸部容易受傷的不足。
文檔編號B60N2/48GK202029719SQ20112006732
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月15日 優先權日2011年3月15日
發明者丁勇, 其力格爾, 劉衛國, 吳成明, 周易, 張海洋, 林濤, 王純, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司