小運轉系統的皮帶電氣控制系統的製作方法
2023-10-06 11:30:44
本實用新型涉及電氣設備技術領域，尤其涉及小運轉系統的皮帶電氣控制系統。
背景技術：
港口碼頭常用的裝卸方式是車船結合，即碼頭上的門機把船上的礦粉裝卸到汽車上，通過汽車把礦粉運到企業的貨場，裝卸和運輸過程費時費力，成本較高，佔用過多的勞動資源，勞動量大，效率低。
中國發明專利，公開號：CN 205312568 U，公開日：2016年6月15日，公開了一種轉盤過渡式雙向裝卸機，涉及物流運輸貨物裝卸機械設備領域。由承載小車、兩臺皮帶輸送機、中間輸送機、擋料裝置及其操縱控制系統組成。該專利結構簡單，工作可靠，經濟實用，節能環保；行走時收攏，外形尺寸小，移動和轉場方便快捷；工作時展開，作業範圍大，可引導和改變物流方向，實現正反雙向裝卸；可調節皮帶輸送機工作方位和姿態，以適應貨物裝卸點變動，一次裝卸，貨物直達；可以直接進入車廂、貨櫃、貨櫃內部作業，減少人工輔助搬運，減輕工人勞動強度，縮短作業時間，提高裝卸工效，降低裝卸搬運成本；裝卸輸送過程物品落差小，過渡平穩無衝擊，可減少粉塵排放，改善工作環境，避免物品過渡輸送跌落破損，保證貨品裝卸安全。其不足之處是：該技術方案是用於雙向裝卸機的，雖然使用效果良好，若本專利採用這種方法將會增加成本，不利於成本控制。
技術實現要素：
1.實用新型要解決的技術問題
針對現有技術的物料裝卸運輸不便的問題，本實用新型提供了小運轉系統的皮帶電氣控制系統。它將貨物直接運到企業生產加工現場，這樣極大節約工作成本，提高工作效率，勞動強度。
2.技術方案
為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案為：
小運轉系統的皮帶電氣控制系統，小運轉系統，包括門機、料鬥和企業皮帶運輸系統，還包括皮帶機，皮帶機的一端設置在門機處，皮帶機的另一端設置在料鬥上方，料鬥的出料口位於企業皮帶運輸系統上方；皮帶機包括皮帶機A1和皮帶機A2，皮帶機A1的一端設置在門機的卸貨口下方，皮帶機A1的另一端位於皮帶機A2一端上方，皮帶機A2另一端設置在料鬥進料口的上方；
，皮帶機A1和A2對應由電機M1和M2控制運轉，接觸器KM1和KM2對應串聯熱繼 電器FR1和FR2後，與電機M1和M2連接；
復位按鈕SB1的一端連接在電壓高端L上，復位按鈕SB1的另一端與事故開關按鈕JT1的一端、事故開關按鈕JT2的一端、復位按鈕SB2的一端、故開關繼電器K4常開觸點一端、轉換開關SK2的端子1和端子3、轉換開關SK1的端子1和端子3、接觸器KM2常開觸點一端和接觸器KM1常開觸點一端連接；
事故開關按鈕JT1的另一端與事故開關繼電器K1線圈一端連接，事故開關繼電器K1線圈另一端與電壓低端N、事故開關繼電器K2線圈一端、事故開關繼電器K4線圈一端和事故開關繼電器K3線圈一端、時間繼電器KT1線圈一端、接觸器KM1線圈一端、繼電器KS線圈一端、繼電器KS線圈一端、接觸器KM2線圈一端、繼電器KA線圈一端和時間繼電器KT1線圈一端連接；
事故開關按鈕JT1、JT3串聯後與事故開關繼電器K2線圈另一端連接；復位按鈕SB2兩端並聯事故開關繼電器K4常開觸點後與依次時間繼電器KT2常閉觸點和事故開關繼電器K4線圈另一端串聯；事故開關繼電器K3線圈另一端與R502-4連接，R502-4是企業皮帶運輸系統運行與否的信號；
轉換開關SK1的端子2依次與串聯事故開關繼電器K3常開觸點、事故開關繼電器K4常開觸點和事故開關繼電器K1常閉觸點和熱繼電器FR1一端串聯，熱繼電器FR1另一端與繼電器KS線圈一端和接觸器KM1線圈另一端連接，繼電器KS線圈另一端與時間繼電器KT1線圈另一端連接；
轉換開關SK1的端子4與常開按鈕QA1、常閉按鈕TA1一端串聯，常閉按鈕TA1另一端與事故開關繼電器K4常開觸點和事故開關繼電器K1常閉觸點連接的結點相連接；轉換開關SK1的端子4與接觸器KM1常開觸點串聯後連接在常開按鈕QA1和常閉按鈕TA1連接的結點上；
轉換開關SK2的端子4與常開按鈕QA2、常閉按鈕TA2一端串聯，常閉按鈕TA2另一端與繼電器KA常開觸點和事故開關繼電器K2常閉觸點連接的結點相連接；轉換開關SK2的端子4與接觸器KM2常開觸點串聯後連接在常開按鈕QA2和常閉按鈕TA2連接的結點上；
接觸器KM2常開觸點另一端與復位按鈕SB3一端連接，復位按鈕SB3另一端與繼電器KA線圈另一端和時間繼電器KT2另一端以及繼電器KA常開觸點一端連接；接觸器KM1常開觸點另一端與繼電器KA常開觸點另一端連接。
3.有益效果
採用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：
(1)本實用新型的小運轉系統中，皮帶機的一端設置在門機處，皮帶機的另一端設置在 料鬥上方，料鬥的出料口位於企業皮帶運輸系統上方，極大提高工作效率；
(2)本實用新型的皮帶機包括皮帶機A1和皮帶機A2，皮帶機A1的一端設置在門機的卸貨口下方，皮帶機A1的另一端位於皮帶機A2一端上方，皮帶機A2另一端設置在料鬥進料口的上方，降低了工作成本；
(3)本實用新型的小運轉系統中，皮帶機的一端設置在門機處，皮帶機的另一端設置在料鬥上方，料鬥的出料口位於企業皮帶運輸系統上方，降低工作強度；
(4)在企業皮帶前端加裝2級皮帶控制系統，即小運轉電氣控制系統。門機從船上卸貨，裝卸到皮帶機A2，經皮帶機A1運輸，到企業皮帶運輸系統，直接運到企業生產現場，這樣極大節約工作成本，提高工作效率，勞動強度，實現港口設備與企業設備無縫對接。
附圖說明
圖1為小運轉結構示意圖；
圖2為小運轉系統控制圖；
圖3為皮帶電機M1和M2的接線圖。
具體實施方式
為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖及實施例對本實用新型作詳細描述。
實施例1
結合圖1-3，某碼頭以前裝卸方式是車船結合，即碼頭上的門機把船上的礦粉裝卸到汽車上，通過汽車將近1個小時的車程，把礦粉運到企業貨場，增加小運轉系統的皮帶電氣控制系統，小運轉系統與企業皮帶對接，把礦粉通過皮帶，轉接到企業皮帶(就是指企業皮帶運輸系統)，到企業貨場，小運轉系統的皮帶電氣控制系統要求與企業皮帶電氣聯鎖，實現小運轉系統自動運行，在小運轉系統的皮帶維修模式下，2級皮帶能單獨運行元器件的作用：
SB1——中控緊停(復位按鈕)；SB2——中控啟動(復位按鈕)；SB3——中控停止(復位按鈕)；
K1——皮帶機A1事故開關中繼；K2——皮帶機A2事故開關中繼；
K3——企業皮帶運行信號(事故開關繼電器)；FR1——皮帶機A1電動機熱繼電器；
KM1——皮帶機A1電動機接觸器；SK1——皮帶機A1現場轉換開關；
FR2——皮帶機A2電動機熱繼電器；KM2——皮帶機A2電動機接觸器；
SK2——皮帶機A2現場轉換開關。
該系統分為自動啟停和現場手動檢修模式。
自動啟動流程：
1、當港口中控收到企業皮帶運行信號，即企業皮帶運行信號K3運行，企業皮帶運行信 號K3輔助觸點閉合，皮帶機A2和皮帶機A1現場轉換開關SK1打成自動運行，按下中控啟動按鈕SB2，事故開關繼電器K4中繼線圈得電，事故開關繼電器K4常開觸點閉合，皮帶機A1電動機接觸器KM1線圈得電，皮帶機A1電動機運行。
2、時間繼電器KT1線圈得電，開始計時，10S後，時間繼電器KT1延時觸點閉合，通過繼電器KA常閉點，皮帶機事故開關中繼K2常閉點，皮帶機電動機熱繼電器FR2常閉點，皮帶機A2電動機接觸器KM2線圈得電，皮帶機A2的電動機運行。小運轉系統自動運行完成。
自動停止流程：
1、按下中控停止按鈕SB3，KA中繼得電，KA中繼常閉點斷開，皮帶機A2電動機接觸器KM2線圈立即失電，皮帶機A2電動機停止運行。
2、由於皮帶機A1電動機接觸器KM1常閉點閉合，繼電器KA常閉點閉合，與中控停止按鈕SB3形成自鎖，時間繼電器KT2線圈得電，開始計時，5S後，時間繼電器KT2延時觸點斷開，事故開關繼電器K4中繼線圈失電，事故開關繼電器K4常開觸點復位，皮帶機A1電動機接觸器KM1線圈立即失電，皮帶機A1電動機停止運行。時間繼電器KT1線圈失電，時間繼電器KT1所有輔助觸點復位。
3、皮帶機A1電動機接觸器KM1線圈失電，皮帶機A1電動機接觸器KM1所有輔助觸點復位，繼電器KA中繼失電，繼電器KA中繼所有輔助觸點復位，時間繼電器KT2線圈失電，時間繼電器KT2所有輔助觸點復位。這樣自動停止運行結束，可以重複小運轉系統工作。
4、當企業皮帶出現問題，企業皮帶運行信號K3消失，小運轉系統2級皮帶急停。
5、遇到緊急情況，按下中控緊停按鈕SB1，小運轉系統2級皮帶急停。
6、當皮帶機A1出現問題，打下皮帶機A1事故開關JT1時，皮帶機事故開關中繼K1失電，皮帶機事故開關中繼K1常閉觸點斷開，皮帶機A1電動機接觸器KM1線圈立即失電，時間繼電器KT1線圈失電，時間繼電器KT1所有輔助觸點復位，小運轉系統2級皮帶急停。
7、當皮帶機A2出現問題，打下皮帶機A2事故開關JT2，JT3時，皮帶機事故開關中繼K2失電，皮帶機事故開關中繼K2常閉觸點斷開，皮帶機A2電動機接觸器KM2線圈立即失電，小運轉皮帶機A2急停。皮帶機A1正常運行。
現場手動模式用於設備檢修時：
1、皮帶機A1現場轉換開關SK1打到現場手動位置，繼電器KS得電，繼電器KS常閉觸點斷開，時間繼電器KT1線圈不能得電，自動不能運行。按下皮帶機A1啟動按鈕QA1(常開按鈕)，經過停止按鈕TA1(常閉按鈕)，皮帶機A1事故開關中繼K1常閉點，皮帶機A1電動機熱繼電器FR1常閉點，皮帶機A1電動機接觸器KM1線圈得電，皮帶機A1電動機接 觸器KM1輔助觸點自鎖，皮帶機A1電動機手動運行。按下手動停止按鈕TA1時，皮帶機A1電動機手動運行停止。
2、皮帶機A2現場轉換開關SK1打到現場手動位置，按下皮帶機A2啟動按鈕QA2(常開按鈕)，經過停止按鈕TA2(常閉按鈕)，皮帶機A2事故開關中繼K2常閉點，皮帶機A2電動機熱繼電器FR2常閉點，皮帶機A2電動機接觸器KM2線圈得電，皮帶機A2電動機接觸器KM2輔助觸點自鎖，皮帶機A2電動機手動運行。按下手動停止按鈕TA2時皮帶機A2電動機手動運行停止。
3、當皮帶機A1出現問題，打下皮帶機A1事故開關JT1時，皮帶機事故開關中繼K1失電，皮帶機事故開關中繼K1常閉觸點斷開，皮帶機A1電動機接觸器KM1線圈立即失電，皮帶機A1電動機運行停止。
4、當皮帶機A2出現問題，打下皮帶機A2事故開關JT2，JT3時，皮帶機事故開關中繼K2失電，皮帶機事故開關中繼K2常閉觸點斷開，皮帶機A2電動機接觸器KM2線圈立即失電，皮帶機A2電動機運行停止。
實施例2
結合圖1-3，本實施例的控制調節過程同實施例1，其中，小運轉系統，包括門機、料鬥和企業皮帶運輸系統，還包括皮帶機，皮帶機的一端設置在門機處，皮帶機的另一端設置在料鬥上方，料鬥的出料口位於企業皮帶運輸系統上方，皮帶機包括皮帶機A1和皮帶機A2，皮帶機A1的一端設置在門機的卸貨口下方，皮帶機A1的另一端位於皮帶機A2一端上方，皮帶機A2另一端設置在料鬥進料口的上方。
用於控制以上所述的小運轉系統中的皮帶機，皮帶機A1和A2對應由電機M1和M2控制運轉，接觸器KM1和KM2對應串聯熱繼電器FR1和FR2後，與電機M1和M2連接。
復位按鈕SB1的一端連接在電壓高端L上，復位按鈕SB1的另一端與事故開關按鈕JT1的一端、事故開關按鈕JT2的一端、復位按鈕SB2的一端、故開關繼電器K4常開觸點一端、轉換開關SK2的端子1和端子3、轉換開關SK1的端子1和端子3、接觸器KM2常開觸點一端和接觸器KM1常開觸點一端連接；
事故開關按鈕JT1的另一端與事故開關繼電器K1線圈一端連接，事故開關繼電器K1線圈另一端與電壓低端N、事故開關繼電器K2線圈一端、事故開關繼電器K4線圈一端和事故開關繼電器K3線圈一端、時間繼電器KT1線圈一端、接觸器KM1線圈一端、繼電器KS線圈一端、繼電器KS線圈一端、接觸器KM2線圈一端、繼電器KA線圈一端和時間繼電器KT1線圈一端連接；
事故開關按鈕JT1、JT3串聯後與事故開關繼電器K2線圈另一端連接；復位按鈕SB2兩 端並聯事故開關繼電器K4常開觸點後與依次時間繼電器KT2常閉觸點和事故開關繼電器K4線圈另一端串聯；事故開關繼電器K3線圈另一端與R502-4連接，R502-4是企業皮帶運輸系統運行與否的信號；
轉換開關SK1的端子2依次與串聯事故開關繼電器K3常開觸點、事故開關繼電器K4常開觸點和事故開關繼電器K1常閉觸點和熱繼電器FR1一端串聯，熱繼電器FR1另一端與繼電器KS線圈一端和接觸器KM1線圈另一端連接，繼電器KS線圈另一端與時間繼電器KT1線圈另一端連接；
轉換開關SK1的端子4與常開按鈕QA1、常閉按鈕TA1一端串聯，常閉按鈕TA1另一端與事故開關繼電器K4常開觸點和事故開關繼電器K1常閉觸點連接的結點相連接；轉換開關SK1的端子4與接觸器KM1常開觸點串聯後連接在常開按鈕QA1和常閉按鈕TA1連接的結點上；
轉換開關SK2的端子4與常開按鈕QA2、常閉按鈕TA2一端串聯，常閉按鈕TA2另一端與繼電器KA常開觸點和事故開關繼電器K2常閉觸點連接的結點相連接；轉換開關SK2的端子4與接觸器KM2常開觸點串聯後連接在常開按鈕QA2和常閉按鈕TA2連接的結點上；
接觸器KM2常開觸點另一端與復位按鈕SB3一端連接，復位按鈕SB3另一端與繼電器KA線圈另一端和時間繼電器KT2另一端以及繼電器KA常開觸點一端連接；接觸器KM1常開觸點另一端與繼電器KA常開觸點另一端連接。
以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構並不局限於此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬於本實用新型的保護範圍。