雙助力電動車底盤的製作方法

2023-10-06 11:34:19 3

專利名稱：雙助力電動車底盤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛部件裝置，特別涉及一種人工助力與電力驅動相結合的雙助力電動車底盤。
現有電瓶車的傳動裝置為軸傳動，傳動機構複雜，底盤很重，需要帶動的功率大，一般電瓶車的驅動電瓶在36伏以上，電瓶使用時間短。
本實用新型的目的是提供一種服務行業中便於流動服務的雙助力電動車底盤，且使用鏈條傳動，後驅動，傳動靈活輕便，行駛平穩，耗電功率小，電瓶使用時間長。
本實用新型的目的是這樣來實現的一種雙助力電動車底盤，由主要部件前輪、後輪、底盤架及驅動裝置構成。所述的驅動裝置是在長方形底盤架3的前端1/3處固定永磁直流減速電機5，在減速電機5旁固定有轉軸齒輪7，減速器11固定在底盤架3的中部，在底盤架3的前輪1和減速電機5之間還固定有助力用腳踏蹬6，在底盤架3兩邊的後端1/3處的同一轉動軸上固定有主動齒輪4、後輪2、膠體扭杆8及擺臂9。減速電機5、轉動齒輪7、主動軸齒輪4及腳踏蹬6之間由鏈條10傳動。
本實用新型與現有技術比較，其優點是本實用新型採用的是鏈條傳動，減輕了底盤的重量，再加上雙腳踏蹬助力，幫助車子啟動，這樣便減少了車子的驅動功耗，並且採用膠體扭杆及擺臂減震裝置，使該車行駛平穩、輕便、節能省電。
以下結合
，對本實用新型予以進一步說明。
圖1為雙助力電動車底盤結構示意圖。
從圖1所示，本實用新型採用的雙助力鏈條傳動，後驅動，即是由24V電瓶驅動永磁直流減速電機5，帶動轉軸齒輪7，再由鏈條10經過減速器11拖動主動齒輪4，驅動後輪2轉動，由後輪2轉動帶動前輪1轉動；在底盤架3兩邊還固定有助力用腳踏蹬6，在踩動雙腳踏蹬6的助力下，使永磁直流電動機5很快轉入正常工作狀態，然後撤去助力，由電機5獨立工作，在底盤架3後部的主動軸上採用的是膠體扭杆8及擺臂9組成的減震裝置，可使車子平穩行駛。
權利要求1．一種雙助力電動車底盤，由主要部件前輪、後輪、底盤架及驅動裝置構成，其特徵在於所述的驅動裝置是在長方形底盤架(3)的前端1/3處固定永磁直流減速電機(5)，在減速電機(5)旁固定有轉軸齒輪(7)，減速器(11)固定在底盤架(3)的中部，在底盤架(3)的前輪(1)和減速電機(5)之間還固定有助力用腳踏蹬(6)，在底盤架(3)兩邊的後端1/3處的同一轉動軸上固定有主動齒輪(4)、後輪(2)、膠體扭杆(8)及擺臂(9)；減速電機(5)、轉動齒輪(7)、主動軸齒輪(4)及腳踏蹬(6)之間由鏈條(10)傳動。
專利摘要本實用新型公開了一種雙助力電動車底盤,其由底盤架,後驅動的鏈條傳動裝置及膠體扭杆,擺臂減振裝置組成,減輕了汽車底盤的重量,設計合理,布局緊湊,使用該底盤的電動車,行駛輕便,平穩,省電,效益高,經濟實用。
文檔編號B60L11/18GK2433116SQ9925778
公開日2001年6月6日 申請日期1999年12月27日 優先權日1999年12月27日
發明者王曉衛, 曹英, 田志遠, 王 義, 王金 申請人:大同市華爾德商用設備有限責任公司