一種用於旅遊車的cng供氣系統安裝結構的製作方法

2023-10-06 09:58:19 2

一種用於旅遊車的cng供氣系統安裝結構的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，包括纏繞瓶安裝支架，纏繞瓶安裝支架包括固定底架、第一中間支架、第二中間支架、第一上支架和第二上支架；其中，第一安裝臺、第二安裝臺、第三安裝臺和第四安裝臺頂部分別與第一中間連接臺、第二中間連接臺、第三中間連接臺和第四中間連接臺底部可拆卸相連，而第一中間連接臺、第十一中間連接臺、第三中間連接臺和第十二中間連接臺頂部分別與第一固定臺、第二固定臺、第三固定臺和第四固定臺可拆卸連接。本發明提供的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構包括結構簡單的纏繞瓶安裝支架和鋼瓶安裝支架，方便安裝、拆卸纏繞瓶和鋼瓶，其安裝強度好，且安全係數高。
【專利說明】一種用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構
[0001]

【技術領域】
[0002]本發明涉及旅遊車【技術領域】，尤其涉及一種用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構。
[0003]_

【背景技術】
[0004]隨著新能源技術的發展，旅遊車開始使用天然氣、煤層氣和液化石油氣等，為了滿足更大的續駛裡程，要求旅遊車攜帶數量更多的纏繞瓶和鋼瓶。然而在現有的旅遊車中，CNG供氣系統，包括纏繞瓶和鋼瓶均是安裝在車頂，不僅安裝結構複雜，安裝和拆卸都極為不便，且現有的纏繞瓶和鋼瓶安裝強度弱，極易鬆動或脫落，安全係數低。
[0005]


【發明內容】

[0006]本發明要解決的技術問題在於，針對現有技術中旅遊車的CNG供氣系統中纏繞瓶和鋼瓶的安裝結構複雜、安裝和拆卸極為不便、安裝強度弱且安全係數低等上述缺陷，提供一種纏繞瓶和鋼瓶的安裝結構簡單、方便安裝和拆卸、安裝強度好且安全係數高的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構。
[0007]本發明解決其技術問題所採用的技術方案如下:
一種用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，包括纏繞瓶安裝支架，纏繞瓶安裝支架設置在旅遊車的行李艙內，且纏繞瓶安裝支架包括固定底架、第一中間支架、第二中間支架、第一上支架和第二上支架；
固定底架的第一安裝梁和第二安裝梁底部外側分別設有第一延邊和第二延邊，且固定底架通過第一延邊和第二延邊與行李艙的骨架相連；
第一安裝梁上從左至右依次設有第一安裝臺、第一凹槽、第二凹槽和第二安裝臺；第二安裝梁上從左至右依次設有第三安裝臺、第三凹槽、第四凹槽和第四安裝臺；
第一中間支架頂部從左至右依次設有第一中間連接臺、第一上凹槽和第二上凹槽，且第一中間支架底部從左至右依次設有第一下凹槽、第二下凹槽和第二中間連接臺；第二中間連接臺位於第二上凹槽下方位置，且第二中間連接臺右側還設有第十一中間連接臺；第二中間支架頂部從左至右依次設有第三中間連接臺、第三上凹槽和第四上凹槽，且第二中間支架底部從左至右依次設有第三下凹槽、第四下凹槽和第四中間連接臺；第四中間連接臺位於第四上凹槽下方位置，且第四中間連接臺右側還設有第十二中間連接臺；第一上支架底部從左至右依次設有第一頂凹槽和第二頂凹槽，且第一頂凹槽左側和第二頂凹槽右側分別設有第一固定臺和第二固定臺；
第二上支架底部從左至右依次設有第三頂凹槽和第四頂凹槽，且第三頂凹槽左側和第四頂凹槽右側分別設有第三固定臺和第四固定臺；
第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一上凹槽、第二上凹槽、第三上凹槽和第四上凹槽分別與第一下凹槽、第二下凹槽、第三下凹槽、第四下凹槽、第一頂凹槽、第二頂凹槽、第三頂凹槽和第四頂凹槽對應；
第一安裝臺、第二安裝臺、第三安裝臺和第四安裝臺頂部分別與第一中間連接臺、第二中間連接臺、第三中間連接臺和第四中間連接臺底部可拆卸相連，而第一中間連接臺、第十一中間連接臺、第三中間連接臺和第十二中間連接臺頂部分別與第一固定臺、第二固定臺、第三固定臺和第四固定臺可拆卸連接。
[0008]本發明用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構包括纏繞瓶安裝支架，該纏繞瓶安裝支架設置在旅遊車的行李艙內，替代了現有技術中將纏繞瓶安裝支架設置在車頂的設計，可避免在車發生碰撞時，纏繞瓶鬆動或脫落，有助於增強纏繞瓶的安裝強度，大大提高了其安全性能，另外，將纏繞瓶安裝支架設置在行李艙內，充分利用了閒置空間，在很大程度上有助於節省安裝空間。
[0009]本發明中纏繞瓶安裝支架包括固定底架、第一中間支架、第二中間支架、第一上支架和第二上支架，結構十分簡單；其中，固定底架的第一安裝梁和第二安裝梁底部外側分別設有第一延邊和第二延邊，而第一延邊和第二延邊均與行李艙的骨架相連，即通過第一延邊和第二延邊將固定底架安裝在行李艙的骨架上，這樣的設計方便了固定底架的安裝和拆卸。
[0010]在本發明所述用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構中，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一上凹槽、第二上凹槽、第三上凹槽和第四上凹槽分別與第一下凹槽、第二下凹槽、第三下凹槽、第四下凹槽、第一頂凹槽、第二頂凹槽、第三頂凹槽和第四頂凹槽對應，其中，第一凹槽和第三凹槽分別與第一下凹槽和第三下凹槽的設計，形成了能容納一隻纏繞瓶的空間，第二凹槽和第四凹槽分別與第二下凹槽和第四下凹槽對應的設計，形成了能容納第二隻纏繞瓶的空間，第一上凹槽和第三上凹槽分別與第一頂凹槽和第三頂凹槽對應的設計，又形成了能容納第三隻纏繞瓶的空間，最後，第二上凹槽和第四上凹槽分別與第二頂凹槽和第四頂凹槽對應的設計，也形成了能容納第四隻纏繞瓶的空間，即本發明所述纏繞瓶安裝支架能同時裝配四隻纏繞瓶，在一定程度上能滿足旅遊車對更大的續駛裡程的要求。
[0011]另外，在本發明所述用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構中，第一安裝臺、第二安裝臺、第三安裝臺和第四安裝臺頂部分別與第一中間連接臺、第二中間連接臺、第三中間連接臺和第四中間連接臺底部相連，而第一中間連接臺、第i^一中間連接臺、第三中間連接臺和第十二中間連接臺頂部分別與第一固定臺、第二固定臺、第三固定臺和第四固定臺可拆卸連接，這樣的設計不僅方便了纏繞瓶的安裝和拆卸，且固定底架與第一中間支架及第二中間支架底部、第一中間支架和第二中間支架頂部分別與第一上支架和第二上支架之間的連接均為多點連接，增強了所述纏繞瓶安裝支架對纏繞瓶的安裝強度，也提高了其安全係數。
[0012]當將四個纏繞瓶安裝在上述結構的纏繞瓶安裝支架上後，相鄰的兩個纏繞瓶之間都能充分利用相互之間的作用力與反作用力，大大增強了纏繞瓶的固定強度和安裝強度，使得纏繞瓶的安裝和固定更為牢固可靠。
[0013]另外，在本發明所述技術方案中，上述第一延邊和第二延邊上分別設有至少一條第一支撐筋和至少一條第二支撐筋；第一安裝梁和第二安裝梁之間設有第三支撐筋、第四支撐筋和第五支撐筋，且該第三支撐筋、第四支撐筋和第五支撐筋呈放射狀分布；上述第一中間支架、第二中間支架、第一上支架和第二上支架上分別設有至少一條第六支撐筋、至少一條第七支撐筋、至少一條第八支撐筋和至少一條第九支撐筋。該第一支撐筋、第二支撐筋、第六支撐筋、第七支撐筋、第八支撐筋和第九支撐筋的設置分別增強了第一延邊、第二延邊、第一中間支架、第二中間支架、第一上支架和第二上支架的強度；第三支撐筋、第四支撐筋和第五支撐筋的設置增加了第一安裝梁和第二安裝梁之間的連接強度，且第三支撐筋、第四支撐筋和第五支撐筋呈放射狀分布，更進一步增強了第一安裝梁和第二安裝梁之間的連接強度，也有助於增強固定底架的整體強度。
[0014]作為對本發明所述技術方案的一種改進，第一凹槽和第二凹槽之間設有第五安裝臺，第三凹槽和第四凹槽之間設有第六安裝臺，第一下凹槽和第二下凹槽之間設有第五中間連接臺，第三下凹槽和第四下凹槽之間設有第六中間連接臺，而第五安裝臺和第六安裝臺分別與第五中間連接臺和第六中間連接臺可拆卸連接。第五安裝臺和第六安裝臺分別與第五中間連接臺和第六中間連接臺之間的可拆卸連接，進一步增強了上述固定底架與第一中間支架和第二中間支架之間的連接強度，也有助於增強纏繞瓶的安裝強度。
[0015]作為對本發明所述技術方案的一種改進，第一中間連接臺與第一上凹槽之間設有第七中間連接臺，第三中間連接臺與第三上凹槽之間設有第八中間連接臺，第一固定臺和第一頂凹槽之間設有第五固定臺，第三固定臺和第三頂凹槽之間設有第六固定臺，而第七中間連接臺和第八中間連接臺分別與第五固定臺和第六固定臺可拆卸連接。第七中間連接臺和第八中間連接臺分別與第五固定臺和第六固定臺可拆卸連接的設計，進一步增強了上述第一中間支架和第二中間支架分別與第一上支架和第二上支架的連接強度，同樣，也有助於增強纏繞瓶的安裝強度。
[0016]作為對本發明所述技術方案的一種改進，第一上凹槽和第二上凹槽之間設有第九中間連接臺，第三上凹槽和第四上凹槽之間設有第十中間連接臺，第一頂凹槽和第二頂凹槽之間設有第七固定臺，第三頂凹槽和第四頂凹槽之間設有第八固定臺，而第九中間連接臺和第十中間連接臺分別與第七固定臺和第八固定臺可拆卸連接。同上所述，第九中間連接臺和第十中間連接臺分別與第七固定臺和第八固定臺可拆卸連接的設計也進一步增強了上述第一中間支架和第二中間支架分別與第一上支架和第二上支架的連接強度，也有助於增強纏繞瓶的安裝強度。
[0017]作為對本發明所述技術方案的一種改進，第二安裝臺和第四安裝臺右側還分別設有第七安裝臺和第八安裝臺，且第七安裝臺和第八安裝臺分別與第十一中間連接臺底部和第十二中間連接臺底部可拆卸連接。第七安裝臺和第八安裝臺分別與第十一中間連接臺底部和第十二中間連接臺底部可拆卸連接的設計也進一步增強了上述固定底架與第一中間支架及第二中間支架之間的連接強度，同時，也有助於增強纏繞瓶的安裝強度。
[0018]作為對本發明所述技術方案的一種改進，還包括設置在旅遊車的前橋與行李艙之間骨架上的鋼瓶安裝支架，且鋼瓶安裝支架包括固定底座和抱箍支架；
固定底座包括安裝板及設在安裝板頂端的託架，且託架頂端內凹，而安裝板與旅遊車的前橋與行李艙之間骨架相連； 抱箍支架包括截面呈「U」形的抱箍本體，抱箍本體左右兩端分別設有左安裝件和右安裝件；
託架位於抱箍本體內側底部且二者之間形成鋼瓶容納空間，左安裝件和右安裝件分別與安裝板左右兩端可拆卸連接。
[0019]在本發明所述技術方案中，鋼瓶安裝支架安裝在旅遊車的前橋與行李艙之間的骨架上，而上述結構的纏繞瓶安裝支架設置在旅遊車的行李艙內，這樣的設計符合前橋承載力小、後橋承載力大的特點，有助於提高纏繞瓶和鋼瓶安裝的安全係數，且使得纏繞瓶和鋼瓶的布置更合理。
[0020]在本發明所述技術方案中，鋼瓶安裝支架包括固定底座和抱箍支架，結構簡單；其中，託架位於抱箍本體內側底部且二者支架形成鋼瓶容納空間，左安裝件和右安裝件分別與安裝板左右兩端可拆卸連接，這樣的設計方便了鋼瓶的安裝和拆卸。
[0021]另外，上述安裝板與旅遊車的前橋與行李艙之間骨架相連，這樣的設計有助於增強鋼瓶的安裝強度，安全可靠。
[0022]作為對本發明所述技術方案的一種改進，左安裝件和右安裝件上均設有L形加強筋。L形加強筋的設置不僅方便了左安裝件和右安裝件與安裝板左右兩端的安裝，而且還大大地增強了左安裝件和右安裝件的強度。
[0023]另外，在本發明所述技術方案中，凡為作特別說明的，均可通過採用本領域中的常規手段來實現本技術方案。
[0024]因此，本發明提供的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構包括結構簡單的纏繞瓶安裝支架和鋼瓶安裝支架，方便安裝、拆卸纏繞瓶和鋼瓶，其安裝強度好，且安全係數高。
[0025]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中:
圖1是本發明用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構的結構示意圖；
圖2是圖1中A處的局部放大圖；
圖3是圖1中B處的局部放大圖；
圖4是固定底架的結構意圖；
圖5是圖4的俯視圖；
圖6是第一中間支架的結構示意圖；
圖7是第二中間支架的結構示意圖；
圖8是第一上支架的結構示意圖；
圖9是第二上支架的結構示意圖；
圖10是抱箍支架的結構示意圖；
圖11是固定底座的結構不意圖；
現將附圖中的標號說明如下:1為固定底架，1.1為第一安裝梁，1.11為第一安裝臺，
1.12為第一凹槽，1.13為第二凹槽，1.14為第二安裝臺，1.15為第五安裝臺，1.16為第七安裝臺，1.2為第二安裝梁，1.21為第三安裝臺，1.22為第三凹槽，1.23為第四凹槽，1.24為第四安裝臺，1.25為第六安裝臺，1.26為第八安裝臺，2為第一中間支架，2.1為第一中間連接臺，2.2為第一上凹槽，2.3為第二上凹槽，2.4為第一下凹槽，2.5為第二下凹槽，2.6為第二中間連接臺，2.7為第i^一中間連接臺，2.8為第五中間連接臺，2.9為第七中間連接臺，
2.10為第九中間連接臺，3為第二中間支架，3.1為第三中間連接臺，3.2為第三上凹槽，3.3為第四上凹槽，3.4為第三下凹槽，3.5為第四下凹槽，3.6為第四中間連接臺，3.7為第十二中間連接臺，3.8為第六中間連接臺，3.9為第八中間連接臺，3.10為第十中間連接臺，4為第一上支架，4.1為第一頂凹槽，4.2為第二頂凹槽，4.3為第一固定臺，4.4為第二固定臺，
4.5為第五固定臺，4.6為第七固定臺，5為第二上支架，5.1為第三頂凹槽，5.2為第四頂凹槽,5.3為第三固定臺，5.4為第四固定臺，5.5為第六固定臺，5.6為第八固定臺,6為第一延邊，7為第二延邊，8為行李艙，8.1為骨架，9為固定底座，9.1為安裝板，9.2為託架，10為抱箍支架，10.1為抱箍本體，10.2為左安裝件，10.3為右安裝件，11為前橋與行李艙之間骨架，12為L形加強筋，13為第一支撐筋，14為第二支撐筋，15為第三支撐筋，16為第四支撐筋，17為第五支撐筋，18為第六支撐筋，19為第七支撐筋，20為第八支撐筋，21為第九支撐筋。
[0027]

【具體實施方式】
[0028]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0029]在本實施例優選實施例中，一種用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，包括纏繞瓶安裝支架和鋼瓶安裝支架，其中，如圖1所示，纏繞瓶安裝支架設置在旅遊車的行李艙8內，而鋼瓶安裝支架設置在旅遊車的前橋與行李艙之間骨架11上。
[0030]如圖2所示，上述纏繞瓶安裝支架包括固定底架1、第一中間支架2、第二中間支架
3、第一上支架4和第二上支架5。
[0031]如圖5所示，上述固定底架I的第一安裝梁1.1和第二安裝梁1.2底部外側分別設有第一延邊6和第二延邊7，且該固定底架I通過第一延邊6和第二延邊7與上述行李艙8的骨架8.1相連；另外，該第一延邊6和第二延邊7上分別設有設有至少一條第一支撐筋13和至少一條第二支撐筋14。
[0032]如圖5所示，上述第一安裝梁1.1上從左至右依次設有第一安裝臺1.11、第一凹槽1.12、第二凹槽1.13和第二安裝臺1.14，該第一凹槽1.12和第二凹槽1.13之間設有第五安裝臺1.15 ;如圖4和圖5所示，上述第二安裝梁1.2上從左至右依次設有第三安裝臺
1.21、第三凹槽1.22、第四凹槽1.23和第四安裝臺1.24，且該第三凹槽1.22和第四凹槽
1.23之間設有第六安裝臺1.25 ;另外，該第二安裝臺1.14和第四安裝臺1.24右側還分別設有第七安裝臺1.16和第八安裝臺1.26，第一安裝梁1.1和第二安裝梁1.2之間設有第三支撐筋15、第四支撐筋16和第五支撐筋17，且該第三支撐筋15、第四支撐筋16和第五支撐筋17呈放射狀分布。
[0033]如圖6所示，上述第一中間支架2頂部從左至右依次設有第一中間連接臺2.1、第一上凹槽2.2和第二上凹槽2.3，該第一中間連接臺2.1與第一上凹槽2.2之間設有第七中間連接臺2.9，且第一上凹槽2.2和第二上凹槽2.3之間設有第九中間連接臺2.10 ;該第一中間支架2底部從左至右依次設有第一下凹槽2.4、第二下凹槽2.5和第二中間連接臺
2.6，該第二中間連接臺2.6位於第二上凹槽2.3下方位置，且該第二中間連接臺2.6右側還設有第十一中間連接臺2.7，而該第一下凹槽2.4和第二下凹槽2.5之間設有第五中間連接臺2.8。另外，第一中間支架2上設有至少一條第六支撐筋18。
[0034]如圖7所示，上述第二中間支架3頂部從左至右依次設有第三中間連接臺3.1、第三上凹槽3.2和第四上凹槽3.3，該第三中間連接臺3.1與第三上凹槽3.2之間設有第八中間連接臺3.9，且第三上凹槽3.2和第四上凹槽3.3之間設有第十中間連接臺3.10 ;該第二中間支架3底部從左至右依次設有第三下凹槽3.4、第四下凹槽3.5和第四中間連接臺
3.6，該第三下凹槽3.4和第四下凹槽3.5之間設有第六中間連接臺3.8，該第四中間連接臺3.6位於第四上凹槽3.3下方位置，且該第四中間連接臺3.6右側還設有第十二中間連接臺3.7。另外，第二中間支架3上設有至少一條第七支撐筋19。
[0035]如圖8所示，上述第一上支架4底部從左至右依次設有第一頂凹槽4.1和第二頂凹槽4.2，該第一頂凹槽4.1和第二頂凹槽4.2之間設有第七固定臺4.6，且該第一頂凹槽
4.1左側和第二頂凹槽4.2右側分別設有第一固定臺4.3和第二固定臺4.4，而該第一固定臺4.3和第一頂凹槽4.1之間設有第五固定臺4.5 ;另外，該第一上支架4上設有至少一條第八支撐筋20。
[0036]如圖9所示，上述第二上支架5底部從左至右依次設有第三頂凹槽5.1和第四頂凹槽5.2，該第三頂凹槽5.1和第四頂凹槽5.2之間設有第八固定臺5.6，且該第三頂凹槽
5.1左側和第四頂凹槽5.2右側分別設有第三固定臺5.3和第四固定臺5.4，而該第三固定臺5.3和第三頂凹槽5.1之間設有第六固定臺5.5 ;該第二上支架5上設有至少一條第九支撐筋21。
[0037]如圖2所示，上述第一凹槽1.12、第二凹槽1.13、第三凹槽1.22、第四凹槽1.23、第一上凹槽2.2、第二上凹槽2.3、第三上凹槽3.2和第四上凹槽3.3分別與第一下凹槽
2.4、第二下凹槽2.5、第三下凹槽3.4、第四下凹槽3.5、第一頂凹槽4.1、第二頂凹槽4.2、第三頂凹槽5.1和第四頂凹槽5.2對應。
[0038]又如圖2所示，上述第一安裝臺1.11、第二安裝臺1.14、第三安裝臺1.21和第四安裝臺1.24頂部分別與第一中間連接臺2.1、第二中間連接臺2.6、第三中間連接臺3.1和第四中間連接臺3.6底部可拆卸相連，而該第一中間連接臺2.1、第十一中間連接臺2.7、第三中間連接臺3.1和第十二中間連接臺3.7頂部分別與第一固定臺4.3、第二固定臺4.4、第三固定臺5.3和第四固定臺5.4可拆卸連接；上述第五安裝臺4.5和第六安裝臺5.5分別與第五中間連接臺2.8和第六中間連接臺3.8可拆卸連接，上述第七中間連接臺2.9和第八中間連接臺3.9分別與第五固定臺4.5和第六固定臺5.5可拆卸連接，上述第九中間連接臺2.10和第十中間連接臺3.10分別與第七固定臺4.6和第八固定臺5.6可拆卸連接，且第七安裝臺4.6和第八安裝臺5.6分別與第^ 中間連接臺2.7底部和第十二中間連接臺3.7底部可拆卸連接。
[0039]上述鋼瓶安裝支架包括固定底座9和抱箍支架10，如圖11所示，該固定底座9包括安裝板9.1及設在該安裝板9.1頂端的託架9.2，且該託架9.2頂端內凹，而該安裝板9.1與旅遊車的前橋與行李艙之間骨架11相連。
[0040]如圖10所示，上述抱箍支架10包括截面呈「U」形的抱箍本體10.1，該抱箍本體10.1左右兩端分別設有左安裝件10.2和右安裝件10.3，另外，該左安裝件10.2和右安裝件10.3上均設有L形加強筋12。
[0041]如圖3所示，上述託架9.2位於抱箍本體10.1內側底部且二者之間形成鋼瓶容納空間，上述左安裝件10.2和右安裝件10.3分別與安裝板9.1左右兩端可拆卸連接。
[0042]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬於本發明所附權利要求的保護範圍。
【權利要求】
1.一種用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，包括纏繞瓶安裝支架，其特徵在於，所述纏繞瓶安裝支架設置在所述旅遊車的行李艙內，且所述纏繞瓶安裝支架包括固定底架、第一中間支架、第二中間支架、第一上支架和第二上支架； 所述固定底架的第一安裝梁和第二安裝梁底部外側分別設有第一延邊和第二延邊，且所述固定底架通過第一延邊和第二延邊與所述行李艙的骨架相連； 所述第一安裝梁上從左至右依次設有第一安裝臺、第一凹槽、第二凹槽和第二安裝臺；所述第二安裝梁上從左至右依次設有第三安裝臺、第三凹槽、第四凹槽和第四安裝臺； 所述第一中間支架頂部從左至右依次設有第一中間連接臺、第一上凹槽和第二上凹槽，且所述第一中間支架底部從左至右依次設有第一下凹槽、第二下凹槽和第二中間連接臺；所述第二中間連接臺位於第二上凹槽下方位置，且所述第二中間連接臺右側還設有第i^一中間連接臺； 所述第二中間支架頂部從左至右依次設有第三中間連接臺、第三上凹槽和第四上凹槽，且所述第二中間支架底部從左至右依次設有第三下凹槽、第四下凹槽和第四中間連接臺；所述第四中間連接臺位於第四上凹槽下方位置，且所述第四中間連接臺右側還設有第十二中間連接臺； 所述第一上支架底部從左至右依次設有第一頂凹槽和第二頂凹槽，且所述第一頂凹槽左側和第二頂凹槽右側分別設有第一固定臺和第二固定臺； 所述第二上支架底部從左至右依次設有第三頂凹槽和第四頂凹槽，且所述第三頂凹槽左側和第四頂凹槽右側分別設有第三固定臺和第四固定臺； 所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一上凹槽、第二上凹槽、第三上凹槽和第四上凹槽分別與第一下凹槽、第二下凹槽、第三下凹槽、第四下凹槽、第一頂凹槽、第二頂凹槽、第三頂凹槽和第四頂凹槽對應； 所述第一安裝臺、第二安裝臺、第三安裝臺和第四安裝臺頂部分別與第一中間連接臺、第二中間連接臺、第三中間連接臺和第四中間連接臺底部可拆卸相連，而所述第一中間連接臺、第十一中間連接臺、第三中間連接臺和第十二中間連接臺頂部分別與所述第一固定臺、第二固定臺、第三固定臺和第四固定臺可拆卸連接。
2.根據權利要求1所述的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，其特徵在於，所述第一凹槽和第二凹槽之間設有第五安裝臺，所述第三凹槽和第四凹槽之間設有第六安裝臺，所述第一下凹槽和第二下凹槽之間設有第五中間連接臺，所述第三下凹槽和第四下凹槽之間設有第六中間連接臺，而所述第五安裝臺和第六安裝臺分別與所述第五中間連接臺和第六中間連接臺可拆卸連接。
3.根據權利要求1所述的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，其特徵在於，所述第一中間連接臺與第一上凹槽之間設有第七中間連接臺，所述第三中間連接臺與第三上凹槽之間設有第八中間連接臺，所述第一固定臺和第一頂凹槽之間設有第五固定臺，所述第三固定臺和第三頂凹槽之間設有第六固定臺，而所述第七中間連接臺和第八中間連接臺分別與所述第五固定臺和第六固定臺可拆卸連接。
4.根據權利要求1所述的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，其特徵在於，所述第一上凹槽和第二上凹槽之間設有第九中間連接臺，所述第三上凹槽和第四上凹槽之間設有第十中間連接臺，所述第一頂凹槽和第二頂凹槽之間設有第七固定臺，所述第三頂凹槽和第四頂凹槽之間設有第八固定臺，而所述第九中間連接臺和第十中間連接臺分別與所述第七固定臺和第八固定臺可拆卸連接。
5.根據權利要求1所述的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，其特徵在於，所述第二安裝臺和第四安裝臺右側還分別設有第七安裝臺和第八安裝臺，且所述第七安裝臺和第八安裝臺分別與第十一中間連接臺底部和第十二中間連接臺底部可拆卸連接。
6.根據權利要求1-5中任意一項所述的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，其特徵在於，還包括設置在所述旅遊車的前橋與行李艙之間骨架上的鋼瓶安裝支架，且所述鋼瓶安裝支架包括固定底座和抱箍支架； 所述固定底座包括安裝板及設在所述安裝板頂端的託架，且所述託架頂端內凹，而所述安裝板與所述旅遊車的前橋與行李艙之間骨架相連； 所述抱箍支架包括截面呈「U」形的抱箍本體，所述抱箍本體左右兩端分別設有左安裝件和右安裝件； 所述託架位於抱箍本體內側底部且二者之間形成鋼瓶容納空間，所述左安裝件和右安裝件分別與所述安裝板左右兩端可拆卸連接。
7.根據權利要求6所述的用於旅遊車的CNG供氣系統安裝結構，其特徵在於，所述左安裝件和右安裝件上均設有L形加強筋。
【文檔編號】B60K15/07GK104129281SQ201410410786
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年8月20日 優先權日:2014年8月20日
【發明者】王雷, 汪先鋒, 陳青生, 段術林, 谷裕石, 徐強 申請人:南京金龍客車製造有限公司