一種單作用多級油缸密封結構的製作方法

2023-10-07 21:03:39

專利名稱：一種單作用多級油缸密封結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單作用多級油缸密封結構。
背景技術：
目前自卸車的單作用多級液壓缸在使用過程中，每級油缸的導向結構為導向環、 油封、「0」型密封圈、防塵圈間隔設置，由於該結構間隙較小，導向環是方形，支撐長度過短， 偏載情況下易使導向與下級外圓接觸，從而產生拉缸；老式密封結構油封、0型圈密封效果不理想；以上問題導致產品服務率較高，影響了企業的聲譽。如圖1所示。圖中1是外油缸、2是導向環、3是油封、4是0型密封圈，5是防塵圈、 6是下一級油缸。
發明內容本實用新型提供了一種單作用多級油缸密封結構，能夠有效的解決缸筒拉缸漏油等問題。為此本實用新型的技術方案為，一種單作用多級油缸密封結構，包括每級外油缸的導向處和下一級油缸的外圓之間設置有的油封、防塵圈，其特徵在於在所述油封和防塵圈之間設有蕾型密封圈；在油封前、後和蕾型密封圈與防塵圈之間均設有導向環。對上述方案的改進在於所述的導向環是L型導向環。對上述方案的再改進在於所述的油封、防塵圈是雙唇口的。有益效果本實用新型所述的缸筒密封結構，一通過增加導向長度，採用L型導向環，增大導向與下一級外圓間隙，大大降低了導向卡鍵與外圓的接觸機率，從而降低了拉缸率；二通過採用雙唇口油封和蕾型密封圈，大大降低了漏油率；三雙唇口的防塵圈，極大的降低了外部雜質進入系統，使油缸工作環境得到大大改善，提高了密封圈的使用壽命。本實用新型結構簡單，密封效果好，適用性強。

圖1是現有結構的端部截面示意圖。圖2是本實用新型的端部截面示意圖。圖3是本實用新型的裝配示意圖。圖中1是外油缸、2是導向環、3是油封、4是0型密封圈，5是防塵圈、6是下一級油缸，7是L型導向環，8是蕾型密封圈。
具體實施方式
本實用新型如圖2、圖3所示。一種單作用多級油缸密封結構，外油缸1導向內孔和下一級油缸6的外圓之間間
3隔設置有油封3、蕾型密封圈8、防塵圈5，在油封3前、後均設有L型導向環7 ；蕾型密封圈 8與防塵圈5之間也設有L型導向環7。油封3、蕾型密封圈8、防塵圈5之間的L型導向環2是背向設置的。油封3、防塵圈5是雙唇口的。
權利要求1.一種單作用多級油缸密封結構，包括每級外油缸的導向處和下一級油缸的外圓之間設置有油封、防塵圈，其特徵在於在所述油封和防塵圈之間設有蕾型密封圈；在油封前、 後和蕾型密封圈與防塵圈之間均設有導向環。
2.根據權利要求1所述的一種單作用多級油缸密封結構，其特徵在於所述的導向環是L型導向環。
3.根據權利要求1所述的一種單作用多級油缸密封結構，其特徵在於所述的油封、防塵圈是雙唇口的。
專利摘要本實用新型提供了一種單作用多級油缸密封結構，包括每級外油缸的導向處和下一級油缸的外圓之間設置有油封、防塵圈，是在所述油封和防塵圈之間設有蕾型密封圈；在油封前後和蕾型密封圈與防塵圈之間均設有L型導向環；油封、防塵圈是雙唇口的。本實用新型通過增加導向長度，採用L型導向環，大大降低了導向卡鍵與外圓的接觸機率，從而降低了拉缸率；採用新型的雙唇口油封和新式蕾型密封圈，大大降低了漏油率；雙唇口的防塵圈，極大的降低了外部雜質進入系統，使油缸工作環境得到大大改善，提高了密封圈的使用壽命，結構簡單，密封效果好，適用性強。
文檔編號F16J15/16GK201982661SQ20112007408
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月20日 優先權日2011年3月20日
發明者唐新, 姚維, 張俊, 明廷海, 楊坤, 王晶, 趙偉, 趙偉峰 申請人:湖北佳恆科技有限公司