柴油機的汽缸蓋的製作方法

2023-10-26 10:24:27 1

專利名稱：柴油機的汽缸蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機技術領域，具體地說涉及一種柴油機的汽缸蓋。
技術背景在現有技術中，柴油機工作時，燃油從汽缸蓋上的噴油孔進入燃燒室被引爆並產 生動力推動活塞工作。而燃油從噴油孔進入燃燒室時，少量的燃油會飛濺在噴油孔周圍的 汽缸蓋上，隨著汽缸蓋溫度的升高，這部分燃油在受到高溫後變硬就會形成積炭，而積炭則 會吸附更多的燃油，如此反覆，積炭就會逐漸的增多，進而會堵塞噴油孔，從而導致汽缸工 作不良等問題
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可避免噴油孔周圍產生積炭的柴油機 的汽缸蓋。為解決上述的技術問題，本實用新型柴油機的汽缸蓋，汽缸蓋主體，所述汽缸蓋主 體上設有噴油孔，所述汽缸蓋主體的內表面位於噴油孔的周圍設有耐高溫焊層。採用上述結構後，本實用新型具有以下優點通過在噴油孔周圍設置耐高溫焊層，少量飛濺在噴油孔周圍的燃油就吸附在耐高 溫焊層的表面，在汽缸蓋溫度的升高後，由於這部分燃油與汽缸蓋之間被耐高溫焊層隔開， 這樣即可有效的避免燃油受熱變硬，從而減少積炭的產生，防止燃油孔的堵塞，從而保證汽 缸工作良好。作為改進，所述汽缸蓋主體的內表面位於噴油孔的周圍設有凹陷，所述凹陷內設 有耐高溫焊層。這樣，內高溫焊層與汽缸蓋主體的整體性更好，焊層的也更為可靠。作為進一步改進，所述的耐高溫焊層與汽缸蓋主體的內表面齊平。結構合理，且焊 層表面光滑可減少燃油的吸附量。

圖1為本實用新型柴油機的汽缸蓋的結構示意圖；圖2為圖1中A-A方向的剖視圖；圖3為圖2中B處的放大示意圖；圖中所示1、汽缸蓋主體；2、噴油孔；3、耐高溫焊層。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。如附圖所示，本實用新型柴油機的汽缸蓋，它包括汽缸蓋主體1，所述汽缸蓋主體 1上設有噴油孔2。所述汽缸蓋主體1的內表面位於噴油孔2的周圍設有耐高溫焊層3。該耐高溫焊層3可採用直徑為4. 00mm的Nil 12焊條焊接而成。 在實際的生產過程中，可以在汽缸蓋主體1的內表面位於噴油孔2的周圍設置凹 陷，該凹陷優選為扇形，在該凹陷內焊制耐高溫焊層3，且使所述的耐高溫焊層3與汽缸蓋 主體1的內表面齊平。
權利要求一種柴油機的汽缸蓋，它包括汽缸蓋主體(1)，所述汽缸蓋主體(1)上設有噴油孔(2)，其特徵在於所述汽缸蓋主體(1)的內表面位於噴油孔(2)的周圍設有耐高溫焊層(3)。
2.根據權利要求1所述的柴油機的汽缸蓋，其特徵在於所述汽缸蓋主體(1)的內表 面位於噴油孔(2)的周圍設有凹陷，所述凹陷內設有耐高溫焊層(3)。
3.根據權利要求2所述的柴油機的汽缸蓋，其特徵在於所述的耐高溫焊層(3)與汽 缸蓋主體(1)的內表面齊平。
專利摘要一種柴油機的汽缸蓋，屬於柴油機技術領域。包括汽缸蓋主體(1)，所述汽缸蓋主體(1)上設有噴油孔(2)，所述汽缸蓋主體(1)的內表面位於噴油孔(2)的周圍設有耐高溫焊層(3)。通過在噴油孔周圍設置耐高溫焊層，少量飛濺在噴油孔周圍的燃油就吸附在耐高溫焊層的表面，在汽缸蓋溫度的升高後，由於這部分燃油與汽缸蓋之間被耐高溫焊層隔開，這樣即可有效的避免燃油受熱變硬，從而減少積炭的產生，防止燃油孔的堵塞，從而保證汽缸工作良好。
文檔編號F02F1/24GK201696155SQ201020148320
公開日2011年1月5日 申請日期2010年3月29日 優先權日2010年3月29日
發明者朱雪軍 申請人:寧波遠達船機配件有限公司