一種發射功率調整方法和裝置與流程

2023-10-23 16:22:07

本發明涉及網絡通信技術領域，特別是涉及一種發射功率調整方法和一種發射功率調整裝置。

背景技術：

隨著網絡技術的快速發展，無線網狀網絡(Mesh Network)技術提供了對接入點(Access Point，AP)移動性的支持，成為了諸如地鐵、動車等軌道交通通信技術的一大主力。

在Mesh組網中，只要配置允許而且無線信號的強度適當，部署在列車上的AP(稱為車載AP)就能與部署在列車軌道旁的AP(稱為軌旁AP)建立Mesh鏈路(Link)。這種建立鏈路的方式存在一定的隨意性。為了保障通信質量，現有的列車Mesh實現方法一般是建立多條Mesh鏈路，定時檢測各條Mesh鏈路的質量情況，始終選擇其中質量最好的Mesh鏈路來作為主鏈路，承擔軌旁AP和車載AP之間的通信，以達到穩定鏈路質量的目的，從而可以滿足了列車在移動中的通信需求。

具體而言，在行車場景中，前後兩車之間最少還有一列車身長度加上幾十米的安全剎車距離，即便在岔道停車線的區域，最多也只有四輛車會停在同一區域，也就是同一空間內的列車數量較少。但是，在諸如車庫等多車場景中，幾十輛列車會停在同一個狹小的空間內，此時，若列車加電巡檢或同時啟動，則部署在各列車上的車載AP同時發送射頻信息，各列車之間的同頻幹擾會十分嚴重。

技術實現要素：

鑑於上述問題，本發明實施例提供一種發射功率調整方法和相應的一種發射功率調整裝置，以降低現有多車場景中的同頻幹擾，提高通信質量。

為了解決上述問題，本發明實施例公開了一種發射功率調整方法，該方法應用於車載AP，包括：

接收軌旁AP發送的報文；

在所述軌旁AP為主鏈路的軌旁AP，且所述報文中攜帶有標籤信息時，判斷獲取的所述軌旁AP監測的所述車載AP的信號強度是否大於預設閾值，其中，所述標籤信息用於表徵所述軌旁AP位於預設區域內；

若是，按照預設的功率調整策略，對所述車載AP的發射功率進行調整，並按照調整後的發射功率向所述軌旁AP發送報文。

本發明實施例還公開了一種發射功率調整裝置，該裝置應用於車載AP，包括：

報文接收模塊，用於接收軌旁AP發送的報文；

判斷模塊，用於在所述軌旁AP為主鏈路的軌旁AP，且所述報文中攜帶有標籤信息時，判斷獲取的所述軌旁AP監測的所述車載AP的信號強度是否大於預設閾值，其中，所述標籤信息用於表徵所述軌旁AP位於預設區域內；

功率調整模塊，用於若所述信號強度大於預設閾值，按照預設的功率調整策略，對所述車載AP的發射功率進行調整；

報文發送模塊，用於按照調整後的發射功率向所述軌旁AP發送報文。

本發明實施例包括以下優點：

本發明實施例針對諸如車庫、車輛段等多車場景，可以通過在這些多車場景區域內的軌旁AP所發送的報文中添加標籤信息，從而使得與該軌旁AP建立主鏈路的車載AP在接收到攜帶該標籤信息的報文時，可以判斷獲取的該軌旁AP監測的車載AP的信號強度是否大於預設閾值，其中，標籤信息用於表徵該軌旁AP位於預設區域內，若是，則按照預設的功率調整策略，對車載AP的發射功率進行調整，並按照調整後的發射功率向軌旁AP發送報文，進而可以降低多車場景中的同頻幹擾，提高通信質量。

附圖說明

圖1是本發明的一種發射功率調整方法實施例的步驟流程圖；

圖2是本發明具體示例中軌旁AP與車載AP之間交互的步驟流程圖；

圖3A是本發明的一種發射功率調整裝置實施例的結構框圖；

圖3B是本發明的一種發射功率調整裝置可選實施例的結構框圖；

圖4是本發明的一種發射功率調整系統實施例的結構框圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

目前，地鐵上的Mesh技術應用發展十分迅速。在軌道交通中，基於通信技術的列車控制系統(Communication Based Train Control System，CBTC)和乘客信息系統(Passenger Information System，PIS)是兩類主要的應用。其中，CBTC用於列車控制；PIS用於列車視頻、監控應用，即是一種提供監控、視頻等應用功能的系統。可見，這兩套系統都需要通信系統的支持，以便進行及時有效的車-地數據通信、同步，也就是需要數據通信系統(Data Communication System，DCS)的支持。

通常，在諸如車庫、車輛段等多車場景中，車輛的數量多，如二十幾輛以上的列車停在同一庫房中，即車輛的密度大。因此，在列車加電巡檢或同時啟動時，部署在各列車上的車載AP若按照行車場景的發射功率發送射頻信號，則容易出現同頻幹擾的問題。

本發明實施例的核心構思之一在於，針對諸如車庫、車輛段等多車場景，通過在這些多車場景區域內的軌旁AP所發送的報文中添加標籤信息，從而使得與該軌旁AP建立主鏈路的車載AP在接收到攜帶該標籤信息的報文時，可以判斷獲取的該軌旁AP監測的車載AP的信號強度是否大於預設閾值，其中，標籤信息用於表徵該軌旁AP位於預設區域內，若是，則按照預設的功率調整策略，對車載AP的發射功率進行調整，並按照調整後的發射功率向所述軌旁AP發送報文，進而降低多車場景中的同頻幹擾，提高通信質量。

參照圖1，示出了本發明的一種發射功率調整方法實施例的步驟流程圖，該方法應用於車載AP，具體可以包括如下步驟：

步驟102，接收軌旁AP發送的報文。

本發明實施例可以將軌旁AP所處的應用場景作為特徵場景，該特徵場景具體可以包括諸如車庫、車輛段等多車場景；並且可以預先在位於這些特徵場景的區域內的軌旁AP中為特徵場景配置對應的標籤信息，使得軌旁AP可以發送攜帶有標籤信息的報文。其中，該標籤信息可以用於表徵軌旁AP位於預設區域內，具體包括特徵場景標籤、信息類型、佔用的字節長度等參數信息。

步驟104，在所述軌旁AP為主鏈路的軌旁AP，且所述報文中攜帶有標籤信息時，判斷獲取的所述軌旁AP監測的所述車載AP的信號強度是否大於預設閾值。

在具體實現中，當該軌旁AP與車載AP建立的Mesh鏈路為主鏈路時，如果車載AP通過解析該報文獲取到標籤信息，則說明該軌旁AP是位於預設區域內的軌旁AP，需要通過軌旁AP監測的自身的信號強度的大小來決策是否需要調整自身的發射功率。即，判斷一下該軌旁AP監測的自身的信號強度是否大於預設閾值(可以依據實際應用場景所需要的信號強度進行配置)，在判斷結果為是的情況下，可以確定需要調整車載AP的發射功率，執行步驟106，以降低該軌旁AP監測的自身的信號強度，減少同頻幹擾；在判斷結果為否的情況下，可以確定無需調整車載AP的發射功率，即車載AP可以按照當前的發射功率向軌旁AP發送報文。其中，該信號強度可以從該報文中獲取(即，軌旁AP將監測的車載AP的信號強度攜帶在該報文中，可以與標籤信息位於同一欄位，也可以位於不同的欄位中)；也可以在收到該報文後，通過與軌旁AP的交互，從軌旁AP側獲取該信號強度，本發明實施例對此不作具體限制。

步驟106，若是，按照預設的功率調整策略，對所述車載AP的發射功率進行調整，並按照調整後的發射功率向所述軌旁AP發送報文。

本發明實施例中，預先設置車載AP的功率調整策略，從而在軌旁AP監測的車載AP的信號強度大於預設閾值時，車載AP可以按照該功率調整策略對車載AP的發射功率進行調整，以降低多車場景中的同頻幹擾。

在具體實現中，可以在預設的功率調整策略中配置預設功率閾值，以限制車載AP在諸如多車場景中對位於預設區域的軌旁AP發送報文的發射功率。在本發明的一個可選實施例中，按照預設的功率調整策略，對所述車載AP的發射功率進行調整，具體可以包括：將所述車載AP的當前發射功率降低預設功率閾值，得到降低後的發射功率。

作為本發明的一個具體示例，可以在預設的功率調整策略中配置標籤信息對應的預設功率閾值，從而在獲取到標籤信息時，可以通過查詢該預設功率調整策略，確定該標籤信息對應的預設功率閾值，亦即，確定在軌旁AP屬的區域內所對應的預設功率閾值，進而可以按照預設功率閾值對車載AP的發射功率進行調整，以降低同頻幹擾，提高通信質量。例如，車載AP可以將當前的發射功率調整為預設功率閾值，以按照調整後的發射功率向位於預設區域內的軌旁AP發送報文。

需要說明的是，本發明實施例也可以採用其他方式對車載AP的發射功率進行調整，如可以將軌旁AP監測到的車載AP的信號強度添加到報文中，從而使得車載AP可以通過檢測軌旁AP發送的報文，得到該報文所攜帶的信號強度，並基於所得到的信號強度對發射功率進行調整，本發明實施例對此不作具體的限制。

本發明實施例中，可以預先在車載AP的功率調整策略中配置位於預設區域內軌旁AP監測到車載AP的信號強度對應的預設閾值，以及可以將軌旁AP監測到的車載AP的信號強度添加到軌旁AP發送給車載AP的報文中，從而使得車載AP在該報文所攜帶的信號強度大於預設閾值時可以下調發射功率，直到軌旁AP監測的車載AP的信號強度不超過預設閾值，從而降低多車場景中的同頻幹擾，提高通信質量。

在本發明的另一個可選實施例中，按照預設的功率調整策略，對所述車載AP的發射功率進行調整，具體包括：將所述車載AP的當前發射功率調整到所述預設閾值對應的功率閾值以下。具體的，在檢測到位於預設區域內軌旁AP監測到車載AP的信號強度大於預設閾值時，可以基於預設的功率調整策略，將該車載AP的當前發射功率調整到預設閾值對應的功率閾值以下，從而使得軌旁AP監測的車載AP的信號強度不超過預設閾值。

可選的，車載AP在按照調整後的發射功率向所述軌旁AP發送保活報文時，可以延長該車載AP與軌旁AP的保活時間，以在保證不會引起通信質量問題的前提下，在一定程度上降低保活探測的探測頻率，從而節省網絡資源。

可選的，在本發明實施例中，在該軌旁AP為主鏈路的軌旁AP，且該報文中攜帶有標籤信息時，可以通知伺服器僅發送指定類型報文，以減少不必要報文的發送，以節省空口資源。

在上述實施例的基礎上，以下結合軌旁AP與車載AP的之間的交互對本發明進行詳細論述。

參照圖2，示出了本發明具體示例中軌旁AP與車載AP之間交互的步驟流程圖，具體可以包括如下步驟：

步驟202，軌旁AP獲取特徵場景對應的標籤信息，生成攜帶標籤信息的報文。

在本發明的一個優選實施例中，軌旁AP獲取特徵場景對應的標籤信息，生成攜帶標籤信息的報文，具體可以包括：獲取所述特徵場景對應預置的特徵場景標籤，生成特徵標籤信息；將所述特徵標籤信息添加到報文中，生成攜帶標籤信息的報文。

作為本發明的一具體應用，在諸如車庫、車輛段等場景區域內的軌旁AP可以通過配置手段對當前所處的應用場景進行標記，將當前所處的應用場景作為特徵場景，並且可以為該特徵場景配置對應的特徵場景標籤，如為自身打上「車庫」的標籤。因此，軌旁AP在發送協議報文之前，可以獲取特徵場景對應預置的特徵場景標籤，對所獲得的特徵場景標籤進行封裝，生成標籤信息。例如，軌旁AP可以通過自定義欄位vendor TLV將「車庫」標籤添加到諸如信標(beacon)、探測(probe)、管理協議報文(如peer link open/confirm)等協議報文中，生成特徵協議報文。其中，TLV為Type Length Value的英文簡寫，T可以表示信息類型，具體可以用於標識該自定義欄位vendor所攜帶的信息內容；L可以表示自定義欄位vendor的範圍，如vendor TLV佔用2個字節，Length的數據範圍可以從2到255；V可以用於表示標籤信息所攜帶的內容，可以包括特徵標籤，如「車庫」標籤。

在本發明的一個優選實施例中，在軌旁AP與車載AP建立通信鏈路後，軌旁AP還可以監測車載AP的信號強度，將監測到的信號強度添加到以上協議報文中(即，信號強度和所述特徵標籤信息均位於vendor欄位)，以使車載AP後續可以依據協議報文中的信號強度調整發射功率。

步驟204，軌旁AP將攜帶標籤信息的報文發送給車載AP。

步驟206，車載AP接收軌旁AP所發送的報文，並對接收到的報文進行解析。

在本發明的一個具體示例中，車載AP對接收到的報文進行解析之後，如果發現該報文中攜帶有標籤信息，並且發送該報文的軌旁AP為主鏈路的軌旁AP時，說明該軌旁AP是位於預設區域內的軌旁AP，可以從該報文中獲取信號強度(軌旁AP監測的所述車載AP的信號強度)，以判斷該信號強度是否大於預設閾值，以便於決策出是否需要調整發射功率。

步驟208，當軌旁AP監測的所述車載AP的信號強度大於預設閾值時，車載AP按照預設的功率調整策略，對所述車載AP的發射功率進行調整。

可選的，車載AP從報文攜帶的標籤信息中獲取特徵場景標籤後，可以確定該特徵場景標籤對應的特徵場景，進而可以從預設功率調整策略中獲取該特徵場景的區域的信號強度所對應的預設閾值，並判斷該報文中信號強度是否大於預設閾值。若判斷結果為是，則可以按照功率調整策略對車載AP的發射功率進行調整。

例如，車載AP在獲取到標籤信息時，可以基於該標籤信息所攜帶的「車庫」標籤自動調整自身的發射功率，從而可以將發射功率調整為車庫場景所需要的發射功率，如，可以將車載AP的發射功率調整為預設功率閾值，也可以將車載AP的發射功率降低預設功率閾值，還可以將車載AP的發射功率調整到預設閾值對應的功率閾值以下等。其中，預設功率閾值可以依據應用場景所需要的發射功率進行配置，如設置為35分貝(Db)，本發明對預設功率閾值的取值不作具體限制。

步驟210，車載AP按照調整後的發射功率向軌旁AP發送報文。

在本發明的一個優選實施例中，在所述軌旁AP為主鏈路的軌旁AP，且該軌旁AP發送的報文中攜帶有標籤信息時，車載AP還可以通知伺服器僅發送指定類型報文。

本發明實施例中，車載AP在檢測到主鏈路中的軌旁AP發送的報文攜帶有標籤信息時，可以通知伺服器僅發送指定類型報文，亦即，可以僅保留基礎數據通信，如可以通過諸如簡單網絡管理協議(Simple Network Management Protocol，SNMP)等手段，通知上層伺服器進入休眠模式，從而減少不必要的數據發送，以節省空口資源。其中，不必要的數據具體可以包括視頻點播數據等。

當然，車載AP在發現自身當前連接的主鏈路不再是處於車庫場景中，如在接收到報文中提取不到標籤信息時，可以回調發射功率(例如，使發射功率恢復到某個功率閾值)，並通知上層伺服器正常發送報文以保證在正常的行車場景中的通信質量。

綜上，本發明實施例可以通過在軌旁AP所發送的報文中添加標籤信息，生成攜帶標籤信息的報文，使得與該軌旁AP建立Mesh主鏈路的車載AP在接收到攜帶標籤信息的報文時，可以依據該標籤信息確定軌旁AP位於預設區域內，並且可以通過判斷獲取的軌旁AP監測的該車載AP的信號強度是否大於預設閾值來確定是否需要調整該車載AP自身的發射功率，以按照調整後的發射功率向軌旁AP發送報文，從而可以降低多車場景中的同頻幹擾，提高通信質量。

需要說明的是，對於方法實施例，為了簡單描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領域技術人員應該知悉，本發明實施例並不受所描述的動作順序的限制，因為依據本發明實施例，某些步驟可以採用其他順序或者同時進行。其次，本領域技術人員也應該知悉，說明書中所描述的實施例均屬於優選實施例，所涉及的動作並不一定是本發明實施例所必須的。

參照圖3A，示出了本發明的一種發射功率調整裝置實施例的結構框圖。本發明實施例提供的發射功率調整裝置可以應用於車載AP中，具體可以包括如下模塊：

報文接收模塊302，用於接收軌旁AP發送的報文。

判斷模塊304，用於在所述軌旁AP為主鏈路的軌旁AP，且所述報文中攜帶有標籤信息時，判斷獲取的所述軌旁AP監測的所述車載AP的信號強度是否大於預設閾值，其中，所述標籤信息用於表徵所述軌旁AP位於預設區域內。

功率調整模塊306，用於若所述信號強度大於預設閾值，按照預設的功率調整策略，對所述車載AP的發射功率進行調整。

報文發送模塊308，用於按照調整後的發射功率向所述軌旁AP發送報文。

參照圖3B，示出了本發明的一種發射功率調整裝置可選實施例的結構框圖。

可選的，該發射功率調整裝置還可以包括：通知模塊310。該通知模塊310可以用於在所述軌旁AP為主鏈路的軌旁AP，且所述報文中攜帶有標籤信息時，通知伺服器僅發送指定類型報文。

在本發明的一個優選實施例中，功率調整模塊306具體可以用於將所述車載AP的當前發射功率降低預設功率閾值，得到降低後的發射功率。

在本發明的另一個優選實施例中，功率調整模塊306具體可以用於將所述車載AP的當前發射功率調整到所述預設閾值對應的功率閾值以下。

在本發明的一個優選實施例中，報文發送模塊308具體可以用於按照調整後的發射功率向所述軌旁AP發送保活報文時，延長所述車載AP與所述軌旁AP的保活時間。

參照圖4，示出了本發明的一種發射功率調整系統實施例的結構框圖。

該發射功率調整系統可以包括：車載AP 402和軌旁AP404。其中，車載AP 402可以用於執行上述方法實施例中軌旁AP所執行的步驟，具體可以包括上述裝置實施例中的各模塊。軌旁AP 404可以用於執行上述方法實施例中軌旁AP所執行的步驟。

對於裝置和系統實施例而言，由於其與方法實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。

本說明書中的各個實施例均採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。

本領域內的技術人員應明白，本發明實施例的實施例可提供為方法、裝置、或電腦程式產品。因此，本發明實施例可採用完全硬體實施例、完全軟體實施例、或結合軟體和硬體方面的實施例的形式。而且，本發明實施例可採用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲介質(包括但不限於磁碟存儲器、CD-ROM、光學存儲器等)上實施的電腦程式產品的形式。

本發明實施例是參照根據本發明實施例的方法、終端設備(系統)、和電腦程式產品的流程圖和/或方框圖來描述的。應理解可由電腦程式指令實現流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結合。可提供這些電腦程式指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其他可編程數據處理終端設備的處理器以產生一個機器，使得通過計算機或其他可編程數據處理終端設備的處理器執行的指令產生用於實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。

這些電腦程式指令也可存儲在能引導計算機或其他可編程數據處理終端設備以特定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產生包括指令裝置的製造品，該指令裝置實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。

這些電腦程式指令也可裝載到計算機或其他可編程數據處理終端設備上，使得在計算機或其他可編程終端設備上執行一系列操作步驟以產生計算機實現的處理，從而在計算機或其他可編程終端設備上執行的指令提供用於實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。

儘管已描述了本發明實施例的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本發明實施例範圍的所有變更和修改。

最後，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者終端設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者終端設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者終端設備中還存在另外的相同要素。

以上對本發明所提供的一種發射功率調整方法和一種發射功率調整裝置，進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。