用於汽車的水位監測報警裝置和具有其的汽車的製作方法
2023-10-26 05:13:17 4
用於汽車的水位監測報警裝置和具有其的汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於汽車的水位監測報警裝置和具有其的汽車，所述用於汽車的水位監測報警裝置包括：殼體，所述殼體內具有空腔，所述殼體的底部設有與所述空腔連通的水位監測口且頂部設有與所述空腔連通的報警觸發口；遇水產生氣體的氣體發生件，所述氣體發生件設在所述空腔內，所述氣體發生件位於所述報警觸發口下方且水平高度不低於所述水位監測口；活動蓋，所述活動蓋可上下移動地設在所述空腔內且位於所述氣體發生件上方；報警器，所述報警器設在所述報警觸發口上方。根據本實用新型的用於汽車的水位監測報警裝置，能夠在水位過高時發出報警，具有能夠提高汽車的使用安全性且成本低等優點。
【專利說明】用於汽車的水位監測報警裝置和具有其的汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛工程【技術領域】，具體而言，涉及一種用於汽車的水位監測報警裝置和具有所述用於汽車的水位監測報警裝置的汽車。
【背景技術】
[0002]隨著城市內澇問題的日益加重，出現很多車輛沒水的現象，甚至很多車輛在車庫或者車位上靜置，沒有發現水位上升，導致車輛直接被淹沒，對車主的財產和人身安全構成嚴重的隱患。
[0003]為此，一些汽車上增設了水位監測裝置，如水位傳感器、微波探測傳感器等，但上述裝置的成本較高，對汽車的生產成本和使用成本的增加幅度較大。
實用新型內容
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用於汽車的水位監測報警裝置，該用於汽車的水位監測報警裝置能夠在水位過高時發出報警，具有能夠提高汽車的使用安全性且成本低等優點。
[0005]本實用新型還提出一種具有所述用於汽車的水位監測報警裝置的汽車。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的第一方面提出一種用於汽車的水位監測報警裝置，所述用於汽車的水位監測報警裝置包括:殼體，所述殼體內具有空腔，所述殼體的底部設有與所述空腔連通的水位監測口且頂部設有與所述空腔連通的報警觸發口 ；遇水產生氣體的氣體發生件，所述氣體發生件設在所述空腔內，所述氣體發生件位於所述報警觸發口下方且水平高度不低於所述水位監測口 ；活動蓋，所述活動蓋可上下移動地設在所述空腔內且位於所述氣體發生件上方；報警器，所述報警器設在所述報警觸發口上方，水從所述水位監測口進入所述空腔與所述氣體發生件接觸後，所述活動蓋在所述氣體發生件產生的氣體的推動下向上移動且通過所述報警觸發口觸發所述報警器。
[0007]根據本實用新型的用於汽車的水位監測報警裝置，能夠在水位過高時發出報警，具有能夠提高汽車的使用安全性且成本低等優點。
[0008]另外，根據本實用新型的用於汽車的水位監測報警裝置還可以具有如下附加的技術特徵:
[0009]所述殼體包括:殼本體，所述水位監測口設在所述殼本體上，所述氣體發生件設在所述殼本體內；端蓋，所述端蓋可拆卸地安裝在所述殼本體的上端且與所述殼本體共同限定出所述空腔，所述報警觸發口設在所述端蓋上，所述活動蓋可上下移動地設在所述端蓋內。
[0010]所述端蓋的內周壁面上設有支撐凸起，所述活動蓋支撐在所述支撐凸起上。
[0011]所述殼本體包括:豎直部，所述端蓋可拆卸地安裝在所述豎直部的上端，所述氣體發生件設在所述豎直部內；水平部，所述水平部的一端與所述豎直部的側面相連，所述水位監測口設在所述水平部的頂壁上。
[0012]所述水位監測口與所述氣體發生件位於同一水平高度。
[0013]所述豎直部的內周壁面上設有支撐網託，所述支撐網託上設有支撐網，所述氣體發生件設在所述支撐網上。
[0014]所述活動蓋的上表面設有彈性件，所述彈性件的上端連接有動觸金屬彈片，所述報警器的下表面設有與所述動觸金屬彈片在上下方向上相對的靜觸金屬彈片。
[0015]所述氣體發生件為包含有機酸和碳酸氫鈉的片劑。
[0016]所述氣體發生件為泡騰片。
[0017]本實用新型的第二方面提出一種汽車，所述汽車包括根據本實用新型的第一方面所述的用於汽車的水位監測報警裝置。
[0018]根據本實用新型實施例的汽車，通過利用根據本實用新型的第一方面所述的用於汽車的水位監測報警裝置，具有使用安全性高、成本低等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是根據本實用新型實施例的用於汽車的水位監測報警裝置的結構示意圖。
[0020]附圖標記:用於汽車的水位監測報警裝置1、殼體100、殼本體110、豎直部111、水平部112、水位監測口 113、支撐網託114、端蓋120、報警觸發口 121、支撐凸起122、空腔130、氣體發生件200、活動蓋300、動觸金屬彈片310、彈性件320、報警器400、靜觸金屬彈片410、支撐網500。
【具體實施方式】
[0021]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0022]下面參考附圖描述根據本實用新型實施例的用於汽車的水位監測報警裝置I。
[0023]如圖1所示，根據本實用新型實施例的用於汽車的水位監測報警裝置I包括殼體100、氣體發生件200、活動蓋300和報警器400。
[0024]殼體100內具有空腔130，殼體100的底部設有與空腔130連通的水位監測口 113，殼體100的頂部設有與空腔130連通的報警觸發口 121 (上下方向如圖1中的箭頭A所示)。氣體發生件200設在空腔130內，遇水產生氣體。氣體發生件200位於報警觸發口 121下方且氣體發生件200的水平高度不低於水位監測口 113。活動蓋300可上下移動地設在空腔130內且活動蓋300位於氣體發生件200上方。報警器400設在報警觸發口 121上方。
[0025]下面描述根據本實用新型實施例的用於汽車的水位監測報警裝置I的工作過程。
[0026]當水位未超過安全水位線時，氣體發生件200不接觸水，活動蓋300在重力作用下位於最下部的位置，報警器400未被活動蓋300觸發，不發出警報。當水位超過安全水位線時，水從水位監測口 113進入空腔130並與氣體發生件200接觸，氣體發生件200遇水後產生大量氣體，氣體推動活動蓋300向上移動，使活動蓋300通過報警觸發口 121觸發報警器400，報警器400發出警報，警示車內人員水位已超過安全水位線。
[0027]根據本實用新型實施例的用於汽車的水位監測報警裝置1，通過在殼體100內設置氣體發生件200，利用化學反應作用於活動蓋300，從而可以在水位超過安全水位線時向車內人員發出警報，提醒駕駛員及時採取措施，如駛離水位較高的區域或遠離車輛，由此可以大幅降低財產受到損失和人身受到損傷的可能性，提高汽車的使用安全性。並且，水位監測報警裝置1利用化學反映產生氣體推動活動蓋300，結構簡單、相比相關技術中的水位傳感器和微波探測傳感器等成本更低。因此，根據本實用新型的用於汽車的水位監測報警裝置1能夠在水位過高時發出報警，具有能夠提高汽車的使用安全性且成本低等優點。
[0028]下面參考附圖描述根據本實用新型具體實施例的用於汽車的水位監測報警裝置
Ιο
[0029]在本實用新型的一些具體實施例中，如圖1所示，根據本實用新型實施例的用於汽車的水位監測報警裝置1包括殼體100、氣體發生件200、活動蓋300和報警器400。其中，水位監測口 113可以設在殼體100的底壁和側壁上。
[0030]具體地，氣體發生件200可以為包含有機酸和碳酸氫鈉(小蘇打)的片劑。片劑本身不含水分，片劑中的兩種物質未電離不能發生反應，但當片劑遇水之後，兩種物質發生酸鹼反應，產生大量氣泡(二氧化碳)。主要化學式:NaHC03+H20 = Na0H+C02+H20，大量氣泡衝力使得活動蓋300向上移動，以使活動蓋300通過報警觸發口 121觸發報警器400。
[0031]可選地，氣體發生件200也可以為泡騰片。泡騰片是含有泡騰崩解劑的一種片劑。所謂泡騰崩解劑是有機酸和碳酸鈉、碳酸氫鈉(小蘇打)的混合物，泡騰片本身乾燥不含水分，泡騰崩解劑中的兩種物質未電離不能發生反應，但當泡騰片放入水中之後，兩種物質發生酸鹼反應，產生大量氣泡(二氧化碳)，以推動活動蓋300向上移動通過報警觸發口 121觸發報警器400。
[0032]在本實用新型的一些具體示例中，如圖1所示，殼體100包括殼本體110和端蓋120。水位監測口 113設在殼體100上，氣體發生件200設在殼本體110內。端蓋120可拆卸地安裝在殼本體110的上端且端蓋120與殼本體110共同限定出空腔130，報警觸發口121設在端蓋120上，活動蓋300可上下移動地設在端蓋120內。
[0033]當報警器400報警後，即氣體發生件200遇水發生化學反應後，為了保證下次報警的可靠性，可以通過打開端蓋120更換氣體發生件200。換言之，通過將殼體100設置成可拆卸的殼本體110和端蓋120，可以方便氣體發生件200的更換。
[0034]舉例而言，端蓋120上可以設有內螺紋，殼本體110的上端可以設有外螺紋，端蓋120可以螺紋安裝在殼本體110的上端。
[0035]具體而言，如圖1所示，端蓋120的內周壁面上設有支撐凸起122，水位未超過安全水位線時，即氣體發生件200未遇水產生氣體時，活動蓋300支撐在支撐凸起122上，保證活動蓋300在端蓋120上的穩定性且不影響活動蓋300向上移動。
[0036]其中，支撐凸起122可以為多個且沿端蓋120的內周壁面的周向間隔開設置，支撐凸起122也可以為沿端蓋120的內周壁面的周向延伸的環形凸起。
[0037]有利地，端蓋120的上端面敞開以形成報警觸發口 121，以便於活動蓋300向上移動觸發報警器400。活動蓋300與端蓋120的內周壁面的形狀和尺寸相適配，一方面可以保證活動蓋300與端蓋120之間的密封性，另一方面可以保證活動蓋300在端蓋120內能夠順暢運動。
[0038]在本實用新型的一些具體實施例中，如圖1所示，殼本體110包括豎直部111和水平部112。端蓋120可拆卸地安裝在豎直部111的上端，氣體發生件200設在豎直部111內。水平部112的一端與豎直部111的側面相連，水位監測口 113設在水平部112的頂壁上。通過將水位監測口 113設置在水平部112的頂壁上，可以避免水從水位監測口 113濺入而接觸氣體發生件200，由此可以防止誤報警，提高水位監測報警裝置I的可靠性。
[0039]進一步地，水位監測口 113與氣體發生件200位於同一水平高度,這樣水沒過水位監測口 113後會立即接觸氣體發生件200，這樣可以提高水位監測報警裝置I報警的及時性和準確性。
[0040]在本實用新型的一些具體示例中，如圖1所示，豎直部111的內周壁面上設有支撐網託114。支撐網託114可以為多個且沿豎直部111的內周壁面的周向間隔開設置，支撐網託114也可以為沿豎直部111的內周壁面的周向延伸的環形網託。支撐網託114上設有支撐網500，氣體發生件200設在支撐網500上。由此可以利用支撐網500支撐氣體發生件200，實現氣體發生件200的定位，且可以保證氣體發生件200與水的接觸面積。
[0041]如圖1所示，活動蓋300的上表面設有彈性件320，彈性件320的上端連接有動觸金屬彈片310，彈性件320可以為彈簧，彈性件320將動觸金屬彈片310常推向上。報警器400的下表面設有靜觸金屬彈片410，動觸金屬彈片310與靜觸金屬彈片410在上下方向上相對。活動蓋300向上移動預定距離後,動觸金屬彈片310與靜觸金屬彈片410接觸，隨著活動蓋300繼續向上移動，彈性件320被壓縮且將動觸金屬彈片310壓緊在靜觸金屬彈片410上，報警器400被觸發而發出報警。動觸金屬彈片310與靜觸金屬彈片410分離時，報警器400不發出報警。通過設置彈性件320，不僅可以便於動觸金屬彈片310接觸靜觸金屬彈片410，且可以保證動觸金屬彈片310與靜觸金屬彈片410接觸時的可靠性。
[0042]其中，報警器400可以為報警喇叭，也可以為報警燈。
[0043]下面參考附圖描述根據本實用新型實施例的汽車。根據本實用新型實施例的汽車包括根據本實用新型上述實施例的用於汽車的水位監測報警裝置I。
[0044]根據本實用新型實施例的汽車，通過利用根據本實用新型上述實施例的用於汽車的水位監測報警裝置1，使用時可把水位監測報警裝置I安裝在合適高度位置，當遇水位上升，一旦水位與氣體發生件200接觸，則氣體發生件200產生大量氣體，衝擊頂部活動蓋300，報警器400報警。根據本實用新型實施例的汽車具有使用安全性高、成本低等優點。
[0045]根據本實用新型實施例的汽車的其他構成以及操作對於本領域普通技術人員而言都是已知的，這裡不再詳細描述。
[0046]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0047]此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，「多個」的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0048]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0049]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵之「上」或之「下」可以包括第一和第二特徵直接接觸，也可以包括第一和第二特徵不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特徵接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」包括第一特徵在第二特徵正上方和斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」包括第一特徵在第二特徵正下方和斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。
[0050]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0051]儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權利要求】
1.一種用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，包括: 殼體，所述殼體內具有空腔，所述殼體的底部設有與所述空腔連通的水位監測口且頂部設有與所述空腔連通的報警觸發口； 遇水產生氣體的氣體發生件，所述氣體發生件設在所述空腔內，所述氣體發生件位於所述報警觸發口下方且水平高度不低於所述水位監測口 ； 活動蓋，所述活動蓋可上下移動地設在所述空腔內且位於所述氣體發生件上方；報警器，所述報警器設在所述報警觸發口上方，水從所述水位監測口進入所述空腔與所述氣體發生件接觸後，所述活動蓋在所述氣體發生件產生的氣體的推動下向上移動且通過所述報警觸發口觸發所述報警器。
2.根據權利要求1所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述殼體包括: 殼本體，所述水位監測口設在所述殼本體上，所述氣體發生件設在所述殼本體內； 端蓋，所述端蓋可拆卸地安裝在所述殼本體的上端且與所述殼本體共同限定出所述空腔，所述報警觸發口設在所述端蓋上，所述活動蓋可上下移動地設在所述端蓋內。
3.根據權利要求2所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述端蓋的內周壁面上設有支撐凸起，所述活動蓋支撐在所述支撐凸起上。
4.根據權利要求2所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述殼本體包括: 豎直部，所述端蓋可拆卸地安裝在所述豎直部的上端，所述氣體發生件設在所述豎直部內； 水平部，所述水平部的一端與所述豎直部的側面相連，所述水位監測口設在所述水平部的頂壁上。
5.根據權利要求4所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述水位監測口與所述氣體發生件位於同一水平高度。
6.根據權利要求4所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述豎直部的內周壁面上設有支撐網託，所述支撐網託上設有支撐網，所述氣體發生件設在所述支撐網上。
7.根據權利要求1所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述活動蓋的上表面設有彈性件，所述彈性件的上端連接有動觸金屬彈片，所述報警器的下表面設有與所述動觸金屬彈片在上下方向上相對的靜觸金屬彈片。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述氣體發生件為包含有機酸和碳酸氫鈉的片劑。
9.根據權利要求1-7中任一項所述的用於汽車的水位監測報警裝置，其特徵在於，所述氣體發生件為泡騰片。
10.一種汽車，其特徵在於，包括根據權利要求1-9中任一項所述的用於汽車的水位監測報警裝置。
【文檔編號】G01F23/00GK204165609SQ201420546403
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】杜璟 申請人:北汽福田汽車股份有限公司