一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉泵結構的製作方法

2023-10-09 09:01:39 1

一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉泵結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉泵結構，涉及低壓泵油的整流領域，為使得油泵的布置更方便，能留出更多的空間布置其他系統，同時簡單緊湊的結構也能大幅降低系統成本，該結構包括將外接的動力輸入到油泵中的輸入軸、設置在輸入軸上的普通油泵的內轉子、連接輸入軸和內轉子的傳動銷、套在內轉子外部的外轉子、設置在外轉子外部的泵殼和設置在泵殼外部的外殼。泵結構更簡單、緊湊，滿足使用需求，使得產品在市場上更有價格競爭優勢。
【專利說明】
一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉泵結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及低壓慄油的整流領域，涉及一種慄設備，特別是一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構。
【背景技術】
[0002]在汽車自動變速箱上，由於內部機械結構的工作發熱、摩擦等需求，需要整個工作過程中不間斷的慄油潤滑、冷卻。目前市場上多採用成本較低、可靠性較高的機械油慄，但由於變速箱存在前進擋和倒退擋，這就使得油慄的輸入軸旋轉方向存在正向和反向情況。由於油慄轉子和配油槽的結構特點，輸入軸反向旋轉，油慄則反向供油，而反向供油則不滿足用油機構的需求;所以傳統的解決方式是在油慄進口和出口又單獨增加了一套橋式整流閥系統，此系統涉及閥體、閥芯、接頭等諸多零部件，佔用空間，成本高。
[0003]同樣，在工具機設備上也存在雙向旋轉，單向供油的需求，傳統的解決方式和汽車自動變速箱類似，也是單獨增加了一套橋式整流閥系統，佔用空間，成本高。
[0004]綜上所述，在雙向旋轉，單向供油的使用條件下，採用更簡單、緊湊的油慄結構來滿足使用需求，將會使得油慄的布置更方便，能留出更多的空間布置其他系統，同時簡單緊湊的結構也能大幅降低系統成本，使得產品在市場上更有價格競爭優勢。

【發明內容】

[0005]根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提出一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，慄結構更簡單、緊湊，滿足使用需求，使得油慄的布置更方便，能留出更多的空間布置其他系統，同時簡單緊湊的結構也能大幅降低系統成本，使得產品在市場上更有價格競爭優勢。
[0006]—種高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，該結構包括將外接的動力輸入到油慄中的輸入軸、設置在輸入軸上的普通油慄的內轉子、連接輸入軸和內轉子的傳動銷、套在內轉子外部的外轉子、設置在外轉子外部的慄殼和設置在慄殼外部的外殼。
[0007]所述慄殼內部設有轉子旋轉的偏心腔、配油槽與油道，外殼上設有進油口和出油口；慄殼內部的油道的兩端分別連接外殼上的進油口和出油口，油道配合配合進油口和出油口將進油分流至慄殼內部的2個配油槽，並將2個配油槽的出油引導至出油口。所述外轉子、內轉子、輸入軸、傳動銷和慄殼五者構成一個普通的擺線轉子慄。所述慄殼上設有四顆作為單向閥閥芯的鋼球，慄殼和鋼球構成了4個單向閥，進而構成了一個橋式整流油路。所述慄殼內部設有兩個相互對稱的配油槽，配油槽的兩端各與一個鋼球配合構成一個單向閥，配油槽的兩端分別與進油口和出油口連接，兩個配油槽中部相互連通。所述慄殼和四個鋼球構成的4個單向閥的連通方向是一致的。兩個配油槽中一個配油槽是吸油，另一個配油槽是排油;在吸油配油槽，與進油口連接的單向閥打開，與出油口連接的單向閥關閉；在排油配油槽，與進油口連接的單向閥關閉，與出油口連接的單向閥打開。
[0008]本實用新型的有益效果為:慄結構更簡單、緊湊，滿足使用需求，使得油慄的布置更方便，能留出更多的空間布置其他系統，同時簡單緊湊的結構也能大幅降低系統成本，使得產品在市場上更有價格競爭優勢。在可雙向旋轉的裝置中，不論旋轉方向如何，高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構總能夠連通供油。
【附圖說明】

[0009]下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0010]圖1為本實用新型【具體實施方式】高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構的油路原理圖；
[0011]圖2為本實用新型【具體實施方式】高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構的結構爆炸圖；
[0012]圖3為本實用新型【具體實施方式】高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構轉子正轉時的工作示意圖；
[0013]圖4為本實用新型【具體實施方式】高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構轉子反轉時的工作示意圖；
[0014]圖中:1、夕卜殼，2、外轉子，3、內轉子，4、輸入軸，5、傳動銷，6、慄殼，7、鋼球。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理、製造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
[0016]如圖所示，一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，該結構包括將外接的動力輸入到油慄中的輸入軸4、設置在輸入軸4上的普通油慄的內轉子3、連接輸入軸4和內轉子3的傳動銷5、套在內轉子3外部的外轉子2、設置在外轉子2外部的慄殼6和設置在慄殼6外部的外殼I。所述慄殼6內部設有轉子旋轉的偏心腔、配油槽與油道，外殼I上設有進油口和出油口。慄殼6內部的油道的兩端分別連接外殼I上的進油口和出油口，油道配合配合進油口和出油口將進油分流至慄殼6內部的2個配油槽，並將2個配油槽的出油引導至出油口。夕卜轉子2、內轉子3、輸入軸4、傳動銷5和慄殼6五者構成一個普通的擺線轉子慄;慄殼6上設有四顆作為單向閥閥芯的鋼球7，慄殼6和鋼球7構成了4個單向閥，進而構成了一個橋式整流油路。
[0017]慄殼6內部設有兩個相互對稱的配油槽，配油槽的兩端各與一個鋼球7配合構成一個單向閥，配油槽的兩端分別與進油口和出油口連接，如此進油口和出油口分別連接兩個單向閥，慄殼6和四個鋼球7構成的4個單向閥的連通方向是一致的，兩個配油槽中部相互連通。不論慄殼6的轉動方向如何，由於離心力的作用，使得總有兩個配油槽上各有一個單向閥連通，且連通的單向閥所在配油槽的端部不相同，即進油口和出油口上總有一個單向閥是兩通的，由於兩個配油槽中部相互連通，進而不論慄殼6如何旋轉，進油口和出油口始終保持連通狀態。由於外轉子2和內轉子3在慄殼6內旋轉慄油時，位於配油槽兩端的兩個單向閥總有一個處於關閉狀態，另一個處於打開狀態。兩個配油槽中一個配油槽是吸油，另一個配油槽是排油;在吸油配油槽，與進油口連接的單向閥打開，與出油口連接的單向閥關閉；在排油配油槽，與進油口連接的單向閥關閉，與出油口連接的單向閥打開。轉子反轉時同理。
[0018]上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。本發明的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
【主權項】
1.一種高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，其特徵在於:該結構包括將外接的動力輸入到油慄中的輸入軸(4)、設置在輸入軸(4)上的普通油慄的內轉子(3)、連接輸入軸(4)和內轉子(3)的傳動銷(5)、套在內轉子(3)外部的外轉子(2)、設置在外轉子(2)外部的慄殼(6)和設置在慄殼(6)外部的外殼(I)。2.根據權利要求1所述的高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，其特徵在於:所述慄殼(6)內部設有轉子旋轉的偏心腔、配油槽與油道，外殼(I)上設有進油口和出油口；慄殼(6)內部的油道的兩端分別連接外殼(I)上的進油口和出油口，油道配合配合進油口和出油口將進油分流至慄殼(6)內部的2個配油槽，並將2個配油槽的出油引導至出油口。3.根據權利要求1所述的高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，其特徵在於:所述外轉子(2)、內轉子(3)、輸入軸(4)、傳動銷(5)和慄殼(6)五者構成一個普通的擺線轉子慄。4.根據權利要求1所述的高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，其特徵在於:所述慄殼(6)上設有四顆作為單向閥閥芯的鋼球(7)，慄殼(6)和鋼球(7)構成了 4個單向閥，進而構成了 一個橋式整流油路。5.根據權利要求1所述的高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，其特徵在於:所述慄殼(6)內部設有兩個相互對稱的配油槽，配油槽的兩端各與一個鋼球(7)配合構成一個單向閥，配油槽的兩端分別與進油口和出油口連接，兩個配油槽中部相互連通。6.根據權利要求4所述的高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，其特徵在於:所述慄殼(6)和四個鋼球(7)構成的4個單向閥的連通方向是一致的。7.根據權利要求5所述的高度集成化的帶整流的雙向旋轉慄結構，其特徵在於:兩個配油槽中一個配油槽是吸油，另一個配油槽是排油;在吸油配油槽，與進油口連接的單向閥打開，與出油口連接的單向閥關閉；在排油配油槽，與進油口連接的單向閥關閉，與出油口連接的單向閥打開。
【文檔編號】F04C2/10GK205690055SQ201620650765
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月27日 公開號201620650765.4, CN 201620650765, CN 205690055 U, CN 205690055U, CN-U-205690055, CN201620650765, CN201620650765.4, CN205690055 U, CN205690055U
【發明人】李琤, 王雲霞, 洪誠, 姜能惠, 汪曉菁
【申請人】安徽機電職業技術學院