汽車駕駛座椅前後調節裝置的製作方法

2023-10-29 23:55:02 1

專利名稱：汽車駕駛座椅前後調節裝置的製作方法
技術領域：
汽車駕駛座椅前後調節裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種座椅，尤其是涉及到座椅的調節裝置，具體講是一種汽車 駕駛室座椅的前後調節裝置。
背景技術：
[0002]在汽車的所有裝置中，與司機最緊密相關的就是座椅。座椅是司機的乘坐工具 和臨時處所，因此，座椅在給司機提供乘坐舒適性、調整機構調節方便性的同時，更應 確保司機便於操作。汽車駕駛室座椅的前後調節機構的結構形式有好多種，其中有一種 汽車駕駛室座椅的前後調節裝置是由底板、移動架組成，底板兩側設置有左右導軌，左 右導軌是由一豎邊二平行橫邊構成的左框形和右框形，移動架是一矩形框，矩形框由二 根橫向輪軸和二根直杆構成，橫向輪軸的兩端連接有導向輪，移動架內還設置有彈簧裝 置和液壓裝置。該前後調節裝置在實際使用過程中經常會出現移動架移動受阻現象，移 動架運行很不順暢。究其原因，是因為底板上的左框導軌和右框導軌的內R角的弧度過 大，其R角的弧度半徑等於或大於3.5mm，因此，使導向輪在運行過程中產生的摩擦力 過大而受阻。實用新型內容[0003]本實用新型要解決的技術問題是，針對上述現有技術存在的缺陷，提供一種能 使移動架運行順暢的汽車駕駛座椅前後調節裝置。[0004]本實用新型的技術解決方案是[0005]汽車駕駛座椅前後調節裝置，包括底板、移動架，底板兩側設置有左右導軌， 左右導軌是由一豎邊二平行橫邊構成的左框形和右框形，移動架是一矩形框，矩形框由 二根橫向輪軸和二根直杆構成，橫向輪軸的兩端連接有導向輪，移動架內還設置有彈簧 裝置和液壓裝置，其技術特點是，底板上的左框導軌和右框導軌的內R角的弧度半徑設 置為小於2mm。[0006]採用以上結構後，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點由於底板上的 左框導軌和右框導軌的內R角的弧度半徑設置為小於2mm，消除了因導軌的內R角的弧 度半徑過大，移動架上的導向輪受阻的因素，使得移動架移動更加順暢。[0007]作為優選，所述底板上的左框導軌和右框導軌的內R角的弧度半徑設置為 1mm。這種設置可以確保移動架的導向輪的移動不會受阻。[0008]作為改進，所述底板兩側面還設置有固定側板，所述固定側板的底面與底板的 底設置為同一平面。這一設置，使底板更平穩而不會產生傾斜，並且增加了底板的承重 力。[0009]作為又一改進，所述固定側板上還設置有加強筋式的折邊。這種結構加強了固 定側板的承重強度。3
[0010]圖1為本實用新型汽車駕駛座椅前後調節裝置結構示意圖；[0011]圖2為本實用新型汽車駕駛座椅前後調節裝置中的底板結構爆炸圖；[0012]圖3為本實用新型汽車駕駛座椅前後調節裝置中的移動架結構爆炸圖。[0013]圖中所示1、底板，11、導軌，12、R角，13、固定側板，13.1、折邊，2、移 動架，21、橫向輪軸，22、直杆，23、導向輪，24、彈簧裝置，25、液壓裝置。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明[0015]圖1、圖2和圖3所示，汽車駕駛座椅前後調節裝置，包括底板1、移動架2， 底板1兩側設置有左右導軌11，左右導軌11是由一豎邊二平行橫邊構成的左框形和右框 形，移動架2是一矩形框，矩形框由二根橫向輪軸21和二根直杆22構成，橫向輪軸21的 兩端連接有導向輪23，移動架2內還設置有彈簧裝置M和液壓裝置25，其技術特點是， 底板1上的左框導軌11和右框導軌11的內R角12的弧度半徑設置為小於2_，本實施 例設置為Imm;底板1兩側面還設置有固定側板13，固定側板13的底面與底板1的底設 置為同一平面；固定側板13上還設置有加強筋式的折邊13.1。
權利要求1.汽車駕駛座椅前後調節裝置，包括底板(1)、移動架0)，底板(1)兩側設置有左 右導軌(11)，左右導軌(11)是由一豎邊二平行橫邊構成的左框形和右框形，移動架(2) 是一矩形框，矩形框由二根橫向輪軸和二根直杆0 構成，橫向輪軸的兩端 連接有導向輪0；3)，移動架O)內還設置有彈簧裝置04)和液壓裝置0幻，其特徵在 於，底板(1)上的左框導軌(11)和右框導軌(11)的內R角(12)的弧度半徑設置為小於 2mm ο
2.如權利要求1所述的汽車駕駛座椅前後調節裝置，其特徵在於，所述的左框導軌 (11)和右框導軌(11)的內R角(12)的弧度半徑設置為1mm。
3.如權利要求1或2所述的汽車駕駛座椅前後調節裝置，其特徵在於，所述的底板 (1)兩側面還設置有固定側板(1 ，所述固定側板(1 的底面與底板(1)的底設置在同一平面。
4.如權利要求3所述的汽車駕駛座椅前後調節裝置，其特徵在於，所述的固定側板 (13)上還設置有加強筋式的折邊(13.1)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車駕駛座椅前後調節裝置，包括底板1、移動架2，底板1兩側設置有左右導軌11，左右導軌11是由一豎邊二平行橫邊構成的左框形和右框形，移動架2是一矩形框，矩形框由二根橫向輪軸21和二根直杆22構成，橫向輪軸21的兩端連接有導向輪23，移動架2內還設置有彈簧裝置24和液壓裝置25，其技術特點是，底板1上的左框導軌11和右框導軌11的內R角12的弧度半徑設置為小於2mm；其優點是，消除了因導軌11的內R角12的弧度半徑過大，移動架2上的導向輪23受阻的因素，使得移動架2移動更加順暢。
文檔編號B60N2/07GK201808470SQ20102027180
公開日2011年4月27日 申請日期2010年7月23日 優先權日2010年7月23日
發明者鄭筱樺 申請人:寧波聯合華發五金機械有限公司