高行程液壓千斤頂的製作方法

2023-10-17 12:20:49 1

專利名稱:高行程液壓千斤頂的製作方法
本實用新型高行程液壓千斤頂是起重重物的工具，特別是可作為電力工業中電磁操動機構所配備的高壓斷路器手力合、分閘的專用工具，採用這種工具，可使高壓斷路器的檢修維護工作方便、省力。
目前電力工業中的高壓斷路器手力合、分閘操作是使用螺旋式合閘千斤頂，其機械效率理論值只有0.3～0.4。本實用新型採用液壓式，可使機械效率理論值達0.8～0.9，並通過助動筒、大活塞兩次提升，使行程加大。日本專利中有二次提升的油壓千斤裝置，但均需要另加油泵、油箱等其它輔助裝置方可使千斤頂工作，而本實用新型不需另增輔助設備，只需通過雙管油路結構連接升降起重部分和手動泵體部分即可。
本實用新型的目的在於克服已有千斤頂技術中行程短、效率低和增加輔助設備帶來使用不方便等毛病。
高行程液壓千斤頂是由如圖1所示的缸筒〔6〕、助動筒〔5〕、大活塞〔4〕、上蓋〔3〕、油箱筒〔8〕、底座〔11〕等構成的升降起重部分和如圖1所示的泵體〔21〕、泵座〔29〕、小活塞〔22〕槓桿裝配件〔17〕等構成的手動泵體部分以及由圖2所示的高壓油管〔35〕、低壓油管〔36〕等構成的雙管油路結構所組成。操作時，可將待提起的重物放在千斤頂的升降起重部分的上面，手動泵體部分通過高、低壓油管完成液壓油傳遞，完成起重工作。當圖1所示的壓把〔26〕帶動小活塞〔22〕向上運動時，把液壓油〔7〕從油箱經過低壓油管〔36〕吸入泵腔內，小活塞〔22〕向下運動時，液壓油〔7〕則經過高壓油管〔35〕注入缸筒〔6〕內的助動筒〔5〕和大活塞〔4〕的下底部，使助動筒〔5〕和大活塞〔4〕同時上升，即頂起重物。當助動筒〔5〕上升到限位位置不能再上升時，大活塞〔4〕在液壓油〔7〕的作用下繼續上升直至大活塞的升限限位位置。當放開洩油閥柄〔25〕時，封閉泵座〔29〕內的洩油孔的鋼球〔31〕移開，大活塞〔4〕和助動筒〔5〕均可在外力作用下下落，並使液壓油〔7〕經油管〔35〕和〔36〕返回油箱內。高、低壓油管長度應在80～130毫米之間為好。油管的外面有如圖1所示的保護套罩〔12〕，保護兩個油管。保護套罩是用鋼板焊接而成的，套罩焊接在升降起重部分的底座和手動泵體部分的泵座上。
高行程液壓千斤頂兩次提升，加大了升限，可以滿足要求升限大的起重，雙管油路結構連接升降起重部分和手動泵體部分，可使整個千斤頂裝置使用方便，尤其滿足電力工業中電磁操動機構新配備的高壓斷路器手力合、分閘的專門需要。
附圖1為高行程液壓千斤頂的結構示意圖；附圖2為雙管油路結構的示意圖。
本實用新型高行程液壓千斤頂可以作為電力工業中電磁操動機構所配備的高壓斷路器手力合、分閘的專用工具。在操作時，可將升降起重部分放在斷路器合閘鐵芯下面，手動泵體部分通過高、低壓油管與升降起重部分相連，油管長度要滿足合、分斷路器時不妨礙動作。當操縱壓把〔26〕控制升降起重部分時，達到合上斷路器之目的，當放開洩油閥柄時達到斷路器分開之目的。
權利要求
1.一種手動高行程液壓千斤頂，它是由缸筒、助動筒、大活塞、上蓋、油箱筒、底座等件組成的升降起重部分和由泵體、泵座、小活塞槓桿裝配件等件組成的手動泵體部分所構成，其特徵是升降起重部分和手動泵體部分之間是由雙管油路結構相連接的。
2.根據權利要求
1所述的高行程液壓千斤頂，其特徵是雙管油路結構是由送油高壓油管和回油低壓油管及其保護套罩組成。
3.根據權利要求
1或2所述的高行程液壓千斤頂，其特徵是高壓油管和低壓油管的長度為80～130毫米。
專利摘要
本實用新型高行程液壓千斤頂是起重重物的工具，特別是可以作為電力工業中電磁操動機構所配備的高壓斷路器手力合、分閘的專用工具。本實用新型的目的在於克服已有千斤頂技術中行程短、效率低和增加輔助設備帶來使用不方便等毛病。本實用新型高行程液壓千斤頂是由升降起重部分和手動泵體部分所構成，其特徵是這兩部分之間是由雙管油路結構相連接的。這種千斤頂可以廣泛地用於起重工程，特別是電力工業的高壓斷路器的維修，調試工作。
文檔編號B66F3/24GK86205598SQ86205598
公開日1987年6月3日 申請日期1986年8月1日
發明者李學明 申請人:李學明導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan