汽車排擋球頭結構的製作方法
2023-10-31 05:39:42
汽車排擋球頭結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車排擋球頭結構，包括配重塊、換擋杆、外套，還包括設於配重塊與外套之間的左內芯、右內芯，以及設於外套表面的與外套上的孔狀結構配合的蓋板，左內芯和右內芯內部均設有楔合塊，外部設有肋板嵌槽，它們外表面設有均勻的工藝通孔；配重塊的外表面上沿中心線對稱設置有兩個楔合槽，楔合槽與楔合塊楔合連接，左內芯和右內芯上沿外套孔狀結構的外緣設有一圈卡接槽，外套內側設有環形凸起，環形凸起伸入卡接槽內部。本實用新型結構簡單、手感厚實舒適，安裝方便，零件生產精度要求低，成本較低。同時增加使用者的舒適性和靈活性。
【專利說明】
汽車排擋球頭結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車換擋結構，具體說是一種汽車排擋球頭結構。
[0002]
【背景技術】
[0003]排擋球頭是消費者在駕駛過程中最常接觸到關鍵零件之一。排擋現在主要有自動排擋和手動排擋兩種類型，而手動排擋在日常使用中使用頻率更是高於自動排擋。現在量產車上的排擋球頭，整個球頭的力量主要來源自換擋機構的插拔力以及換擋力，因此，排擋球頭的重量太輕的話，手感顯得不夠厚實。
[0004]本實用新型針對此而設計，結構簡單、手感厚實舒適，採用兩瓣式的內芯包裹配重塊，使人的握住的感覺手感更舒適，並且在內芯上添加了楔合槽，保證配重塊與內芯之間不偏轉錯位，內芯上設計了均勻的工藝通孔，工藝通孔的設置可以對其與外套的形狀誤差進行補償，減小精度配合要求。本實用新型安裝方便，零件生產精度要求低，成本較低。同時增加使用者的舒適性和靈活性。
【發明內容】
[0005]針對上述情況，本實用新型提供一種汽車排擋球頭結構，結構簡單、手感厚實舒適，安裝方便，採用兩瓣式的左內芯和右內芯包裹配重塊，使人的握住的感覺手感更舒適，並且在內芯上添加了楔合槽，保證配重塊與內芯之間不偏轉錯位，內芯上設計了均勻的工藝通孔，工藝通孔的設置可以對其與外套的形狀誤差進行補償，減小精度配合要求。本實用新型安裝方便，配合緊密不會使配重塊與內芯產生偏移，零件生產精度要求低，成本較低。同時增加使用者的舒適性和靈活性。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0007]汽車排擋球頭結構，包括配重塊、換擋杆、外套，配重塊內部有一通孔，通孔頂部設有定位臺階，換擋杆裝於通孔之中，外套設於配重塊外部，其特徵在於，還包括設於配重塊與外套之間的左內芯、右內芯，以及設於外套表面的與外套上的孔狀結構配合的蓋板，左內芯和右內芯內部均設有楔合塊，外部設有肋板嵌槽，它們外表面設有均勻的工藝通孔；配重塊的外表面上沿中心線對稱設置有兩個楔合槽，楔合槽與楔合塊楔合連接，左內芯和右內芯上沿外套孔狀結構的外緣設有一圈卡接槽，外套內側設有環形凸起，環形凸起伸入卡接槽內部，所述蓋板的內側設有肋板。
[0008]工藝通孔的設置可以對其與外套的形狀誤差進行補償，減小精度配合要求。
[0009]通孔與定位臺階之間的內壁有平鍵結構，用以與換擋杆固定連接，防止換擋杆轉動，平鍵結構的底端與頂端之間成91° ±0.5°的傾斜角，傾斜角便於換擋杆裝配。
[0010]蓋板通過內側的肋板將自身固定在內芯上，本設計將原有的一體式外套設計成一個帶有孔狀結構的外套和蓋板的組合形式主要是考慮到裝配時，一體式的外套不好與內芯裝配，設計成這種分開的結構，可以將配重塊與內芯裝配好之後，由外套的孔狀結構處裝入外套內部，再蓋上蓋板即可，安裝方便。
[0011]所述配重塊上還設有若干上下通透的裝配通孔，左右內芯上與裝配通孔相應的位置設有裝配柱。裝配柱與裝配孔在安裝過程中起到導向作用，先將內芯的裝配柱安裝進配重塊的轉配通孔中，進一步保證內芯與配重塊的配合精度。
[0012]本實用新型的優點是:結構簡單、手感厚實舒適，安裝方便，採用兩瓣式的左內芯和右內芯包裹配重塊，使人的握住的感覺手感更舒適，並且在內芯上添加了楔合槽，保證配重塊與內芯之間不偏轉錯位，內芯上設計了均勻的工藝通孔，工藝通孔的設置可以對其與外套的形狀誤差進行補償，減小精度配合要求。本實用新型安裝方便，零件生產精度要求低，成本較低。同時增加使用者的舒適性和靈活性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型俯視圖。
[0014]圖2為本實用新型八-八截面剖視圖。
[0015]圖3為本實用新型8-8截面剖視圖。
[0016]圖4為本實用新型0(:截面剖視圖。
[0017]圖5為配重塊的立體圖。
[0018]在圖中:1-配重塊，11-通孔，12-定位臺階，13-裝配通孔，14-平鍵結構，2-換擋杆，3-外套，4-左內芯，5-右內芯，6-蓋板，61-肋板，7-楔合塊，8-肋板嵌槽，9-工藝通孔，10-楔合槽，41-卡接槽，51-裝配柱，31-環形凸起。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0020]參見圖廣圖5，汽車排擋球頭結構，包括配重塊、換擋杆、外套，配重塊內部有一通孔，通孔頂部設有定位臺階，換擋杆裝於通孔之中，外套設於配重塊外部，其特徵在於，還包括設於配重塊與外套之間的左內芯、右內芯，以及設於外套表面的與外套上的孔狀結構配合的蓋板，左內芯和右內芯內部均設有楔合塊，外部設有肋板嵌槽，它們外表面設有均勻的工藝通孔；配重塊的外表面上沿中心線對稱設置有兩個楔合槽，楔合槽與楔合塊楔合連接，左內芯和右內芯上沿外套孔狀結構的外緣設有一圈卡接槽，外套內側設有環形凸起，環形凸起伸入卡接槽內部，所述蓋板的內側設有肋板。
[0021]工藝通孔的設置可以對其與外套的形狀誤差進行補償，減小精度配合要求。
[0022]蓋板通過內側的肋板將自身固定在內芯上，本設計將原有的一體式外套設計成一個帶有孔狀結構的外套和蓋板的組合形式主要是考慮到裝配時，一體式的外套不好與內芯裝配，設計成這種分開的結構，可以將配重塊與內芯裝配好之後，由外套的孔狀結構處裝入外套內部，再蓋上蓋板即可，安裝方便。
[0023]所述配重塊上還設有若干上下通透的裝配通孔，左右內芯上與裝配通孔相應的位置設有裝配柱。裝配柱與裝配孔在安裝過程中起到導向作用，先將內芯的裝配柱安裝進配重塊的轉配通孔中，進一步保證內芯與配重塊的配合精度。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的範圍內。本實用新型要求
的保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.汽車排擋球頭結構，包括配重塊、換擋杆、外套，配重塊內部有一通孔，通孔頂部設有定位臺階，換擋杆裝於通孔之中，外套設於配重塊外部，其特徵在於，還包括設於配重塊與外套之間的左內芯、右內芯，以及設於外套表面的與外套上的孔狀結構配合的蓋板，左內芯和右內芯內部均設有楔合塊，外部設有肋板嵌槽，它們外表面設有均勻的工藝通孔；配重塊的外表面上沿中心線對稱設置有兩個楔合槽，楔合槽與楔合塊楔合連接，左內芯和右內芯上沿外套孔狀結構的外緣設有一圈卡接槽，外套內側設有環形凸起，環形凸起伸入卡接槽內部，所述蓋板的內側設有肋板。
2.根據權利要求1所述的汽車排擋球頭結構，其特徵在於，所述通孔與定位臺階之間的內壁有平鍵結構，平鍵結構的底端與頂端之間成91° ±0.5°的傾斜角。
3.根據權利要求1所述的汽車排擋球頭結構，其特徵在於，所述配重塊上還設有若干上下通透的裝配通孔，左內芯和右內芯上與裝配通孔相應的位置設有裝配柱。
【文檔編號】F16H59/10GK204114093SQ201420427263
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】鄧軍, 胡璐璐 申請人:上海高齊汽車配件有限公司