一種能量調整方法與流程

2023-10-11 16:46:39 1

本發明涉及熱能與動力領域，尤其涉及一種能量調整方法。

背景技術：

傳動系統(例如包括電動機或發動機的傳動系統)的穩定性和負荷響應性十分重要，不僅影響系統的噪聲、震動、壽命和效率，而且在包括發動機時也影響系統的汙染排放，特別是車輛與工程機械，如果能夠提高負荷響應能力，將具有重要意義。因此，需要發明一種新的能量調整方法。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種能量調整方法，用非機械有級變比裝置驅動慣量體儲存動能，再用變比裝置將所述慣量體的動能釋放。

方案2：一種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器驅動慣量體儲存動能，再將所述慣量體的動能釋放。

方案3：一種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器驅動慣量體儲存動能，再用相同部件將所述慣量體的動能釋放。

方案4：一種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器驅動慣量體儲存動能，再用所述機械變速器、所述流體變速器或所述流體耦合器將所述慣量體的動能釋放。

方案5：在方案2至4中任一方案的基礎上，進一步使所述機械變速器設為機械變速箱或設為機械無級變速箱。

方案6：在方案2至4中任一方案的基礎上，進一步使所述流體變速器設為以氣體為工質的傳動比可調裝置，或所述流體變速器設為以液體為工質的傳動比可調裝置。

方案7：在方案2至4中任一方案的基礎上，進一步使所述流體變矩器設為以氣體為工質的變矩器或設為以液體為工質的變矩器。

方案8：在方案2至4中任一方案的基礎上，進一步使所述流體耦合器設為以氣體為工質的耦合器或設為以液體為工質的耦合器。

方案9：在方案1至8中任一方案的基礎上，進一步使所述慣量體設為飛輪。

方案10：在方案1至9中任一方案的基礎上，進一步在向所述慣量體存儲能量的過程包括經離合控制，和/或所述慣量體動能釋放過程包括經離合控制。

本發明中，所謂的「相同部件」是指儲存動能時在機械變速器、流體變速器、流體變矩器和流體耦合器選用了哪種部件，在動能釋放時就用哪種部件。

本發明中，所謂的「變比單元」是指能夠形成不同傳動比的傳動單元。

本發明中，所謂的「機械連接設置」是指一切通過機械方式的聯動設置，可選擇性選擇固定連接設置、一體化設置和傳動設置。

本發明中，所謂的「A與B傳動設置」是指A和/或A的機械連接設置件與B和/或B的機械連接設置件傳動設置。

本發明中，所謂的「A」和「附屬A」均是A，名稱不同只是為了區分而加以定義。

本發明中，A和B與C離合切換傳動設置包括當A解除對B的傳動的同時與C發生的傳動的連續離合切換傳動形式，也包括在一段時間內，A與B和C均不發生傳動關係的傳動形式，這種傳動方式可以通過離合器實現，也可以通過齒輪切換等形式實現。

本發明中，所謂的「慣量體」是指以增加轉動慣量為目的增加的物體。

本發明中，所謂的「慣量體」包括可選擇性地選擇設有扭轉減震彈性件的慣量體。

本發明中，所謂的「飛輪」包括可選擇性地選擇設有扭轉減震彈性件的飛輪。

本發明中，所謂的「扭轉減震彈性件」是指為了減少旋轉動力衝擊所設置的彈性件。

本發明中，應根據熱能和動力領域的公知技術，在必要的地方設置必要的部件、單元或系統等。

本發明的有益效果如下:

本發明所公開的能量調整方法能有效地提高應用其的裝置或系統的效率和負荷響應能力。

具體實施方式

(一)

本發明的一種能量調整方法，用非機械有級變比裝置驅動慣量體儲存動能，再用變比裝置將所述慣量體的動能釋放。

上述方法中所述非機械有級變比裝置可選擇性地選擇利用流體作用實現變比的裝置，或利用磁場作用實現變比的裝置。

所述非機械有級變比裝置可選擇性地選擇設為非機械有級增速變比裝置或設為非機械有級減速變比裝置。

(二)

本發明的第二種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器驅動慣量體儲存動能，再將所述慣量體的動能釋放。

第二種所述能量調整方法中的所述機械變速器可選擇性地選擇設為機械變速箱或設為機械無級變速箱。所述機械變速器還可選擇性地選擇設為增速器或設為減速器。

第二種所述能量調整方法中的所述流體變速器還可設為以氣體為工質的傳動比可調裝置，或所述流體變速器設為以液體為工質的傳動比可調裝置。

第二種所述能量調整方法中的所述流體變速器還可選擇性地選擇設為包括連通的流體泵和流體馬達的流體變速器，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體泵機械連接設置，流體馬達與所述慣量體機械連接設置；所述慣量體與所述轉動件或其它傳動件機械連接設置；並可進一步使所述流體泵和流體馬達中的至少一件設為變量式；還可更進一步選擇性地選擇使所述流體變速器內的工質設為氣體或設為液體。

作為可變換的實施方式，本發明的第二種所述能量調整方法中的所述流體變速器可選擇性地選擇用以氣體或液體為工質的變矩器或以氣體或液體為工質的耦合器代替。

(三)

本發明的第三種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器驅動慣量體儲存動能，再用相同部件將所述慣量體的動能釋放。

第三種所述能量調整方法中的所述機械變速器可選擇性地選擇設為機械變速箱或設為機械無級變速箱。所述機械變速器還可選擇性地選擇設為增速器或設為減速器。

在具體實施時，使動力系統或傳動系統的轉動件與所述機械變速器的動力輸入端機械連接設置，所述機械變速器的動力輸出端與所述慣量體機械連接設置，所述慣量體與附屬機械變速器的動力輸入端機械連接設置，所述附屬機械變速器與所述轉動件或其它傳動件機械連接設置。

第三種所述能量調整方法中的所述流體變速器可選擇性地選擇設為以氣體為工質的傳動比可調裝置，或所述流體變速器設為以液體為工質的傳動比可調裝置。

在具體實施時，使動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體變速器的動力輸入端機械連接設置，所述流體變速器的動力輸出端與所述慣量體機械連接設置，所述慣量體與附屬流體變速器的動力輸入端機械連接設置，所述附屬流體變速器與所述轉動件或其它傳動件機械連接設置。

第三種所述能量調整方法中的所述流體變速器還可選擇性地選擇設為包括連通的流體泵和流體馬達的流體變速器，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體泵機械連接設置，流體馬達與所述慣量體機械連接設置；所述慣量體與附屬流體泵機械連接設置，與所述附屬流體泵連通的附屬流體馬達與所述轉動件或其它傳動件機械連接設置；並可進一步使所述流體泵、所述流體馬達、所述附屬流體泵和所述附屬流體馬達中的至少一件設為變量式；還可更進一步選擇性地選擇使所述流體變速器內的工質設為氣體或設為液體。

作為可變換的實施方式，本發明的第三種所述能量調整方法中的所述流體變速器可選擇性地選擇用以氣體或液體為工質的變矩器或以氣體或液體為工質的耦合器代替。

在具體實施時，動力系統或傳動系統的轉動件與所述變矩器的泵輪機械連接設置，所述變矩器的渦輪與所述慣量體機械連接設置，所述慣量體與附屬變矩器的泵輪機械連接設置，所述附屬變矩器的渦輪與所述轉動件或其它傳動件機械連接設置。

含有耦合器的技術方案可參照含有變矩器的技術方案設置。

(四)

本發明的第四種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器驅動慣量體儲存動能，再用所述機械變速器、所述流體變速器或所述流體耦合器將所述慣量體的動能釋放。

第四種所述能量調整方法中的所述機械變速器可選擇性地選擇設為機械變速箱或設為機械無級變速箱。所述機械變速器還可選擇性地選擇設為增速器或設為減速器。

在具體實施時，動力系統或傳動系統的轉動件與所述機械變速器的動力輸入端離合傳動設置，所述機械變速器的動力輸出端和所述機械變速器的動力輸入端與所述慣量體離合切換傳動設置；使所述機械變速器的動力輸出端與所述轉動件離合傳動設置，或使所述機械變速器的動力輸出端與其它傳動件離合傳動設置。

第四種所述能量調整方法中的所述流體變速器可選擇性地選擇設為以氣體為工質的傳動比可調裝置，或所述流體變速器設為以液體為工質的傳動比可調裝置。

在具體實施時，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體變速器的動力輸入端離合傳動設置，所述流體變速器的動力輸出端和所述機械變速器的動力輸入端與所述慣量體離合切換傳動設置；使所述流體變速器的動力輸出端與所述轉動件離合傳動設置，或使所述流體變速器的動力輸出端與其它傳動件離合傳動設置。

第四種所述能量調整方法中的所述流體變速器還可選擇性地選擇設為包括連通的流體泵和流體馬達的流體變速器，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體泵離合傳動設置，所述慣量體與所述流體泵和所述流體馬達離合切換傳動設置；使所述流體馬達與所述傳動件離合傳動設置，或使所述流體馬達與其它傳動件離合傳動設置。並可進一步使所述流體泵和所述流體馬達中的至少一件設為變量式；還可更進一步選擇性地選擇使所述流體變速器內的工質設為氣體或設為液體。

作為可變換的實施方式，本發明的第四種所述能量調整方法中的所述流體變速器還可選擇性地選擇用以氣體或液體為工質的變矩器或用以氣體或液體為工質的耦合器代替。

(五)

本發明的第五種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器將轉動件的動力傳動給慣量體儲存動能，再用所述機械變速器、所述流體變速器或所述流體耦合器將所述慣量體的動能釋放給所述轉動件。

第五種所述能量調整方法中的所述機械變速器可選擇性地選擇設為機械變速箱或設為機械無級變速箱。所述機械變速器還可選擇性地選擇設為增速器或設為減速器。

在具體實施時，動力系統或傳動系統的轉動件與所述機械變速器的動力輸入端和動力輸出端離合切換傳動設置，所述慣量體與所述機械變速器的動力輸入端和動力輸出端離合切換傳動設置。

第五種所述能量調整方法中的所述流體變速器可選擇性地選擇設為以氣體為工質的傳動比可調裝置，或所述流體變速器設為以液體為工質的傳動比可調裝置。

在具體實施時，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體變速器的動力輸入端和動力輸出端離合切換傳動設置，所述慣量體與所述流體變速器的動力輸入端和動力輸出端離合切換傳動設置。

第五種所述能量調整方法中的所述流體變速器還可選擇性地選擇設為包括連通的流體泵和流體馬達的流體變速器，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體泵和所述流體馬達離合切換傳動設置，所述慣量體與所述流體泵和所述流體馬達離合切換傳動設置；並可進一步使所述流體泵和所述流體馬達中的至少一件設為變量式；還可更進一步選擇性地選擇使所述流體變速器內的工質設為氣體或設為液體。

作為可變換的實施方式，本發明的第五種所述能量調整方法中的所述流體變速器可選擇性地選擇用以氣體或液體為工質的變矩器或耦合器代替。

(六)

本發明的第六種能量調整方法，用機械變速器、流體變速器、流體變矩器或流體耦合器將轉動件的動力傳動給慣量體儲存動能，再用相同部件將所述慣量體的動能釋放給所述轉動件或其它轉動件。

第六種所述能量調整方法中的所述機械變速器可選擇性地選擇設為機械變速箱或設為機械無級變速箱。所述機械變速器還可選擇性地選擇設為增速器或設為減速器。

在具體實施時，動力系統或傳動系統的轉動件與所述機械變速器的動力輸入端機械連接設置，所述機械變速器的動力輸出端與所述慣量體機械連接設置，所述慣量體與附屬機械變速器的動力輸入端機械連接設置，所述附屬機械變速器的動力輸出端與所述轉動件或其它轉動件機械連接設置。

第六種所述能量調整方法中的所述流體變速器可選擇性地選擇設為以氣體為工質的傳動比可調裝置，或所述流體變速器設為以液體為工質的傳動比可調裝置。

在具體實施時，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體變速器的動力輸入端機械連接設置，所述流體變速器的動力輸出端與所述慣量體機械連接設置，所述慣量體與附屬流體變速器的動力輸入端機械連接設置，所述附屬流體變速器的動力輸入端與所述轉動件或其它轉動件機械連接設置。

第六種所述能量調整方法中的所述流體變速器還可選擇性地選擇設為包括連通的流體泵和流體馬達的流體變速器，動力系統或傳動系統的轉動件與所述流體泵機械連接設置，所述流體馬達與所述慣量體機械連接設置，所述慣量體與附屬流體泵機械連接設置，附屬流體馬達與所述轉動件或其它轉動件機械連接設置。並可進一步使所述流體泵、所述流體馬達、所述附屬流體泵和所述附屬流體馬達中的至少一件設為變量式；還可更進一步選擇性地選擇使所述流體變速器內的工質設為氣體或設為液體。

作為可變換的實施方式，本發明的第六種所述能量調整方法中的所述流體變速器或附屬流體變速器可選擇性地選擇用以氣體或液體為工質的變矩器或耦合器代替。

作為可變換的實施方式，本發明中所有所述流體變速器均可選擇性地選擇設為以氣體為工質的傳動比可調裝置，或所述流體變速器設為以液體為工質的傳動比可調裝置。

作為可變換的實施方式，本發明均可進一步選擇性地選擇使所述慣量體設為飛輪。

作為可變換的實施方式，前述所有能量調整方法在具體實施時均可使在向所述慣量體存儲能量的過程包括經離合控制，和/或使所述慣量體動能釋放過程包括經離合控制。

作為可變換的實施方式，本發明在實施過程中的所述機械連接設置均可選擇性地選擇設為離合傳動設置。

作為可變換的實施方式，本發明儲能過程和放能過程可選擇性地選擇不同的變比裝置。

當應用所述能量調整方法的裝置或系統需要調整能量時，可利用前述的能量調整方法實現儲能過程，當需要時，可利用前述的能量調整方法將所述慣量體所儲存的動能釋放。

作為可以變換的實施方式，本發明各實施方式中的技術要素在不衝突的情況下能夠相互組合。

顯然，本發明不限於以上實施例，根據本領域的公知技術和本發明所公開的技術方案，可以推導出或聯想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應認為是本發明的保護範圍。