車用制動器的製作方法

2023-10-11 19:30:44 2

專利名稱：車用制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用制動器，屬於制動器技術領域。
目前見到的車用制動器，多為兩個制動蹄，這種制動器一方面結構複雜，磨片受力、磨損都不均勻，另一方面不但操作費力，而且制動力矩不大。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作省力，磨損輕而均勻，制動力矩自動增大的車用制動器。
本實用新型的目的是這樣實現的將磨片分為若干塊，固定在相對靜止的開口漲圈上，車輪轉動方向所指的漲圈的一端靠止動銷活動連接在座體上，制動力通過加力器沿車輪轉動方向作用漲圈靴頭時，漲圈直徑變大，摩擦材料均勻接觸動圈，此時摩擦力使漲圈直徑再變大，從而更增加了制動力矩；加力器停止加力時，漲圈靠自身彈力縮回原來的位置，制動停止。
本實用新型的特點是，由於制動時漲圈直徑均勻變大，因而受力、磨損都輕而均勻，制動力矩在制動過程中能自動增大，另外，漲圈內的空間還可設置其他機構(如離合器等)。當漲圈內的空間不需設置其他機構時，可使加力器移入漲圈園內側，使整個制動器變得緊湊，另外，加力器還可以做成液壓型式或氣動型式的。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的詳細說明圖(1)為本實用新型的結構示意圖。
圖(2)為本實用新型加力器液壓、氣動型式的示意圖。
在圖(1)中(1)為座體，它相對車輪的轉動靜止；(2)為定位體，它和座體連為一體，可以為弧狀，也可以是以車軸為園心的同一園上的幾個銷釘；(3)為漲圈，它有一個開口，在車輪轉向所指的端頭上，通過止動銷(5)活動聯接在座體(1)上，另一端設置著漲圈靴頭(7)；(4)為磨片，它分為若干個，間隔固定在漲圈(3)的外表面上，(5)為止動銷，它活動連接在漲圈(3)和座體(1)之間；(6)為轉圈，和車輪連為一體，和車輪同軸同步轉動；(7)為漲圈靴頭，和漲圈連成一體；(8)為加力器，它以加力銷(9)為支點，並通過加力銷(9)和座體(1)活動連接；(9)為加力銷，設置在座體(1)和加力器(8)之間。制動器工作時，漲圈在加力器(8)的推動下，磨片接觸動圈(6)，此時在制動力的作用下，漲圈的制動力矩自動變大；當它不工作時，漲圈(3)靠本身的彈力緊縮在定位體(2)上，磨片(4)和動圈(6)脫離接觸。
圖(2)中，(1)為座體；(3)為漲圈；(4)為磨片，固定在漲圈(3)外表面，(5)為止動銷，活動連接在漲圈(3)和座體(1)之間；(8)為加力器，它可以是油缸活塞式或者是氣缸活塞式的；一端和座體(1)活動聯接，另一端通過加力銷(9)和漲圈(3)的另一端活動連接；(9)為加力銷，活動連接在加力器(8)和漲圈(3)之間。
權利要求1.一種車用制動器，它有座體(1)，動圈(6)，加力器(8)，漲圈靴頭(7)，其特徵是它包括一個和座體(1)連為一體，位於以車軸為中心的同一圓上的若干個定位體(2)；一個環繞在定位體(2)外面，一端通過止動銷(5)和座體(1)活動連接，另一端和加力器(8)相互作用，其外表面固定著若干塊磨片(4)的開口漲圈(3)；若干塊間隔固定在漲圈(3)圓外表面上的磨片(4)；一個活動連接在漲圈(3)和座體(1)之間的止動銷(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種車用制動器，屬於制動器技術領域。它主要包括一個制動器座體，一個帶有磨片的開口脹圈，其中一端靠止動銷和座體活動連接，另一端在加力器的作用下，可方便地在直徑方向脹縮，一個和車輪同軸同步轉動的轉圈，一個制動加力器。它結構簡單，摩擦件受力、磨損均勻，在制動過程中能自動增力，可廣泛地用於各類陸用車輛。
文檔編號B60T1/06GK2191803SQ94207930
公開日1995年3月15日 申請日期1994年3月28日 優先權日1994年3月28日
發明者卜慶春 申請人:卜慶春