滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝的製作方法
2023-10-11 01:58:39 3
滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝的製作方法
【專利摘要】滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝，包括：夾具體、定位心軸)、定位墊板、導向板墊板、連接螺釘、導向板、鑲嵌螺母、夾緊螺杆、定位銷、鎖緊壓塊、壓塊蓋板、連接螺栓、定位軸、定位鍵、工裝吊環。定位心軸的削邊面朝向鎖緊壓塊方向，壓裝在夾具體上定位心軸的裝配孔內。連接螺釘將套過定位心軸的定位墊板)固定在夾具體上。本實用新型多工位工裝為各自獨立的多工位裝夾結構，裝夾數量隨意。工位數量可根據工具機的有效加工行程確定。該工裝定位精度高、結構簡單，便於維護。操作方便，可靠性強。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及鐵路貨車120型空氣控制閥內的滑閥套或同類產品氣路槽和孔 的加工工裝，特別是滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝，屬於機械製造夾具領域。 滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝
【背景技術】
[0002] 滑閥套是鐵路貨車120型空氣控制閥核心氣動部件之一。通過與滑閥相對運動位 置來控制120型控制閥的氣路開啟和關閉。滑閥套徑向和端面上的氣路槽和孔的形狀尺寸 精度及位置尺寸精度對120型控制閥的性能具有重要意義。目前滑閥套徑向和端面上的氣 路槽和孔都是先加工其一，然後再用前者定位加工後者。二者都是在定位基準變換或者移 動的情況下多次加工完成的。從製造工藝上產生了二者的累計位置誤差控制困難和一致性 難以保證的問題。實際合格率只能達到60%左右。而且消耗材料多、工時長、效率低、成本 高。以上生產工藝方法一直沒有得到解決，由此出現的問題已經引起了鐵路貨車120型空 氣控制閥相關製造部門的關注。 實用新型內容
[0003] 針對上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種滑閥套氣路槽和孔集中加工的 多工位工裝。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是：滑閥套氣路槽和孔集中加工的 多工位工裝，包括：夾具體（1)、定位心軸（2)、定位墊板（3)、導向板墊板（4)、連接螺釘
[5] 、導向板（6)、鑲嵌螺母（7)、夾緊螺杆（8)、定位銷（9)、鎖緊壓塊（10)、壓塊蓋板（11)、 連接螺栓（12)、定位軸（13)、定位鍵（14)、工裝吊環（15)。定位心軸（2)的削邊面朝向鎖 緊壓塊（10)方向，壓裝在夾具體（1)上定位心軸（2)的裝配孔內。連接螺釘（5)將套過定 位心軸（2)的定位墊板（3)固定在夾具體（1)上。鑲嵌螺母（7)從導向板（6)上的導向槽 內壓裝在導向板（6)上的鑲嵌螺母（7)裝配孔內。夾緊螺杆（8)從導向槽內旋入鑲嵌螺母 (7)孔內。夾緊螺杆（8)壓緊端的後端面與鑲嵌螺母（7)端面之間，餘留鎖緊壓塊（10)T型 槽的退鉤部插入空間。定位銷（9)把安裝了鑲嵌螺母（7)和夾緊螺杆（8)的導向板（6)以 及導向板墊板（4)定位在夾具體（1)的立面上。鎖緊壓塊（10)插在導向板（6)上的導向 槽內，其後端的Τ型槽套在夾緊螺杆（8)的Τ型圓頭上。壓塊板蓋（11)將導向板（6)和鎖 緊壓塊（10) -起蓋上。連接螺栓（12)穿過壓塊板蓋（11)和導向板（6)以及導向板墊板 (4) 上對應的通孔跟夾具體（1)固定。定位軸（13)安裝在夾具體（1)底面定位孔內。定位 鍵（14)安裝在夾具體⑴底面定位槽內。工裝吊環（15)安裝在夾具體⑴的頂面上。夾 具體（1)由定位軸（13)和定位鍵（14)定位，安裝在臥式加工中心工作轉臺上。
[0005] 本實用新型多工位工裝使用的鎖緊壓塊（10)防止了滑閥套加工過程中出現軸向 竄動和周向轉動。補充了滑閥套在軸和面上定位所欠的約束，實現同步定位夾緊。鎖緊壓 塊（10)與滑閥套的接觸面為局部圓弧面，圓弧面上有防止滑閥套軸向竄動和周向轉動的 紋理。定位心軸（2)與滑閥套夾緊方向的圓柱面為單邊局部削邊結構，從定位墊板（3)外 面內2mm處開始到定位心軸⑵端部10mm處為1mm深的削邊。削邊削減了滑閥套圓柱孔 和定位心軸（2)軸母線接觸的約束、增大了夾緊接觸面。定位心軸（2)端部維持了對滑閥 套外端部的定位精度。
[0006] 本實用新型多工位工裝為各自獨立的多工位裝夾結構，裝夾數量隨意。工位數量 可根據工具機的有效加工行程確定。'該工裝定位精度高、結構簡單，便於維護。操作方便，可 靠性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008] 圖2是圖1的左視圖。
[0009] 圖3是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清晰、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0011] 如圖1-圖3所示：滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝，包括：夾具體1、定 位心軸2、定位墊板3、導向板墊板4、連接螺釘5、導向板6、鑲嵌螺母7、夾緊螺杆8、定位銷 9、鎖緊壓塊10、壓塊蓋板11、連接螺栓12、定位軸13、定位鍵14、工裝吊環15。定位心軸2 的削邊面朝向鎖緊壓塊10方向，壓裝在夾具體1上定位心軸2的裝配孔內。連接螺釘5將 套過定位心軸2的定位墊板3固定在夾具體1上。鑲嵌螺母7從導向板6上的導向槽內壓 裝在導向板6上的鑲嵌螺母7裝配孔內。夾緊螺杆8從導向槽內旋入鑲嵌螺母7孔內。夾 緊螺杆8壓緊端的後端面與鑲嵌螺母7端面之間，餘留鎖緊壓塊10T型槽的退鉤部插入空 間。定位銷9把安裝了鑲嵌螺母7和夾緊螺杆8的導向板6以及導向板墊板4定位在夾具 體1的立面上。鎖緊壓塊10插在導向板6上的導向槽內，其後端的T型槽套在夾緊螺杆8 的T型圓頭上。壓塊板蓋11將導向板6和鎖緊壓塊10 -起蓋上。連接螺栓12穿過壓塊 板蓋11和導向板6以及導向板墊板4上對應的通孔跟夾具體1固定。定位軸13安裝在夾 具體1底面定位孔內。定位鍵14安裝在夾具體1底面定位槽內。工裝吊環15安裝在夾具 體1的頂面上。夾具體1由定位軸13和定位鍵14定位，安裝在臥式加工中心工作轉臺上。
[0012] 使用時，將"精車（工藝用）內孔及一端面完工工件"的"精加工完的端面"朝向 定位墊板3套裝在定位心軸2上，使"精加工完的端面"靠在工裝定位墊板3面上。用扳手 順時針旋轉夾緊螺杆8的旋緊端，由夾緊螺杆8的T型圓頭推動鎖緊壓塊10完成對滑閥套 定位夾緊。用扳手逆時針旋轉夾緊螺杆8的旋緊端，實現工件鬆開和拆卸。
[0013] 採用"滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝"在臥式加工中心上一次裝夾可 集中加工完成多件滑閥套16上的徑向和端面上的氣路槽和孔以及上端面。其各部尺寸參 數完全能滿足設計要求，且具有一致性。為滑閥套關鍵工序的質量提供了堅實保證，為滿足 滑閥套整體精度的需要掃清障礙。同時節省了材料、縮短了工時、降低了成本，提高了效率、 增加了效益。
【權利要求】
1.滑閥套氣路槽和孔集中加工的多工位工裝，其特徵在於：包括夾具體（1)、定位心 軸（2)、定位墊板（3)、導向板墊板（4)、連接螺釘（5)、導向板（6)、鑲嵌螺母（7)、夾緊螺杆 (8)、定位銷（9)、鎖緊壓塊（10)、壓塊蓋板（11)、連接螺栓（12)、定位軸（13)、定位鍵（14)、 工裝吊環（15);定位心軸（2)的削邊面朝向鎖緊壓塊（10)方向，壓裝在夾具體（1)上定位 心軸（2)的裝配孔內，連接螺釘（5)將套過定位心軸（2)的定位墊板（3)固定在夾具體（1) 上，鑲嵌螺母⑵從導向板（6)上的導向槽內壓裝在導向板（6)上的鑲嵌螺母（7)裝配孔 內，夾緊螺杆（8)從導向槽內旋入鑲嵌螺母（7)孔內，夾緊螺杆（8)壓緊端的後端面與鑲嵌 螺母（7)端面之間，餘留鎖緊壓塊（10)T型槽的退鉤部插入空間，定位銷（9)把安裝了鑲嵌 螺母（7)和夾緊螺杆（8)的導向板￠)以及導向板墊板（4)定位在夾具體（1)的立面上， 鎖緊壓塊（10)插在導向板（6)上的導向槽內，其後端的T型槽套在夾緊螺杆（8)的T型圓 頭上，壓塊板蓋（11)將導向板（6)和鎖緊壓塊（10) -起蓋上，連接螺栓（12)穿過壓塊板 蓋（11)和導向板（6)以及導向板墊板⑷上對應的通孔跟夾具體⑴固定，定位軸（13) 安裝在夾具體（1)底面定位孔內，定位鍵（14)安裝在夾具體（1)底面定位槽內，工裝吊環 (15)安裝在夾具體（1)的頂面上，夾具體（1)由定位軸（13)和定位鍵（14)定位，安裝在臥 式加工中心工作轉臺上。
【文檔編號】B23Q3/06GK203900936SQ201420192383
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月21日 優先權日:2014年4月21日
【發明者】蕭煥邦 申請人:東港市遼成機械有限公司