一種模型飛機矢量尾噴口結構的製作方法
2023-10-11 15:29:29
專利名稱：一種模型飛機矢量尾噴口結構的製作方法
技術領域：
一種模型飛機矢量尾噴口結構技術領域[0001 ] 本實用新型涉及模型飛機，尤其涉及一種模型飛機矢量尾噴口結構。
技術背景[0002]航空模型是各種航空器模型的總稱。它包括模型飛機和其他模型飛行器。[0003]模型飛機是航空模型的一種。指能在空中飛行的，具備飛機特點的模型。模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。[0004]矢量發動機通俗說就是尾噴口可以向不同方向轉動以產生不同方向的加速度。採用推力矢量技術的飛機，則是通過噴管偏轉，利用發動機產生的推力，獲得多餘的控制力矩，實現飛機的姿態控制。其突出特點是控制力矩與發動機緊密相關，而不受飛機本身姿態的影響。而模型飛機的矢量尾噴口正式模擬矢量發動機可以向不同方向轉動動作的模型， 在現有的模型飛機裡面，模型飛機矢量尾噴口的表示方法多採用塑膠或合金直接成型，完全不存在活動的功能，不具有模擬矢量發動機尾噴口動作的功能，實用性較差。實用新型內容[0005]本實用新型的發明目的在於提供一種尾噴口具有矢量活動功能的模型飛機矢量尾噴口結構。[0006]為了實現上述發明目的，本實用新型的技術方案是[0007]一種模型飛機矢量尾噴口結構，包括尾噴口固定架、T型架、尾板、第一尾板拆件、 第二尾板拆件、尾板固定座、扇頁活動軌、扇頁固定片、內扇頁固定架、扇頁；所述T型架安裝在尾噴口固定架的右端；所述尾板安裝在T型架的右端，並且所述尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面；所述第一尾板拆件、尾板固定座同時安裝在尾板的右端，且第一尾板拆件與尾板固定座位於同一縱截面；所述第二尾板拆件安裝在第一尾板拆件的右端；所述尾板固定座有一突起，該突起與所述第二尾板拆件位於同一縱截面；在所述第一尾板拆件、第二尾板拆件之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌；在所述扇頁活動軌上開設有孔；所述扇頁具有一彎折部，該彎折部插入所述的孔；所述扇頁固定片安裝在尾板固定座的突起上，同時與所述扇頁的彎折部連接，用以固定扇頁；所述內扇頁固定架安裝在所述扇頁固定片的右端。[0008]本實用新型利用T型架串聯尾板與尾噴口固定架，而尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面，使得本實用新型的尾板可以沿著弧形接觸面滑動，從而使本實用新型完美模擬矢量發動機的尾噴口上下擺動的動作。[0009]本實用新型在扇頁活動軌上開設有孔，扇頁的彎折部插入到孔內，其中扇頁固定片起到固定扇頁的作用，使得扇頁可以以彎折部為轉軸擺動，而扇頁的彎折部始終插設在所述孔內，令扇頁在一定的擺動範圍內擺動，使得本實用新型模擬了矢量發動機尾噴口開合的動作，具有更高的實用性。[0010]由上可見，應用本實用新型實施例的技術方案，更好的模擬了矢量發動機尾噴口矢量擺動開合動作，更具有實用性。3
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分， 並不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中[0012]圖1為本實用新型供的一種結構示意圖。
具體實施方式
[0013]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但並不作為對本實用新型的限定。[0014]實施例1 [0015]如圖1所示，本實施例公開了一種模型飛機矢量尾噴口結構，包括尾噴口固定架 100,T型架200、尾板300、第一尾板拆件310、第二尾板拆件320、尾板固定座400、扇頁活動軌500、扇頁固定片600、內扇頁固定架700、扇頁800。[0016]其中T型架200安裝在尾噴口固定架100的右端，尾板300安裝在T型200架的右端，並且尾板300與尾噴口固定架100有一弧形接觸面，使得尾板300可以以T型架200 為連接軸在弧形接觸面上滑動；第一尾板拆件310、尾板固定座400同時安裝在尾板300的右端，並且第一尾板拆件310與尾板固定座400位於同一縱截面；第二尾板拆件320安裝在第一尾板拆件310的右端；尾板固定座400有一突起401，該突起401與第二尾板拆件320 位於同一縱截面；在第一尾板拆件310、第二尾板拆件320之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌 500 ；在扇頁活動軌500上開設有孔501 ；扇頁800具有一彎折部801，該彎折部801插入所述的孔501 ；扇頁固定片600安裝在尾板固定座400的突起401上，同時與扇頁800的彎折部801連接，用以固定扇頁800 ；內扇頁固定架700安裝在扇頁固定片600的右端。[0017]本實施例中尾板300與尾噴口固定架100有一弧形的接觸面，使得尾板300可以以T型架200為連接軸在弧形接觸面上滑動，而尾板300在弧形接觸面滑動的同時，可以帶動安裝在尾板300上的各部件，使的本實施例可以模擬矢量發動機尾噴口矢量擺動的動作。[0018]其中扇頁800具有的彎折部801具有兩個彎折，扇頁固定片600安裝在尾板固定座400的突起時，扇頁固定架600的邊緣用以壓住彎折部801的一彎折，同樣的，內扇頁固定架700安裝在扇頁固定片600的右端時，內扇頁固定架700的的邊緣用以壓住彎折部801 的另一彎折，而其中彎折部801的端部插入扇頁活動軌500上的孔501內，由於孔501的孔徑遠大於彎折部801的端部，使得扇頁800可以以彎折部801的彎折為轉軸開合擺動，孔 501限制扇頁800擺動的幅度。通過上述結構，本實施例的扇頁800具有開合活動的功能， 很好的模擬了模型飛機矢量發動機尾噴口擺動開合的動作，具有實用性，使得模型飛機的教學性更好，便於學習者直觀的連接矢量發動機的原理。[0019]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用於幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式
以及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1. 一種模型飛機矢量尾噴口結構，其特徵在於包括尾噴口固定架、T型架、尾板、第一尾板拆件、第二尾板拆件、尾板固定座、扇頁活動軌、扇頁固定片、內扇頁固定架、扇頁；所述T型架安裝在尾噴口固定架的右端；所述尾板安裝在T型架的右端，並且所述尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面； 所述第一尾板拆件、尾板固定座同時安裝在尾板的右端，且第一尾板拆件與尾板固定座位於同一縱截面；所述第二尾板拆件安裝在第一尾板拆件的右端；所述尾板固定座有一突起，該突起與所述第二尾板拆件位於同一縱截面；在所述第一尾板拆件、第二尾板拆件之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌；在所述扇頁活動軌上開設有孔；所述扇頁具有一彎折部，該彎折部插入所述的孔；所述扇頁固定片安裝在尾板固定座的突起上，同時與所述扇頁的彎折部連接，用以固定扇頁；所述內扇頁固定架安裝在所述扇頁固定片的右端。
專利摘要本實用新型涉及模型飛機，尤其涉及一種模型飛機矢量尾噴口結構，包括尾噴口固定架、T型架、尾板、第一尾板拆件、第二尾板拆件、尾板固定座、扇頁活動軌、扇頁固定片、內扇頁固定架、扇頁；所述T型架安裝在尾噴口固定架的右端；所述尾板安裝在T型架的右端，並且所述尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面；所述第一尾板拆件、尾板固定座同時安裝在尾板的右端，且第一尾板拆件與尾板固定座位於同一縱截面；所述第二尾板拆件安裝在第一尾板拆件的右端；所述尾板固定座有一突起，該突起與所述第二尾板拆件位於同一縱截面；在所述第一尾板拆件、第二尾板拆件之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌；在所述扇頁活動軌上開設有孔；所述扇頁具有一彎折部，該彎折部插入所述的孔；所述扇頁固定片安裝在尾板固定座的突起上，同時與所述扇頁的彎折部連接，用以固定扇頁；所述內扇頁固定架安裝在所述扇頁固定片的右端。用本實用新型實施例的技術方案，更好的模擬了矢量發動機尾噴口矢量動作，更具有實用性。
文檔編號A63H27/14GK202237268SQ20112037238
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者李雲建 申請人:李雲建