雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排水平位置調整裝置的製作方法
2023-09-22 15:30:45 2
專利名稱:雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排水平位置調整裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及高速鐵路-雙塊式無砟軌道施工過程中必不可少的一項施工機具,具體涉及一種雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排水平位置調整裝置。
技術背景高速鐵路無砟軌道現澆混凝土施工過程中,兩排鋼軌的水平位置在澆築混凝土之前需要精確調整。目前,原有的水平調整裝置結構簡單,為絲槓轉動,調整精度不高,工人操作也不太方便,不能滿足實際的施工要求
實用新型內容
本實用新型的目的是提供調整雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排水平位置調整裝置,它提高了調整速度和精度,工人可以以任何角度進行操作,操作方便省力。為了解決背景技術所存在的問題,本實用新型是採用以下技術方案它包含滑杆 1、第一擋塊2、套筒3、第二擋塊4、M套筒5、彈簧6、螺釘7、棘輪扳手8和十字接頭9 ;滑杆 1的一端設置有M套筒5,另一端設於套筒3的前端內側,且滑杆1與套筒3的連接處設置有第一擋塊2,套筒3後側外壁設置有棘輪扳手8,且套筒3的後端設置有十字接頭9,套筒 3的後側內部通過螺釘7固定有第二擋塊4,且第二擋塊4與滑杆1處於套筒3內部的端頭之間設置有彈簧6。本實用新型提高了調整速度和精度,工人可以以任何角度進行操作,操作方便省力。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參看圖1,本具體實施方式
是採用以下技術方案它包含滑杆1、第一擋塊2、套筒 3、第二擋塊4、M套筒5、彈簧6、螺釘7、棘輪扳手8和十字接頭9 ;滑杆1的一端設置有M 套筒5,另一端設於套筒3的前端內側,且滑杆1與套筒3的連接處設置有第一擋塊2,套筒 3後側外壁設置有棘輪扳手8,且套筒3的後端設置有十字接頭9,套筒3的後側內部通過螺釘7固定有第二擋塊4,且第二擋塊4與滑杆1處於套筒3內部的端頭之間設置有彈簧6。本具體實施方式
提高了調整速度和精度,工人可以以任何角度進行操作,操作方便省力。
權利要求1.雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排水平位置調整裝置,其特徵在於它包含滑杆(1)、第一擋塊(2)、套筒(3)、第二擋塊(4)、M套筒(5)、彈簧(6)、螺釘(7)、棘輪扳手(8)和十字接頭(9);滑杆⑴的一端設置有M套筒(5),另一端設於套筒(3)的前端內側,且滑杆(1) 與套筒(3)的連接處設置有第一擋塊O),套筒C3)後側外壁設置有棘輪扳手(8),且套筒 (3)的後端設置有十字接頭(9),套筒C3)的後側內部通過螺釘(7)固定有第二擋塊,且第二擋塊(4)與滑杆(1)處於套筒(3)內部的端頭之間設置有彈簧(6)。
專利摘要雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排水平位置調整裝置,它涉及高速鐵路-雙塊式無砟軌道施工過程中必不可少的一項施工機具,具體涉及一種雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排水平位置調整裝置滑杆(1)的一端設置有24套筒(5),另一端設於套筒(3)的前端內側,且滑杆(1)與套筒(3)的連接處設置有第一擋塊(2),套筒(3)後側外壁設置有棘輪扳手(8),且套筒(3)的後端設置有十字接頭(9),套筒(3)的後側內部通過螺釘(7)固定有第二擋塊(4),且第二擋塊(4)與滑杆(1)處於套筒(3)內部的端頭之間設置有彈簧(6)。它提高了調整速度和精度,工人可以以任何角度進行操作,操作方便省力。
文檔編號E01B29/04GK202298389SQ20112033543
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者石志勇 申請人:北京星河模板腳手架工程有限公司