傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管的製作方法

2023-10-17 00:21:39 3

專利名稱：傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，特別是涉及一種傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管。
背景技術：
現有的機動車，其玻璃清洗液進液管通常設置在引擎蓋內的發電機或蓄電池的旁邊，由於引擎蓋內空間緊張，因此進液管口的直徑並不大，在通過進液管灌注玻璃水的時候，稍不注意就會使玻璃水濺溼發電機或蓄電池，這樣就容易造成短路。若是在管口加裝固定的漏鬥又會佔據引擎蓋內的空間，影響蓄電池、發動機等設備的設置，若是將漏鬥單獨放在後備箱內，取用和放回的過程使加液過程更加繁瑣。

實用新型內容本實用新型為解決現有技術的不足，提供一種自帶導流功能、且不佔據汽車引擎蓋內空間的傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管。解決本實用新型技術問題的方案是:傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管，由導流膜、支撐筋、套環、不鏽鋼絲、轉軸、扭簧、滑槽、滑環、管體、上限位環、套筒、上環形磁鐵、下環形磁鐵、下定位環和轉軸架構成。其中，在管體的頂端有多個沿管體的圓周均勻分布且與管體為一個整體的轉軸架，每個轉軸架與一條水平設置的轉軸固定為一體。每條轉軸的軸心線的垂直平分線均與管體的軸心線相交。在管體的中部的外壁上有與管體為一整體的上限位環，在上限位環的下方有與管體為一整體的下定位環，在上限位環和下定位環之間的管體上套有與管體成間隙配合關係的套筒，套筒的下端與上環形磁鐵的上端面粘接為一體，所述上環形磁鐵套於管體上且與管體成間隙配合關係。下環形磁鐵套於管體上，下環形磁鐵的底面與下定位環的上表面粘接為一體。下環形磁鐵與上環形磁鐵均為稀土磁鐵，二者相向端的磁極互為異極。管體的內壁上有一環形的滑槽，環形的、材料為鉛的滑環處於所述滑槽內並與之成間隙配合關係。支撐筋是材質為不鏽鋼的金屬條，每根支撐筋的外壁上有一個與之為一整體的套環，每個支撐筋的下端套在一個所述轉軸上並與之成間隙配合關係，在每個轉軸上還套有一個扭簧，扭簧的一端與該轉軸所在的轉軸架焊接為一體、扭簧的另一端與套於該轉軸上的支撐筋的下端焊接為一體。扭簧的扭力方向是使支撐筋的上端朝向管體的軸心線運動的方向。在多個支撐筋構成的傘形構架的內表面粘接有材質為低密度聚乙烯的導流膜，導流膜的上邊緣與所述支撐筋的上端平齊，導流膜的下端伸入管體的上口內並與所述滑環的內側壁粘接為一體。沿套筒的外圓周均勻分布有多根不鏽鋼絲，每根不鏽鋼絲的下端均與所述套筒的上端外邊沿焊接為一體，每根不鏽鋼絲的上端與位於其正上方的支撐筋所帶的套環連接。在閒置狀態時，上環形磁鐵和下環形磁鐵相互吸合，導流膜隨支撐筋在不鏽鋼絲的牽拉下收攏在管體上端的外壁上，此時，滑環在導流膜的拉動下位於滑槽內的頂沿處，支撐筋的上端朝下。當需要灌注清洗液時，只需捏住套筒並向上提，當上環形磁鐵和下環形磁鐵分離後，每根支撐筋在扭簧的扭矩作用下作支撐筋上端向上並朝向管體軸心線方向的運動，此過程中，位於管體上埠內部的導流膜的底端在滑環的重力作用下也向下運動，套筒在不鏽鋼絲的牽拉下向上運動，當套筒的頂端與上限位環的底面相接觸時，上述所有運動停止，此時所有的支撐筋共同構成的構架成上大下小的漏鬥形態。此時可嚮導流膜的上口灌注清洗液，液體在導流膜的導向下最終流入到管體內。灌注完成後，只需再次捏住套筒向下拉，當上環形磁鐵與下環形磁鐵再次吸合後，鬆開手，此時，導流膜在不鏽鋼絲的牽拉下再次收攏於管體上端的外壁上。採用上述方案，與現有技術相比，本實用新型具有以下顯著進步:1.由於本實用新型採用了導流膜作為玻璃水的引導工具，充當了漏鬥的作用，可避免因管口太小造成加水時液體外濺、外流，保護了發電機、蓄電池等電器的安全性，提高了注水的效率。2.由於導流膜沒有與管體分離，避免了現有技術中，漏鬥與管體分離放置所造成的取、放的繁瑣過程，也避免了因漏鬥丟失或忘帶所引起的加水不便。3.由於導流膜與支撐筋的結合體在閒置狀態時收攏於管體的外壁上，並可以適時展開並自動形成漏鬥狀，因此在平時並沒有佔據引擎蓋內的寶貴空間，而在需要使用時，只需將套筒提起就可實現導流膜的自動就位和成型，操作十分方便。

圖1為導流膜和支撐筋成為漏鬥形狀時，本實用新型的結構示意圖。圖2為導流膜和支撐筋隱收攏並貼於管體外壁時，本實用新型的結構示意圖。圖3是圖1的俯視圖。圖中:01.導流膜02.支撐筋03.套環04.不鏽鋼絲05.轉軸06.扭簧07.滑槽08.滑環09.管體10.上限位環11.套筒12.上環形磁鐵13.下環形磁鐵14.下定位環15.轉軸架
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管，由導流膜01、支撐筋02、套環03、不鏽鋼絲04、轉軸05、扭簧06、滑槽07、滑環08、管體09、上限位環10、套筒11、上環形磁鐵12、下環形磁鐵13、下定位環14和轉軸架15構成。其中，在管體09的頂端有多個沿管體09的圓周均勻分布且與管體09為一個整體的轉軸架15，每個轉軸架15與一條水平設置的轉軸05固定為一體。每條轉軸05的軸心線的垂直平分線均與管體09的軸心線相交。在管體09的中部的外壁上有與管體09為一整體的上限位環10,在上限位環10的下方有與管體09為一整體的下定位環14，在上限位環10和下定位環14之間的管體09上套有與管體09成間隙配合關係的套筒11，套筒11的下端與上環形磁鐵12的上端面粘接為一體，所述上環形磁鐵12套於管體09上且與管體09成間隙配合關係。下環形磁鐵13套於管體09上，下環形磁鐵13的底面與下定位環14的上表面粘接為一體。下環形磁鐵13與上環形磁鐵12均為稀土磁鐵，二者相向端的磁極互為異極。管體09的內壁上有一環形的滑槽07，環形的、材料為鉛的滑環08處於所述滑槽07內並與之成間隙配合關係。支撐筋02是材質為不鏽鋼的金屬條，每根支撐筋02的外壁上有一個與之為一整體的套環03，每個支撐筋02的下端套在一個所述轉軸05上並與之成間隙配合關係，在每個轉軸05上還套有一個扭簧06，扭簧06的一端與該轉軸05所在的轉軸架15焊接為一體、扭簧06的另一端與套於該轉軸05上的支撐筋02的下端焊接為一體。扭簧06的扭力方向是使支撐筋02的上端朝向管體09的軸心線運動的方向。在多個支撐筋02構成的傘形構架的內表面粘接有材質為低密度聚乙烯的導流膜01，導流膜01的上邊緣與所述支撐筋02的上端平齊，導流膜01的下端伸入管體09的上口內並與所述滑環08的內側壁粘接為一體。沿套筒11的外圓周均勻分布有多根不鏽鋼絲04，每根不鏽鋼絲04的下端均與所述套筒11的上端外邊沿焊接為一體，每根不鏽鋼絲04的上端與位於其正上方的支撐筋02所帶的套環03連接。在閒置狀態時，上環形磁鐵12和下環形磁鐵13相互吸合，導流膜01隨支撐筋02在不鏽鋼絲04的牽拉下收攏在管體09上端的外壁上，此時，滑環08在導流膜01的拉動下位於滑槽07內的頂沿處，支撐筋02的上端朝下。當需要灌注清洗液時，只需捏住套筒11並向上提，當上環形磁鐵12和下環形磁鐵13分離後，每根支撐筋02在扭簧06的扭矩作用下作支撐筋02上端向上並朝向管體09軸心線方向的運動，此過程中，位於管體09上埠內部的導流膜01的底端在滑環08的重力作用下也向下運動，套筒11在不鏽鋼絲04的牽拉下向上運動，當套筒11的頂端與上限位環10的底面相接觸時，上述所有運動停止，此時所有的支撐筋02共同構成的構架成上大下小的漏鬥形態。此時可嚮導流膜01的上口灌注清洗液，液體在導流膜01的導向下最終流入到管體09內。灌注完成後，只需再次捏住套筒11向下拉，當上環形磁鐵12與下環形磁鐵13再次吸合後，鬆開手，此時，導流膜01在不鏽鋼絲04的牽拉下再次收攏於管體09上端的外壁上。
權利要求1.一種傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管，由導流膜、支撐筋、套環、不鏽鋼絲、轉軸、扭簧、滑槽、滑環、管體、上限位環、套筒、上環形磁鐵、下環形磁鐵、下定位環和轉軸架構成，其特徵是:在管體的頂端有多個沿管體的圓周均勻分布且與管體為一個整體的轉軸架，每個轉軸架與一條水平設置的轉軸固定為一體，每條轉軸的軸心線的垂直平分線均與管體的軸心線相交,在管體的中部的外壁上有與管體為一整體的上限位環，在上限位環的下方有與管體為一整體的下定位環，在上限位環和下定位環之間的管體上套有與管體成間隙配合關係的套筒，套筒的下端與上環形磁鐵的上端面粘接為一體，所述上環形磁鐵套於管體上且與管體成間隙配合關係，下環形磁鐵套於管體上，下環形磁鐵的底面與下定位環的上表面粘接為一體，下環形磁鐵與上環形磁鐵均為稀土磁鐵，二者相向端的磁極互為異極，管體的內壁上有一環形的滑槽，環形的、材料為鉛的滑環處於所述滑槽內並與之成間隙配合關係，支撐筋是材質為不鏽鋼的金屬條，每根支撐筋的外壁上有一個與之為一整體的套環，每個支撐筋的下端套在一個所述轉軸上並與之成間隙配合關係，在每個轉軸上還套有一個扭簧，扭簧的一端與該轉軸所在的轉軸架焊接為一體、扭簧的另一端與套於該轉軸上的支撐筋的下端焊接為一體，扭簧的扭力方向是使支撐筋的上端朝向管體的軸心線運動的方向，在多個支撐筋構成的傘形構架的內表面粘接有材質為低密度聚乙烯的導流膜，導流膜的上邊緣與所述支撐筋的上端平齊，導流膜的下端伸入管體的上口內並與所述滑環的內側壁粘接為一體，沿套筒的外圓周均勻分布有多根不鏽鋼絲，每根不鏽鋼絲的下端均與所述套筒的上端外邊沿焊接為一體，每根不鏽鋼絲的上端與位於其正上方的支撐筋所帶的套環連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件，特別是涉及一種傘狀收縮式機動車玻璃水灌注管。它由導流膜、支撐筋、套環、不鏽鋼絲、轉軸、扭簧、滑槽、滑環、管體、上限位環、套筒、上環形磁鐵、下環形磁鐵、下定位環和轉軸架構成。在管體的頂端有多個轉軸架，每個轉軸架與一條轉軸固定。在多個支撐筋構成的傘形構架的內表面粘接有材質為低密度聚乙烯的導流膜，沿套筒的外圓周均勻分布有多根不鏽鋼絲。導流膜在閒置狀態下收攏於管體外壁，並可以適時伸出並自動形成漏鬥狀，因此在平時並沒有佔據引擎蓋內的寶貴空間，而在需要使用時，只需打開管口蓋就可實現導流膜的自動就位和成型。
文檔編號B60S1/48GK202966247SQ20122074857
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月30日 優先權日2012年12月30日
發明者何文仙 申請人:寧波市鄞州雲帆工程諮詢有限公司