多稜金屬錐體管成型機的製作方法
2023-10-08 14:12:44 1
專利名稱：多稜金屬錐體管成型機的製作方法
技術領域：
本發明屬於機械加工設備技術領域，具體地說是一種通過金屬圓錐管加工的多稜金屬錐體管成型機。
隨著國家經濟建設的持續發展，社會的不斷進步，城市的改造建設和各地城鎮道路的拓寬、改造是其中的重要標誌，而其中的燈飾則是美化城市及街道的重要組成部分。目前，城市街道上所使用的燈杆主要是通過部分鑄件經組合造型後的專用燈杆、及通過金屬板材折彎成型的金屬六稜管和八稜管燈杆的生產。而生產金屬六稜管和八稜管燈杆的專用設備則需要大噸位，設備的長度要考慮兩臺甚至多臺聯動，這樣在大型設備上採用同步運行，技術要求高，設備一次性投入資金也較多，而且每次根據不同杆體的形狀要求，都要進行分配、畫線，折彎時靠人工進行對線操作，勞動強度大，操作時隨意性大，從而產品產生偏差量較大，質量不穩定。
本發明的目的是提供一種通過金屬圓管冷壓成多稜金屬錐體管的成型機。
本發明的目的是這樣實現的它包括有一輪式車體、帶固定軌道的機體框架、電機、控制箱，其特徵是在調速電機的輸出軸上連接有一蝸輪蝸杆傳動機構，蝸輪輸出軸上連接有一主動傘齒輪，該主動傘齒輪通過從動傘齒輪、連軸節式離合器與主機箱內的內齒輪相接，內齒輪與主機齒輪相嚙合，在主機齒輪的前端面上開有漸開螺紋線槽，在漸開螺紋線槽上沿主機齒輪分布有圓盤式滾模；在主動傘齒輪輸出軸的兩端還分別設置有一行走直齒輪，該行走直齒輪與機體框架上兩條相互平行的行走齒條相嚙合。
當需要加工不同直徑的多稜金屬錐體管時，則在連軸節式離合器與主機箱之間的傳動軸上設置有一調整直齒輪，該調整直齒輪與調整電機輸出軸上的齒輪相嚙合。這樣，只要將連軸節式離合器斷開，啟動調整電機，便可調整圓盤式滾模之間的間距。操作時，先將圓錐管串入其芯模後，按距離尺寸鎖定離合器，開動調整電機快速將主機箱上的圓盤式滾模調整到位，放開離合器；然後啟動調速電機運行行走，完成一個錐體管的機械滾壓成型循環，回車，將成型的多稜錐體管退出芯模後，進行下一成型循環的準備。
上述在主機齒輪的前端面所開有的漸開螺紋線槽為阿基米德螺紋線槽；而圓盤式滾模是通過滾模託架上的螺紋線與阿基米德螺紋線槽相嚙合的。另外，分布在主機齒輪前端正面上的滾模託架和圓盤式滾模可以是均勻分布的也可以是非均勻分布的，所分布的滾模託架和圓盤式滾模數量至少為四個。
本發明由於所加工的金屬錐體管是以機械滾壓一次成型，即邊滾壓、滾輪邊通過阿基米德螺紋線的原理漸開、在形成多稜的同時還具有漸開形成稜體的功能。本發明所生產的多稜金屬錐體管可根據需要隨時更換新芯模，只要將機頭調整到位，開機即可一次成型，無需人工調試和修正，產成品一致性好，橢圓度都在所要求的標準規定之內。本發明具有結構合理、製造成本低，由於採用模具加工多稜管，所以管體質量穩定。本發明所加工的多稜管體具體外形美觀、強度高、應用範圍廣、稜型可根據用戶要求任意設計，配備燈具或各種附件可廣泛地應用於城市的各種街道、廣場通道、建築群中前後的便道兩旁，庭院照明燈杆更是增色添彩。
下面將結合附圖對本發明作進一步說明
圖1是本發明局剖結構示意簡2是圖1的俯視3是圖1的側視圖由圖1-3所示，圖中的1為固定軌道，2為可在軌道上行走的輪式車體，輪式車體1設置有一調速電機7，在調速電機7的輸出軸上連接有一蝸輪蝸杆傳動機構5和6，蝸輪6輸出軸上連接有一主動傘齒輪20，該主動傘齒輪19通過從動傘齒輪11、連軸節式離合器12與主機箱14內的內齒輪15相接，內齒輪15與主機齒輪16相嚙合；在主機齒輪16的前端面上開有阿基米德漸開螺紋線槽17，在阿基米德漸開螺紋線槽17上沿主機齒輪均勻分布有16個圓盤式滾模19，該圓盤式滾模是通過滾模託架18上的螺紋線與阿基米德螺紋線槽相嚙合的。在主動傘齒輪20輸出軸的兩端還分別設置有一行走直齒輪10，該行走直齒輪與機體框架上兩條相互平行的行走齒條8相嚙合。在連軸節式離合器12與主機箱14之間的傳動軸上設置有一調整直齒輪13，該調整直齒輪13與調整電機4輸出軸上的齒輪3相嚙合。另外，在輪式車體2上還設置有一控制整套電器的控制箱9。
操作時，先將圓錐管串入其芯模21後，按所加工稜管的長度距離及管徑尺寸鎖定離合器，開動調整電機4，快速通過齒輪3、調整直齒輪13、及主機箱14內的內齒輪15、主機齒輪16將主機箱上的圓盤式滾模調整到位，然後放開離合器；然後啟動調速電機7運行行走，即通過上述的蝸輪蝸杆傳動機構、主動傘齒輪20及行走直齒輪10使輪式車體2沿行走齒條8的軌道行走，使沿主機齒輪16軸心分布的圓盤式滾模將圓錐管加工成多稜管；與此同時主動傘齒輪20再通過從動傘齒輪11、連軸節式離合器12及主機箱14內的內齒輪15，使主機齒輪16轉動，這樣一來，通過與主機齒輪16前端面上的阿基米德漸開螺紋線槽17螺紋連接的滾模託架18，將帶動沿主機齒輪16軸心均勻分布的齒條將圓盤式滾模等距離向軸心漸縮或漸開，從而通過上述的機械傳動完成一個多稜錐體管的機械滾壓成型循環。回車，將成型的多稜錐體管退出芯模後，進行下一成型循環的準備。這裡要說明的是在同一尺寸段只將其16個圓盤式滾模按其形狀要求進行拆裝後，不需要更換芯模便可生產相同規格的多稜金屬錐體管，只有在多稜金屬錐體管尺寸要求發生變化時才可選擇相應的芯模。另外上述輪式車體的行進距離、速度與圓盤式滾輪開合的速比差設定為11.75mm/M，同步機械傳動進行，無需人為的手工持續的間斷的修正；本機加工最大直徑在φ300mm，最小直徑φ90mm；整體管加工長度為12米，也可加工等尺寸長度和不等尺寸長度的分體管、等量、不等量的錐體管，即上述的16個圓盤式滾模在同一圓的16/360度均勻設置，根據錐體管斷面形狀的要求可任意拆裝組合。如果更換不同直徑的滾模可加工出不同規格的異型錐體管。
權利要求
1.一種適用於通過金屬圓錐管冷壓成的多稜金屬錐體管成型機，它包括有一輪式車體、機體框架、電機、控制箱，其特徵是在調速電機的輸出軸上連接有一蝸輪蝸杆傳動機構，蝸輪輸出軸上連接有一主動傘齒輪，該主動傘齒輪通過從動傘齒輪、連軸節式離合器與主機箱內的內齒輪相接，內齒輪與主機齒輪相嚙合，在主機齒輪的前端面上開有漸開螺紋線槽，在漸開螺紋線槽上沿主機齒輪分布有圓盤式滾模；在主動傘齒輪輸出軸的兩端還分別設置有一行走直齒輪，該行走直齒輪與機體框架上兩條相互平行的行走齒條相嚙合。
2.根據權利要求1所述的多稜金屬錐體管成型機，其特徵是在連軸節式離合器與主機箱之間的傳動軸上設置有一調整直齒輪，該調整直齒輪與調整電機輸出軸上的齒輪相嚙合。
3.根據權利要求1所述的多稜金屬錐體管成型機，其特徵是在主機齒輪的前端面所開有的漸開螺紋線槽為阿基米德螺紋線槽。
4.根據權利要求1和3所述的多稜金屬錐體管成型機，其特徵是圓盤式滾模是通過滾模託架上的螺紋線與阿基米德螺紋線槽相嚙合的。
5.根據權利要求1和4所述的多稜金屬錐體管成型機，其特徵是分布在主機齒輪前端正面上的滾模託架和圓盤式滾模可以是均勻分布的也可以是非均勻分布的，所分布的滾模託架和圓盤式滾模數量至少為四個。
全文摘要
一種多稜金屬錐體管成型機,它包括車體、機體框架、電機、控制箱,特點是在調速電機的輸出軸上連接有一蝸輪蝸杆機構,其輸出端連接有一主動傘齒輪,該傘齒輪通過從動傘齒輪、連軸節式離合器與主機箱內的內齒輪及主機齒輪相嚙合,在主機齒輪的前端面上開有漸開螺紋線槽,在螺紋線槽上沿主機齒輪分布有圓盤式滾模;在主動傘齒輪輸出軸的兩端還分別設置有一行走直齒輪,該行走直齒輪與車架上兩條相互平行的行走齒條相嚙合。本發明具有結構合理、製造成本低、產品外形美觀、強度高、應用範圍廣等特點。
文檔編號B21D53/00GK1309001SQ0111382
公開日2001年8月22日 申請日期2001年4月5日 優先權日2001年4月5日
發明者馮佔一, 周貴喜, 馮忠一 申請人:馮佔一, 周貴喜, 馮忠一