一種車長可調的三輪車的製作方法

2023-12-10 21:27:47

本實用新型涉及三輪車技術領域，尤其涉及一種電動的車長可調的三輪車。

背景技術：

在目前，隨著生活水平的提高和電動三輪車行業的飛速發展，電動三輪車作為一種短途的代步工具，越來越受到人們的喜歡，而電動三輪車的載物能力是人們最在意的一項內容。而當為了提高載物能力，擴大三輪車的體積時，同樣會帶來在其不用時佔用空間較大的問題。

例如，一般的三輪車為了能進電梯，佔用空間較小，從而導致其的載物能力很一般，不能滿足大多數人的需求，而那些能夠承載兩人，具有較大載物能力的三輪車體型較大，不能進電梯，非常不便。

又如，寸土寸金的大中城市，很多電動三輪車也在不斷地擠佔空間有限的停車場空間。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於避免現有技術的不足之處，提供一種電動摺疊休閒三輪車，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為：一種車長可調的三輪車，其包括車體，車體上前後設置有前座椅和後座椅；

所述後座椅可前後滑動地設置在車體上；

所述後座椅的後端設置有後載物筐，

後載物筐隨後座椅一同前後移動；在水平投影面上，後座椅移動到車體後部時，所述後載物筐向後伸出所述車體，後座椅移動到車體中部時，所述後載物筐向前移動退入所述車體內。

本實用新型通過設置可前後滑動的後座椅，並且在後座椅的後側固定設置後載物筐，當使用時，將後座椅推到車體的後部，後載物筐向後伸出車體，在不使用時，可以將後座椅前移，後載物筐退回車體內，從而可以大大縮小三輪車所佔用的空間，方便三輪車通過電梯、樓道燈狹窄空間。

進一步地，所述車體上設置有滑軌，所述後座椅可滑動地設置在所述滑軌上。

進一步地，所述後座椅的下方設置有容納所述前座椅的收納空間，所述後座椅向前移動時，所述前座椅與後座椅相對移動並進入所述收納空間內。

進一步地，所述前座椅包括椅面和升降機構，椅面通升降機構可升降地設置在車體上；椅面通過升降機構調低高度後，所述後座椅向前移動，所述前座椅與後座椅相對移動並進入所述收納空間內。

其中，升降機構為現有技術，普遍用於座椅高度的調節，在此不再贅述。

進一步地，所述椅面後側設置有椅背，所述椅背可摺疊地設置在所述椅面上。

進一步地，所述車體與所述後座椅之間設置有鎖定機構。

進一步地，所述鎖定機構包括設置在所述後座椅上的定位銷、設置在車體上的定位孔。

進一步地，所述定位孔包括所述後座椅移動到車體中部時鎖定的前定位孔，和後座椅移動到車體後部時鎖定的後定位孔。

進一步地，所述車體的左右兩側設置有側架，所述定位孔設置在側架上。

進一步地，所述定位銷可上下滑動地設置在後座椅上的安裝孔內，所述後座椅與所述定位銷之間設置有復位彈簧，所述復位彈簧趨向於迫使所述定位銷伸出並插入所述定位孔中。

進一步地，所述三輪車為電動三輪車，三輪車的車把前方設置有前載物筐。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型設置有兩個載物筐，載物能力強，另外根據實際需要調整後座椅的前後位置，進而使得後載物筐伸出或者退回車體，從改變車體的總的前後車長，在不使用時收起不佔用空間，也方便與通過或進入狹窄的空間。結構相對巧妙、簡單，適合普及使用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的範圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上；術語「上」、「下」、「左」、「右」、「內」、「外」、「前端」、「後端」、「頭部」、「尾部」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1所示，本實施例的一種車長可調的三輪車，其包括車體1，車體1上前後設置有前座椅5和後座椅8；

後座椅8可前後滑動地設置在車體1上；

後座椅8的後端設置有後載物筐11，

後載物筐11隨後座椅8一同前後移動；在水平投影面上，後座椅8移動到車體1後部時，後載物筐11向後伸出車體1，後座椅8移動到車體1中部時，後載物筐11向前移動退入車體1內。

本實用新型通過設置可前後滑動的後座椅8，並且在後座椅8的後側固定設置後載物筐11，當使用時，將後座椅8推到車體1的後部，後載物筐11向後伸出車體1，在不使用時，可以將後座椅8前移，後載物筐11退回車體1內，從而可以大大縮小三輪車所佔用的空間，方便三輪車通過電梯、樓道燈狹窄空間。

車體1上設置有滑軌9，後座椅8可滑動地設置在滑軌9上。其中滑軌9為直線型導軌，導軌上套裝有滑套，滑套與後座椅8的支腿固定連接。

後座椅8的下方設置有容納前座椅5的收納空間，後座椅8向前移動時，前座椅5與後座椅8相對移動並進入收納空間內。

前座椅5包括椅面5a和升降機構5c，椅面5a通升降機構5c可升降地設置在車體1上；椅面5a通過升降機構5c調低高度後，後座椅8向前移動，前座椅5與後座椅8相對移動並進入收納空間內。

其中，升降機構5c為現有技術，普遍用於座椅高度的調節，在此不再贅述。

椅面5a後側設置有椅背5b，椅背5b可摺疊地設置在椅面5a上。

車體1與後座椅8之間設置有鎖定機構。

鎖定機構包括設置在後座椅8上的定位銷10、設置在車體1上的定位孔。

定位孔包括後座椅8移動到車體1中部時鎖定的前定位孔7a，和後座椅8移動到車體1後部時鎖定的後定位孔7b。

車體1的左右兩側設置有側架7，定位孔設置在側架7上。

定位銷10可上下滑動地設置在後座椅8上的安裝孔內，後座椅8與定位銷10之間設置有復位彈簧，復位彈簧趨向於迫使定位銷10伸出並插入定位孔中。

三輪車優選地為電動三輪車，三輪車的車把3前方設置有前載物筐4。

本實用新型設置有兩個載物筐，載物能力強，另外根據實際需要調整後座椅8的前後位置，進而使得後載物筐11伸出或者退回車體1，從改變車體1的總的前後車長，在不使用時收起不佔用空間，也方便與通過或進入狹窄的空間。結構相對巧妙、簡單，適合普及使用。

本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而並不是無遺漏的或者將本實用新型限於所公開的形式。很多修改和變化對於本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，並且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適於特定用途的帶有各種修改的各種實施例。