簡易機場的管理方法和系統的製作方法
2023-06-13 13:08:26
專利名稱：簡易機場的管理方法和系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種簡易機場的管理方法和系統，它用於合理地管理機場飛機的調動。
機場信息系統的例子有控制功能系統；飛行信息顯示系統；機位(登機/到達的出口，或停機的地點)分配功能系統；出入門(乘客進/出)分配功能系統；維護功能系統；以及緊急情況管理功能系統。在每一種信息系統中，各自的計算機管理著各自特有的信息項，操作人員應用各自的計算機實現系統各自的功能。這樣，機場內的各項功能作為一個整體得到高水平的自動控制。
此外，還採用飛行通知單對一個機場的飛機進行管理(簡易機場)，這種通知單給出諸如每架飛機起飛和著陸時間等調動信息。
所有這些信息系統的設計都是為使各自特有的信息項能用各自的計算機加以管理。
由於，採用這種現有技術的信息系統，其信息是用各自的計算機進行分別管理的，例如，在緊急處理的情況下，一個機場全部飛機狀態的全面管理是不可能靠任何計算機來做到的，因此，操作人員不能實時地去查明一個機場內全部飛機的狀態。
還有，當一架飛機延遲到達，或一架飛機延遲起飛，或者一架飛機的飛行被取消，由於機位分配功能系統和出入門分配功能系統是分別管理各自的信息的，用現有技術的信息系統就不可能將一架飛機重新分配到一個最佳機位或一個最佳的出入門。因而，操作人員不得不去完成一個最佳資源分配的麻煩過程。
據此，一種能把各個信息系統如緊急管理功能、機位分配功能、出入門分配功能等互相聯繫起來的管理系統就是人們所期望的。同時，可以料想，用電子技術的方法來管理簡易機場將代表著這種管理系統的核心。
本發明的一個目的是提供一個簡易機場的管理方法和系統，利用它就能對管理所必需的信息達到全面管理，而這些信息在過去是由機場信息系統分別實行管理的。應用本發明，操作人員能夠容易地確定所有飛機在機場的情況，而以最佳的方式實現飛機管理的功能。
一種簡易機場管理系統，包括許多個信息處理裝置，每個信息處理裝置處理管理信息；以及一個簡易機場管理裝置，它從信息處理裝置中讀出管理信息，根據讀出的管理信息編輯代表每架飛機調動信息的簡易機場信息，並儲存這些經過編輯的簡易機場信息。
還有，在簡易機場管理系統中，所述的簡易機場管理裝置，它包括一個簡易機場編輯單元，它分類整理從信息處理裝置中讀出管理信息，並編輯這個簡易機場信息；一個存儲單元，它儲存由這個編輯單元編輯的簡易機場信息；以及，一個信息閱讀單元，它從信息處理裝置讀出這個管理信息，並把它傳遞到簡易機場編輯單元。
還有，在簡易機場管理系統中，所述的管理信息包括現在的、過去的和將來的位置信息，以及現在的、過去的和將來的狀態信息。其中所述的簡易機場編輯單元分類整理從信息處理裝置讀出的管理信息，並編輯該簡易機場信息，它包含每架飛機現在、過去和將來的位置信息，以及現在、過去和將來的狀態信息。
此外，在簡易機場管理系統中，所述簡易機場管理裝置還包括一個信息顯示單元，它在機場的全面視圖上，根據每架飛機的現在位置信息和現在狀態信息顯示飛機的現在位置和飛機的現在狀態。
並且，在簡易機場管理系統中，所述信息顯示單元在機場整體的視圖上，根據每架飛機的過去位置信息和過去狀態信息顯示飛機的過去位置和過去狀態，根據每架飛機的將來位置信息和將來狀態信息顯示飛機的將來位置和將來狀態。
還有，在簡易機場管理系統中，所述信息閱讀單元從存儲單元中讀出簡易機場信息，並把這簡易機場信息通知每個信息處理裝置。
此外，在簡易機場管理系統中，所述管理信息還包括出入門和機位分配信息，當分配出入門和機位分配信息時，所述的簡易機場編輯單元根據變化的信息，分類整理簡易機場信息中的出入門和機位分配信息。
此外，在簡易機場管理系統中，所述簡易機場管理裝置還包括一個信息通信單元，它通過一個網絡與飛機連接，以便與飛機進行通信。
在簡易機場管理方法中，根據涉及飛機的管理信息，對代表每架飛機調動信息的簡易機場信息進行編輯，並對這個簡易機場信息進行處理，包括的步驟是由多個信息處理裝置分別地處理管理信息；從多個信息處理裝置中讀出管理信息；分類整理讀出的管理信息，以編輯每架飛機的簡易機場信息；顯示經過編輯的簡易機場信息；儲存經過編輯的簡易機場信息；以及，把簡易機場信息傳遞到信息處理裝置中去。
本發明的其它目的和優點，將聯繫附圖在以下的討論中顯示出來。在這些附圖中
圖1是根據本發明第一實施方式所作出的簡易機場管理系統的設計框圖；圖2是應用於簡易機場管理系統的資料庫圖；圖3是概要說明簡易機場管理系統運行的流程圖；圖4示出簡易機場管理裝置就一架飛機到達而執行處理的詳情流程圖，為的是要修改簡易機場信息；圖5是說明一架飛機預定到達位置的視圖；圖6是說明機位、出入門信息管理處理過程的流程圖；圖7是表示一架飛機實際到達位置的視圖；圖8是表示一架飛機有關信息的視圖；圖9是多架飛機的位置和狀態顯示於屏幕的視圖；圖10是說明按照本發明第二實施方式的簡易機場管理裝置的設計框圖11是一個實例的顯示，其中顯示在信息顯示單元上的是一架飛機的現在位置信息和現在狀態信息，以及過去位置信息和過去狀態信息；圖12是一個實例的顯示，其中顯示在信息顯示單元上的是一架飛機的現在位置信息和現在狀態信息，以及將來位置信息和將來狀態信息；圖13是說明按照本發明第三實施方式的簡易機場管理裝置的設計框圖；圖14是說明由第三實施方式的簡易機場管理系統所實現的分類整理的處理流程圖；圖15是表示重新分類整理飛機位置的視圖；圖16是表示按照本發明第四實施方式的簡易機場管理裝置的設計框圖；圖17是由第四實施方式的簡易機場管理系統所執行的處理流程圖；圖18是說明在第四實施方式中飛機通信的圖；圖19當飛機P1到P3能夠同時通信時所示出的一個顯示屏幕。
本發明簡易機場管理方法和系統的實施方式將參照附圖闡述於下。
第一實施方式圖1是表示按照本發明第一實施方式的簡易機場管理系統的設計框圖。
簡易機場管理系統包括多個信息處理裝置(子系統)10A到10F；以及一個簡易機場管理裝置(主系統)20，它與多個信息處理裝置10A到10F相連接。
10A是一個飛行信息處理裝置，它處理每架飛機的飛行信息，例如飛機狀態信息和/或出入門分配信息。10B是一個控制信息處理裝置，它處理飛機場的控制信息。10C是一個維護信息處理裝置，它處理涉及飛機維護的維護信息。10D是一個機位管理信息處理裝置，它實現的管理是為一架飛機在跑道上起飛/著陸分配一個起飛/著陸的位置。10E是一個出入門分配信息處理裝置，實現的處理過程是，當一架飛機要用一個登機口時，分配一個連接到登機口的出入門給它。10F是辦理登機/售票系統信息處理裝置，處理涉及乘客辦理登機/售票的信息。信息處理裝置10A到10F儲存某一種管理信息，諸如飛機飛行信息，控制信息，維護信息，機位分配信息，出入門分配信息，以及乘客信息，並對這些管理信息項目進行處理。
簡易機場管理裝置20由以下單元組成信息閱讀單元21，簡易機場編輯和修改單元22，存儲單元23，信息顯示單元24，以及信息輸入單元25。
簡易機場編輯和修改單元22根據讀自多個信息處理裝置10A到10F中的涉及飛機調動的管理信息來編輯每架飛機的簡易機場信息。存儲單元23由一個簡易機場管理資料庫23a和一個地圖信息資料庫23b所組成，前者是為了儲存經過編輯的簡易機場信息，後者是為了儲存涉及機場全貌和跑道、登機口等的地圖信息。信息閱讀單元21從多個信息處理裝置10A到10B中讀出涉及飛機調動的管理信息，並把它傳遞到簡易機場編輯和修改單元22。同樣，信息閱讀單元21從存儲單元23中讀出簡易機場信息，並把它傳遞到相關的信息處理裝置10A到10F。信息顯示單元24顯示簡易機場信息。此外，信息顯示單元24還在屏幕上顯示機場全面視圖中飛機的位置信息和飛機的狀態信息。信息顯示單元24的一個實例就是監視電視機。信息輸入單元25，例如，是一個鍵盤或一個滑鼠器。操作人員利用信息輸入單元25輸入包含簡易機場信息的各種指令。
當簡易機場信息是來自信息輸入單元25的輸入時，簡易機場編輯和修改單元22就利用這個來自信息輸入單元25的簡易機場信息去修改儲存在簡易機場信息資料庫23a中的簡易機場信息，經過修改的簡易機場信息被簡易機場管理裝置20中的信息閱讀單元21所讀出，並把它傳遞到各種信息處理裝置10A到10F。信息處理裝置10A到10F就用這個經過修改的簡易機場信息去修改它們的資料庫11到16中相應的管理信息。
圖2是用於簡易機場管理系統第一實施方式中的資料庫11到16和23a的說明圖。應注意到，資料庫11到16和23a都是記憶媒介，如硬碟或磁碟等。
11表示飛行信息資料庫。在飛行信息處理裝置10A中設置了飛行信息資料庫11。在飛行信息資料庫11中，作為管理信息，儲存著飛行信息，如班機名稱，出發地點，目的地，經過的機場，飛機日程，預定著陸和起飛時間(以下簡稱「預定時間」)，起飛和著陸完成的實際時間(以下簡稱「實際時間」)，飛機狀態信息，以及分配的出入門。
12表示控制信息資料庫。在控制信息處理裝置10B中設置了控制信息資料庫12。在控制信息資料庫12中，作為管理信息，儲存著控制信息，如班機名稱，飛機信息如飛機型號，出發地點，目的地，經過的機場，日程，預定時間，實際時間，狀態信息，分配的機位(預定的和實際的)，分配的跑道(預定的和實際的)等。
13表示維護信息資料庫。在維護信息處理裝置10C中設置了維護信息資料庫。在維護信息資料庫13中，作為管理信息，儲存著維護信息，如班機名稱，飛機信息，日程，預定時間，實際時間，狀態信息，維護信息(維護的詳細情況)，加注燃料信息(是否加過油，加油所用的時間)，裝貨信息(是否已裝滿貨物，裝貨所用的時間)等。
14表示機位管理信息資料庫。在機位管理信息處理裝置10D中設置了機位管理信息資料庫14。在機位管理信息資料庫14中，作為管理信息，儲存著機位管理信息，如班機名稱，飛機信息，日程，預定時間，實際時間，狀態信息，分配的機位(預定的，實際的)等。
15表示出入門分配信息資料庫。在出入門分配信息處理裝置10E中設置了出入門分配信息資料庫15。在出入門分配信息資料庫中，作為管理信息，儲存著出入門分配管理信息，如班機名稱，飛機信息，日程，預定時間，實際時間，狀態信息，分配的機位(預定的，實際的)，分配的出入門(預定的，實際的)。
16表示辦理登機/售票系統信息資料庫。在辦理登機/售票系統信息處理裝置10F中設置了辦理登機/售票系統信息資料庫16。在辦理登機/售票系統信息資料庫16中，作為管理信息，儲存著辦理登機/售票系統信息，如班機名稱，乘客信息，預定時間，實際時間，飛機信息以及日程等。
23a表示簡易機場管理資料庫。在簡易機場管理資料庫23a中，儲存著由簡易機場編輯和修改單元22所編輯的簡易機場信息。在簡易機場管理資料庫23a中儲存著班機號碼，班機名稱，日期，日程，乘客信息，現在位置信息，現在狀態信息，機位信息，出入門信息，維護信息，以及飛機機身信息等。
圖3是概要地說明簡易機場管理系統運行的流程圖。
各種信息處理裝置10A到10F在它們相應的資料庫11到16中儲存著這種或那種信息作為管理信息，其中有飛機飛行信息，控制信息，維護信息，機位分配信息，出入門分配信息，以及乘客信息等，並對這些管理信息項目進行處理(步驟S1)。信息閱讀單元21從10A到10F的每個信息處理裝置中讀出涉及飛機調動的管理信息，並把它傳遞到簡易機場編輯和修改單元22(步驟S2)。簡易機場編輯和修改單元22分類整理這些有關飛機調動的管理信息，並編輯和修改每架飛機的簡易機場信息(步驟S3)。存儲單元23儲存經過編輯的簡易機場信息(步驟S4)。信息閱讀單元21從存儲單元23中讀出簡易機場信息，並把它傳遞到相應的信息處理裝置10A到10F中去(步驟S5)。信息處理裝置10A到10F儲存傳遞來的簡易機場信息，作為最新的管理信息。
圖4是表示一架飛機到達時，簡易機場管理裝置20為了修改簡易機場信息而執行處理的詳情流程圖。這裡，假設管理信息的這些項目是被相應的信息處理裝置10A到10F所處理的，並作為管理信息儲存在它們各自擁有的資料庫11到16中。同時，還假設由簡易機場管理裝置20來實現圖3中步驟S1到S4的處理，而且全部飛機的簡易機場信息按每架飛機儲存在簡易機場管理資料庫23a中。
處理過程是隨著一些規定操作開始的，例如，當操作人員用信息輸入單元25輸入一架班機的號碼時，處理過程可能就開始了。簡易機場管理裝置20中的信息閱讀單元25從出入門分配信息資料庫內讀出對應於這架班機號碼的有關飛機調動的管理信息，並把它傳遞到簡易機場編輯和修改單元22中。例如，它讀出上述飛機的出入門分配信息，諸如預定到達時間，狀態，分配的出入門(預定的)，以及分配的機位(預定的)，並把它們傳遞到簡易機場編輯和修改單元22中去(步驟101)。
接著，簡易機場編輯和修改單元22通過信息顯示單元24傳遞出入門分配信息(飛機的位置信息和狀態信息)，在步驟101中，這個信息曾被通告過，和這個信息一起的還有機場的整體視圖，以及有關跑道和登機口等地圖信息資料庫23b內的地圖信息。利用地圖信息以及已經傳遞到的出入門分配信息，信息顯示單元24在屏幕上顯示飛機的位置信息和狀態信息(步驟102)。圖5示出一個用圖解說明一架飛機位置信息和狀態信息的例子。在這張圖中，圓圈所示位置表示飛機到達的預定位置。操作人員在參看顯示在信息顯示單元24上的簡易機場信息的同時，執行控制功能。
藉助於步驟101中調入的出入門分配信息，簡易機場編輯和修改單元22為每架飛機修改在簡易機場管理資料庫23a中的簡易機場信息。例如，簡易機場信息是被顯示在步驟102中的飛機位置信息(預定的到達位置)所修改的(步驟103)。應該注意到的是，假如分配的機位信息和分配的出入門信息儲存在信息資料庫11到16中，那麼，其它飛機就不能再佔用這些位置(出入門和機位)，直到這架飛機完成了在所分配的機位和所分配的出入門上所應實現的功能。當機位信息和出入門信息儲存在簡易機場管理資料庫23a中時，上述同樣適用。
根據在步驟101中讀出的到達時間，簡易機場編輯和修改單元22判斷飛機實際到達時間是否比預定到達時間要遲，假如查明實際到達時間比預定到達時間要遲，處理過程趨向步驟105；反之，假如經過判斷，飛機並不遲到，則處理過程就趨向步驟106(步驟104)。
在步驟105中，簡易機場編輯和修改單元22把飛機延遲通知信息顯示單元24。飛機已經延遲的事實就會顯示在信息顯示裝置24的屏幕上。於是，簡易機場編輯和修改單元22的處理過程趨向步驟106。
在步驟106中，簡易機場編輯和修改單元22實行機位、出入門信息管理功能，包括修改出入門分配信息和機位分配信息。這一機位和出入門信息管理的處理過程將在後面闡述。
當一架飛機到達，步驟106的處理終結時，簡易機場編輯和修改單元22從儲存在簡易機場管理資料庫23a的簡易機場信息中，讀出下列信息班機名稱，時間，出入門信息，以及機位信息，並把這些信息傳遞到信息顯示單元24。利用已傳遞來的信息，信息顯示單元24在它的屏幕上顯示已到達的飛機的名稱，以及已到達的位置(步驟107)。圖7是一張視圖，示出一架名稱為P1的已到達的飛機，以及它實際到達的位置。
利用信息輸入單元25的滑鼠器，操作人員把光標移動到標示在圖上的飛機P1。然後，操作人員在光標位置上使之發出雙聲，為的是在窗口圖象上發聲。由簡易機場編輯和修改單元22進行監控在飛機顯示於信息顯示單元24的條件下，滑鼠器是否發過雙聲(步驟108)，如果發出過雙聲，簡易機場編輯和修改單元22就在簡易機場管理資料庫23a中查閱簡易機場信息，並讀出飛機的狀態信息(例如，飛機是否已完成到達，或正在登機)(步驟109)。然後，把這一狀態信息傳遞到信息顯示單元24，於是，信息顯示單元24顯示這個已經傳遞給它的狀態信息(步驟110)。例如圖8所示，飛機P1的狀態信息顯示的是「登機」。
假設，如圖9所示，有多架飛機P1到P4顯示在屏幕上，操作人員可在飛機P1到P4上依次地使之發雙聲，這樣就能顯示每架飛機的狀態信息。在圖9中，飛機P2的狀態信息顯示為「已到達」，飛機P3的狀態信息顯示為「維護」，飛機P4的狀態信息顯示為「出故障」。
還有，信息閱讀單元21從控制信息資料庫12和辦理登機/售票系統信息資料庫16讀出飛機信息和乘客信息等，利用這些已讀出的信息，信息顯示單元24在屏幕上分開的顯示欄(窗口)中顯示飛機信息和乘客信息(步驟111)。
圖6是表示機位/出入門信息管理處理子程序流程圖，這一子程序在圖4的步驟中執行。
首先，將簡易機場信息用於全部飛機，簡易機場編輯和修改單元22核查清楚，最初預定的跑道和登機口在飛機實際到達的時刻是否可以利用(步驟121)。
假如，最初預定的跑道和登機口可以利用，在簡易機場信息中，對於這架飛機就不必改變出入門分配信息和機位分配信息，只需要把有關預定到達時間的信息改變為實際可能到達的時間(步驟128)。簡易機場管理裝置20中的信息閱讀單元21讀出改變了的簡易機場信息，並把它傳遞到各信息處理裝置10A到10F(步驟125)。利用這個改變了的簡易機場信息，信息處理裝置10A到10F改變相應的管理信息，並執行這一改變所要求的操作。例如，控制信息資料庫12中預定的到達時間改變為實際的預定到達時間。因此，這架飛機就能在改變了的預定到達時間著陸(步驟126)。
相反，假如在步驟121的處理中，最初預定的跑道和登機口不能利用，簡易機場編輯和修改單元22就利用簡易機場信息為飛機尋找可利用的跑道和登機口(步驟122)。假如沒有可利用的跑道和登機口，信息顯示單元便顯示一條消息，大意是說沒有可利用的跑道或不能登機(步驟130)。假如沒有跑道或登機口可用，機位/出入門信息管理處理過程就結束了。操作人員確認，飛機不能在本機場安排，並引導它去另一個機場。
假如，有一條可利用的跑道和登機口，簡易機場編輯和修改單元22要查清，這架飛機在這條跑道和登機口上是否能有足夠的時間進行維護等。這就是說，參照簡易機場信息(已分配的機位信息，已分配的出入門信息)，考慮到其它飛機，分析一下是否會發生其它飛機要用這條跑道和登機口，而同時這架飛機又正在維護(步驟123)。假如得不到足夠時間用於維護等，處理過程便轉回到步驟122，並再次尋找一條可利用的跑道和登機口；反之，假如有足夠的時間用於維護等，簡易機場編輯和修改單元22將在這架飛機的簡易機場信息中改變已分配好的機位信息、已分配好的出入門信息以及預定到達的時間，並把這些信息儲存在簡易機場管理資料庫23a中(步驟124)。改變了的簡易機場信息由簡易機場管理裝置20的信息閱讀單元21讀出，並傳遞到相關的信息處理裝置10A到10F(步驟125)。信息處理裝置10A到10F利用改變了的簡易機場信息去改變相應的管理信息，並執行這些改變所要求的操作，例如，在機位管理信息資料庫14中的已分配好的機位信息變換為改變以後的機位。因此，使上述飛機的到達成為可能(步驟126)。
經過步驟126的處理後，當飛機到達時，每個信息處理裝置10A到10F在它們各自資料庫的實際到達時間中將著陸時間儲存下來，並儲存已分配的出入門(實際的)和已分配的機位(實際的)，此外，還把每個資料庫的狀態信息變換為「已到達」，並加以儲存(步驟127)。接著，處理過程轉向圖4的處理。
在這種方法中，簡易機場管理裝置20能夠用一種統一的方法處理各個資料庫管理信息。因此，操作人員能容易地確定當前機場全部飛機的位置信息和狀態信息。
利用這個第一實施方式，簡易機場管理裝置20能用一種集中的方式管理儲存於各個信息處理裝置10A到10F的管理信息。應用這種簡易機場管理系統，操作人員能夠容易地掌握機場全部飛機的調動信息，從而能實現最佳方式的機場管理。
第二實施方式現在說明簡易機場管理系統的第二實施方式。第二實施方式和第一實施方式之間的不同點在於除飛機的現在調動信息外，還有飛機的過去調動信息也顯示在信息顯示單元屏幕上。
圖10是按照第二實施方式作出的簡易機場管理裝置的設計框圖。
簡易機場管理裝置20包括信息閱讀單元21b；簡易機場編輯和修改單元22b；簡易機場管理資料庫23a；地圖信息資料庫23b；信息顯示單元24b；以及信息輸入單元25。
應該注意到，當簡易機場編輯和修改單元22b在簡易機場管理資料庫23a中儲存經過編輯的現在位置信息，並編輯現在狀態信息時，這個現在位置信息和現在狀態信息能與過去位置信息和過去狀態信息儲存在一起。
例如，利用信息閱讀單元21b所讀出的出入門分配信息和維護信息，簡易機場編輯和修改單元22b即可編輯飛機的現在位置信息和現在狀態信息，並把它們和地圖信息一起傳遞到信息顯示單元24b。同時，簡易機場編輯和修改單元22b還從簡易機場管理資料庫23a中讀出過去編輯的位置信息和狀態信息，並把它們和地圖信息一起傳遞到信息顯示單元24b。
信息顯示單元24b在它的屏幕上顯示由簡易機場編輯和修改單元22b所編輯的飛機現在位置信息和現在狀態信息，以及過去位置信息和過去狀態信息。
圖11表示信息顯示單元所顯示的一個實例，顯示的是現在位置信息和現在狀態信息，以及過去位置信息和過去狀態信息。在信息顯示單元24b中，顯示了飛機P1的現在位置信息和狀態信息(「登機」)，同時還顯示了飛機P1過去位置信息(圓圈符號)和狀態信息(「維護」)。
利用第二實施方式的方案，操作人員能夠容易地確定飛機P1現在的和過去的狀態信息。
而且，還可以這樣來構成簡易機場編輯和修改單元22b，使得它能用出入門分配信息的實際時間和維護信息的實際時間去編輯飛機現在位置信息和現在狀態信息，以及能用出入門分配信息的預定時間和維護信息的預定時間去編輯飛機將來位置信息和將來狀態信息。在這種情況下，簡易機場編輯和修改單元22b即可編輯飛機現在位置信息和現在狀態信息，以及將來位置信息和將來狀態信息，並把它們和地圖信息一起傳遞到信息顯示單元24b。
信息顯示單元24b在它的屏幕上顯示由簡易機場編輯和修改單元22b編輯的飛機現在位置信息和現在狀態信息，以及將來位置信息和將來狀態信息。
圖12是一個實例的顯示，圖中，飛機的現在位置信息和現在狀態信息以及將來位置信息和將來狀態信息被顯示在信息顯示單元上，在信息顯示單元24b上，顯示了飛機P1現在位置信息和狀態信息(「維護」)以及飛機P1將來位置信息(圓圈符號)和狀態信息(「登機」)。
利用第二實施方式的結構，操作人員能夠容易地確定飛機P1現在和將來的狀態信息。
第三實施方式下面將說明簡易機場管理系統的第三實施方式。第三實施方式和第一實施方式的不同點在於當一架飛機起飛或到達的實際時間比預定時間要遲時，或者當取消一架飛機飛行，或額外增加一個航班時，第三實施方式提供一種對出入門分配信息和機位分配信息進行分類整理的功能。
圖13是按照第三實施方式所作的簡易機場管理裝置設計框圖。
簡易機場管理裝置20包括信息閱讀單元21c；簡易機場編輯和修改單元22c；簡易機場管理資料庫23a；地圖信息資料庫23b；信息顯示單元24c；以及信息輸入單元25。
信息閱讀單元21c讀出由出入門分配信息和機位分配信息所構成的管理信息，並把它傳遞到簡易機場編輯和修改單元22c。並且，假如簡易機場信息經過分類整理以後，在出入門分配信息或機位分配信息中有了任何變化，信息閱讀單元21c從簡易機場編輯和修改單元22c中讀出這個變化了的簡易機場信息，並把它傳遞到每個信息處理裝置10A到10F。
假如，一架飛機起飛或到達的實際時間比預定時間要遲；或者，假設一架飛機被取消或一個額外航班被增加，第三實施方式的簡易機場編輯和修改單元22c利用來自信息輸入單元25的管理信息(例如，出入門分配信息和機位分配信息)輸入去分類整理被信息閱讀單元21c讀出的出入門分配信息和機位分配信息。
信息顯示單元24c在它的屏幕上顯示由簡易機場編輯和修改單元編輯的出入門分配信息和機位分配信息。
圖14示出說明第三實施方式中分類整理操作的流程圖。這個圖說明由於飛機到達延遲、起飛延遲、突然取消或增加飛行所引起的出入門和機位分配信息分類整理的情況。
首先，信息閱讀單元21c從出入門分配信息資料庫15的管理信息諸如飛機信息、預定時間、分配的出入門、分配的機位等中，讀出管理信息諸如起飛/到達延遲，取消或增加飛行，並把它傳遞到簡易機場編輯和修改單元22c(步驟301)。
接著，信息顯示單元24顯示由信息閱讀單元21c傳遞的管理信息。參照信息顯示單元24c的顯示，操作人員利用信息輸入單元25輸入為了處理到達延遲、起飛延遲、突然取消或增加飛行的管理信息。利用來自信息輸入單元25的管理信息輸入，簡易機場編輯和修改單元22c執行分配信息的重新分類整理，分配信息是指，例如，已分配定的出入門、機位的位置和時間(步驟302)。
還有，簡易機場編輯和修改單元22c把經過重新分類整理的出入門/機位分配信息傳遞到簡易機場管理資料庫23a，並儲存在那裡。同樣，信息閱讀單元21c把經過重新分類整理的出入門/機位的分配信息傳遞到每個資料庫(步驟303)，包括出入門分配信息資料庫15。同時，信息顯示單元24c在它的屏幕上顯示經過重新分類整理的出入門/機位分配信息(步驟304)。當經過重新分類整理的出入門/機位分配信息被顯示出來，處理過程就結束了。
圖15是一個例子，其中重新分類整理的機位分配信息顯示在信息顯示單元的屏幕上。顯示在信息顯示單元24c中的是飛機P1的位置信息，它表示經過重新分類整理的機位分配信息。
這樣，當為了處理飛機到達延遲，起飛延遲，突然取消或增加飛行而輸入管理信息時，簡易機場管理裝置利用這個輸入管理信息以重新編輯簡易機場信息。同時，簡易機場信息裝置把這個重新分類整理的簡易機場信息傳遞到每個信息處理裝置。因此，加在操作人員身上的每種功能的負擔被減到最小程度。
第四實施方式下面將闡述按照第四實施方式所作的簡易機場管理系統。
圖16是按照本發明第四實施方式所作的簡易機場管理裝置的設計框圖。
簡易機場管理裝置20d包括信息閱讀單元21d；簡易機場編輯和修改單元22d；簡易機場管理資料庫23a；地圖信息資料庫23b；信息顯示單元24d；以及信息輸入單元25。
此外，簡易機場管理裝置20d還包括一個網絡連接單元27，它通過網絡30與多架飛機29實現連接控制；一個信息通知單元28，它與網絡連接單元27相連。
網絡連接單元27根據從輸入單元25來的輸入指示，通過網絡30與多架飛機29實行連接。同樣，根據來自輸入單元25的輸入指示，網絡連接單元27實現信息通知單元28與網絡30的連接。從而，網絡連接單元27使信息通知單元28與多架飛機29之間交流信息成為可能。
信息通知單元，例如，可由一個送話器組成，它設置在信息輸入單元25中。一旦網絡連接單元27將信息通知單元28與網絡30連接上，操作人員就能通過網絡30利用信息通知單元28個別地向有關飛機29傳遞信息，並且也能同時向多架飛機29傳遞信息。
還有，假設一個事故發生，事故發生的位置能顯示在信息顯示單元24d的屏幕上，根據屏幕顯示的事故發生的位置，操作人員就能通過網絡30利用信息通知單元28通知事故發生有關的周圍地區。
圖17是說明第四實施方式中執行處理的流程圖。這裡，假設簡易機場管理資料庫23a已經編輯和儲存了包括飛機P1的位置信息和狀態信息在內的簡易機場信息。
還有，和第一實施方式中的方法相同，在第四實施方式中，操作人員從顯示窗口的菜單屏幕中選擇「網絡連接」，它是按照規定的操作由滑鼠器發出雙聲來實現顯示的。當這些做完後，簡易機場管理裝置20d就傳遞指令「網絡連接」給網絡連接單元27(步驟401)。
網絡連接單元27連接網絡30和飛機29(步驟402)。
再有，簡易機場編輯和修改單元22d從簡易機場管理資料庫23a中讀出飛機P1的位置信息和狀態信息，從地圖信息資料庫23b中讀出地圖信息，並把它們傳遞到信息顯示單元24d。飛機P1的位置信息顯示在信息顯示單元24d上(步驟403)。操作人員能夠從屏幕上確定飛機的位置，隨即，操作人員利用信息輸入單元25指定他想要取得聯繫的飛機。
在這些做完後，網絡連接單元27將一個無線電頻率分配給想要與之聯繫的飛機。當分配好無線電頻率，與飛機P1的聯繫就成為可能，並在信息顯示單元24d的屏幕上顯示出來(見圖18，步驟404)。
當聯繫成為可能時，信息通知單元28用分配的無線電頻率傳送操作人員的聲音(步驟405)。例如，在登機的時候，利用送話器作為信息通知單元28，與飛機P1進行聯絡。
因此，利用第四實施方式，簡易機場管理裝置20d能夠將操作人員的聲音傳送到想要聯繫的那一架飛機29。從而，操作人員能順利地實現機場的管理。
還有，在緊急事故情況下，例如，發生火災，利用指令，通過網絡連接單元27，使網絡30和多架飛機29同時連接。圖19示出同時與飛機P1到P3聯絡的顯示屏幕。利用這種方案，簡易機場管理裝置20d就能傳送操作人員的聲音，以便同時與多架飛機29緊急聯絡。從而，每架飛機可採取緊急措施。
此外，尤其是假設發生一次失誤，由此引起的損害可能涉及整個機場。一種可能的安排是利用網絡連接單元27，它能通過公共線路連接通知單元28和有關的周圍地區。利用這樣的安排，簡易機場管理裝置20d就能傳送操作人員的聲音，通過公共線路與有關的周圍地區緊急聯絡。
由於本發明可以用幾種形式實施而並不脫離實質特徵的精神，因此本實施方式只是說明性的，而並不具有約束性。
權利要求
1.一種簡易機場的管理系統，包括多個信息處理裝置，每個信息處理裝置處理管理信息；以及一個簡易機場管理裝置，它從信息處理裝置中讀出管理信息，根據讀出的管理信息編輯代表每架飛機調動信息的簡易機場信息，並且儲存經過編輯的簡易機場信息。
2.按照權利要求1的簡易機場管理系統，其特徵在於，所述簡易機場管理裝置包括一個簡易機場編輯單元，它分類整理從信息處理裝置讀出的管理信息，並編輯這個簡易機場信息；一個存儲單元，它儲存由這個簡易機場編輯單元所編輯的簡易機場信息；以及一個信息閱讀單元，它從信息處理裝置讀出管理信息，並把它傳遞到簡易機場編輯單元。
3.按照權利要求2的簡易機場管理系統，其特徵在於，所述管理信息包含現在的、過去的和將來的位置信息，以及現在的、過去的和將來的狀態信息，並且，其中所述簡易機場編輯單元分類整理從信息管理裝置讀出的管理信息，並編輯這些簡易機場信息，簡易機場信息包括用於每架飛機的現在的、過去的和將來的位置信息，以及現在的、過去的和將來的狀態信息。
4.按照權利要求3的簡易機場管理系統，其特徵在於，所述簡易機場管理裝置還包括一個信息顯示單元，它根據每架飛機的現在位置信息和現在狀態信息，在機場的全面視圖上顯示每架飛機的現在位置和現在狀態。
5.按照權利要求4的簡易機場管理系統，其特徵在於，所述信息顯示單元，它在機場的全面視圖上，根據每架飛機的過去位置信息和過去狀態信息，顯示每架飛機的過去位置和過去狀態；根據每架飛機的將來位置信息和將來狀態信息，顯示每架飛機的將來位置和將來狀態。
6.按照權利要求2的簡易機場管理系統，其特徵在於，所述信息閱讀單元從存儲單元中讀出簡易機場信息，並將簡易機場信息通知每個信息處理裝置。
7.按照權利要求6的簡易機場管理系統，其特徵在於，所述管理信息還包括出入門和機位分配信息，其中，當出入門和機位信息被分配時，所述簡易機場編輯單元根據變化了的信息，分類整理簡易機場信息中的出入門和機位的分配信息。
8.按照權利要求2的簡易機場管理系統，其特徵在於，所述簡易機場管理裝置還包括一個信息通信單元，它通過一個網絡連接到一架飛機上，與這架飛機進行通信。
9.簡易機場的管理方法，其特徵在於，根據關於飛機的管理信息，對代表每架飛機調動信息的簡易機場信息進行編輯，以及對這個簡易機場信息進行管理，包括步驟由多個信息處理裝置分別地處理管理信息；從多個信息處理裝置中讀出管理信息；通過分類整理所讀出的管理信息，編輯每架飛機的簡易機場信息；顯示經過編輯的簡易機場信息；儲存經過編輯的簡易機場信息；以及把簡易機場信息傳遞到信息處理裝置。
全文摘要
一種簡易機場的管理系統，包括多個信息處理裝置。作為管理信息進行處理的有飛機控制信息，飛行信息，機位分配信息，出入門分配信息，維護信息，或乘客信息等；以及一個簡易機場管理裝置。它從信息處理裝置中讀出管理信息，根據讀出的管理信息編輯代表飛機調動的簡易機場信息，並且儲存經過編輯的簡易機場信息。
文檔編號G08G5/06GK1152150SQ9610819
公開日1997年6月18日 申請日期1996年7月5日 優先權日1995年11月17日
發明者西村毅, 小林貴彥 申請人:富士通株式會社