一種物流停車管理系統的製作方法
2023-06-23 04:44:11 3
專利名稱：一種物流停車管理系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及物流管理技術領域，尤其涉及一種物流停車管理系統。
背景技術：
現有技術中，運輸汽車到物流園區的停車場的大門時，司機先刷卡後放行，然後司機開車進入物流園區的停車場，尋找空閒的停車位停車，司機停車後再向物流管理部門報告當前停車的具體位置，以便於物流園區工作人員進行卸貨和裝貨。從以上停車過程可以看出，司機停車時尋找停車位比較浪費時間，且該停車位可能不是當前最方便卸貨和裝貨的位置，現有技術存在汽車無序停放導致卸貨和裝貨不便利的問題。
發明內容本實用新型提供一種物流停車管理系統，其可以使汽車在停車場的停放符合物流管理要求，為卸貨和裝貨工作帶來便利。一種物流停車管理系統，包括車位監控系統和物流智能信息管理系統；車位監控系統包括設置於物流園區停車場的停車位的地磁車位檢測器，用於匯聚停車位信息的匯聚節點，用於收集停車位信息的後臺監控系統，地磁車位檢測器通過無線傳感網絡與匯聚節點連接，匯聚節點通過移動通信網絡與後臺監控系統連接；物流智能信息管理系統包括用於處理物流信息和停車位信息的物流信息管理系統，物流信息管理系統與後臺監控系統連接。其中，物流智能信息管理系統還包括停車場進出刷卡終端和車位指引移動終端， 停車場進出刷卡終端、車位指引移動終端通過移動通信網絡與物流信息管理系統連接。其中，物流智能信息管理系統還包括卸貨刷卡終端和卸貨指引移動終端，卸貨刷卡終端、卸貨指引移動終端通過移動通信網絡與物流信息管理系統連接。其中，物流智能信息管理系統還包括裝貨刷卡終端和裝貨指引移動終端，裝貨刷卡終端、裝貨指引移動終端通過移動通信網絡與物流信息管理系統連接。其中，移動通信網絡具體為使用通用無線分組業務技術的無線通信網絡、使用碼分多址技術的無線通信網絡或第三代無線通信網絡。其中，地磁車位檢測器包括MEMS地磁傳感器和無線傳感網絡節點，MEMS地磁傳感器通過串行總線與無線傳感網絡節點連接。其中，MEMS地磁傳感器包括MMC202XMG傳感器晶片。其中，無線傳感網絡節點包括微控制器、射頻收發器和天線，微控制器和射頻收發器電連接，射頻收發器和天線電連接。其中，無線傳感網絡節點包括CC2430晶片。其中，地磁車位檢測器還包括電源模塊，電源模塊的輸出端分別與MEMS地磁傳感器的電源輸入端、無線傳感網絡節點的電源輸入端連接。本實用新型有益效果其包括車位監控系統和物流智能信息管理系統；車位監控系統包括設置於物流園區停車場的停車位的地磁車位檢測器，用於匯聚停車位信息的匯聚節點，用於收集停車位信息的後臺監控系統，地磁車位檢測器通過無線傳感網絡與匯聚節點連接，匯聚節點通過移動通信網絡與後臺監控系統連接；物流智能信息管理系統包括用於處理物流信息和停車位信息的物流信息管理系統，物流信息管理系統與後臺監控系統連接。本實用新型的後臺監控系統實時採集停車場的停車位信息，然後發送到物流信息管理系統，物流信息管理系統按照管理規則將停車位分配給進入停車場的汽車，從而使汽車在停車場的停放符合物流管理要求，為卸貨和裝貨工作帶來便利。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。本實施例的物流停車管理系統，包括車位監控系統和物流智能信息管理系統；車位監控系統包括設置於物流園區停車場的停車位的地磁車位檢測器10，用於匯聚停車位信息的匯聚節點11，用於收集停車位信息的後臺監控系統12，地磁車位檢測器10通過無線傳感網絡與匯聚節點11連接，匯聚節點11通過移動通信網絡與後臺監控系統12連接，匯聚節點11和後臺監控系統12均集成移動通信終端，可通過移動通信網絡進行數據傳輸；物流智能信息管理系統包括用於處理物流信息和停車位信息的物流信息管理系統13，物流信息管理系統13與後臺監控系統12連接。地磁車位檢測器10通過無線傳感網絡與匯聚節點11傳輸數據，匯聚節點11和後臺監控系統12均集成移動通信終端，可通過移動通信網絡進行數據傳輸。後臺監控系統12 可包括資料庫伺服器、用戶伺服器、管理伺服器等。資料庫伺服器與用戶伺服器、管理伺服器連接。一個後臺監控系統12可以管理多個停車場，可收集多個匯聚節點11的數據；一個匯聚節點11可以對應多個地磁車位檢測器10，收集多個地磁車位檢測器10的數據。後臺監控系統12起到實時監控停車位的作用，物流信息管理系統13包括數據服務中心伺服器，監控中心等。後臺監控系統12將停車位數據發送到數據服務中心伺服器， 數據服務中心伺服器對數據進行統一處理、分析等有效管理，並形成發布平臺。用戶(司機) 可通過手機、多媒體、網際網路等多種媒介獲取該平臺所發布的信息。監管中心通過該平臺發布的信息，使管理部門、企業等各職能部門了解停車位信息、物流園區車輛停放信息，對物流園區、停車位進行統一規劃，宏觀調控。車位管理單位可通過該監管中心了解停車位的管理情況。物流信息管理系統13用於管理物流信息，其設置有一定的管理規則，包括最優空閒停車位分配原則；比如，可設置倉庫距離最近車位優先分配規則，離倉庫越近則卸貨和裝貨越方便，當有汽車進入停車場時，選擇當前空閒的且離倉庫最近的停車位給該汽車；當然還可以設置其它管理規則，比如，大型物流園區可能具有多個倉庫，當有汽車進入停車場時，首先通過該汽車運輸的貨物確定對應該貨物的倉庫的位置，再選擇當前空閒的離該倉庫最近的停車位給該汽車。最優空閒停車位分配原則和管理規則根據具體需求而定，這裡不再贅述。司機可以通過各種渠道獲知物流信息管理系統13分配的具體停車位，比如通過
4手機訪問物流信息管理系統13獲知當前停車位信息，或停車場入口的管理員查看物流信息管理系統13分配的停車位信息，然後告知司機。本實用新型的地磁車位檢測器10可實時檢測當前停車位是否停放有汽車，即實時檢測當前停車位的使用狀態，並通過匯聚節點11將數據發送到後臺監控系統12，後臺監控系統12收集停車場的停車位信息，然後發送到物流信息管理系統13，當汽車進入物流園區的停車場時，物流信息管理系統13按照管理規則將停車位分配給進入停車場的汽車，從而使汽車在停車場的停放符合物流管理要求，為卸貨和裝貨工作帶來便利，節省了司機停車時尋找停車位的時間。物流停車管理系統能夠及時、準確、全面地掌握物流園區停車場的信息，對運輸汽車實現實時監控調度，提高停車位的使用效率，從而降低成本、提高服務水平。物流停車管理系統可實現實時監控停車位狀態，實現資源的整合和網絡互聯互通，有利於物流企業、物流園區合理利用停車位，是對停車位進行宏觀調控的平臺和渠道。本實施例中，物流智能信息管理系統還包括停車場進出刷卡終端14和車位指引移動終端15，停車場進出刷卡終端14、車位指引移動終端15通過移動通信網絡與物流信息管理系統13連接。當司機進入停車場時，使用停車場進出刷卡終端14刷卡，停車場進出刷卡終端14將信息發送到物流信息管理系統13，物流信息管理系統13按管理規則給該汽車分配一個空閒的停車位，並通過移動通信網絡將信息發送到車位指引移動終端15 ；司機觀看車位指引移動終端15的信息後將汽車停到指定位置。車位指引移動終端15可以為司機的手機，物流信息管理系統13可以將停車位具體位置和停車位編碼等信息以簡訊的形式發送到司機的手機；地磁車位檢測器10可或者停車位的使用狀態，而當物流信息管理系統13通過地磁車位檢測器10獲知司機沒有將汽車停放到指定的停車位時，可以再次發送信息到司機手機。當然，可以將車位指引移動終端 15集成到停車場進出刷卡終端14中，司機刷卡後，物流信息管理系統13將停車位信息反饋到停車場進出刷卡終端14的顯示屏，司機觀看該顯示屏即可將汽車停到指定位置。本實施例中，物流智能信息管理系統還包括卸貨刷卡終端16和卸貨指引移動終端17，卸貨刷卡終端16、卸貨指引移動終端17通過移動通信網絡與物流信息管理系統13 連接。卸貨指引移動終端17用於接收物流信息管理系統13的卸貨通知信息；當汽車進入物流園區的停車場準備卸貨時或其它需要卸貨的時刻，物流信息管理系統13將信息發送到卸貨指引移動終端17，卸貨工作人員查看卸貨指引移動終端17，做好卸貨準備，卸貨工作人員在開始卸貨時和卸貨完成後均可利用卸貨刷卡終端16刷卡，卸貨刷卡終端16將信息發送到物流信息管理系統13，物流信息管理系統13可統計卸貨時間，記錄工作進度。在卸貨完成後，可進一步通知裝貨工作人員進行裝貨或通知司機開走汽車。卸貨指引移動終端17可以為卸貨工作人員的手機。當然，可以將卸貨指引移動終端17集成到卸貨刷卡終端16中，即卸貨刷卡終端16具備向物流信息管理系統13發送工作人員卸貨信息的功能和接收物流信息管理系統13發出的卸貨通知信息功能。為了提高卸貨效率，當運載有貨物的汽車刷卡進入停車場時，物流信息管理系統13可以即時將卸貨通知發送到卸貨指引移動終端17，告知卸貨工作人員做好準備。本實施例中，物流智能信息管理系統還包括裝貨刷卡終端18和裝貨指引移動終端19，裝貨刷卡終端18、裝貨指引移動終端19通過移動通信網絡與物流信息管理系統13連接。裝貨指引移動終端19用於接收物流信息管理系統13的裝貨通知信息；當汽車進入物流園區的停車場準備裝貨時或汽車卸貨完成後準備裝貨時，物流信息管理系統13將信息發送到裝貨指引移動終端19，裝貨工作人員查看裝貨指引移動終端19，做好裝貨準備， 裝貨工作人員在開始裝貨時和裝貨完成後均可利用裝貨刷卡終端18刷卡，裝貨刷卡終端 18將信息發送到物流信息管理系統13，物流信息管理系統13可統計裝貨時間。在裝貨完成後，可進一步通知司機開走汽車，比如利用車位指引移動終端15通知司機。裝貨指引移動終端19可以為裝貨工作人員的手機。當然，可以將裝貨指引移動終端19集成到裝貨刷卡終端18中，即裝貨刷卡終端18具備向物流信息管理系統13發送工作人員裝貨信息的功能和接收物流信息管理系統13發出的裝貨通知信息功能。本實施例中，移動通信網絡具體為第三代(3G)無線通信網絡。當然，還可以為其它移動通信技術，比如，使用碼分多址技術(CDMA)的無線通信網絡，使用通用無線分組業務技術(GPRS)的無線通信網絡，使用時分同步碼分多址接入技術(TD SCDMA)的無線通信網絡寸。地磁車位檢測器10 包括 MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems，微機電系統)地磁傳感器和無線傳感網絡節點，MEMS地磁傳感器通過串行總線與無線傳感網絡節點連接。MEMS地磁傳感器通過測量汽車經過時所引起的地磁場的變化來完成車位信息的採集。無線傳感網絡節點完成地磁信息的處理和無線傳輸。MEMS地磁傳感器包括MMC202xMG傳感器晶片。該晶片由美新半導體有限公司生產，採用MEMS工藝製造，具有體積小、靈敏度很高(測量精度1/512高斯)、功耗低等優點，可以準確地檢測到一輛汽車對地磁的影響，進而提供是否有車輛停靠的信息。無線傳感網絡節點包括微控制器、射頻收發器和天線，微控制器和射頻收發器電連接，射頻收發器和天線電連接。無線傳感網絡節點包括CCM30晶片。CCM30晶片由TI公司開發，是一個真正的系統晶片(SoC) CMOS解決方案，這種解決方案充分滿足以ZigBee為基礎的2. 4GHz ISM波段應用對低成本、低功耗的要求，並且具有優良的性能。無線傳感網絡節點還可使用其它晶片，比如型號為CCM31晶片。地磁車位檢測器10還包括電源模塊，電源模塊的輸出端分別與MEMS地磁傳感器的電源輸入端、無線傳感網絡節點的電源輸入端連接。電源模塊可以為乾電池、5V直流電源和太陽能三種供電方式中的任意一種。本實用新型具有如下優點1.信息化。管理信息化主要表現在信息收集的數據化，信息處理的電子化和計算機化，信息採集的標準化和實時化，信息存儲的數位化，信息管理的系統化和信息的商品化。2.自動化。運輸車輛進入物流園區的停車場後，系統以最優化原則自動為其分配空閒停車位。自動化的基礎是信息化，自動化的效果是高效率、快速反應，自動化還可以減少出差錯，為運輸車輛合理地分配空閒停車位。3.網絡化。除了信息的網絡化，還指組織的網絡化，隨著物流行業的發展，必須將各個分散的物流園區停車場資源進行整合，實現資源共享。4.智能化。對於大量的管理制度和數據，人工處理會覺得力不從心，應用智能處理系統，可以減少人工的複雜操作。5.高度協作化。這是物流停車管理系統的重點之一，確定企業間在管理中的基本利潤，通過高度的信任，使資源共享。以服務客戶為共同認可的價值取向，實現各個環節的高度協作化。以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對於本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.一種物流停車管理系統，其特徵在於包括車位監控系統和物流智能信息管理系統；車位監控系統包括設置於物流園區停車場的停車位的地磁車位檢測器、用於匯聚停車位信息的匯聚節點、用於收集停車位信息的後臺監控系統，地磁車位檢測器通過無線傳感網絡與匯聚節點連接，匯聚節點通過移動通信網絡與後臺監控系統連接；物流智能信息管理系統包括用於處理物流信息和停車位信息的物流信息管理系統，物流信息管理系統與後臺監控系統連接。
2.根據權利要求1所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述物流智能信息管理系統還包括停車場進出刷卡終端和車位指引移動終端，停車場進出刷卡終端、車位指引移動終端通過移動通信網絡與所述物流信息管理系統連接。
3.根據權利要求1所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述物流智能信息管理系統還包括卸貨刷卡終端和卸貨指引移動終端，卸貨刷卡終端、卸貨指引移動終端通過移動通信網絡與所述物流信息管理系統連接。
4.根據權利要求1所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述物流智能信息管理系統還包括裝貨刷卡終端和裝貨指引移動終端，裝貨刷卡終端、裝貨指引移動終端通過移動通信網絡與所述物流信息管理系統連接。
5.根據權利要求1至4任意一項所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述移動通信網絡具體為使用通用無線分組業務技術的無線通信網絡、使用碼分多址技術的無線通信網絡或第三代無線通信網絡。
6.根據權利要求1所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述地磁車位檢測器包括MEMS地磁傳感器和無線傳感網絡節點，MEMS地磁傳感器通過串行總線與無線傳感網絡節點連接。
7.根據權利要求6所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述MEMS地磁傳感器包括MMC202xMG傳感器晶片。
8.根據權利要求6所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述無線傳感網絡節點包括微控制器、射頻收發器和天線，微控制器和射頻收發器電連接，射頻收發器和天線電連接。
9.根據權利要求6所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述無線傳感網絡節點包括CCM30晶片。
10.根據權利要求6所述的一種物流停車管理系統，其特徵在於所述地磁車位檢測器還包括電源模塊，電源模塊的輸出端分別與MEMS地磁傳感器的電源輸入端、無線傳感網絡節點的電源輸入端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種物流停車管理系統；其包括車位監控系統和物流智能信息管理系統，車位監控系統包括設置於物流園區停車場的停車位的地磁車位檢測器，用於匯聚停車位信息的匯聚節點，用於收集停車位信息的後臺監控系統，地磁車位檢測器通過無線傳感網絡與匯聚節點連接，匯聚節點通過移動通信網絡與後臺監控系統連接，物流智能信息管理系統包括用於處理物流信息和停車位信息的物流信息管理系統，物流信息管理系統與後臺監控系統連接；本實用新型的後臺監控系統實時採集停車場的停車位信息並發送到物流信息管理系統，物流信息管理系統將停車位分配給進入停車場的汽車，使汽車在停車場的停放符合物流管理要求，為卸貨和裝貨工作帶來便利。
文檔編號G08G1/14GK202067407SQ20112016114
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月19日 優先權日2011年5月19日
發明者杜林 , 陳浩, 黎艮英 申請人:東莞市帕馬智能停車服務有限公司