實時瞬補裝置的製作方法
2023-09-21 08:48:40 2
專利名稱：實時瞬補裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種實時瞬補裝置，特別涉及一種可實時提升車輛在直流電力瞬間充放電性能的實時瞬補裝置。
背景技術：
車輛所採用的電瓶，僅由許多鉛片及電解液所組成，且由於其接觸面積並不大，所以只有蓄電功能，其充放電性能則十分有限。依據法拉第反應(伴隨電化學反應)，電瓶在充放電的性能受到電流量的限制。所以，開過3～5年的車輛，將會因為電瓶電流量無法實時供給，造成點火不強而不易發動，也造成在冷氣壓縮機啟動時，怠速不穩定而使車輛抖動。另外，引擎處於低轉速高扭力狀態時，若無法實時獲得足夠大的電流量時，不但爬坡無力也會很耗油(燃燒不完全，而排放黑煙)。
為解決上述問題，曾有廠商提出電容式電瓶。由於電容式電瓶對直流電的充電和放電上有極佳的效果，因此可以大大減輕汽車發電機的負擔。但是，它的售價為一般電瓶的三倍之多，市場接受度差。而且，由於長期置放在引擎蓋內高溫環境下，也容易縮短其壽命。
發明內容
本實用新型的主要目的是提供一種實時瞬補裝置，通過濾除電瓶的漣波因素，進而提升直流電力瞬間充放電性能。
本實用新型的次要目的是提供一種實時瞬補裝置，通過其點菸器插頭插入點菸座後即可運作，避免在高溫環境下運作，且本身耗電量極低，可增長組件使用壽命。
基於上述目的，本實用新型實時瞬補裝置包含點菸器插頭和電容組。點菸器插頭的前端設有彈性導電柱，且在側邊設有多個彈性導電片。電容組為由多個電解電容彼此並聯矩陣排列組成，且電容組的兩端分別與點菸器插頭的彈性導電柱和彈性導電片電連接。這樣，在實時瞬補裝置藉助點菸器插頭插入點菸座後，連接到車輛的直流電路系統中，可實時提升車輛在直流電力瞬間充放電性能。
關於本實用新型的優點與構思可以通過以下的實用新型詳述及附圖得到進一步的了解。
圖1A～圖1C為本實用新型實時瞬補裝置的外觀示意圖。
圖2為本實用新型實時瞬補裝置的電路示意圖。
圖3A～圖3B為本實用新型電容組的示意圖。
其中，附圖標記說明如下10盒體 12點菸器插頭12a彈性導電片12b彈性導電柱13電纜線 14裝置過載保護開關 16開關 17內建點菸座18LED指示燈20、20a、20b電容組 22負載匹配電阻具體實施方式
請參閱圖1A～圖1C，圖1A～圖1C為本實用新型實時瞬補裝置的外觀示意圖。如圖1A所示，本實用新型實時瞬補裝置從外觀來看，除了電容組20(在圖2中示出，且放置在盒體10內)外，大致可看到其所屬的組件，亦即點菸器插頭12(在前端設有彈性導電柱12b，在其側邊設有多個彈性導電片12a)、在電容組20與彈性導電柱12b之間的導線中額外連接的裝置過載保護開關14(即保險絲)、開關16、如圖1B所示的電纜線13以及如圖1C所示的內建點菸座17、LED指示燈18、與LED指示燈18匹配的負載匹配電阻22(在圖2中示出)。
圖1B中的電纜線13，主要是設置在點菸器插頭12與含有電容組20的盒體10之間，且電纜線13與電容組20電連接。這樣，由於包含電容組20而體積頗為龐大的盒體10則可放置在其它適當位置，而不至於會影響使用汽車排檔，並且也比較美觀。另外，為了避免汽車的點菸座被本實用新型實時瞬補裝置的點菸器插頭12佔用，使用者可另外使用延伸型的點菸座。
請參閱圖2，圖2為本實用新型實時瞬補裝置的電路示意圖。如圖2所示，本實用新型實時瞬補裝置中的電容組20，是由多個電解電容彼此並聯矩陣排列組成，且電容組20的兩端分別通過導線與點菸器插頭12的彈性導電柱12b和彈性導電片12a電連接。
使用者將本實用新型實時瞬補裝置通過點菸器插頭12插入汽車的點菸座(未示出)後，本實用新型實時瞬補裝置將連接到車輛的直流電路系統中，可實時提升車輛在直流電力瞬間充放電性能。這樣，通過電容本身的特性，濾除電瓶(未示出)的漣波因素，進而提升直流電力瞬間充放電性能。
同時，本實用新型實時瞬補裝置在插入點菸座後即可在常溫下運作，而避免在引擎蓋內高溫環境下運作，且本身耗電量極低(僅LED指示燈18在耗電)，而可增長組件使用壽命。而且，不須修改原有汽車電路設計，更可在不使用時，僅需從點菸座抽離即可。
至於內建點菸座17則是為了避免點菸座長期被本實用新型實時瞬補裝置佔用，因此特別設計一個在結構上與車輛的點菸座幾乎相同，且其內相對應的導電端點與點菸器插頭12的彈性導電柱12b和所述彈性導電片12a電連接的內建點菸座17。
由於不同車款對於電流量要求不盡相同，但基本上越大型的車輛其要求電流量也越大。為了滿足不同車種，本實用新型實時瞬補裝置的電容組20設計的總電容量也會不同。雖然，本實用新型實時瞬補裝置可以依照不同車款、用電量分別設計其專屬的實時瞬補裝置，但基於成本考慮，僅大致分為兩種總電容量設計。本實用新型實時瞬補裝置所採用的電解電容，共有8種大小不同的電容量，依次為10,000UF、4,700UF、3,300UF、1,000UF、470UF、220UF、100UF、22UF。
請參閱圖3A～圖3B，圖3A～圖3B為本實用新型電容組的示意圖。如圖3A所示，本實用新型電容組20a採用了23個電解電容，且其總電容量為26794UF，而其瞬補電流量約在5A左右。本實用新型電容組20a主要適用於排氣量在2000cc以下的車輛，亦即一般汽車、電動車。如圖3B所示，本實用新型電容組20b採用了30個電解電容，且其總電容量為40574UF，而其瞬補電流量約在8A左右。本實用新型電容組20b則適用於排氣量在2000cc以上的車輛，亦即大型客貨車、載重車。
通過以上較佳具體實施例的詳述，希望能更加清楚描述本實用新型的特徵與構思，而並非以上述所公開的較佳具體實施例來對本實用新型的範圍加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排在本實用新型的權利要求書的範疇內。
權利要求1.一種實時瞬補裝置，該車輛具有一點菸座，其特徵在於，該實時瞬補裝置包含一點菸器插頭，該點菸器插頭的前端設有一彈性導電柱，且在側邊設有多個彈性導電片；以及一電容組，該電容組為由多個電解電容彼此並聯矩陣排列組成，且該電容組的兩端分別與該點菸器插頭的該彈性導電柱和該彈性導電片電連接。
2.如權利要求1所述的實時瞬補裝置，其特徵在於，該電容組的兩端分別通過一導線，與該點菸器插頭的該彈性導電柱和該彈性導電片電連接。
3.如權利要求1所述的實時瞬補裝置，其特徵在於，該電容組與該彈性導電柱之間的一導線中額外連接一裝置過載保護開關。
4.如權利要求1所述的實時瞬補裝置，其特徵在於，該實時瞬補裝置還包含一內建點菸座，該內建點菸座在結構上與該車輛的該點菸座近似相同，且其內相對應的導電端點與該點菸器插頭的彈性導電柱和所述彈性導電片電連接。
5.如權利要求1所述的實時瞬補裝置，其特徵在於，該點菸器插頭與含有該電容組的盒體之間設有一電纜線，且該電纜線與該電容組電連接。
專利摘要本實用新型涉及一種實時瞬補裝置，其包含點菸器插頭和電容組。點菸器插頭的前端設有彈性導電柱，且在側邊設有多個彈性導電片。電容組為由多個電解電容彼此並聯矩陣排列組成，且電容組的兩端分別與點菸器插頭的彈性導電柱和彈性導電片電連接。這樣，在實時瞬補裝置通過點菸器插頭被插入點菸座後，連接到車輛的直流電路系統中，可實時提升車輛在直流電力瞬間充放電性能。
文檔編號H01M10/44GK2799328SQ20052010911
公開日2006年7月26日 申請日期2005年6月16日 優先權日2005年6月16日
發明者陳建榮 申請人:臺灣可樂娜科技股份有限公司