電動摩託車變速箱箱體的製作方法
2023-08-04 05:13:06
專利名稱：電動摩託車變速箱箱體的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車技術領域，具體地說，涉及一種電動摩託車變速箱箱體。
背景技術：
在大力提成綠色、可持續發展的今天，輕型電動車(電動自行車、電動摩託車、電動 三輪車等)作為零排放、低噪聲的綠色交通工具得到了大力發展，它可以作為普通市民上下 班的代步工具，又可以作為休閒用車，是名副其實的綠色環保交通工具，也是大中城市公共 交通必不可少的補充。基於此，對電動摩託車的變速箱箱體就有較高的要求，第一是變速箱 箱體必須體積較小，第二是該變速箱箱體應該具有良好的散熱效果。以上這兩個現有的電 動摩託車都難以解決。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種能夠改善散熱條件，生產成本低廉 的電動摩託車變速箱箱體。本實用新型的技術方案如下設計的電動摩託車變速箱箱體，包括前箱體和中箱 體，其要點是在所述前箱體和中箱體右側連接有電動機外殼，所述中箱體和電動機外殼後 端蓋裝有後箱蓋，在所述前箱體、中箱體、電動機外殼和後箱蓋的結合部位均設有密封墊， 並該前箱體、中箱體、電動機外殼和後箱蓋均通過螺釘固定連接，在所述中箱體上開有透氣 孔。本實用新型是針對傳統電動摩託車變速箱箱體散熱效果差等不足創造性地設計 的，採用以上結構，前箱體、中箱體、電動機外殼和後箱蓋相互緊湊結合，大大的改善了電動 機的散熱條件，以上結構中還在所述中箱體上開有透氣孔，透氣孔的作用是大大改善變速 箱箱體的散熱條件，從而改善電動機的散熱條件，傳統結構中雖然在一定程度上改善電動 機的散熱條件，但是當電動機運行較長時間時，變速箱箱體內的潤滑油就會變熱，從而產生 氣泡，該氣泡就會長期積聚在所述變速箱箱體內，同時使得變速箱箱體內的溫度升高，故而 電動機以及變速箱的溫度升高，不僅沒有起到散熱的效果，還會導致電動機和變速箱內各 種部件的損壞，而透氣孔的存在可以使變速箱箱體內的熱氣在極短時間散發，保證良好的 散熱性能。在便於加工的同時降低生產成本，所述中箱體和電動機外殼一體成型為整體結 構。有益效果本實用新型結構簡單新穎，能夠很好的改善變速箱的散熱條件；具有 結構緊湊、加工方便、使用方便、易於實現等特點。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1和圖2所示的電動摩託車變速箱箱體，由前箱體1、中箱體2、電動機外殼3 和後箱蓋4組成，在所述前箱體1和中箱體2右側連接有電動機外殼3，所述中箱體2和電 動機外殼3後端蓋裝有後箱蓋4，在所述前箱體1、中箱體2、電動機外殼3和後箱蓋4的結 合部位均設有密封墊5，並該前箱體1、中箱體2、電動機外殼3和後箱蓋4均通過螺釘固定 連接，在所述中箱體2上開有透氣孔3a。在圖2中還可以看出所述中箱體2和電動機外殼3 —體成型為整體結構。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護範圍之內。
權利要求1.一種電動摩託車變速箱箱體，包括前箱體(1)和中箱體(2)，其特徵在於在所述前 箱體(1)和中箱體(2)右側連接有電動機外殼(3)，所述中箱體(2)和電動機外殼(3)後端 蓋裝有後箱蓋(4)，在所述前箱體(1)、中箱體(2)、電動機外殼(3)和後箱蓋(4)的結合部位 均設有密封墊(5)，並該前箱體(1)、中箱體(2)、電動機外殼(3)和後箱蓋(4)均通過螺釘固 定連接，在所述中箱體(2)上開有透氣孔(3a)。
2.根據權利要求1所述的電動摩託車變速箱箱體，其特徵在於所述中箱體(2)和電動 機外殼(3) —體成型為整體結構。
專利摘要本實用新型公開了一種電動摩託車變速箱箱體，包括前箱體和中箱體，在所述前箱體和中箱體右側連接有電動機外殼，所述中箱體和電動機外殼後端蓋裝有後箱蓋，在所述前箱體、中箱體、電動機外殼和後箱蓋的結合部位均設有密封墊，並該前箱體、中箱體、電動機外殼和後箱蓋均通過螺釘固定連接，在所述中箱體上開有透氣孔。本實用新型結構簡單新穎，能夠很好的改善變速箱的散熱條件；具有結構緊湊、加工方便、使用方便、易於實現等特點。
文檔編號F16H57/02GK201884613SQ20102060344
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月12日 優先權日2010年11月12日
發明者劉東北, 吳俊 , 段拉卡, 黃尹 申請人:重慶市機電設計研究院