一種半掛式大噸位特種車底盤的製作方法
2023-12-04 20:14:41 1
一種半掛式大噸位特種車底盤的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種半掛式大噸位特種車底盤，屬於特種車輛裝備【技術領域】。它包括牽引銷、機械支腿、車架、電氣系統、懸掛系統、氣制動系統、車輪軸系統，牽引銷連接固定在車架的正前方中部，電氣系統穿梭連接於車架下方，懸掛系統連接固定在車架後端輪軸上方，車輪軸系統連接固定在車架後端的輪架下方。本實用新型既能降低承載面的高度和工作檯面的重心，又能滿足承載面的剛度要求，安全性高、能夠適應任何惡劣環境。
【專利說明】一種半掛式大噸位特種車底盤
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種半掛式大噸位特種車底盤，屬於特種車輛裝備【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 由於公司產品研發的需要，要設計具備高精度調平功能和高強度支撐功能，且能 夠實現安全、穩定地運輸的一種半掛車底盤，同時還要求該底盤能夠為上裝設備提供穩定 工作的操作平臺。目前大部分半掛車底盤的結構高度及承載面高度都比較高，當半掛車底 盤運載大型設備時，重心高，首先導致穩定性不好，在轉彎、剎車及路況惡劣時行車安全性 降低，其次運輸超高設備時，無法穿越隧洞及高架橋上的電纜等，通過頭頂障礙物的能力就 較差。 實用新型內容
[0003] 針對以上技術問題，本實用新型的目的在於提供一種既能降低承載面的高度和工 作臺面的重心，又能滿足承載面的剛度要求，安全性高、能夠適應任何惡劣環境的半掛式大 噸位特種車底盤。
[0004] 為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：
[0005] -種半掛式大噸位特種車底盤，包括牽引銷、機械支腿、車架、電氣系統、懸掛系 統、氣制動系統、車輪軸系統，牽引銷連接固定在車架的正前方中部，電氣系統穿梭連接於 車架下方，懸掛系統連接固定在車架後端輪軸上方，車輪軸系統連接固定在車架後端的輪 架下方。
[0006] 還包括維修梯、維修平臺、蹬車梯，維修梯通過掛環固定在車架前端的維修平臺 上，維修平臺焊接於車架前端的鵝頸兩側部位，蹬車梯通過掛環固定在車架後端輪架上。
[0007] 所述車架主要由縱梁、加強橫梁、前平臺、前貫穿橫梁、斜切工字筋、十字交叉梁、 中平臺、迴轉安裝座、後平臺、工字梁、後貫穿橫梁組成，兩縱梁平行對稱布置，穿插於前貫 穿橫梁與後貫穿橫梁之中，前貫穿橫梁固定於縱梁凹形前部，後貫穿橫梁固定於縱梁後端 輪架尾部，車架中部及後部由十字交叉筋梁無間隔排列焊接在兩縱梁之間，構成封閉的稜 形網狀結構，車架凹形後部設置迴轉安裝座，下方設置有雙並列加強工字筋及斜支撐結構， 加強橫梁設置在車架前端鵝頸部，工字梁設置在車架後端輪架處，車架凹形處兩側縱梁上 連接前平臺、迴轉安裝座兩側縱梁上連接中平臺、後端輪架處兩側縱梁上連接後平臺。
[0008] 所述縱梁為翼板焊接成變截面工字型結構。
[0009] 所述前貫穿橫梁、後貫穿橫梁由鋼板焊接而成雙立板盒型件，盒形件內支撐接口 處設置有十字筋。
[0010] 所述斜切工字筋由三件斜切鋼板構成。
[0011] 所述十字交叉筋梁由兩件斜切工字筋相互對稱交錯穿插構成。
[0012] 與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：
[0013] 1、本實用新型結構設計巧妙，車架獨特，對上裝設備起到定位和保護作用，而不會 對上裝設備的工作產生任何影響，滿足了高剛度、高強度、高穩定的要求，實現了半掛車安 全可靠平穩的運輸和支撐，具有結構新穎、維修方便、可靠性高等優點，可以廣泛地應用於 特種設備行業中。
[0014] 2、車架採用空間幾何形態的構成法，首先由三件斜切鋼板構成工字筋，其次由兩 件工字筋相互對稱交錯穿插構成十字交叉梁，再次將十字交叉梁無間隔排列焊接於縱梁之 間，構成封閉的稜形網狀結構，保障了大梁的承載能力及抗扭能力即車架結構的高剛度、高 強度，車架剛度滿足上裝部分工作時調平精度變化不大於6'。
[0015] 3、迴轉安裝座即工作檯設置於車架凹梁中後部，下方設置有雙並列加強工字筋及 斜支撐，達到承載能力強、承載重心低的目的，確保了運輸的平穩性和安全性。
[0016] 4、貫穿橫梁由鋼板焊接而成雙立板盒型件，盒形件內支撐接口處設置有十字筋從 而提高了結構強度。
[0017] 5、鵝頸前部設置的維修平臺採用護欄插裝方式，維修平臺根據工作的需要可向兩 側展開、摺疊、收攏，護欄可插裝、拆取，既滿足操作安全、又方便運輸。
[0018] 6、半掛車前端連接固定了維修梯，後端連接固定了蹬車梯，可供上裝設備維修、裝 配、調試、工作時使用，方便安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 圖1為本實用新型結構示意圖；
[0020] 圖2是車架結構示意圖；
[0021] 圖3是本實用新型左視圖；
[0022] 圖4是本實用新型俯視圖；
[0023] 圖5是圖4的A-A剖視圖；
[0024] 圖中：維修梯1、牽引銷2、維修平臺3、機械支腿4、車架5、電氣系統6、蹬車 梯7、懸掛系統8、氣制動系統9、車輪軸系統10、縱梁11、加強橫梁12、前平臺13、前 貫穿橫梁14、斜切工字筋15、十字交叉梁16、中平臺17、迴轉安裝座18、後平臺19、工 字梁20、後貫穿橫梁21。
【具體實施方式】
[0025] 下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但要求保護的範圍並不 局限於本實施例所述內容。
[0026] 如圖1?5所示，本實用新型為一種半掛式大噸位特種車底盤，包括牽引銷2、機械 支腿4、車架5、電氣系統6、懸掛系統8、氣制動系統9、車輪軸系統10,牽引銷2連接固定在 車架5的正前方中部，電氣系統6穿梭連接於車架5下方，懸掛系統8連接固定在車架5後 端輪軸上方，車輪軸系統10連接固定在車架後端的輪架下方。
[0027] 還包括維修梯1、維修平臺3、蹬車梯7,維修梯1通過掛環固定在車架5前端的維 修平臺3上，維修平臺3焊接於車架5前端的鵝頸兩側部位，蹬車梯7通過掛環固定在車架 5後端輪架上。
[0028] 所述車架5主要由縱梁11、加強橫梁12、前平臺13、前貫穿橫梁14、斜切工字筋 15、十字交叉梁16、中平臺17、迴轉安裝座18、後平臺19、工字梁20、後貫穿橫梁21組成，兩 縱梁11平行對稱布置，穿插於前貫穿橫梁14與後貫穿橫梁21之中，前貫穿橫梁14固定於 縱梁11凹形前部，後貫穿橫梁21固定於縱梁11後端輪架尾部，車架5中部及後部由十字 交叉筋梁16無間隔排列焊接在兩縱梁11之間，構成封閉的稜形網狀結構，車架5凹形後部 設置迴轉安裝座18,下方設置有雙並列加強工字筋及斜支撐結構，提高結構強度，加強橫梁 12設置在車架5前端鵝頸部，工字梁20設置在車架5後端輪架處，車架5凹形處兩側縱梁 11上連接前平臺13、迴轉安裝座18兩側縱梁11上連接中平臺17、後端輪架處兩側縱梁上 連接後平臺19,對車架起加固作用。
[0029] 所述縱梁11為翼板焊接成變截面工字型結構。
[0030] 所述前貫穿橫梁14、後貫穿橫梁21由鋼板焊接而成雙立板盒型件，盒形件內支撐 接口處設置有十字筋。
[0031] 所述斜切工字筋15由三件斜切鋼板構成。
[0032] 所述十字交叉筋梁16由兩件斜切工字筋15相互對稱交錯穿插構成。
[0033] 本實用新型的工作原理是：通過前端機械支腿及後端四個車輪的支撐作用，實現 了半掛車獨立停放的使用要求；配合氣制動系統的作用，可保證在一定坡度上安全可靠停 放；利用機械支腿將半掛車牽引銷高度與牽引車鞍座高度保持一致，牽引車倒車，鞍座與牽 引銷對接，鎖緊牽引銷，收起機械支腿，打開手制動閥，然後可靠連接氣制動系統的充氣、控 制管路以及電氣系統的連接電纜，半掛車與牽引車處於整體狀態，滿足行車的要求。
[〇〇34] 半掛車與牽引車脫離時，撐開機械支腿使機械支腿將半掛車牽引銷高度與牽引車 鞍座高度保持一致，關閉手制動閥，斷開氣制動系統的充氣、控制管路以及電氣系統的連接 電纜，牽引向前開動，鞍座與牽引銷鬆開，半掛車與牽引車處於脫離狀態。
【權利要求】
1. 一種半掛式大噸位特種車底盤，其特徵在於：包括牽引銷（2)、機械支腿（4)、車架 (5)、電氣系統（6)、懸掛系統（8)、氣制動系統（9)、車輪軸系統（10)，牽引銷（2)連接固定 在車架（5)的正前方中部，電氣系統（6)穿梭連接於車架（5)下方，懸掛系統（8)連接固定 在車架（5)後端輪軸上方，車輪軸系統（10)連接固定在車架後端的輪架下方。
2. 如權利要求1所述的半掛式大噸位特種車底盤，其特徵在於：還包括維修梯（1)、維 修平臺（3)、蹬車梯（7)，維修梯（1)通過掛環固定在車架（5)前端的維修平臺（3)上，維修 平臺（3)焊接於車架（5)前端的鵝頸兩側部位，蹬車梯（7)通過掛環固定在車架（5)後端 輪架上。
3. 如權利要求1或2所述的半掛式大噸位特種車底盤，其特徵在於：所述車架（5)主 要由縱梁（11)、加強橫梁（12)、前平臺（13)、前貫穿橫梁（14)、斜切工字筋（15)、十字交叉 梁（16)、中平臺（17)、迴轉安裝座（18)、後平臺（19)、工字梁（20)、後貫穿橫梁（21)組成， 兩縱梁（11)平行對稱布置，穿插於前貫穿橫梁（14)與後貫穿橫梁（21)之中，前貫穿橫梁 (14)固定於縱梁（11)凹形前部，後貫穿橫梁（21)固定於縱梁（11)後端輪架尾部，車架（5) 中部及後部由十字交叉筋梁（16)無間隔排列焊接在兩縱梁（11)之間，構成封閉的稜形網 狀結構，車架（5)凹形後部設置迴轉安裝座（18)，下方設置有雙並列加強工字筋及斜支撐 結構，加強橫梁（12)設置在車架（5)前端鵝頸部，工字梁（20)設置在車架（5)後端輪架 處，車架（5)凹形處兩側縱梁（11)上連接前平臺（13)、迴轉安裝座（18)兩側縱梁（11)上 連接中平臺（17)、後端輪架處兩側縱梁上連接後平臺（19)。
4. 如權利要求3所述的半掛式大噸位特種車底盤，其特徵在於：所述縱梁（11)為翼板 焊接成變截面工字型結構。
5. 如權利要求3所述的半掛式大噸位特種車底盤，其特徵在於：所述前貫穿橫梁（14)、 後貫穿橫梁（21)由鋼板焊接而成雙立板盒型件，盒形件內支撐接口處設置有十字筋。
6. 如權利要求3所述的半掛式大噸位特種車底盤，其特徵在於：所述斜切工字筋（15) 由三件斜切鋼板構成。
7. 如權利要求3所述的半掛式大噸位特種車底盤，其特徵在於：所述十字交叉筋梁 (16)由兩件斜切工字筋（15)相互對稱交錯穿插構成。
【文檔編號】B60R3/00GK203888881SQ201420240632
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】向娜, 高翼, 黃偉, 殷文德 申請人:貴州航天天馬機電科技有限公司