一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置的製作方法

2023-12-04 03:56:56 3

專利名稱：一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於軍用通信技術領域，具體涉及一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置。
背景技術：
目前，軍用重型汽車頂置空調對無線電通信質量的影響，其頂置的空調電 磁、電場輻射嚴重，影響無線通訊質量。
發明內容為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供了一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，具有結構小、電磁、電場輻射弱的特點。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，包括有電磁加固蒸發風機和電磁加固冷凝風機，其中電磁加固蒸發風機包括有安裝底板，安裝底板上設有屏蔽通風窗，屏蔽通風窗上設有蒸發風機，在蒸發機外設有屏蔽罩，屏蔽罩的兩端設有側面屏蔽通風窗，在屏蔽罩上部設有電源濾波器；電磁加固冷凝風機包括有連接底板，連接底板上設有冷凝風機電機外殼，電機外殼上設有屏蔽罩，屏蔽罩的邊緣設有頂用壓線片，電磁加固冷凝風機的進線端設有直流電源濾波器。所述的蒸發風機安裝底板與屏蔽罩的搭接面處具有導電性，並設有金屬絲網襯墊。電源濾波器的輸出線孔與屏蔽罩之間設有導電橡膠襯墊；所述的電源濾波器的輸出端與電機引線相連。所述的電源濾波器為四線直流電源濾波器。所述的電源濾波器的輸入端連接線纜插頭，電源濾波器的輸出端連接控制器接線端子。所述的屏蔽罩的進線孔與電源濾波器的輸出線孔採用連續導電連接。所述的蒸發風機安裝底板與屏蔽通風窗金屬骨架螺釘連接面導電連接。所述的連接底板與冷凝風機屏蔽罩的連接面處設有金屬絲網襯墊。所述的冷凝風機連接底板與電機外殼的連接部位採用金屬絲網襯墊連續導電連接。所述的冷凝風機連接底板與電機外殼的連接螺孔搭接面部位內墊設30目金屬絲網。所述的電機外殼與冷凝風機屏蔽罩採用連續導電連接。所述的冷凝風機屏蔽罩與冷凝風機連接底板的連接面間設有金屬絲網襯墊連續導電連接裝置。所述的冷凝風機電機外殼與軸承的連接部位之間設有環形導電銅膠帶襯墊連續導電連接。所述的冷凝風機電機外殼與軸承通過環形導電銅膠帶襯墊實現冷凝風機電機的整體屏蔽。[0018]所述的頂用壓線片固定冷凝風機屏蔽罩外的線纜根部。所述的冷凝風機屏蔽罩進線孔與濾波器輸出線屏蔽編制套孔採用金屬銅網實現孔與屏蔽編編制套的360度導電連接。所述的冷凝風機屏蔽罩與屏蔽通風窗金屬骨架採用屏蔽編織套導電連接。本實用新型的有益效果是由於在蒸發風機及其控制器進線端加裝四線的高性能直流電源濾波器濾波，減小了蒸發風機外接線的傳導幹擾，尤其是2MHz以上的傳導幹擾；在蒸發風機外加裝屏蔽罩與風機安裝金屬底板連續導電連接，實現對蒸發風機的整體屏蔽，在屏蔽罩兩端加裝屏蔽通風窗，實現風機的正常進風，在風機安裝金屬底板上加裝屏蔽通風窗，實現風機的正常排風；解決了蒸發風機、冷凝風機的24VDC電源輸入埠的傳導幹擾，同時減小蒸發風機、冷凝風機電機外殼的縫隙電磁洩漏；在冷凝風機進線端加裝高性能直流電源濾波器濾波，用·以減小冷凝風機電源線的傳導幹擾，尤其是2MHz以上的傳導幹擾。

圖I為本實用新型電磁加固蒸發風機7和冷凝風機8的整體結構示意圖。圖2為本實用新型電磁加固蒸發風機7的結構示意圖。圖3為本實用新型冷凝風機8的結構示意圖。圖4為本實用新型冷凝風機8與直流電源濾波器13的連接示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。參見圖1，電磁加固蒸發風機7包括有安裝底板6,安裝底板6上設有屏蔽通風窗5，實現蒸發風機的正常排風，屏蔽通風窗5上設有蒸發風機4，在蒸發風機4外設有屏蔽罩2，屏蔽罩2的兩端設有側面屏蔽通風窗3，實現電磁加固蒸發風機7的正常進風，在屏蔽罩2上部設有電源濾波器I。所述的電磁加固蒸發風機安裝底板6與屏蔽罩2的搭接面處具有導電性，並設有金屬絲網襯墊，連續導電連接，實現對蒸發風機4的整體屏蔽。所述的電源濾波器I的輸出端與電機引線相連。所述的電源濾波器I為四線直流電源濾波器。所述的電源濾波器I的輸入端連接線纜插頭，電源濾波器I的輸出端連接控制器接線端子。所述的屏蔽罩2的進線孔與電源濾波器I的輸出線孔採用連續導電連接。所述的電源濾波器I的輸出線孔與屏蔽罩2之間設有導電橡膠襯墊。所述的電磁加固蒸發風機安裝底板6與屏蔽通風窗5的金屬骨架螺釘連接面可導電。屏蔽通風窗5是指頂置空調在駕駛室上的頂置部分，頂置空調包括頂置機組(駕駛室頂部)、管路(駕駛室側面)、壓縮機安裝於汽車發動機上。參見圖2，電磁加固冷凝風機8包括有連接底板9，連接底板9上設有冷凝風機電機外殼10，冷凝風機電機外殼10上設有冷凝風機屏蔽罩12，冷凝風機屏蔽罩12的邊緣設有頂用壓線片11，電磁加固冷凝風機8的進線端設有直流電源濾波器13，直流電源濾波器13用以減小冷凝風機電源線的傳導幹擾，尤其是2MHz以上的傳導幹擾。所述的電磁加固冷凝風機連接底板9與冷凝風機電機外殼10的連接部位採用金屬絲網襯墊連續導電連接。所述的連接底板9與冷凝風機電機外殼10連接螺栓孔搭接面部位內墊設30目金屬銅網。所述的冷凝風機屏蔽罩12與連接底板9的連接面間設有金屬絲網襯墊連續導電連接裝置。所述的冷凝風機屏蔽罩12進線孔與濾波器輸出線屏蔽編織套用30目金屬銅網實現屏蔽罩與濾波器輸出線屏蔽層的360度導電連接。所述的頂用壓線片11固定冷凝風機屏蔽罩12外的線纜根部。所述的冷凝風機電機外殼10與軸承的連接部位之間設有環形導電銅膠帶襯墊連續導電連接。所述的冷凝風機電機外殼10與軸承通過環形導電銅膠帶襯墊實現冷凝風機電機的整體屏蔽。所述的電源濾波器13設在屏蔽通風窗5固定冷凝風機的纖維鋼化罩的內表面上。所述的冷凝風機屏蔽罩12與屏蔽通風窗5的金屬骨架可導電。本發明解決了蒸發風機、冷凝風機的24VDC電源輸入埠的傳導幹擾，同時減小蒸發風機、冷凝風機電機外殼的縫隙電磁洩漏；抑制了汽車空調電場和傳導的輻射強度，使其達到了國軍標GJB151A-1997對陸軍地面設備電源線傳導發射(CE102)和電場輻射發射(RE102)的要求，使該產品對無線電通信的影響符合軍方要求，本發明解決了現有軍用重型汽車空調產品對無線電通信質量的影響。
權利要求1.一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，包括有電磁加固蒸發風機(7)和電磁加固冷凝風機(8)，其中電磁加固蒸發風機(7)包括有安裝底板￠)，蒸發風機安裝底板(6)上設有屏蔽通風窗(5)，屏蔽通風窗(5)上設有蒸發風機(4)，其特徵在於，在蒸發風機(4)外設有屏蔽罩(2)，屏蔽罩(2)的兩端設有側面屏蔽通風窗(3)，在屏蔽罩(2)上部設有電源濾波器⑴； 電磁加固冷凝風機(8)包括有連接底板(9)，連接底板(9)上設有冷凝風機電機外殼(10)，冷凝風機電機外殼(10)上設有冷凝風機屏蔽罩(12)，冷凝風機屏蔽罩(12)的邊緣設有頂用壓線片(11)，電磁加固冷凝風機⑶的進線端設有直流電源濾波器(13)。
2.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的電源濾波器(I)的輸出端與電機引線相連，所述的電源濾波器(I)為四線直流電源濾波器，所述的電源濾波器(I)的輸入端連接線纜插頭，電源濾波器(I)的輸出端連接控制器接線端子。
3.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的屏蔽罩(2)的進線孔與電源濾波器(I)的輸出線孔採用連續導電連接，所述的電源濾波器(I)的輸出線孔與屏蔽罩(2)之間設有導電橡膠襯墊。
4.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的蒸發風機安裝底板(6)與屏蔽通風窗(5)的金屬骨架螺釘連接面導電連接。
5.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的安裝底板(6)與屏蔽罩(2)的搭接面處具有導電性，並設有金屬絲網襯墊。
6.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的連接底板(9)與冷凝風機屏蔽罩(12)的連接面處設有金屬絲網襯墊。
7.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的連接底板(9)與冷凝風機電機外殼(10)的連接部位採用金屬絲網襯墊連續導電連接，所述的連接底板(9)與冷凝風機電機外殼(10)的連接螺栓孔搭接面部位內墊設30目金屬絲網。
8.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的冷凝風機電機外殼(10)與冷凝風機屏蔽罩(12)採用連續導電連接，所述的冷凝風機電機外殼(10)與軸承的連接部位之間設有環形導電銅膠帶襯墊連續導電連接，所述的冷凝風機電機外殼(10)與軸承通過環形導電銅膠帶襯墊實現冷凝風機電機的整體屏蔽。
9.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的冷凝風機屏蔽罩(12)進線孔與濾波器輸出線屏蔽編織套用30目金屬銅網實現屏蔽罩與濾波器輸出線屏蔽層的360度導電連接。
10.根據權利要求I所述的一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，其特徵在於，所述的冷凝風機屏蔽罩(12)與屏蔽通風窗(5)金屬骨架採用屏蔽編織套導電連接。
專利摘要一種具有抗電磁幹擾的汽車頂置空調裝置，包括有電磁加固蒸發風機和電磁加固冷凝風機，其中電磁加固蒸發風機包括有安裝底板，安裝底板上設有屏蔽通風窗，屏蔽通風窗上設有蒸發風機，在蒸發機外設有屏蔽罩，屏蔽罩的兩端設有側面屏蔽通風窗，在屏蔽罩上部設有電源濾波器；電磁加固冷凝風機包括有冷凝風機連接底板，連接底板上設有電機外殼，電機外殼上設有屏蔽罩，屏蔽罩的邊緣設有頂用壓線片，電磁加固冷凝風機的進線端設有直流電源濾波器；解決了蒸發風機、冷凝風機的24VDC電源輸入埠的傳導幹擾及蒸發風機、冷凝風機電機外殼的縫隙電磁洩漏，具有結構小、電磁、電場輻射弱的特點。
文檔編號B60H1/00GK202685840SQ20122008630
公開日2013年1月23日 申請日期2012年3月9日 優先權日2012年3月9日
發明者金鵬新, 韋軍, 李偉亮 申請人:西安伊克賽爾汽車新技術有限公司