軌道裝置的製作方法

2023-12-09 19:52:56 2

專利名稱：軌道裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種軌道裝置，且特別涉及一種用於伺服器的軌道裝置。
背景技術：
目前工業用伺服器讓使用者可控制周邊各種機臺(器)的運作。而前述所提的伺 服器所使用的機箱上具有兩側壁，而於兩側壁間承接有一底部，且兩側壁間形成有一可安 裝電源、各式電路板及磁碟機陣列等硬體設備的容置空間。當前述的機箱內部安裝電源、各 式電路板及磁碟機陣列等硬體設備後，必須將機箱安裝於機箱櫃裡，即可讓使用者進行周 邊機臺的控制作業。由於上述的機箱安裝於機箱櫃內部時，是安裝於固定式的L型架體上。當機箱內 部的硬體設備有故障或需擴充硬體設備，必須將機箱拆離於L型架體取下機箱後，方可對 機箱內部硬體設備進行維修或擴充，待硬體設備維修或擴充後，必須再將機箱安裝回至機 箱櫃的L型架體上，如此一來，造成維修及擴充上的不便。於是，有些業者便將L型架體改成具有伸縮效果的軌道，在機箱內部需做硬體設 備維修或擴充，只要直接將機箱拉出於機箱櫃外，即可對機內部的硬體設備進行維修或擴 充。待機箱內部的硬體設備維修或擴充完畢後，再將機箱推回置機箱櫃內部，即完成機箱內 部硬體設備的維修或擴充。雖然，上述的軌道讓機箱在做內部硬體設備維修或擴充時方便許多，但是此種軌 道設計必然導致軌道佔據機箱櫃內部空間而使機箱內部空間縮小，進而影響到機箱在安裝 硬體設備時無法順利安裝，或無法安裝較多種硬體設備而間接地降低伺服器的可擴充性。

發明內容
本發明提供一種軌道裝置，以方便搭載較大容置空間的機箱。本發明的一實施例提出一種軌道裝置，適用於一伺服器。伺服器包括一機架與至 少一機箱。軌道裝置包括一第一軌道與一託架。第一軌道設置在機箱內。託架包括一第二 軌道以及一支撐件，第二軌道固設在機架上。支撐件具有一第一端與一第二端，其中第一端 耦接於第二軌道，第二端滑設於第一軌道，以使機箱相對於機架在一第一位置與一第二位 置之間移動。當機箱位於第二位置時，支撐件的第一端抵靠於第二軌道，且支撐件的第二端 抵靠於第一軌道，以將機箱支撐於機架上。在本發明的一實施例中，上述的託架還包括一滑塊，滑動地耦接在第二軌道上，且 支撐件的第一端固設於滑塊。在本發明的一實施例中，上述的軌道裝置還包括一第一栓鎖件，配置在機箱與支 撐件之間。當機箱移離第一位置後，第一栓鎖件鎖住機箱與支撐件，以使機箱帶動滑塊沿著 第二軌道移動。在本發明的一實施例中，上述的第二軌道具有一第一止擋部。當機箱移至第二位 置時，第一止擋部阻擋滑塊移動。3
在本發明的一實施例中，上述的軌道裝置還包括一驅動件以及一第二栓鎖件。驅 動件滑動地設置在第二軌道上並滑動地耦接至支撐件。第二栓鎖件配置在第二軌道上且位 於滑塊與驅動件的移動路徑上。第二栓鎖件具有一第二止擋部與一按壓部。當機箱自第二 位置朝向第一位置移動時，第二止擋部阻擋滑塊移動，該機箱推動驅動件觸壓按壓部，以將 第二止擋部停止阻擋滑塊。在本發明的一實施例中，上述的託架還包括一驅動件，耦接在支撐件上。當機箱移 離第一位置時，第一栓鎖件鎖住驅動件，且驅動件驅動支撐件與滑塊沿著第二軌道移動。在本發明的一實施例中，上述的第二軌道具有一致動部。當機箱位於第一位置與 第二位置之間時，致動部驅動第一栓鎖件釋放驅動件。在本發明的一實施例中，上述的第二軌道還具有一第一止擋部與一第二止擋部。 當致動部驅動第一栓鎖件釋放驅動件時，第一止擋部阻擋驅動件移動，第二止擋部阻擋滑 塊移動，且機箱相對於支撐件移動至第二位置。在本發明的一實施例中，上述的機箱位於第二位置時，驅動件抵靠於第二軌道並 支撐支撐件。在本發明的一實施例中，上述的軌道裝置還包括一第二栓鎖件，配置在機箱上。當 機箱移至第二位置時，第二栓鎖件鎖住支撐件，以使機箱固定於託架上。基於上述，在本發明的上述實施例中，將軌道設於機箱的內側，以有效地增加機箱 的容置空間。再者，通過機箱與託架、軌道之間的配合，而使機箱能相對於機架移出或移入， 且當機箱移出機架時，託架的支撐件能將機箱支撐於機架上，因此，本發明的伺服器兼具移 動性與可擴充性。為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合附圖作詳 細說明如下。


圖1及圖2是本發明一實施例的一種伺服器的示意圖。圖3是圖1的伺服器的局部構件示意圖。圖4及圖5依次繪示圖1的機箱移離第一位置後的動作示意圖。圖6是圖3的託架的示意圖。圖7是圖2的伺服器於另一視角的局部構件示意圖。圖8是本發明一實施例的伺服器的示意圖。圖9是圖8的伺服器於另一視角的示意圖。圖10是圖8的伺服器的局部構件示意圖。圖11是圖8的伺服器的局部放大圖。圖12是圖9的伺服器的局部放大圖。圖13是圖9的伺服器的局部放大圖。主要元件符號說明100、200:伺服器110、210:機架120、220 機箱130、230 軌道裝置131、232:第二軌道131a、232a 第一止擋部
131b、233a 第二止擋部132,233 第二栓鎖件132b,233b 按壓部135,236 託架135b,236b 支撐件137、231 驅動件139a:凸起233c:滑移側Al、Bi:第一位置El、Fl:第一端Ll 第一滑移方向131c 致動部 132a,238a 卡扣部 133,234 第一軌道 135a,236a 滑塊 135c,220a 開口 139,238 第一栓鎖件 231a 凹槽 233d 阻擋側 A2、B2 第二位置 E2、F2 第二端 L2:第二滑移方向
具體實施例方式本發明是利用軌道裝置的第一軌道設置於機箱的內側，藉以讓機箱得以具有較大 的容置空間，並以軌道、託架與機箱之間的相互搭配，而使伺服器的機箱從機架移出後能被 託架所支撐。以下僅以兩個實施例說明本發明的實施方式，但本發明的軌道裝置並未受限 於此兩個實施例。第一實施例圖1及圖2是本發明一實施例的一種伺服器的示意圖，其中圖1繪示伺服器的機 箱位於第一位置，圖2繪示伺服器的機箱位於第二位置。請同時參考圖1及圖2，伺服器100 包括一機架110、至少一機箱120以及一軌道裝置130。軌道裝置130設置在機架110與機 箱120上，以使機箱120能相對於機架110在圖1的第一位置Al與圖2的第二位置A2之 間移動。在伺服器中，軌道裝置130是成對地設置在機箱120的兩側，因此下述僅以其中一 側的軌道進行說明。圖3是圖1的伺服器的局部構件示意圖，其中省略機箱120以能清楚 辨識軌道裝置130的相關構件。請參考圖1至圖3，在本實施例中，軌道裝置130包括一第 一軌道133與一託架135，其中第一軌道133設置在機箱120內。託架135包括一第二軌道 131與一支撐件13 ，其中第二軌道131固設在機架110上。支撐件13 具有一第一端El與一第二端E2，其中第一端El耦接於第二軌道131， 第二端E 2滑設於第一軌道133。當機箱120位於第二位置A2時，支撐件13 的第一端 El抵靠於第二軌道131，且第二端E2抵靠於第一軌道133，因此，託架135得以將機箱120 支撐於機架110上。在本實施例中，第一軌道133與機箱120為一體成型。換句話說，於制 作機箱120時便可通過板件折彎並鉚接的方式在機箱120內側形成第一軌道133，藉以節省 製作工藝與製造成本。圖4及圖5依次繪示圖1的機箱移離第一位置後的動作示意圖。圖6是圖3的託 架的示意圖。請參考圖3至圖6，在本實施例中，託架135還包括一滑塊135a，且支撐件13 的第一端El固設在滑塊13 上。在此值得注意的是，本實施例的軌道裝置130還包括一第 一栓鎖件139，配置在機箱120與支撐件13 之間。當機箱120移離第一位置Al (標示於 圖1)後，第一栓鎖件139會鎖住機箱120與支撐件135b，以使機箱120帶動滑塊13 沿著5第二軌道131移動。更進一步地說，驅動件137會幹涉於支撐件135b，因此機箱120上的第 一栓鎖件139鎖住驅動件137並將其帶動時，驅動件137便會因摩擦力帶動支撐件13 以 使滑塊13 隨其移動。在此，第一栓鎖件139是以一金屬板件製作而成並鎖固在機箱120 內的第一軌道133上，但不以此為限。請再參考圖2至圖5，第二軌道131具有一第一止擋部131a、一第二止擋部131b與 一致動部131c。當機箱120移離圖1的第一位置Al後，第二軌道131上的致動部131c會 抵壓第一栓鎖件139的凸起139a，並利用第一栓鎖件139的金屬彈性而使第一栓鎖件139 釋放驅動件137。但本實施例並未限定致動部131c與第一栓鎖件139的外型，任何在機箱 120移離第一位置Al後能解除第一栓鎖件139對驅動件137的栓鎖關係者，皆可適用於本 實施例。此外，本實施例亦未限制致動部131c與第一栓鎖件139相互作用的位置，設計者 可依使用需求在機箱120的第一位置Al與第二位置A2之間擇一適當位置使致動部131c 與第一栓鎖件139相互作用。再者，當第二軌道131的致動部131c驅動第一栓鎖件139釋放驅動件137後，第 一止擋部131a與第二止擋部131b分別會將驅動件137與滑塊13 阻擋在第二軌道131 中，此時機箱120便通過第一軌道133相對於支撐件13 移動，直到機箱120抵達第二位 置A2。另一方面，當機箱120抵達第二位置A2而完全拉出於機架110外時，驅動件137 會抵靠於第二軌道131並支撐支撐件13恥。此舉讓託架135除了通過支撐件13 的第一 端E 1抵靠於第二軌道131，且第二端E2抵靠於第一軌道133以支撐機箱120外，更能因此 而使機箱120於拉出機架後仍維持其水平狀態。圖7是圖2的伺服器於另一視角的局部構件示意圖。在此省略第一軌道與機箱以 能清楚辨識託架與第二軌道。請同時參考圖2及圖7，軌道裝置130還包括一第二栓鎖件 132，其一側固設在機箱120上。第二栓鎖件132例如是一金屬扣件，其具有一按壓部132b 以及一卡扣部13加。當機箱120從第一位置Al移離並抵達第二位置A2時，卡扣部13 便 會卡扣於支撐件13 上的一開口 135c。此舉使機箱120能固定在支撐件13 上，以避免 機箱120從軌道裝置130上掉落。當欲將機箱120從軌道裝置130上取下時，通過按壓第 二栓鎖件132的按壓部132b，使其移離開口 135c，機箱120便能從軌道裝置130取下。第二實施例圖8是本發明一實施例的伺服器的示意圖。圖9是圖8的伺服器於另一視角的示 意圖，且圖8與圖9分別繪示伺服器的機箱位於不同位置時的狀態。請同時參考圖8及圖 9，在本實施例中，伺服器200包括一機架210、一機箱220以及一軌道裝置230。在此僅以 一個機箱220作為說明，但本實施例未限制伺服器200內機箱220的數量。軌道裝置230 設置在機架210與機箱220上，以使機箱220能相對於機架210在圖8的第一位置Bl與圖 9的第二位置B2之間移動。再者，由於軌道裝置230是成對地設置在機架210與機箱220上，在此僅以機箱 220其中一側的軌道裝置230說明，機箱220另一側的軌道裝置230便不再予以贅述。在本 實施例中，軌道裝置230包括一第一軌道234與一託架236。第一軌道234設置在機箱220 內。託架236包括一第二軌道232與一支撐件236b，其中第二軌道232固設在機架210上。 支撐件236b具有一第一端Fl與一第二端F2，其中第一端Fl耦接於第二軌道232，第二端F2滑設於第一軌道234，以使機箱220相對於機架210在第一位置Bl與第二位置B2之間 移動。當機箱220位於第二位置B2時，支撐件236b的第一端Fl抵靠第二軌道232，且第二 端F2抵靠第一軌道234，以將機箱220支撐於機架210上。圖10是圖8的伺服器的局部構件示意圖。請同時參考圖8及圖10，在本實施例 中，託架236還包括一滑塊236a，其滑動地耦接在第二軌道232上。支撐件236b的第一端 Fl固設在滑塊236a上。再者，軌道裝置230還包括一第一栓鎖件238，其配置在機箱220 與支撐件236b之間。當機箱220移離第一位置Bl後，第一栓鎖件238鎖住機箱220與支 撐件236b，以使機箱220帶動滑塊236a沿著第二軌道232移動。圖11是圖8的伺服器的局部放大圖。在此並省略第一軌道232以能清楚辨識機 箱220與第一栓鎖件238的卡扣關係。請同時參考圖10及圖11，更進一步地說，在本實施 例中，第一栓鎖件238是一彈片，其一側固定在支撐件236b上，而其另一側從支撐件236b 朝向機箱220延伸，且受到機箱220的壓縮。值得注意的是，第一栓鎖件238具有一卡扣部 238a，而機箱220具有一開口 220a。當機箱220從圖8的第一位置Bl移離一段距離之後， 開口 220a便會對應於卡扣部238a，因此第一栓鎖件238的卡扣部238a便因彈性力而卡扣 在機箱220的開口 220a，使機箱220與支撐件236b栓鎖在一起，進而當使用者拉出機箱220 時能一併帶動託架236移動。另一方面，當機箱220完全自機架210 (標示於圖8)中拉出而抵達圖9的第二位置 B2時，機箱220會通過支撐件236b與滑塊236a分別抵靠第一軌道234與第二軌道232，而 使機箱220得以維持在軌道裝置230上。當欲將機箱220從軌道裝置230上拆卸下來時， 即可按壓第一栓鎖件238的卡扣部238a，使其移離機箱220的開口 220a，便能解除第一栓 鎖件238對機箱220的栓鎖關係。請再參考圖9及圖10，軌道裝置230還包括一驅動件231，其滑動地設置在第二軌 道232上並滑動地耦接至支撐件236b。此外，圖12是圖9的伺服器的局部放大圖。在此 省略機架210以能清楚辨識第二軌道232與驅動件231的關係。請同時參考圖9、圖10及 圖12，第二軌道232具有一第一止擋部23加。當機箱220從圖8的第一位置Bl移動至圖9 的第二位置B2時，機箱220會因第一栓鎖件238而帶動滑塊236a及驅動件231沿著第二 軌道232移動。當機箱220移動至第二位置B2時，第二軌道232的第一止擋部23 會幹 涉於驅動件231，藉以阻擋滑塊236a與驅動件231繼續移動，而使機箱220停止並處於圖9 完全從機架210拉出的狀態。圖13是圖9的伺服器的局部放大圖。請同時參考圖9及圖13，在本實施例中，軌 道裝置230還包括一第二栓鎖件233，其例如是一彈片且位於滑塊236a與驅動件231的移 動路徑上，第二栓鎖件233的一側固設在第二軌道232上，而其另一側則朝向機箱220延 伸。此第二栓鎖件233具有一第二止擋部233a與一按壓部23北，其中第二止擋部233a具 有一滑移側233c與一阻擋側233d。詳細而言，第二止擋部233a位於滑塊236a的移動路徑上，其中滑移側233c順向 於滑塊236a的第一滑移方向Li，因此當滑塊236a以第一滑移方向Ll在第一軌道232中移 動時，滑塊236a得以沿著滑移側233c而壓縮第二栓鎖件233，並通過第二栓鎖件233。相反地，第二栓鎖件233的阻擋側233d則與滑塊236a的第二滑移方向L2垂直， 因而當滑塊236a以第二滑移方向L2移動時，滑塊236a會被阻擋側233d所阻擋。此時便須待機箱220推動驅動件231以第二滑移方向L2移動，並觸壓按壓部23 以壓縮第二栓 鎖件233，方能使阻擋側233d移離滑塊236a，讓滑塊236a得以繼續沿著第二滑移方向L2 移動。另外需提及的是，由於驅動件231具有對應於第二止擋部233a的凹槽231a，因此驅 動件231沿著第二滑動方向L 2移動時，便不會受到第二止擋部213a的幹涉。綜上所述，在上述實施例中，本發明通過將軌道裝置分設於機箱的內、外側，因而 得以增加機箱內的容置空間。再者，本發明亦通過軌道裝置、託架與機箱的彼此搭配，而讓 機箱能相對於機架移動，並讓機箱通過託架與軌道之間的支撐結構讓從機架中拉出的機箱 得以維持其水平狀態。故而應用本發明的軌道裝置的伺服器同時兼具有較佳的可擴充性以 及移動性等特點。最後應說明的是以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其進行限制， 儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依 然可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修 改後的技術方案脫離本發明技術方案的精神和範圍。
權利要求
1.一種軌道裝置，適用於一伺服器，所述伺服器包括一機架與至少一機箱，所述軌道裝 置包括一第一軌道，設置在所述機箱內；一託架，包括一第二軌道，固設在所述機架上；以及一支撐件，具有一第一端與一第二端，所述第一端耦接於所述第二軌道，所述第二端滑 設於所述第一軌道，以使所述機箱相對於所述機架在一第一位置與一第二位置之間移動， 當所述機箱位於所述第二位置時，所述支撐件的所述第一端抵靠於所述第二軌道，且所述 第二端抵靠於所述第一軌道，以將所述機箱支撐於所述機架上。
2.根據權利要求1所述的軌道裝置，其中所述託架還包括一滑塊，滑動地耦接在所述第二軌道上，且所述支撐件的所述第一端固設於所述滑塊。
3.根據權利要求2所述的軌道裝置，還包括一第一栓鎖件，配置在所述機箱與所述支撐件之間，當所述機箱移離所述第一位置後， 所述第一栓鎖件鎖住所述機箱與所述支撐件，以使所述機箱帶動所述滑塊沿著所述第二軌 道移動。
4.根據權利要求3所述的軌道裝置，其中所述第二軌道具有一第一止擋部，當所述機 箱移至所述第二位置時，所述第一止擋部阻擋所述滑塊移動。
5.根據權利要求3所述的軌道裝置，還包括一驅動件，滑動地設置在所述第二軌道上並滑動地耦接至所述支撐件；以及一第二栓鎖件，配置在所述第二軌道上且位於所述滑塊與所述驅動件的移動路徑上， 所述第二栓鎖件具有一第二止擋部與一按壓部，當所述機箱自所述第二位置朝向所述第一 位置移動時，所述第二止擋部阻擋所述滑塊移動，所述機箱推動所述驅動件觸壓所述按壓 部，以驅動所述第二止擋部停止阻擋所述滑塊。
6.根據權利要求3所述的軌道裝置，其中所述託架還包括一驅動件，耦接在所述支撐件上，當所述機箱移離所述第一位置時，所述第一栓鎖件鎖 住所述驅動件，且所述驅動件驅動所述支撐件與所述滑塊沿著所述第二軌道移動。
7.根據權利要求6所述的軌道裝置，其中所述第二軌道具有一致動部，當所述機箱位 於所述第一位置與所述第二位置之間時，所述致動部驅動所述第一栓鎖件釋放所述驅動 件。
8.根據權利要求7所述的軌道裝置，其中所述第二軌道還具有一第一止擋部與一第二 止擋部，當所述致動部驅動所述第一栓鎖件釋放所述驅動件時，所述第一止擋部阻擋所述 驅動件移動，所述第二止擋部阻擋所述滑塊移動，且所述機箱相對於所述支撐件移動至所述第二位置。
9.根據權利要求8所述的軌道裝置，其中當所述機箱位於所述第二位置時，所述驅動 件抵靠於所述第二軌道並支撐所述支撐件。
10.根據權利要求3所述的軌道裝置，還包括一第二栓鎖件，配置在所述機箱上，當所 述機箱移至所述第二位置時，所述第二栓鎖件鎖住所述支撐件，以使所述機箱固定於所述 託架上。
全文摘要
本發明提供了一種軌道裝置，適用於伺服器。伺服器包括機架與至少一機箱。軌道裝置包括第一軌道與託架，第一軌道設置在機箱內。託架包括第二軌道與支撐件，第二軌道固設在機架上。支撐件具有第一端與第二端。第一端耦接於第二軌道，第二端滑設於第一軌道，以使機箱相對於機架在第一位置與第二位置之間移動。當機箱位於第二位置時，第一端抵靠第二軌道，第二端抵靠第一軌道，以將機箱支撐在機架上。
文檔編號G06F1/18GK102053670SQ20091021215
公開日2011年5月11日 申請日期2009年11月11日 優先權日2009年11月11日
發明者張林偉, 徐永清, 楊棨錞 申請人:英業達股份有限公司