一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置的製作方法

2023-12-10 02:23:41

專利名稱：一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車安全技術領域，尤其是涉及一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置。
背景技術：
城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共運輸的需求相應快速增長，公共汽車已成為最普遍的大眾運輸工具之一。在經濟高速發展的今天，由於人口密度過大等客觀因素，公共汽車擁堵現象越來越嚴重，汽車保有量與擁堵問題持續惡化，目前一些城市採取了搖號、拍賣、單雙號限行等政策，以此來限制機動車增長，緩解機動車快速增長為城市道路交通帶來的壓力，但是由此而產生的公共汽車乘坐需求也越來越大，一些群體選擇乘坐公共汽車出行，造成乘坐公共汽車的人數居高不下，尤其在一些城市的上下班高峰期，公共汽車人滿為患、擁擠不堪，超載現象屢見不鮮，而超載會嚴重影響車輛的安全性能，存在行車安全隱患。現提供一種公共汽車，如公告號為:CN2167898Y的中國實用新型提供的一種與公共汽車連接為一體的公共汽車安全門，它由安全門板、擊發器構成，安全門板安裝在公共汽車後部左右兩側，門板的下半部用合葉與汽車盤相連接，上半部用螺釘與公共汽車廂板相連接，擊發器採用射釘槍原理，由司機掌握控制，一遇事故發生，用擊發器擊射安全門，及時打開車門，保證人身安全。在發生交通事故時，該公共汽車的安全門可以打開，以便乘員能夠順利逃離，但該專利仍不能解決汽車容易超載的問題，公共汽車超載後，操控穩定性下降，輪胎容易打滑，造成跑偏問題，存在行車安全隱患，容易引發安全事故，危及乘員生命安全。

實用新型內容本實用新型主要是針對現有公共汽車所存在的容易超載，存在安全隱患，容易引發安全事故的問題，提供一種能夠限制載客量，保證行車安全的公共運輸運輸車輛的安全行車裝置。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置，其包括控制單元、報警裝置、設置在汽車前門處的人體計數器
1、及設置在汽車後門處的人體計數器II，人體計數器I和人體計數器II均通過線路與控制單元電連接，控制單元通過線路與報警裝置電連接，控制單元通過線路與汽車ECU連接。在公共汽車的前門處安裝人體計數器I，用以感應上車人數，在汽車的後門處安裝人體計數器II，用以感應下車人數，人體計數器I和人體計數器II將感應到的人體個體數量通過信號的方式發送給控制單元，控制單元通過簡單地加減運算來計算車上現有人數，再將人數乘以成年人平均體重，計算出載客總質量，對比該總質量與公共汽車核定滿載量，當總質量接近公共汽車核定滿載量時，控制單元發送信號給報警裝置，提醒司機注意，當總質量達到或超出公共汽車核定滿載量時，控制單元發送信號給汽車ECU，汽車停止供油，汽車停運。[0006]作為優選，所述的人體計數器I和人體計數器II均採用熱紅外人體感應器。熱紅外人體感應器也稱紅外線感應器，根據紅外線反射原理研製而成，當有人進入感應範圍時，專用傳感器探測到人體紅外光譜的變化，自動接通負載，人不離開感應範圍，將持續接通；人離開後，延時自動關閉負載。熱紅外人體感應器能夠達到乘客上下車感應計數的目的。作為優選，所述的控制單元為單片機。單片機是一種集成電路晶片，是採用超大規模集成電路技術把具有數據處理能力的中央處理器CPU隨機存儲器RAM、只讀存儲器ROM、多種I/O 口和中斷系統、定時器/計時器等功能集成到一塊矽片上構成的一個小而完善的微型計算機系統。作為優選，所述的報警裝置包括設置在駕駛員儀錶盤上的警示燈，警示燈通過線路與控制單元電連接。報警裝置接收到報警信號後，警示燈變亮，提醒司機載客數量過多，注意行車安全。作為優選，所述的報警裝置包括設置在駕駛員儀錶盤上的顯示屏，顯示屏通過線路與控制單元電連接。報警裝置接收到報警信號後，顯示屏顯示當前載客數量，提醒司機載客數量過多,注意行車安全。因此，本實用新型的有益效果是:通過人體計數器感應上下車的乘客數量，控制單元通過簡單計算及對比，將發送信號至報警裝置或汽車ECU，報警裝置開始報警或汽車停運，以此來限制載客量，保證公共汽車行車安全。

附圖1是本實用新型的系統工作框圖。圖中所示:1-控制單元、2-報警裝置、3-人體計數器1、4-人體計數器I1、5-汽車ECU。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1:如說明書附圖1所示，一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置，其包括控制單元
1、報警裝置2、設置在汽車前門處的人體計數器I 3、及設置在汽車後門處的人體計數器
II4，人體計數器I 3和人體計數器II 4均採用熱紅外人體感應器，控制單元I為單片機，人體計數器I 3和人體計數器II 4均通過線路與控制單元I電連接，報警裝置2包括設置在駕駛員儀錶盤上的警示燈，警示燈通過線路與控制單元I電連接，控制單元I通過線路與報警裝置2電連接，控制單元I通過線路與汽車E⑶5連接。在公共汽車的前門處安裝人體計數器I，用以感應上車人數，在汽車的後門處安裝人體計數器II，用以感應下車人數，人體計數器I和人體計數器II將感應到的人體個體數量通過信號的方式發送給控制單元，控制單元通過簡單地加減運算來計算車上現有人數，再將人數乘以成年人平均體重，成年人平均體重以65kg/每人計算，計算出載客總質量，對比該總質量與公共汽車核定滿載量，公共汽車核定滿載量為汽車製造廠商設計的最大安全承載質量，當總質量接近公共汽車核定滿載量時，具體可量化為總質量為公共汽車核定滿載量的90%-—99%時，控制單元發送信號給報警裝置，報警裝置接收到報警信號後，警示燈變亮，提醒司機載客數量過多，提醒司機注意行車安全；當總質量達到或超出公共汽車核定滿載量時，具體可量化為總質量等於或大於公共汽車核定滿載量的100%時，控制單元發送信號給汽車ECU，汽車停止供油，汽車停運，以此來限制載客量，保證公共汽車行車安全。實施例2:報警裝置2包括設置在駕駛員儀錶盤上的顯示屏，顯示屏通過線路與控制單元I電連接，其他如實施例1不變。報警裝置接收到報警信號後，顯示屏顯示當前載客數量，提醒司機載客數量過多，注意行車安全。應理解，該實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
權利要求1.一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置，其特徵在於，其包括控制單元(I)、報警裝置(2)、設置在汽車前門處的人體計數器I (3)、及設置在汽車後門處的人體計數器II (4)，人體計數器1(3)和人體計數器II (4 )均通過線路與控制單元(I)電連接，控制單元(I)通過線路與報警裝置(2)電連接，控制單元(I)通過線路與汽車E⑶(5)連接。
2.根據權利要求1所述的一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置，其特徵在於，所述的人體計數器I (3)和人體計數器II (4)均採用熱紅外人體感應器。
3.根據權利要求2所述的一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置，其特徵在於，所述的控制單元(I)為單片機。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置，其特徵在於，所述的報警裝置(2)包括設置在駕駛員儀錶盤上的警示燈，警示燈通過線路與控制單元Cl)電連接。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置，其特徵在於，所述的報警裝置(2)包括設置在駕駛員儀錶盤上的顯示屏，顯示屏通過線路與控制單元(1)電連接。 ·
專利摘要本實用新型屬於汽車安全技術領域，尤其是涉及一種公共運輸運輸車輛的安全行車裝置。該裝置包括控制單元、報警裝置、設置在汽車前門處的人體計數器Ⅰ、及設置在汽車後門處的人體計數器Ⅱ，人體計數器Ⅰ和人體計數器Ⅱ均通過線路與控制單元電連接，控制單元通過線路與報警裝置電連接，控制單元通過線路與汽車ECU連接。本實用新型的有益效果是通過人體計數器感應上下車的乘客數量，控制單元通過簡單計算及對比，將發送信號至報警裝置或汽車ECU，報警裝置開始報警或汽車停運，以此來限制載客量，保證公共汽車行車安全。
文檔編號B60Q9/00GK203063687SQ20122071172
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月20日 優先權日2012年12月20日
發明者王月虎, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司