一種主驅動繩輪軸承座結構的製作方法
2023-11-04 21:50:22 2
專利名稱：一種主驅動繩輪軸承座結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於貨運索道的驅動機領域，尤其涉及主驅動繩輪軸承座結構。
背景技術：
雙線往復式貨運索到的電動機驅動齒輪減速後，在經過一對開式齒輪驅動主驅動繩輪，帶動牽引索做重力下放。主驅動繩輪的軸承通過兩個螺栓與機架緊固連接，雖然螺栓是按軸承承受最大水平拉力進行計算的，強度足夠，但對螺母的放鬆措施重視不夠，螺母又未能充分鎖緊，使用時間長了，螺母受震鬆動，在水平拉力作用下，主驅動繩輪往右滑移，至使與減速器的齒輪脫開，造成索道跑車現象。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種主驅動繩輪軸承座不發生滑移的驅動繩輪軸承結構。為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:一種主驅動繩輪軸承座結構包括主驅動繩輪、主驅動繩輪軸承座、減速器以及導向輪，所述主驅動繩輪軸承座通過螺栓連接固定在機架上，主驅動繩輪軸承座的一側設有與主驅動繩輪嚙合傳動的減速器，主驅動繩輪與導向輪通過皮帶傳動，主驅動繩輪軸承座的另一側設有一塊焊固在機架上並與主驅動繩輪軸承座相抵的擋塊。本結構的優點在於:1、主驅動繩輪軸承座的另一側設有一焊固在機架上且與主驅動繩輪軸承座相抵的擋塊，可防止螺栓鬆動後，主驅動繩輪軸承座嚮導向輪一側滑移，導致與減速器脫開。
以下結合附圖和實例對本實用新型技術方案進一步說明:
圖1是本實用新型結構示意圖；其中:1，主驅動繩輪；2，減速器；3，導向輪；4，擋塊；5，主驅動繩輪軸承座；6，皮帶；7，機架。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型主驅動繩輪軸承座結構包括主驅動繩輪1、減速器2、導向輪3、擋塊4、機座7以及主驅動繩輪軸承座5，主驅動繩輪軸承座5的一側設有與主驅動繩輪I嚙合傳動的減速器2，導向輪3與主驅動繩輪I通過皮帶6傳動，主驅動繩輪軸承座5通過螺栓連接固定在機架7上；主驅動繩輪軸承座5的另一側設有一焊固在機架7上且與主驅動繩輪軸承座5相抵的擋塊4。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.一種主驅動繩輪軸承座結構，包括主驅動繩輪、主驅動繩輪軸承座、減速器以及導向輪，所述主驅動繩輪軸承座通過螺栓連接固定在機架上，主驅動繩輪軸承座的一側設有與主驅動繩輪嚙合傳動的減速器，主驅動繩輪與導向輪通過皮帶傳動，其特徵在於:主驅動繩輪軸承座的另一側設有一塊焊固在機架上並與主驅動繩輪軸承座相抵的擋塊。
專利摘要本實用新型公開了一種主驅動繩輪軸承座結構，多應用於雙線往復式貨運索道的驅動機領域。所述主驅動繩輪軸承座結構包括減速器、主驅動繩輪、主驅動繩輪軸承座、導向輪和擋塊，所述主驅動繩輪軸承座通過螺栓連接固定在機架上，主驅動繩輪軸承座的一側設有與主驅動繩輪嚙合傳動的減速器，另一側設有一焊固在機架上且與主驅動繩輪軸承座相抵的擋塊，導向輪與主驅動繩輪通過皮帶傳動；本實用新型克服了現有技術中主驅動繩輪軸承座易發生滑移，導致主驅動繩輪與減速器齒輪脫開的技術缺陷，提供一種主驅動繩輪軸承座不易滑移的主驅動繩輪軸承座結構。
文檔編號B61B12/10GK203020312SQ20122063892
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者雷文茵 申請人:重慶市南川區富民科技推廣中心