一種車用報警喇叭的製作方法

2023-12-09 10:55:21 2

專利名稱：一種車用報警喇叭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及喇叭產品技術領域，具體說是一種車用報警喇叭。
背景技術：
現有的車用報警喇叭的基本結構有前殼、振動裝置、控制電路塊、後殼及反射罩依次組裝而成，而該振動裝置大部分都是採用磁鐵式振動結構，該磁鐵式振動結構不僅結構複雜、裝配繁瑣，材料用量大，整體重量較重，而且其需有足夠的電信號驅動才能發聲，電能耗損大，成本高，不符合節能減排、低碳環保的新時代理念。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝牢固、確保音質的同時降低成本、減少整體重量並達到節能減排、低碳環保的車用報警喇叭。本實用新型的發明目的是這樣實現的一種車用報警喇叭，包括前殼、振動裝置、後殼及反射罩，反射罩安裝於前殼上，前殼與後殼相配安裝並形成用於安裝振動裝置的容腔，容腔與反射罩的內腔相通，振動裝置通過導線與外電源連接驅動發聲，其中，所述振動裝置為蜂鳴片音源裝置，蜂鳴片音源裝置上設有凸緣，凸緣上設有缺口，前殼上設有鎖定卡件，凸緣上的缺口套於鎖定卡件並沿著鎖定卡件錯位旋轉，使蜂鳴片音源裝置固定安裝於容腔內。根據上述進行優化，所述鎖定卡件包括限位柱與定位平臺，限位柱處於定位平臺上方，且限位柱與定位平臺之間形成用於扣緊凸緣的卡槽。根據上述進行優化，所述設置於凸緣上的缺口套於限位柱上並沿著限位柱向下移動而安裝於卡槽上，通過錯位旋轉凸緣上的缺口，使凸緣扣緊於定位平臺上。根據上述進行優化，所述限位柱上設有安裝孔，後殼設有與限位柱連接的連接柱，連接柱上設有對應安裝孔的固定孔。根據上述進行優化，所述後殼上設有用於防止蜂鳴片音源裝置轉動的壓緊螺釘，壓緊螺釘依次穿過固定孔、安裝孔並延伸至凸緣上。根據上述進行優化，所述定位平臺上設有安裝座，反射罩上設有對應安裝座的凸塊，凸塊鑲嵌於安裝座上，使反射罩固定於前殼的揚聲腔上。根據上述進行優化，所述凸塊與安裝座的連接方式為超聲波焊接。根據上述進行優化，所述反射罩與前殼安裝之間設有用於聲音傳播的間隙，間隙分別與揚聲腔、容腔相通。根據上述進行優化，所述後殼上設有用於引出蜂鳴片音源裝置所連接的導線的凹槽。本實用新型相對現有技術中車用報警喇叭，其優點在於，該振動裝置為蜂鳴片音源裝置，該蜂鳴片音源裝置通過導線與外電源連接驅動，使蜂鳴片音源裝置振動而產生聲音，達到較好的音質效果，從而代替現有的磁鐵式振動裝置，減輕整體重量，降低電能耗損，符合節能減排、低碳環保的新時代理念；而且，通過蜂鳴片音源裝置設有凸緣，凸緣上設有 的缺口適配套於設置於前殼上的鎖定卡件，通過錯位旋轉凸緣上的缺口，使蜂鳴片音源裝 置固定安裝於前殼與後殼之間的容腔內，結構簡單，連接穩固，確保產品的使用質量。


[0014]圖1為本實用新型實施例的結構顯示圖。[0015]圖2為本實用新型實施例的俯視圖(去掉後殼)。[0016]圖3為本實用新型實施例的剖視圖(去掉後殼)。[0017]圖4為本實用新型實施例的聲源走向的工作原理圖(去掉後殼)。[0018]圖5為本實用新型實施例的分解示意圖。[0019]圖6為本實用新型實施例圖3中A的放大示意圖。[0020]圖7為本實用新型實施例圖5中B的放大示意圖。[0021]圖8為本實用新型實施例另一角度的分解示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。根據圖1至圖8所示，本實用新型所述車用報警喇叭，其包括前殼1、振動裝置、後 殼2以及反射罩3,該前殼1上有揚聲腔4,反射罩3安裝於前殼1的揚聲腔4上,前殼1與 後殼2相配安裝並形成用於安裝振動裝置的容腔5，容腔5與反射罩3的內腔6相通，振動 裝置通過導線與外電源連接驅動發聲。其中，該振動裝置為蜂鳴片音源裝置7，該蜂鳴片音 源裝置7的工作原理與本申請人較早前申請的中國專利號為2011200040759. 4，一種車用 報警喇叭的工作原理一致。同樣，通過導線與外電源連接驅動，使蜂鳴片音源裝置7振動發 出聲響，聲響在蜂鳴片音源裝置7內進行多次反射，使聲波反射軌跡圓滑，如圖1、圖2、圖3 及圖4所示，從而使聲音放大且音質效果好，有效提高聲音的強度。而且，參照圖2、圖3、圖4、圖6、圖7及圖8所示，該蜂鳴片音源裝置7上設有凸緣 8，凸緣8上設有缺口 9，前殼1上設有鎖定卡件，凸緣8上的缺口 9套於鎖定卡件並沿著鎖 定卡件錯位旋轉，使蜂鳴片音源裝置7固定安裝於容腔5內。根據實際應用，鎖定卡件包括 限位柱10與定位平臺11，限位柱10處於定位平臺11上方，且限位柱10與定位平臺11之 間形成用於扣緊凸緣8的卡槽12。該凸緣8上的缺口 9套於限位柱10上並沿著限位柱10 向下移動，隨即安裝於卡槽12上，通過錯位旋轉凸緣8上的缺口 9，即缺口 9與限位柱10 錯位安裝，使凸緣8扣緊於定位平臺11上，從而蜂鳴片音源裝置7固定安裝於定位平臺11 上。而且，限位柱10上設有安裝孔13，後殼2設有與限位柱10連接的連接柱14，連接柱14 上設有對應安裝孔13的固定孔15。後殼2上設有壓緊螺釘16，壓緊螺釘16依次穿過固定 孔15、安裝孔13並延伸至凸緣8上，從而將蜂鳴片音源裝置7鎖緊於前殼1的定位平臺11 上，防止蜂鳴片音源裝置7轉動，實現結構簡單，連接穩固，有效確保使用質量。以及，參照圖4、圖5、圖7及圖8所示，由於定位平臺11上設有安裝座17，反射罩 3上設有對應安裝座17的凸塊18，凸塊18鑲嵌於安裝座17上，使反射罩3固定於前殼1 上的揚聲腔4上。該反射罩3與前殼1安裝之間設有用於聲音傳播的間隙19,間隙19分別 與揚聲腔4、容腔5相通。[0026]S卩，本產品運行時，該蜂鳴片音源裝置7振動發生聲響，聲響在蜂鳴片音源裝置7發生多次反射後，傳播至反射罩3的內腔6反射並通過間隙19傳出，隨即在前殼I的揚聲腔4內進行反射放大，最終使得聲波發散傳出，有效增加聲音的傳送聲響。另外，連接柱14與後殼2 —體化設置，而安裝座17與定位平臺11 一體化設置，定位平臺11、限位柱10分別與前殼I 一體化設置，方便製作，結構簡化，降低成本。以及，後殼2上設有用於引出蜂鳴片音源裝置7所連接的導線的凹槽20，使本實用新型布置簡化，使用方便，確保產品的使用質量。上述具體實施例僅為本實用新型效果較好的具體實施方式
，凡與本結構相同或等同的車用報警喇叭，均在本申`請的保護範圍內。
權利要求1.一種車用報警喇叭，包括前殼(I)、振動裝置、後殼(2)及反射罩(3)，反射罩(3)安裝於前殼(I)的揚聲腔(4)上，前殼(I)與後殼(2 )相配安裝並形成用於安裝振動裝置的容腔 (5)，容腔(5)與反射罩(3)的內腔(6)相通，振動裝置通過導線與外電源連接驅動發聲，其特徵在於所述振動裝置為蜂鳴片音源裝置(7)，蜂鳴片音源裝置(7)上設有凸緣(8)，凸緣 (8)上設有缺口(9)，前殼(I)上設有鎖定卡件，凸緣(8)上的缺口(9)套於鎖定卡件並沿著鎖定卡件錯位旋轉，使蜂鳴片音源裝置(7)固定安裝於容腔(5)內。
2.根據權利要求1所述車用報警喇叭，其特徵在於所述鎖定卡件包括限位柱(10)與定位平臺(11)，限位柱(10)處於定位平臺(11)上方，且限位柱(10)與定位平臺(11)之間形成用於扣緊凸緣(8)的卡槽(12)。
3.根據權利要求2所述車用報警喇叭，其特徵在於所述設置於凸緣(8)上的缺口(9) 套於限位柱(10)上並沿著限位柱(10)向下移動而安裝於卡槽(12)上，通過錯位旋轉凸緣(8)上的缺口(9)，使凸緣(8)扣緊於定位平臺(11)上。
4.根據權利要求3所述車用報警喇叭，其特徵在於所述限位柱(10)上設有安裝孔(13)，後殼(2)設有與限位柱(10)連接的連接柱(14)，連接柱(14)上設有對應安裝孔(13) 的固定孔(15)。
5.根據權利要求4所述車用報警喇叭，其特徵在於所述後殼(2)上設有用於防止蜂鳴片音源裝置(7)轉動的壓緊螺釘(16)，壓緊螺釘(16)依次穿過固定孔(15)、安裝孔(13)並延伸至凸緣(8)上。
6.根據權利要求3所述車用報警喇叭，其特徵在於所述定位平臺(11)上設有安裝座(17)，反射罩(3)上設有對應安裝座(17)的凸塊(18)，凸塊(18)鑲嵌於安裝座(17)上，使反射罩(3)固定於前殼(I)的揚聲腔(4)上。
7.根據權利要求6所述車用報警喇叭，其特徵在於所述凸塊(18)與安裝座(17)的連接方式為超聲波焊接。
8.根據權利要求6所述車用報警喇叭，其特徵在於所述反射罩(3)與前殼(I)安裝之間設有用於聲音傳播的間隙(19 )，間隙(19 )分別與揚聲腔(4 )、容腔(5 )相通。
9.根據權利要求8所述車用報警喇叭，其特徵在於所述後殼(2)上設有用於引出蜂鳴片音源裝置(7)所連接的導線的凹槽(20)。
專利摘要本實用新型公開了一種車用報警喇叭，包括前殼、振動裝置、後殼及反射罩，反射罩安裝於前殼上，前殼與後殼相配安裝並形成用於安裝振動裝置的容腔，容腔與反射罩的內腔相通，振動裝置通過導線與外電源連接驅動發聲，該振動裝置為蜂鳴片音源裝置，蜂鳴片音源裝置上設有凸緣，凸緣上設有缺口，前殼上設有鎖定卡件，凸緣上的缺口套於鎖定卡件並沿著鎖定卡件錯位旋轉，使蜂鳴片音源裝置固定安裝於容腔內。本實用新型代替現有的磁鐵式振動裝置，減輕整體重量，降低電能耗損，符合節能減排、低碳環保的新時代理念；而且，還可使蜂鳴片音源裝置固定安裝於前殼與後殼之間的容腔內，結構簡單，連接穩固，確保產品的使用質量。
文檔編號G10K7/00GK202887701SQ201220636748
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者陳建標 申請人:陳建標