柴油機節流啟動器的改進的製作方法

2023-06-11 16:01:01 1

專利名稱：柴油機節流啟動器的改進的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機低溫啟動的輔助裝置，特別是小型柴油機低溫節流啟動器的改進。這種啟動器是安裝在柴油機瀘清器之後進氣管的進氣道上，是由節流器閥體和中間有孔的節流閥片組成的。
小型柴油機冬季低溫啟動十分困難。現有的低溫啟動方法有予熱潤滑油或更換稀的機油或水箱加熱水或予熱進氣或用電熱塞或加入乙醚類易燃燃料。有的甚至採取不合理的加熱烘烤方法以致損壞機器。國內近幾年出現的節流啟動器，結構簡單，使用方便，是比較合理的易於推廣的方法。這種節流啟動器安裝在柴油機瀘清器之後的進氣道上，由節流器閥體和中間有孔的節流器閥片所組成。這種節流器閥片裝在轉軸上，控制轉軸可以使閥片在進氣道中處於節流位置或開啟位置。這種節流器的缺點是閥片及轉軸減少了進氣管道有效截面積的13－16％，所以降低了充氣效率，影響了柴油機的動力經濟性，使功率下降比油耗增大。這是對柴油機基本性能的影響，是不容忽視的，也成為影響這種節流器推廣應用的主要原因。
本實用新型設計的目的在於避免上述問題，而提出一種既能在啟動時使進氣節流，達到低溫啟動的目的，又能在正常運轉時不影響充氣效率，不影響柴油機的動力經濟性能。
本實用新型的目的是以以下設計來實現的，這種節流啟動器安裝在柴油機瀘清器後面進氣道上，由節流器閥體和中間有孔的閥片沿進氣氣道徑向插入或撤出，即由中間有孔端部有手把的閥片1、4，內有閥片活動腔的閥體2、3及彈性定位件5、8所組成。彈性定位件5固定在閥體2上，在閥片上設有定位缺口6。本實用新型還可以設計成閥片4與閥體3通過轉軸7聯接，彈性定位件8為
形拉力彈簧，其一端掛在閥片手把上，另一端掛在閥體上。


如下圖1，方案之一1、閥片，2、閥體，5、彈性定位件，6、缺口圖2，方案之二3、閥體，4、閥片，7、轉軸，8、彈性定位件(拉力彈簧)結合附圖對實施例作進一步詳述。
如圖1節流啟動器安裝在柴油機瀘清器後面的進氣管道上由節流器閥體2和中間有孔的節流器閥片1及彈性定位件5組成。閥體可以由衝壓件、鑄件製造。內有閥片活動腔，外側加蓋板，接合處加密封紙墊。閥片一般衝壓而成，中間有孔，端部有手把，在閥片上開有定位缺口6，彈性定位件固定在閥體上，可卡在閥片的邊緣或缺口處，以保證節流器穩定地定位在截流位置或發動機正常工作狀態。圖2為另一種設計方案。其不同特點是閥片4與閥體3通過轉軸7聯接，彈性定位件8為

形的拉力彈簧。彈簧一端掛在手把上，另一端掛在閥體上。轉動閥片的手把可使閥片處於節流狀態或發動機正常工作狀態，而拉力彈簧均可使閥片處於穩定狀態。
本實用新型完全滿足低溫啟動要求，經試驗，在環境溫度為－15℃時，立式195型柴油機均能一次啟動成功。最主要的是克服了已有節流啟動器所存在的問題，即在發動機正常工作狀態下節流器閥片完全從進氣道有效截面內撤出，不再對進氣效率有任何影響。同時較現有節流器的產品成本有所降低。
權利要求1.一種柴油機低溫節流啟動器，這種節流啟動器安裝在柴油機瀘清器後的進氣道上，由節流器閥體和中間有孔的節流器閥片組成，其特徵在於，中間有孔的閥片沿進氣道徑向插入或撤出，即由中間有孔端部有手把的閥片1、4，內有閥片活動腔的閥體2、3及彈性定位件5、8所組成。
2.根據權利要求1所述的啟動器，其特徵在於彈性定位件5固定在閥體2上，在閥片上設有定位缺口6。
3.根據權利要求1所述的啟動器，其特徵在於閥片4與閥體通過轉軸7聯接，彈性定位8為
形拉力彈簧，其一端掛在閥片手把上，另一端掛在閥體上。
專利摘要本實用新型涉及柴油機低溫啟動的輔助裝置。本實用新型是在柴油機濾清器後在進氣道上安裝的，由閥體、閥片和定位件所組成的節流啟動器。實現了發動機低溫啟動，而在發動機正常運轉時不影響充氣效率，不影響柴油機動力經濟性能。同時結構簡單，產品成本有所降低。
文檔編號F02N19/00GK2065676SQ8921982
公開日1990年11月14日 申請日期1989年11月16日 優先權日1989年11月16日
發明者李樹文, 閻志剛, 高汝功 申請人:河北省農業機械公司