地鐵自動報站裝置的製作方法
2023-06-12 12:15:11 1
專利名稱：地鐵自動報站裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於無線通訊技術領域，尤其涉及地鐵自動報站裝置。
背景技術：
現今社會發展迅速，生活節奏也越來越來快，地鐵在生活中扮演的角色也越來越重要，而目前地鐵的報站機制是快到站時由司機按對應站點的站名按鈕播放的，由於是人工操作的，所以容易出現漏報，錯報，過站才報的現象。
發明內容為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在於提供了一種地鐵自動報站裝置，當地鐵到站臺時候，能夠實時的播報語音及圖像信息，減輕了駕駛人員的負擔，減少了人工操作時出現的失誤，使乘坐地鐵出行更方便。為了實現上述目的，本實用型所採取的技術方案是地鐵自動報站裝置，包括安裝在車站站臺的電子標籤，所述地鐵車頭外安裝接收射頻信號閱讀器，車頭內安裝微處理器，所述語音、圖像設備與微處理器相連接，安裝在各節車廂；所述電子標籤用於存儲本站信息、換乘線路信息；所述閱讀器用於接收電子標籤發送的信號，讀取並解碼後通過總線傳送至微處理器進行處理；所述微處理器用於對電子標籤發送的信號的處理；所述語音、圖像設備用於接收由微處理器發出的信號，顯示到站語音及圖像信息；所述微處理器採用S3C2440A晶片，所述閱讀器採用nRF24L01晶片，所述語音設備採用UDA1341TS晶片，圖像設備採用LTV35QV-F0E液晶模塊。本實用新型的有益效果是提供了一種基於RFID技術的地鐵自動識別車站、自動報站的技術方案，在識別車站、自動報站的過程中，完全不需要駕駛員人工操作，減輕了駕駛人員的負擔，減少了人工操作時出現的失誤，使我們乘坐地鐵出行更方便。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的工作原理圖。圖3為各晶片與微處理器引腳相連示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型的結構原理和工作原理作詳細的說明。參見圖1，地鐵自動報站裝置，包括安裝在車站站臺的電子標籤1，所述地鐵車頭外安裝接收射頻信號閱讀器2，車頭內安裝微處理器3，所述語音、圖像設備4與微處理器3 相連接，安裝在各節車廂；所述電子標籤用於存儲本站信息、換乘線路信息；所述閱讀器用於接收電子標籤發送的信號，讀取並解碼後通過總線傳送至微處理器進行處理；所述微處理器用於對電子標籤發送的信號的處理；所述語音、圖像設備用於接收由微處理器發出的信號，顯示到站語音及圖像信參見圖3，所述微處理器採用S3C2440A晶片，所述閱讀器採用nRF24L01晶片，所述語音設備採用UDA1341TS晶片，圖像設備採用LTV35QV-F0E液晶模塊。本實用新型的工作原理如下參見圖2、圖3，考慮功耗、硬體設計難度等因素，本文選擇了三星公司的基於32位 ARM體系結構的微控制器S3C2440A搭建，整個系統S3C2440A採用了 ARM920T的內核，全靜態設計特別適合於成本和功率敏感性的應用。電子標籤選用Intermec公司的mobiIeLAN access WA22,這種標籤為惡劣的製造環境而設計。閱讀器選用的射頻模塊由nRF24L01晶片來實現，nRF24L01是一款新型單片射頻收發器件，內置頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器、調製器等功能模塊，CE引腳為發射和接收的使能端，與S3C2440A的GPF3引腳相連；CSN引腳為SPI的使能端，與S3C2440A的 GPF5引腳相連；SCK引腳為SPI是時鐘輸入，與S3C2440A的GPE13引腳相連；M0SI引腳為 SPI數據主輸出從輸入端，與S3C2440A的GPE12引腳相連；MIS0引腳為SPI數據主輸入從輸出端，與S3C2440A的GPEll引腳相連；IRQ引腳為中斷輸出，與S3C2440A的GPF6引腳相連。圖像設備主要由LTV35QV-F0E液晶模塊構成，該模塊由TFTLCD模塊、驅動電路、 背光單元和觸控螢幕面板組成，S3C2440A視頻數據埠 VD23-VD16、VD15-VD8、VD7-VD0分別與LTV35QV-F0E的R7-R0、G7-G0、B7-B0數據埠相連，使用24位的數據來表示一個像素的顏色，每位原色使用8位，控制埠的連接S3C2440A控制埠 VCLK、HSYNC和VDYNC與 LTV35QV-F0E的控制信號埠 CK、Hsync和Vsync相連，這些信號為液晶提供操作時序。本設計中音頻設備主要由Philips公司的UDA1341TS晶片實現。UDA1341TS的 SYSCLK管腳接到S3C24410A的CDCLK引腳，它能產生CODEC的系統時鐘信號，S3C2440A 的HS接口的四根線I2SSCLK(位時鐘)、I2SLRCK(欄位選擇)、I2SSDI (串行數據輸入)、 I2SSD0(串行數據輸出)分別和UDA1341TS的BCK(位時鐘輸入)、WS(字選擇輸入)、 DATAO (數據輸出)、DATAI (數據輸入)。UDA1341TS 的三根控制線 L3M0DE、L3CL0CK、L3DATA 分別接到S3C2440A的通用I/O管腳GPE10、GPE9、GPE8完成了 UDA1341TS的IIS接口和三線控制接口。安裝在站臺的電子標籤I主動發送信號，地鐵列車進站前一定距離，所述距離可調整，安裝在地鐵列車車頭外的接收射頻卡射頻信號閱讀器2接收電子標籤I發送的信號， 閱讀器2讀取並解碼後通過總線傳送至微處理器3進行處理，微處理器3處理完成後，通過總線信號控制語音、圖像設備4發出聲音「前方到達XX車站，請大家做好下車準備」的提示、同時圖像設備顯示相關文字信息。
權利要求1.地鐵自動報站裝置，包括安裝在車站站臺的電子標籤，其特徵在於，所述地鐵車頭外安裝接收射頻信號閱讀器，車頭內安裝微處理，所述語音、圖像設備與微處理器相連接，安裝在各節車廂；所述電子標籤用於存儲本站信息、換乘線路信息；所述閱讀器用於接收電子標籤發送的信號，讀取並解碼後通過總線傳送至微處理器進行處理；所述微處理器用於對電子標籤發送的信號的處理；所述語音、圖像設備用於接收由微處理器發出的信號，顯示到站語音及圖像信息。
2.根據權利要求I所述的地鐵自動報站裝置，其特徵在於，所述微處理器採用 S3C2440A 晶片。
3.根據權利要求I所述的地鐵自動報站裝置，其特徵在於，所述閱讀器採用nRF24L01芯。
4.根據權利要求I所述的地鐵自動報站裝置，其特徵在於，所述語音設備採用 UDA1341TS晶片，圖像設備採用LTV35QV-F0E液晶模塊。
專利摘要地鐵自動報站裝置，包括安裝在車站站臺的電子標籤，所述地鐵車頭外安裝接收射頻信號閱讀器，車頭內安裝微處理，所述語音、圖像設備安裝在各節車廂；安裝在站臺的電子標籤主動發送信號，地鐵列車進站前一定距離，安裝在地鐵列車車頭外的接收射頻卡射頻信號閱讀器接收電子標籤發送的信號，閱讀器讀取並解碼後通過總線傳送至微處理器進行處理，微處理器處理完成後，通過總線信號控制語音、圖像設備發出下車提示、同時圖像設備顯示相關文字信息，減輕了駕駛人員的負擔，減少了人工操作時出現的失誤，使乘坐地鐵出行更方便。
文檔編號G08G1/123GK202352089SQ201120483378
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者姚斌, 謝佳 申請人:陝西科技大學