抬升塔架節段的製作方法

2023-06-03 01:45:41

抬升塔架節段的製作方法
【專利摘要】本發明涉及抬升塔架節段。本發明涉及用於連接到風力渦輪機（100）的塔架節段（31）的抬升裝置（1）。所述抬升裝置（1）包括至抬升機器的連接構件（3）以及多個保持構件（19a、19b、19c、19d），所述保持構件被定位成距彼此預定距離（d）並且被定向成可沿徑向鎖定方向（L、L1、L2）運動，該鎖定方向使得所述保持構件當在所述塔架節段（31）的預定接合位置處運動到鎖定位置時接合所述塔架節段（31）的配對形狀件，其中所述保持構件可被運動機構自動傾斜和/或移位到所述鎖定位置。本發明還涉及藉助於這種抬升裝置（1）來裝配風力渦輪機（100）的塔架節段（31）以便運輸的方法（Z）。
【專利說明】抬升塔架節段

【技術領域】
[0001]本發明涉及被用於連接到風力渦輪機的塔架節段的抬升裝置。本發明還涉及裝配風力渦輪機的塔架節段以便運輸的方法。

【背景技術】
[0002]風力渦輪機包括塔架和被置於該塔架上面的機艙，其中所述機艙裝備有由於風的衝擊而旋轉的轉子。在機艙中，轉子的旋轉運動被用於產生電力。
[0003]大型風力渦輪機塔架通常包括多個例如由鋼製成的塔架節段，所述塔架節段當被組裝一起時形成完整的風力渦輪機塔架。組裝大型風力渦輪機塔架(特別是在離岸狀況下，但是也可能是在岸上)消耗大量時間、人力和財政資源。本領域的標準狀態是:通過將多個託架附接到塔架節段的末端凸緣來組裝風力渦輪機塔架；以及將多個線纜連接到這些託架。這些線纜被連接到起重機或者類似抬升機器，並且塔架節段被抬升並運輸到組裝地點，在此處所述塔架節段被連接到風力渦輪機塔架的地基或者被連接到下部塔架節段，被討論的塔架節段之後會例如通過螺接而被附接到所述下部塔架節段。在這些組裝步驟之後，線纜必須從塔架節段以及託架被斷開，並且必須針對每個塔架節段重複實施相同過程直到建立整個風力渦輪機塔架。
[0004]這樣的過程是非常耗時且複雜的，因為這隱含了首先將託架和線纜二者附接到塔架凸緣且在每個塔架節段的組裝過程之後再拆下託架和線纜二者。具體地，這隱含了工作人員必須手動附接託架和線纜並且之後再次將它們拆下。這也使得工作人員具有某些潛在危險，特別是在風力渦輪機塔架的上部操作高度下時，所述高度會高達150米或甚至更高。龐大的安裝時間需要也意味著大量消耗資源，因為例如在離岸狀況下需要安裝船舶來承載起重機。使用這樣的船舶是非常昂貴的，並且因此對於這樣的船舶的使用時間的任何節省都意味著巨大的節省。類似效果能夠出現在岸上地點，其具有較低的但仍是非常大的成本因素。此外，在抬升和運輸期間施加在塔架凸緣上的力和張力是巨大的:可能地(取決於風力條件),在與線纜連接的每個託架處，會產生整個塔架節段的完全負載，以致凸緣必須被設計成非常穩定和大型。
[0005]2？ 2 402 278 81描述了用於抬升風力渦輪機的塔架節段的設置。其包括梁和交叉梁，沿著梁和交叉梁二者附接有保持構件，當沿梁和交叉梁運動時該保持構件能夠接合塔架節段的凸緣。保持構件被手動地移動或由馬達移動到所需操作位置，在此所述保持構件能夠接合塔架節段的配對形狀件。


【發明內容】

[0006]本發明的目標是提供替代性的抬升裝置(和抬升方法),具體地提供相比於上述現有技術改進了的裝置。優選地通過提供這樣的抬升裝置來實現這種改進，所述抬升裝置比現有技術中的抬升裝置耗費更少時間。
[0007]這個目標是通過根據權利要求1的抬升裝置和根據權利要求15的方法來實現的。
[0008]根據本發明，【背景技術】段落中提及類型的抬升裝置包括至抬升機器的連接構件以及多個保持構件，所述保持構件被定位在距彼此預定距離處並且被定向成可沿徑向鎖定方向運動，該鎖定方向使得保持構件當在塔架節段的預定接合位置處運動到鎖定位置時接合塔架節段的配對形狀件，其中保持構件可被運動機構傾斜和/或移位到鎖定位置。
[0009]在上下文中，應該注意的是，抬升裝置至塔架節段的連接優選地在這個塔架節段的頂部處實現。因此，如果考慮到塔架節段大體是管狀的或者圓筒形的形狀，則這個塔架節段的頂部是塔架節段的大致圓形開口，當在組裝地點以直立位置組裝時該開口將面向上。這也意味著塔架節段能夠藉助於抬升裝置以這種直立位置(即處於與最終要在組裝地點被組裝所處的取向相同的取向)被抬升。
[0010]連接構件可以例如包括能夠接合來自抬升機器的對應孔眼或鉤的鉤或者孔眼。抬升機器可以例如是起重機，能夠使用線纜將連接構件連接到該起重機。
[0011]可以進一步注意到，表述"塔架節段"指的是風力渦輪機塔架的這樣的節段，其與其他這樣的節段一起成為整個風力渦輪機塔架的一部分，而且該表述也可以指的是整個風力渦輪機塔架。事實上，優選的是，在本發明的上下文中，整個塔架可以以單件形式(即以塔架節段已經被連接以形成整個塔架的已組裝狀態)被抬升。首先，根據本發明的抬升裝置使得這種抬升是可能的，因為所述抬升裝置能夠被建造得足夠穩定以一次承載這種整個塔架的全部重量。而在藉助託架和線纜的上述抬升方法的情況下並不如此，在上述方法中將需要多個託架來實現運輸期間塔架節段至抬升裝置的連接的整體足夠的穩定性。這也意味著將需要多個線纜並且這些線纜中的每個均必須被製成足夠穩定以承載由於塔架在風中的運動而導致的風力渦輪機塔架的全部重量。因此，僅根據本發明的足夠穩定的裝置提供了能夠作為單件來抬升整個風力渦輪機塔架的技術方案。事實上，甚至在以單件運輸風力渦輪機塔架的條件下，使用根據本發明的抬升裝置可以減少上凸緣的尺寸和重量，如果它們要被用作配對形狀件的話。
[0012]其次，這種以單件運輸具有的優點是，能夠將組裝地點的組裝時間減少到絕對最小值。整個風力渦輪機塔架能夠已經以單件被運輸到組裝地點並且之後從運輸裝置(例如船舶)被簡單地抬升且運輸到其將被安裝的組裝地點。因此在組裝地點的組裝時間完全專用於抬升、運輸風力渦輪機塔架和在地基上安裝風力渦輪機塔架的過程。
[0013]抬升裝置包括被定位在距彼此預定距離處的多個保持構件。保持構件的這些預定距離且因此對應的預定位置對應於抬升裝置要被連接到的塔架節段的配對形狀件的位置。這意味著，不同於上述的現有技術中的，保持構件不是被定位在任意位置並且之後能夠被手動地或藉助於馬達被置於所需操作位置。而是，保持構件大體位於該所需操作位置並且不需要在那裡被移動。在上下文中，〃操作位置〃意味著這樣的位置:在此位置，保持構件能夠通過預定運動(即從開放位置到鎖定位置的運動以及從鎖定位置到開放位置的運動)被連接到(脫離於)塔架節段的配對形狀件。因而，保持構件的開放位置和鎖定位置也被明確限定並且每個保持構件在其運動方面被機械地限制，以致所述保持構件僅能夠在這兩個位置之間(即，在開放位置和鎖定位置之間)運動。
[0014]對應於每個保持構件的開放位置和鎖定位置的是其鎖定方向和反向-其解鎖方向(即鎖定方向的相反方向鎖定方向和解鎖方向均是徑向的，即沿著從(大體管狀的)塔架節段的中心點至在與其縱向管狀延長部垂直的塔架節段的截面內的塔架節段的殼體的直線。這意味著鎖定方向是朝向該中心點或者背離該中心點，並且解鎖方向正相反。例如，抬升裝置可以包括三個保持構件，所述保持構件沿它們被連接到的塔架節段的外或內圓周以相等距離對齊。為此目的，每個保持構件能夠在保持梁的大致一個末端處在預定位置處被連接到保持梁，而保持梁的另一末端被連接到其他保持梁的對應末端。由此得到三個保持梁的星狀結構類型。
[0015]此外，保持構件可藉助於運動機構可自動地傾斜和/或移位到其鎖定位置。這意味著，一旦激活運動機構，則保持構件從開放位置自動傾斜和/或移位到鎖定位置，或者反之亦然。自動地傾斜或移位優選地意味著完全機械運動，而不是由於手動努力和/或馬達動力傳動裝置和丨或液壓丨氣動動力傳動裝置所導致的。然而，由馬達或者液壓系統支持在原則上是可行的。尤其優選的是，運動機構將保持構件連接到抬升裝置的連接構件，以致連接構件的具體運動自動地產生保持構件的傾斜和/或移位運動，除非這種運動被有意地阻擋。
[0016]在本發明的上下文中，術語〃保持構件〃指的是這樣的機械保持裝置，其可沿鎖定方向和/或相反於鎖定方向運動。此外，抬升裝置也可以包括具有保持功能和設計的其他的非可動構件，其可以例如被用於保持構件的配對件。例如，一個這樣的非可動構件可以在第一位置處接合於塔架節段的配對形狀件，這例如通過藉助於形狀配合在配對形狀件下方運送非可動構件實現，即通過相對於塔架節段定位整個抬升裝置以致非可動構件接合所述配對形狀件實現。然後，為了保證抬升裝置穩定地連接到塔架節段，保持構件運動到在第二位置(其用作與第一位置的配對位置)的鎖定位置，以致在其鎖定位置的保持構件與非可動構件一起提供對塔架節段的牢固保持。
[0017]本發明還涉及裝配有根據本發明的抬升裝置的風力渦輪機的塔架節段。
[0018]根據本發明，上述類型的方法包括步驟:
-將藉助於連接構件連接到抬升機器的抬升裝置連接到塔架節段，抬升裝置包括連接構件以及多個保持構件，所述保持構件被定位距彼此預定距離處並且被定向成可沿徑向鎖定方向運動，該鎖定方向使得保持構件當在塔架節段的預定接合位置處運動到鎖定位置時接合塔架節段的配對形狀件，其中保持構件可被運動機構自動傾斜和/或移位到鎖定位置，
-在塔架節段的預定接合位置處將保持構件傾斜和/或移位到鎖定位置，從而接合配對形狀件。
[0019]可選地，所述方法進一步包括抬升步驟，其中藉助於抬升機器來抬升抬升裝置。這個步驟使得裝配方法進一步發展，以致之後所述方法包括抬升方法或者運輸方法而不僅僅是裝配塔架節段的方法。
[0020]由從屬權利要求給出本發明的尤其有利的實施例和特徵，如下文描述所揭示的。不同權利要求類別的特徵可以適當組合以得到這裡沒有描述的其他實施例。
[0021]優選地，至少一個保持構件，更優選地每個保持構件，包括爪(其也能夠被看作是夾持器這樣的爪能夠接合塔架節段的配對形狀件，例如通過部分在配對形狀件的下方和/或周圍行進來實現。例如，優選地，塔架節段的配對形狀件包括至另一塔架節段和/或朝向風力渦輪機的機艙部分的內或外連接凸緣。因此，爪能夠在連接凸緣下方傾斜或移位並且輕易地抓住該連接凸緣。
[0022]如前文已經強調的，抬升裝置可以包括三個保持構件。然而，在原理上可能的是，其僅包括兩個保持構件。已經發現，尤其有利的是，保持構件的數量是偶數並且保持構件被設置為成對的對應保持構件。在上下文中，優選的是至少兩個對應保持構件沿直線對齊。這條線優選地是徑向線。具體地，這些對應的保持構件能夠被實現成並且定位且對齊成使得其鎖定方向是相反方向。例如，如果第一保持構件的鎖定方向朝向塔架節段的中心點，並且對應的第二保持構件被定位在塔架節段的中心點的相反側(相對於第一保持構件)並且其鎖定方向也朝向塔架節段的中心點。因此，第二保持構件的鎖定方向是第一保持構件的鎖定方向的相反方向。之後，塔架節段被保持在兩個對應的保持構件之間，所述對應的保持構件朝向塔架節段的內側施加保持力。相比之下，兩個對應的保持構件也能夠被定向成處於相反的鎖定方向，即背離塔架節段的中心點，在這種情況下，所述保持構件朝向塔架節段的外側施加保持力。第一所述實施例尤其有用於外側凸緣被用作塔架節段的配對形狀件的情況，而第二所述實施例尤其有用於內側凸緣被用作塔架節段的配對形狀件的情況。
[0023]在具有兩個對應保持構件的實施例中，尤其優選的是它們被連接到一個公共保持梁。所述(優選地筆直的)梁因此用作所述兩個對應保持構件的保持結構並且構成直線，兩個保持構件沿該直線對齊。
[0024]對於較小和/或較輕的塔架節段，本發明人已經發現，使用兩個保持構件就足夠了，但是三個保持構件會顯著增加塔架節段和抬升裝置之間連接的穩定性。具體地，已經證明最有利的是使用四個保持構件，因為這會提供非常強的穩定性，而多於四個保持構件不會顯著增加穩定性。在四個保持構件的情況下，使用上述的對應的(成對的)保持構件是非常有利的:因此優選的是，根據本發明的抬升裝置包括(至少)兩對對應的保持構件。
[0025]在上下文中，根據本發明的抬升裝置的優選實施例的特徵在於，第一對對應保持構件被連接到第一公共保持梁並且第二對對應保持構件被連接到第二公共保持梁。這個第二保持梁優選地被實現為第一保持梁的交叉梁，其中尤其優選的是，交叉梁被定向成基本垂直於第一保持梁，這使得抬升裝置的構造特別穩定。這進一步使得抬升裝置能夠被定位成使得第一保持梁和第二保持梁互連所在的點能夠大致位於塔架節段的上述中心點，並且保持構件從這個中心點能夠被設置成沿塔架節段的(內或外)圓周基本等距。
[0026]能夠通過藉助於多個斜連接件(例如互連梁、繩等)來互連第一保持梁和第二保持梁而進一步增強這種實施例。這樣的斜(內)連接件能夠進一步穩定抬升裝置，以致所述抬升裝置能夠承載較重負載而沒有扭曲或磨損的風險。
[0027]可以僅暫時地將保持構件定位在其預定位置，即在其距彼此的預定距離處。這意味著預定距離能夠根據要被抬升的塔架節段的類型(和寬度，即在圓形塔架節段的情況下，其直徑和半徑)而改變。優選的是，保持構件牢固地安裝(即永久性地固定)在預定距離處。這如果整個塔架作為單件被抬升裝置抬升則尤其如此，因為塔架(節段)的相同寬度始終適用於具有相同風力渦輪機型號的風力渦輪機:這樣的塔架必須始終承載具有具體尺寸的機艙，這取決於風力渦輪機的名義功率輸出。該寬度當前在大約3000臟和4500臟之間變化。更具體地，當前 申請人:的3.6麗風力渦輪機具有3128111111的寬度並且6麗風力渦輪機具有4145臟的寬度。保持構件的位置變化在決定始終抬升相同風力渦輪機型號的塔架時不是必要的，以使得相反，保持構件的更穩定位置(即固定位置)是可能的並且是非常優選的。
[0028]在上下文中，應該注意到，也可以改變保持構件的取向，即它們的指定鎖定方向(例如能夠接合塔架節段的內和外凸緣二者),但是同樣地，具體地在要抬升的整個塔架的上述背景下，優選的是保持構件也相對於其取向被固定。
[0029]根據優選實施例，保持構件經多個鉸鏈連接於連接構件從而經由運動機構被機械互連，以致一旦向上拉動連接構件，除非被阻擋，否則保持構件自動傾斜和/或移位到鎖定位置。這意味著，在連接構件和保持構件之間存在機械傾斜連接:一旦抬升裝置已經到達具體位置(針對開始保持構件與其配對形狀件的接合所指定的),則抬升裝置僅必須經由連接構件被上拉，並且保持構件自動地進入到其鎖定位置。這種高度自動化的機構提供了安全且非常容易的鎖定過程，因此節省了時間、人力和支出。
[0030]如前所述，有利的是，保持構件被實現為(即定尺寸為、被機械設計並放置成)沿塔架節段的(內和/或外)圓周接合塔架節段的上(內和/或外)凸緣。這個上凸緣因此包括(優選地構成)保持構件的配對形狀件。已經證明，這樣的凸緣足夠穩定來承受所有抬升力，這意味著它們能夠明確地承載甚至整個塔架的全部重量。這也適用於當今尺寸和重量的塔架，例如重大約300噸的90米高的鋼塔架。
[0031]由於安全原因，優選的是，根據本發明的抬升裝置進一步包括阻擋機構，其被實現成阻擋保持構件進和/或出鎖定位置的運動。這意味著一旦阻擋機構被激活，則保持構件將基本保持在其開放或鎖定位置。如果保持構件因此處於其鎖定位置，則保持構件直到阻擋機構被停用才能夠被解鎖。這防止了抬升裝置遭受保持構件的鎖定功能突然失效，例如由於天氣條件或者處於抬升位置的塔架節段上的其他負面影響而失效。因此，阻擋機構是如何有效防止塔架節段在藉助於抬升裝置被抬升時不受控地下落的手段。
[0032]具體地，這樣的阻擋機構能夠包括銷，其接合抬升裝置的(即，具體地運動機構的)可動元件的凹槽，該可動元件被連接到至少一個、優選地全部保持構件，以便阻擋該/所述保持構件的運動。一旦保持構件已經到達所需位置，銷就能夠被容易地手動插入到凹槽內。同樣，一旦需要保持構件的不同位置(並且因此改變位置),則能夠從凹槽抽出銷。
[0033]能夠通過如下抬升裝置來進一步加強本發明，該抬升裝置還包括罩，該罩用於遮罩塔架節段的開放部件，即當塔架節段位於指定組裝位置(此時機艙能夠被置於塔架上面)時面向上的塔架節段的上部開口。這樣的罩能夠用於遮擋塔架節段的內部以從上方避開影響，具體地避開雨或者雪。罩能夠被鬆弛地連接到抬升裝置，例如當罩被安裝在塔架節段上時。在這樣的情況下，罩能夠首先被安裝在塔架節段上並且之後抬升裝置能夠被連接到塔架節段和罩二者。替代性地，罩和抬升裝置能夠被組裝(即互連)並且之後一起被連接到塔架節段。
[0034]在上下文中，尤其優選的是，罩包括至少一個開口，所述開口被實現為用於工作人員的維修開口和/或用作至少一個保持構件的通孔。例如在沒有工作人員通過時能夠被罩關閉的艙口的維修開口能夠允許工作人員從塔架節段的內側到達塔架節段上面的外側(或反之亦然),例如以便允許在這些位置進行組裝工作。通孔優選地被成尺寸為允許對應保持構件通過。所述通孔可以被成尺寸且實現為其基本接觸保持構件(或保持構件與抬升裝置的其他部分的連接件)以便雨或雪基本不能夠穿過通孔。所述通孔也可以被定尺寸成稍大，以便允許保持構件(或保持構件與抬升裝置的其他部分的連接件)更容易地通過。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]從結合附圖考慮的下述詳細描述中將顯而易見到本發明的其他目標和特徵。然而，應該理解的是，附圖僅設計用於圖釋目的並且不用作對本發明的限制的限定。所述附圖不必要按比例繪製。
[0036]圖1示出了根據本發明實施例的抬升裝置的立體圖，
圖2示出了處於鎖定位置的被置於塔架節段上面的同一抬升裝置的第一側視圖，
圖3示出了沒有塔架節段的同一抬升裝置的第二側視圖，
圖4示出圖2的細節的細節圖，
圖5示出同一抬升裝置的進一步細節的立體截面圖，
圖6示出了裝備有罩的同一抬升裝置的俯視圖，
圖7示出了被置於塔架上面的具有罩的同一抬升裝置的立體圖，
圖8示出了描述根據本發明的方法實施例的主要步驟的框圖。

【具體實施方式】
[0037]圖1示出了用於抬升風力渦輪機的塔架節段(未示出)的抬升裝置1。抬升裝置1包括被實現為孔眼3的連接構件3，該孔眼3經由第一鉸鏈5被附接到四個連接形狀件28。連接梁27經由第二鉸鏈9被鉸接地附接到每個這些連接形狀件28。因此，連接梁27大體上在其第一端經由第二鉸鏈9連接到連接形狀件28並且在其第二端經第三鉸鏈11被連接到被實現為爪19^191^19(^19(1的保持構件19^191^19(^19(1 (後兩個由於立體圖而在附圖中被阻擋不可見保持構件19119119(^19(1被實現為兩對對應的保持構件19^1、1%、19(^19(1，即，第一對對應的保持構件190、19(1沿著第一保持梁2匕對齊並且第二對對應的保持構件19^1%沿著第二保持梁216對齊。
[0038]因此，抬升裝置1進一步包括第一保持梁2匕和第二保持梁211所述第二保持梁是相對於第一保持梁2匕垂直定位的交叉梁。這兩個保持梁2匕、2113在抬升裝置1的中心0處直接互連，並且在大約每個保持梁2匕、2113從抬升裝置1的中心0到相應保持梁213、2化的末端的距離的中間處被斜連接件23間接互連。第四鉸鏈13被定位在保持梁21^2113的這些末端處，其將每個保持梁連接於爪19^191^19(^19(1中的一個。
[0039]向上梁30也從這兩個保持梁2匕、2113直接互連所處的抬升裝置1的中心0連接到這兩個保持梁21^2113 (直接地或者間接地梁30是中空的並且大體向上延伸到連接形狀件28，但是沒有直接地連接到連接形狀件28。中空梁30的內部放置有另一引導梁7，其被連接到連接形狀件28並且因此被間接地連接到連接構件3。
[0040]在每個保持梁213、216的兩端處都定位有向下(即背離連接構件3)延伸的支腿15，如果被存放在地面上的話，抬升裝置1能夠穩定地安放在所述支腿15上。此外，在保持梁21^2113的所有上述末端處也存在孔眼17。孔眼17能夠被用於以圓形來移動和操縱抬升裝置(和與其連接的塔架節段)，即在抬升和運輸過程期間並且具體地在指定操作地點處組裝塔架節段期間定向所述塔架節段。進一步，抬升裝置1包括阻擋機構25，其功能和細節將參考圖4和5被解釋。
[0041]當抬升裝置1被例如起重機的抬升機器抬升時，其經由連接構件3被連接到該抬升機器，因此所述抬升裝置沿向上方向V被抬升。相反地，當抬升裝置1被降低到地面時，其沿向下方向0下降直到連接構件3下降到圖1所示位置。同時，由於抬升裝置1的運動機構，在沿向上方向抬升抬升裝置1時的抬升力經由四種鉸鏈5、9、11、13被轉換成移動力，該移動力使得每個保持構件19^19119(^19(1沿鎖定方向I傾斜，即離開圖1所示的開放位置而進入鎖定位置。相反地，當不再向抬升裝置1施加抬升力時，即當經由連接構件3與抬升機器的連接被釋放或鬆開時，抬升裝置1的上部的重量足以使得保持構件19^191^19(^19(1沿與鎖定方向[相反的方向八從鎖定位置再次運動到開放位置。此外，這種沿相反方向八的該運動可以由例如彈簧(未示出)的致動器支持。
[0042]實質上，這種構造允許保持構件19^191^19(^19(1基於被施加在連接構件3上的力沿鎖定方向I和相反方向八二者的自動傾斜運動。不需要手動或馬達來支撐該運動。
[0043]在該上下文中，能夠規定，術語〃運動機構〃指的是抬升裝置1的所有那些可動部件，其將連接構件3互連於保持構件19^191^19(^19(1以用於將作用在連接構件3上的抬升(和降低)力轉換成將保持構件19^19119(^19(1移入或移出鎖定位置(即沿鎖定方向1或者相反方向八)的力。
[0044]現在參考圖2，其是被安裝在風力渦輪機100的塔架節段31上面的同一抬升裝置1的第一側視圖。其中，抬升裝置1處於鎖定位置，即保持構件1119119(^19(1已經沿鎖定方向I完全地運動。因此所述保持構件接合塔架節段31的內凸緣29的內凸部件(未示出),該內凸緣29由圖2中能夠看見的塔架節段31的頂部元件和無法看見的內凸部件構成。隨著保持構件1%、1%、19& 19(1被全部取向成其鎖定方向朝向塔架節段31的內表面，所述保持構件的下部部件已經在內凸緣29下方傾斜，以致面向四個方向且相對於相鄰保持構件均被定向成90度角的保持構件1如、1%、19匕19(1從下方牢固地保持內凸緣29的內凸部件。在這種設置中，支腿15被定位在塔架節段31外側。
[0045]圖3示出了與圖2的側視圖垂直的第二側視圖中的同一抬升裝置1。能夠看到，沿第一保持梁213 (並且這也同樣適用於第二保持梁2化和與其連接的所有元件),保持構件19^191^19(^19(1經由其第四鉸鏈13沿預定距離(1被牢固地定位到第一保持梁2匕。在右手側的保持構件19(1的鎖定方向匕被定向成背離抬升裝置1的中心進一步向右；而在左手側的保持構件的鎖定方向12正好面向相反的方向。
[0046]進一步，在圖3中能夠看出，存在連接到每個保持構件19119119(^19(1的連接孔眼33，所述連接孔眼朝向抬升裝置1的中心突出。這些連接孔眼33能夠被用於連接到罩，所述罩將參考圖6和7被解釋。
[0047]圖4和5用於更具體地解釋阻擋機構25。阻擋機構25包括用於銷37的入口殼罩35，該銷37能夠穿過該殼罩35而被引導到梁30 (由於透視而在此圖中被擋住)內。手柄39被連接到銷37以便有助於銷37再次手動(或馬達驅動)地運動以進出所述梁30。在手柄39的下端處定位有兩個止動螺栓41^411所述止動螺栓被實現成將手柄39牢固地保持在所需第一開放位置(對應於左止動螺栓413)和在所需第二阻擋位置(對應於右止動螺栓410。因此，止動螺栓4匕、4113用於將手柄39固定到這兩個位置中的一個，以便防止所述手柄不希望地運動。
[0048]圖5示出了具有其內部引導梁7的梁30的截面圖。為了使得銷37阻擋運動機構的運動，引導梁7包括沿其縱向方向(即向上方向I和向下方向0)上的兩個凹槽26，其中一個凹槽在圖5中示出。在引導梁7的對應於保持構件1119119(^19(1的鎖定位置和開放位置的兩個給定預定位置處，銷37能夠如此被插入到引導梁7的凹槽26中，因此將引導梁7擋在其位置並且進一步阻擋運動機構的任何運動。
[0049]轉向圖6和7，其示出了進一步裝備有罩43的同一抬升裝置1。罩43經由連接孔眼33 (參見圖3)被連接到抬升裝置1並且用於遮罩塔架節段31的內部以使其免受周圍環境(具體地，免受雨或雪罩43包括第一開口 47，其被實現為維修艙口 47，工作人員能夠通過該維修艙口 47攀爬以便從塔架節段31的內部到達罩43的上側或從所述上側到達內部。此外，罩43包括四個貫通開口 45，保持構件19^19^19(:、19(1能夠被插入通過這四個貫通開口 45。
[0050]圖8示出了描述根據本發明的裝配方法2的實施例的示意性框圖。其中，參考在前面附圖中解釋的抬升裝置的實施例。所述方法包括以給定動作順序進行的下列步驟:
在第一步驟V中，將藉助其連接構件3被連接到抬升機器的抬升裝置1連接到塔架節段31。替代性地，抬升裝置1可以首先被連接到塔架節段31並且然後經由連接構件3被連接到抬升機器。在第二步驟X中，使得保持構件1%、19119(^19(1在塔架節段31的預定接合位置處傾斜到鎖定位置中，從而接合塔架節段31的配對形狀件(即內凸緣在可選步驟I中，藉助於抬升機器來抬升抬升裝置1，通過此動作，塔架節段31與抬升裝置1 一起被自動抬升並且能夠因此被運輸到例如風力渦輪機的組裝地點。
[0051]雖然已經以優選實施例及其變型的形式公開了本發明，但是應該理解的是，在不背離本發明範圍的情況下，能夠對本發明作出多種附加的改型和修改。
[0052]為了簡明起見，應該理解，貫穿本申請使用的「一」或「一個」不排除多個，並且「包括」不排除其他步驟或者元件。
【權利要求】
1.一種抬升裝置(1)，所述抬升裝置用於連接到風力渦輪機(100)的塔架節段(31)，所述抬升裝置(I)包括至抬升機器的連接構件(3)以及多個保持構件(19a，19b, 19c,19d)，所述保持構件被定位在距彼此預定距離(d)處並且被定向成能夠沿徑向鎖定方向(L，L1, L2)運動，該鎖定方向(L，L1, L2)使得所述保持構件(19a，19b, 19c, 19d)當在所述塔架節段(31)的預定接合位置處運動到鎖定位置時接合所述塔架節段(31)的配對形狀件，其中所述保持構件(19a，19b, 19c, 19d)可被運動機構自動傾斜和/或移位到所述鎖定位置。
2.根據權利要求1所述的抬升裝置，其中，每個保持構件(19a，19b,19c, 19d)包括爪(19a, 19b, 19c, 19d)。
3.根據權利要求1或2所述的抬升裝置，其中，至少兩個對應保持構件(19a，19b,19c, 19d)沿直線對齊。
4.根據權利要求3所述的抬升裝置，其中，對應保持構件(19a，19b,19c, 19d)被連接到一個公共保持梁(21a，21b)。
5.根據權利要求4所述的抬升裝置，其中，第一對對應保持構件(19a，19b)被連接到第一公共保持梁(21a)並且第二對對應保持構件(19c，19d)被連接到第二公共保持梁(21b)，所述第二公共保持梁被用作所述第一保持梁(21a)的交叉梁(21b)。
6.根據權利要求5所述的抬升裝置，其中，所述第一保持梁(21a)和所述第二保持梁(21b)由多個斜連接件(23)互連。
7.根據前述權利要求中任一項所述的抬升裝置，其中所述保持構件(19a，19b,19c,19d)被牢固地安裝在所述預定距離(d)處。
8.根據前述權利要求中任一項所述的抬升裝置，其中所述保持構件(19a，19b,19c,19d)經由所述運動機構被機械互連並經多個鉸鏈(5，9，11，13)連接於所述連接構件(3),以致一旦向上拉動所述連接構件(3),所述保持構件(19a, 19b, 19c, 19d)就自動傾斜和/或移位到所述鎖定位置，除非所述保持構件被阻擋。
9.根據前述權利要求中任一項所述的抬升裝置，其中所述保持構件(19a，19b,19c,19d)用於沿所述塔架節段(31)的圓周接合所述塔架節段(31)的上凸緣(29)，該上凸緣(29)包括所述配對形狀件。
10.根據前述權利要求中任一項所述的抬升裝置，包括阻擋機構(25)，其用於阻擋所述保持構件(19a，19b, 19c, 19d)進和/或出所述鎖定位置的運動。
11.根據權利要求12所述的抬升裝置，其中所述阻擋機構(25)包括銷(37)，該銷接合所述抬升裝置的可動元件(7 )的凹槽(26 ),該可動元件(26 )連接到至少一個所述保持構件(19a, 19b, 19c, 19d)以便阻擋該保持構件(19a，19b, 19c, 19d)的運動。
12.根據前述權利要求中任一項所述的抬升裝置，進一步包括罩(35)，其用於遮罩所述塔架節段(31)的開放部件。
13.根據權利要求12所述的抬升裝置，其中所述罩包括至少一個開口(37，39)，所述開口被實現為用於工作人員的維修開口(39)和/或用於至少一個所述保持構件(19a，19b, 19c, 19d)的通孔(37)。
14.一種風力渦輪機(100)的塔架節段(31)，所述塔架節段裝備有根據前述權利要求中任一項所述的抬升裝置(I)。
15.一種裝配風力渦輪機(100)的塔架節段(31)以便運輸的方法(Z)，所述方法包括以下步驟: -將藉助於連接構件(3)連接到抬升機器的抬升裝置(I)連接(Y)到所述塔架節段(31)，所述抬升裝置(I)包括所述連接構件以及多個保持構件(19a，19b, 19c, 19d)，所述保持構件被定位成距彼此預定距離(d)並且被定向成可沿徑向鎖定方向(L，L1, L2)運動，該鎖定方向(L，L1, L2)使得所述保持構件(19a，19b, 19c, 19d)當在所述塔架節段(31)的預定接合位置處運動到鎖定位置時接合所述塔架節段(31)的配對形狀件，其中所述保持構件(19a，19b, 19c, 19d)可由運動機構自動傾斜和/或移位到所述鎖定位置， -在所述塔架節段(31)的所述預定接合位置處使得所述保持構件(19a，19b, 19c,19d)傾斜和/或移位(X)到所述鎖定位置，從而接合所述配對形狀件， -可選地，藉助於所述抬升機器來抬升(W)所述抬升裝置(I )。
【文檔編號】F03D11/04GK104279131SQ201410329774
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月11日 優先權日:2013年7月11日
【發明者】J.默勒, K.H.斯文思 申請人:西門子公司