一種可調節的跨河道鋼橋懸臂梁安裝裝置的製作方法
2024-04-15 01:48:05
1.本實用新型涉及橋梁施工技術領域，具體為一種可調節的跨河道鋼橋懸臂梁安裝裝置。
背景技術：
2.橋梁安裝工程中，鋼結構橋梁跨河道施工，當橋位水位較淺時，無法使用浮吊吊裝，一般採用少支架法安裝鋼主梁，在鋼主梁一側搭設鋼棧橋，根據鋼橋主梁分段位置，在主梁下方搭設鋼管樁支架用於支撐鋼主梁的架設，為了避免鋼橋懸臂梁段影響鋼管樁的拔出，需要主梁合龍後卸載體系轉換完成後，拆除鋼管樁支架進行鋼橋懸臂梁段的安裝。
3.傳統搭設支架法安裝鋼橋懸臂梁段材料用量多、需要打鋼管樁設置支撐胎架、成本較高、拆除鋼管樁困難，此時，鋼橋懸臂梁段採用無支架法施工，鋼橋懸臂梁段一般需要設置橫坡、且設置拱度、焊接收縮量，需要精確調整鋼橋懸臂梁段的高程、平面位置確保符合線形要求，無法利用底部支架調節懸臂的高程及平面位置，因此，如何快速調節鋼橋懸臂梁段平面位置、高程是一個難點。
技術實現要素：
4.本實用新型的目的在於提供一種可調節的跨河道鋼橋懸臂梁安裝裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節的跨河道鋼橋懸臂梁安裝裝置，該裝置適用於在懸臂下方無法搭設支撐架的情況下對跨河道鋼橋變寬懸臂梁段進行快速精準定位匹配調節，包括永久墩、鋼主梁、鋼懸臂、支撐立柱、坡度調節部件、對接匹配組件和防傾倒鏈；所述永久墩頂端設置有鋼主梁，所述鋼主梁包括主梁頂板、吊耳和主梁隔板；所述主梁頂板位於主梁隔板頂端，鋼主梁一端設置有鋼懸臂，所述鋼懸臂包括懸臂頂板、懸臂隔板和定位基座；所述主梁頂板表面豎直焊接固定有支撐立柱，所述支撐立柱包括標準節、柱頂節和柱耳板；所述標準節設置有若干個，且若干個標準節之間通過法蘭相互連接，所述柱頂節固定最頂端的標準節上方，柱頂節兩側對稱設置有柱耳板，一側的柱耳板與坡度調節部件連接。
6.優選的，所述坡度調節部件包括上拉杆、下拉杆、螺柱、上套筒、下套筒和耳板；所述上拉杆與上套筒、下拉杆與下套筒分別通過調節法蘭可拆卸連接，所述上套筒和下套筒之間設置有螺柱，且螺柱與上套筒和下套筒構成螺栓副；所述下拉杆與耳板通過調節銷軸連接，所述上拉杆與柱耳板通過調節銷軸連接；坡度調節部組件通過螺柱與上套筒、下套筒構成的正、反絲螺栓副實現鋼懸臂的坡度快速精確調整。
7.優選的，所述鋼懸臂表面設置有對接匹配組件，所述對接匹配組件包括匹配連接板、油缸底座、液壓千斤頂、支撐架立柱和支撐架橫梁；所述匹配連接板一端與主梁頂板焊接固定，另一端設置有圓孔與定位基座銷軸連接；通過設置對接匹配組件可實現鋼懸臂與鋼主梁快速定位，其中的定位基座在工廠與拼接階段安裝，橋位通過液壓千斤頂頂升使得
鋼懸臂高度上升。
8.優選的，所述定位基座位於懸臂頂板表面且與懸臂頂板焊接固定，所述支撐架立柱與支撐架橫梁焊接固定，所述油缸底座與匹配連接板滑動連接。
9.優選的，所述防傾倒鏈兩端分別與柱耳板和吊耳鉸接，所述吊耳與主梁頂板焊接固定；防傾倒鏈保證支撐立柱鉛錘，減少支撐立柱與主梁頂板連接處彎矩產生的應力。
10.優選的，所述支撐立柱、坡度調節部件、對接匹配組件、防傾倒鏈縱橋向布置根據懸臂吊點位置設置有兩組，其位置與主梁隔板、懸臂隔板位置一致。
11.優選的，所述鋼主梁與永久墩通過現澆混凝土固定連接。
12.該可調節的跨河道鋼橋懸臂梁的安裝方法，包括以下步驟：
13.s1：在鋼主梁採用少支架施工法安裝完成後，鋼主梁與永久墩現澆混凝土使其固定連接，在混凝土達到設計強度後進行鋼主梁卸載，在鋼主梁卸載完成後拆除鋼主梁下方鋼管樁支撐架；
14.s2：鋼懸臂分為三塊製作，定位基座在鋼懸臂工作預製預拼裝階段進行定位安裝，每塊鋼懸臂安裝兩個定位基座；
15.s3：將支撐柱焊接固定在主梁頂板表面，將防傾倒鏈兩端分別與柱耳板和吊耳鉸接；
16.s4：設置履帶品或汽車吊於河道岸側分塊起吊鋼懸臂；
17.s5：鋼懸臂初步就位後將匹配連接板一端焊接固定在主梁頂板上，支撐架立柱焊接在懸臂頂板上；
18.s6：將油缸底座置於匹配連接板上方，將液壓千斤頂置於油缸底座上並移動位置使其位於支撐架橫梁下方；
19.s7：操作液壓千斤頂使其頂升支撐架橫梁，使得懸臂頂板與主梁頂板平齊，將定位基座與匹配連接板利用銷軸連接；
20.s8：將坡度調節部件一端與柱耳板銷軸連接，另一端耳板與鋼懸臂焊接固定，此時，吊機可松鉤將鋼懸臂自重荷載轉移至鋼主梁上；
21.s9：操作螺柱使得坡度調節部件伸縮，使鋼懸臂高程符合要求後將匹配連接板另外一端與懸臂頂板焊接固定；
22.s10：利用碼板將其餘位置懸臂頂板、主梁頂板對接匹配調平，進行鋼懸臂與鋼主梁的焊接工作；
23.s11：在焊接結束後複測鋼懸臂高程，拆除對接匹配組件。
24.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型裝置結構簡單，跨河道鋼橋變寬懸臂梁段的快速精準安裝，坡度調節組件、對接匹配組件結合實現鋼橋懸臂梁段的精確定位安裝，通過設計坡度調節組件，無需搭設支架支撐鋼橋懸臂梁段，減少了支架材料用量及安拆工作量，提高了鋼橋懸臂梁段精準安裝效率，同時減少了吊機使用及場地佔用時長，組合式的支撐立柱、坡度調節部件適用於變寬鋼懸臂梁段的安裝，具有組合簡單、效率高、適用範圍廣等優點，實現了經濟合理及高效安全的目標，適用跨河道鋼橋變寬懸臂梁段的施工。
附圖說明
25.圖1為本實用新型整體的結構示意圖；
26.圖2為圖1中a-a的剖視圖。
27.圖中：1、永久墩；2、鋼主梁；21、主梁頂板；22、吊耳；23、主梁隔板；3、鋼懸臂；31、懸臂頂板；32、懸臂隔板；33、定位基座；4、支撐立柱；41、標準節；42、柱頂節；43、柱耳板；5、坡度調節部件；51、上拉杆；52、螺柱；53、下拉杆；54、調節法蘭；55、耳板；56、調節銷軸；57、上套筒；58、下套筒；6、對接匹配組件；61、匹配連接板；62、油缸底座；63、液壓千斤頂；64、支撐架立柱；65、支撐架橫梁；7、防傾倒鏈。
具體實施方式
28.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
29.在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語「豎直」、「上」、「下」、「水平」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
30.在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「設置」、「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
31.請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種可調節的跨河道鋼橋懸臂梁安裝裝置，該裝置適用於在懸臂下方無法搭設支撐架的情況下對跨河道鋼橋變寬懸臂梁段進行快速精準定位匹配調節，包括永久墩1、鋼主梁2、鋼懸臂3、支撐立柱4、坡度調節部件5、對接匹配組件6和防傾倒鏈7；所述永久墩1頂端設置有鋼主梁2，所述鋼主梁2包括主梁頂板21、吊耳22和主梁隔板23；所述主梁頂板21位於主梁隔板23頂端，鋼主梁2一端設置有鋼懸臂3，所述鋼懸臂3包括懸臂頂板31、懸臂隔板32和定位基座33；所述主梁頂板21表面豎直焊接固定有支撐立柱4，所述支撐立柱4包括標準節41、柱頂節42和柱耳板43；所述標準節41設置有若干個，且若干個標準節41之間通過法蘭相互連接，所述柱頂節42固定最頂端的標準節41上方，柱頂節42兩側對稱設置有柱耳板43，一側的柱耳板43與坡度調節部件5連接。
32.進一步的，所述坡度調節部件5包括上拉杆51、下拉杆53、螺柱52、上套筒57、下套筒58和耳板55；所述上拉杆51與上套筒57、下拉杆53與下套筒58分別通過調節法蘭54可拆卸連接，所述上套筒57和下套筒58之間設置有螺柱52，且螺柱52與上套筒57和下套筒58構成螺栓副；所述下拉杆53與耳板55通過調節銷軸56連接，所述上拉杆51與柱耳板43通過調節銷軸56連接；坡度調節部組件通過螺柱52與上套筒57、下套筒58構成的正、反絲螺栓副實現鋼懸臂3的坡度快速精確調整。
33.進一步的，所述鋼懸臂3表面設置有對接匹配組件6，所述對接匹配組件6包括匹配
連接板61、油缸底座62、液壓千斤頂63、支撐架立柱64和支撐架橫梁65；所述匹配連接板61一端與主梁頂板21焊接固定，另一端設置有圓孔與定位基座33銷軸連接；通過設置對接匹配組件6可實現鋼懸臂3與鋼主梁2快速定位，其中的定位基座33在工廠與拼接階段安裝，橋位通過液壓千斤頂63頂升使得鋼懸臂3高度上升。
34.進一步的，所述定位基座33位於懸臂頂板31表面且與懸臂頂板31焊接固定，所述支撐架立柱64與支撐架橫梁65焊接固定，所述油缸底座62與匹配連接板61滑動連接。
35.進一步的，所述防傾倒鏈7兩端分別與柱耳板43和吊耳22鉸接，所述吊耳22與主梁頂板21焊接固定；防傾倒鏈7保證支撐立柱4鉛錘，減少支撐立柱4與主梁頂板21連接處彎矩產生的應力。
36.進一步的，所述支撐立柱4、坡度調節部件5、對接匹配組件6、防傾倒鏈7縱橋向布置根據懸臂吊點位置設置有兩組，其位置與主梁隔板23、懸臂隔板32位置一致。
37.進一步的，所述鋼主梁2與永久墩1通過現澆混凝土固定連接。
38.該可調節的跨河道鋼橋懸臂梁的安裝方法，包括以下步驟：
39.s1：在鋼主梁2採用少支架施工法安裝完成後，鋼主梁2與永久墩1現澆混凝土使其固定連接，在混凝土達到設計強度後進行鋼主梁2卸載，在鋼主梁2卸載完成後拆除鋼主梁2下方鋼管樁支撐架；
40.s2：鋼懸臂3分為三塊製作，定位基座33在鋼懸臂3工作預製預拼裝階段進行定位安裝，每塊鋼懸臂3安裝兩個定位基座33；
41.s3：將支撐柱焊接固定在主梁頂板21表面，將防傾倒鏈7兩端分別與柱耳板43和吊耳22鉸接；
42.s4：設置履帶品或汽車吊於河道岸側分塊起吊鋼懸臂3；
43.s5：鋼懸臂3初步就位後將匹配連接板61一端焊接固定在主梁頂板21上，支撐架立柱64焊接在懸臂頂板31上；
44.s6：將油缸底座62置於匹配連接板61上方，將液壓千斤頂63置於油缸底座62上並移動位置使其位於支撐架橫梁65下方；
45.s7：操作液壓千斤頂63使其頂升支撐架橫梁65，使得懸臂頂板31與主梁頂板21平齊，將定位基座33與匹配連接板61利用銷軸連接；
46.s8：將坡度調節部件5一端與柱耳板43銷軸連接，另一端耳板55與鋼懸臂3焊接固定，此時，吊機可松鉤將鋼懸臂3自重荷載轉移至鋼主梁2上；
47.s9：操作螺柱52使得坡度調節部件5伸縮，使鋼懸臂3高程符合要求後將匹配連接板61另外一端與懸臂頂板31焊接固定；
48.s10：利用碼板將其餘位置懸臂頂板31、主梁頂板21對接匹配調平，進行鋼懸臂3與鋼主梁2的焊接工作；
49.s11：在焊接結束後複測鋼懸臂3高程，拆除對接匹配組件6。
50.值得注意的是：整個裝置通過總控制按鈕對其實現控制，由於控制按鈕匹配的設備為常用設備，屬於現有常識技術，在此不再贅述其電性連接關係以及具體的電路結構。
51.需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋
非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句「包括一個......限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素」。
52.儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。